話説中國的汽車市場一直如此，無數的國內合資汽車品牌都在高喊著我所出品的轎車與世界同步等等的口號，但是到最後中國汽車消費者苦等N久以後終於來到，但是耳畔卻響起了某某車國外新一代、改款或者改配版悄然出爐的消息。

這是一個杯具，畢竟中國的汽車市場與國外的汽車市場的運行方式大有不同，但是華夏子民卻不遺餘力的拼搶購買實在讓編輯我想不通為何如此，畢竟一個品牌形象再如何好那也不是自己的，十幾萬或者幾十萬的購車費用不如買套房子更為划算吧。

全國加價的過時産品 大眾途觀

上海大眾途觀可謂是目前車市中最為火爆的車型，全國加價的能力不是一般品牌、車型能做到的，而作為上海大眾的第一款SUV車型，途觀絕對是目前其最為成功的一款車型，相信解決了大眾汽車忠實用戶想買臺低價位SUV的心願也是其中成功原因之一。

上海大眾途觀

其實上海大眾途觀的成功更多的還是來自於大眾忠實用戶對於SUV型汽車的鍾愛，以及大眾這個品牌在人們心中的地位形象，雖然全國加價和廠家的默許加價實在讓人鄙夷，但是奈何人家家大業大，雖然沒有人家一汽-大眾對於汽車做工那麼精益求精，但是畢竟也是VW嘛。

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上海大眾途觀

途觀性能好壞這事兒不太好評斷，畢竟人家同樣裝配了大眾的TSI發動機以及4-Motion四驅系統，而且相對與進口版途觀的話，其國産後並沒有減掉太多的配置，尤其外觀也沒有太多的中國式變化，再加上上海大眾最喜歡的加長軸距，所以它應該算是比較實在的大眾汽車了。

德國大眾官方公佈的新款途觀圖片

之所以叫它過時産品，其實這麼説有些過，畢竟國外也還沒有所謂的下一代或者改款途觀上市，但是剛剛上市不久的途觀還在與我們中國消費者處於前所未有的蜜月期的時候，國外爆出了如上圖的大眾官方新款途觀照片……不是兄弟我不明白，實在是這世界變化快……

德國大眾官方公佈的新款途觀細節改變圖片

應該只能稱其為改款的途觀吧，畢竟從外觀上變化最多的也就是其前臉改成了時下大眾汽車標準的“尚酷”型前臉，不過按照大眾官方的説法，新款的途觀將會有更多的東西配備可供選擇，而且其整體底盤性能也將會做從新調校。

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諜照中的新款途觀

從近期所公佈的一些諜照途觀照片中，我們不難看到所謂的2011款途觀的車尾樣式與現款途觀並沒有太大差別，而如上圖（左圖）中被厚實的偽裝層所擋住的部分就是已經整容為“尚酷”式樣子的車頭部分。

2011款大眾途觀

現在已經確認了2011款途觀的樣貌，而且同時確認的還有其上市時間將在本年度下半年的法國車展上正式亮相或將於今年年底/明年初正式上市。就算是明年年初的時候2011款新途觀才會上市，那麼與中國人還處於蜜月期甚至等到國外已經上市新款途觀時候，國産版途觀都未滿一週歲，你的心理承受能力怎麼樣？(國內版途觀前臉樣式就是從圖中樣式而得來)

歐洲版途觀

編輯點評：

其實很長一段時間以前就已經有了新款途觀改款的合成照片出現，但是當時絕大部分人並沒有引起什麼注意，當最近大眾官方公佈了新款途觀的一些改款詳細圖片後，我首先想到的是未滿一週歲的國産版途觀同期改款的可能性不大，甚至加入新款途觀的新的動力系統和其它新的配置等的可能性也並不大，畢竟成本在那裏擺著呢，而最重要的是……中國的進口車經銷商一定會做一些文章……新款老款你會如何選擇？

縮短産品更新週期 大眾高爾夫

目前大眾的另一個緊俏車型就是一汽-大眾的高爾夫6，雖然加價並沒有途觀那麼兇猛，但是排隊等車、稍稍加錢提現車的事情還是目前高爾夫6最常見的銷售手段，先不説它的價格是否合適，至少1.4TIS+DSG的組合就已經成為了它最耀眼的亮點，只是這1.6L自然進氣式版……

