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別人熱銷我遇冷 解碼上半年八款車滯銷理由

發佈時間:2012年04月30日 13:24 | 進入復興論壇 | 來源:北京商報 | 手機看視頻


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轉眼間,2010年的上半年已經過去,車市繼續保持良好的增長勢頭,各個級別的車型都出現了供不應求的態勢。但細細梳理不難發現,在車市“井噴”的掩蓋下,也有部分車型銷售不佳,或是價格太貴、或是外形不佳、或是配置不高……總之各有理由。

本期,我們根據上半年各個車型的銷量總結出表現不佳的8款車型,仔細品評其銷量遇冷的深層次原因。

晶銳

評價:作為斯柯達引進國內的第二款戰略車型,晶銳並沒有迎來熱銷,反而上市以來就與降價聯絡到了一起,由於與大家熟知的大眾POLO採用相同平臺,晶銳的高價讓其始終不能成為一款像POLO那樣暢銷的小型車。據北京地區斯柯達4S店銷售人員介紹,目前晶銳各店內現車充足,顏色齊全。晶銳全係分1.4L及1.6L兩種排量,優惠幅度為6000-1.2萬元。由於銷售情況不佳,7月8日,斯柯達正式推出晶銳2011年度車型,整體價格區間從原來的8.19萬-11.79萬元調整為7.89萬-11.39萬元。

馬自達2

評價:和晶銳一樣,馬自達2的價格也是一跌再跌,據北京地區長安馬自達4S店的銷售人員介紹,目前馬自達2的優惠幅度最高可達1.2萬元。馬自達2的外觀時尚,內飾造型可愛,憑藉著漂亮的外觀以及較低的油耗深深吸引著年輕消費者。在動力上,馬自達2的1.5L車型發動機最大功率達