高爾夫6 GTI

上圖是高爾夫6的GTI版本，因為更好看所以使用了這張圖片，但不得不説不管是GTI版本還是普通版本，其各方面的性能優越性都可以在同級別轎車中數得上是出類拔萃的，當然我在這裡説的是高爾夫6的TSI版配置的車型。

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高爾夫6

高爾夫6在國內的上市時間與途觀相近，都是沒有滿周歲還處於蜜月期的車型，但那時在其它國家已經上市有一段時間，而在高爾夫6還沒有正是在國內上市的時候，關於下一代的高爾夫的諜照就已經開始觸及高爾夫迷們的神經了。

歐洲的高爾夫7代諜照

在上圖中我們所見到的這臺高爾夫轎車與現款高爾夫6代的外觀區別很小，而且圖中車也僅僅是在輪眉、頭燈組處進行了輕度的偽裝，其實這就是最早的一批高爾夫7代的諜照，其實開始大部分人都不置可否，畢竟如此看來的可信度並不太高。

國外某媒體的高爾夫7偷拍

隨著時間的推移，更多的高爾夫7代的各種諜照浮出水面，而且可信度也越來越高，比如上圖中的油泥模型和其他最近所報出的最新效果圖上顯示的高爾夫7的造型來看,其依舊擁有著高爾夫6的車身輪廓和線條,不過它可能會更長、更寬大、輪距將有所增加。

高爾夫7的合成圖

而在造型上的主要改變則集中在頭燈、尾燈等細節部位,高爾夫7的在風格上可能是更犀利的。而最近的北京車展過後，大眾汽車也對這款神秘的高爾夫7進行了一些小小的解密，其除了將繼續沿用大眾目前的TSI與DSG的動力總成之外，全新的高爾夫7上，更會出現新能源動力的配置。

編輯點評：

從目前我們所能得到的各種資料來看，高爾夫7的推出將會于明年年末或者2012年初與世人見面，屆時包括真正的高爾夫7的外觀以及其動力、傳動等新的升級配置也將揭開神秘面紗，不過即便到了2012年高爾夫7的推出，高爾夫6與中國消費者之間的關係也僅僅是從蜜月期過渡到準家庭主婦階段而已，而且對於高爾夫6在其它國家地區而言，同樣可以感受到大眾汽車對於車型的更新換代週期明顯大幅度簡短，是為了應付未來的汽車市場的某些變革？

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還未國産新款已出 馬自達3

馬自達在華的銷售一直處於一個很尷尬的境地，一汽馬自達主做進口馬自達轎車以及馬自達6（睿翼）的銷售，而長安馬自達方面現有的生産主線則是馬自達3以及馬自達2兩款轎車，而這個馬自達3在經過了長安福特幾年前的強制停産後，其就開始處於萎靡不振的狀態之中。

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現款長安馬自達3

上圖中就是目前基本無人問津的國産版馬自達3車型，因為福特方面的強制短時間停産，再加上相對昂貴的價格以及長安馬自達並不完善的經銷商網絡等等各種問題，最後導致了這款車一直處於夾縫中生存的境地。而隨著時間的推移，新款馬自達3來了……

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進口版兩廂馬自達3

雖然新款兩廂馬自達3交由長安馬自達渠道進行銷售，但是新款馬自達3與老款三廂馬自達3並同銷售的感覺是否有些怪異呢？而另一方面，既然新款馬自達3兩廂版來了，那麼三廂版是否會國産呢？但是……從新馬自達3的到來到現在為止，長安方面還沒有任何反應。

歐洲版三廂版馬自達3（Mazda3 Sedan）

三廂版馬自達3在歐洲早已經上路，而國內方面卻依然杳無音信，不説別的，僅僅是現款三廂馬自達3無人問津的經營現狀總該讓人急破頭，但是貌似目前長安馬自達卻過得依然安穩……

編輯點評：

長安馬自達到底在想什麼？好容易將進口馬自達3兩廂版的銷售權要了過來，但是卻讓老款馬自達3依然茍延殘喘，而目前馬自達3的同級別轎車就算是銷量並不容樂觀也依然是銷量節節攀升，而作為目前國內銷售勢頭極為旺盛的緊湊車型，相信其中利潤也必然非常可觀，並且長安汽車也是知道其中關礙，那麼更加漂亮，並且性能高度提升的新款馬自達3遲遲沒有國産消息的緣由……實在令人費解。

國內火熱國外改款 豐田RAV4

豐田RAV4的加價和排隊等車的週期並沒有持續太長時間，雖然上市之初有著這樣那樣的不耐煩的等待和加價，不過自其上市沒多久的時間後，RAV4就已經出現了過萬元的銷售促銷優惠，這種現象在豐田汽車中還是很少見的。

豐田國産版RAV4

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豐田國産版RAV4

僅僅上市不到一年的車型，甚至還是一款還未從蜜月期結束的車型，並且它還是來自於豐田汽車這個品牌。其快速進入大幅度降價優惠的原因想必與豐田汽車在全球的各種“門”的問題有分不開的關係，雖然各種補償政策基本與中國的豐田汽車消費者沒有關係……

歐洲版新款RAV4

當中國剛剛上市RAV4的時候，國外已經傳出了RAV4即將換代的消息，而截至現在，全新的豐田RAV4已經在歐洲市場上市一個季度，雖然身上各種官司衰神纏身，但是依然不能降低人們對豐田汽車的喜愛，雖然編輯我實在不喜歡豐田汽車。

歐洲版新款RAV4

不提歐洲新版RAV4比現款的中國版RAV4各方面提升了多少，僅僅這中國版剛剛上市還不滿一週歲，而在並不太遙遠的歐洲汽車市場上，全新的RAV4卻已經開售，至少讓我感覺買一款老外已經“淘汰”的車型，很不爽。

編輯點評：

RAV4是否安全，或者是否能剎得住車暫且放在一邊，這不是我們的主題。而現在國內的豐田RAV4已經開始出現價格大幅度下跌，究其原因相信很大一部分原因是因為歐洲版的此車已經開始開賣許久，那麼中國的汽車消費者又有幾個是傻子呢？但是剛剛上市的新車，豐田汽車和一汽汽車是否會願意拋棄一大部分利潤而轉投新款RAV4呢？編輯我認為，廠家比經銷商還要JS……

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差距在於核心配置 福特蒙迪歐致勝

福特蒙迪歐致勝最近有些翻身做主人的兆頭，其新近推出了幾款新的顏色配備，並且相對便宜的價格和漂亮的外形讓對於中型個性轎車有種愛的汽車消費者高興了一把，但是感覺也僅僅是因為那些更為活躍的顏色上的增加採促使了目前蒙迪歐致勝的一個銷售良好情況，觀其根本……距離比如大眾邁騰等早已經使用新式動力、傳動系統的轎車來説，差的有點遠……

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長安福特蒙迪歐-致勝

蒙迪歐-致勝在國外並沒有什麼新款推出，但是這並不跑題，因為雖然現在中國版的三代蒙迪歐也算是個新款，但是它這個新就如同開始説的，僅僅是增加了些許顏色選擇而已，而不出意外的話，在今年下半年將有可能推出已經早已在歐洲推出的渦輪增壓版蒙迪歐-致勝。

福特的Ecoboost發動機

上圖中就是即將裝配在福特蒙迪歐-致勝上面的渦輪增壓發動機，預計首先推出的很可能是2.0T版，一旦如願配備此發動機後，那麼蒙迪歐-致勝動力“肉”的口碑將被打破，只是在剛剛閉幕沒有多久的北京車展中，不知為何長安福特汽車沒有將其Ecoboost版致勝予以公佈，如果一直傳言的這款致勝還是打水漂的話，增加再多顏色也沒有增加核心配置來的吸引人。

福特PowerShift變速箱

上圖是同樣會裝配在Ecoboost版本蒙迪歐-致勝致勝的雙離合器變速箱：PowerShift，目前此款變速箱同樣在即將上市的沃爾沃新S60上使用，相信如果國産版的渦輪增壓+雙離合器版本的蒙迪歐-致勝可以儘早退出的話，那麼它還是有與比如君威、君越和邁騰等車一拼的實力，否則它將真的變成一個“花瓶”。

編輯點評：

必須承認蒙迪歐-致勝的底盤性能確實非常不錯（相關數據請查看本站蒙迪歐-致勝實地測試文章/數據），只是其動力系統實在有夠“老版”，來自馬自達MZR的發動機，雖然長安福特死活不願意承認，但是就連歐洲福特都不會避諱的事情自己卻掩耳盜鈴，而看著其它品牌尤其別克同為個性中型車一點點的用自己的小排量渦輪增壓的技術，將自己的中型車市場份額搶走，為什麼長安福特和長安馬自達一樣就是不著急呢？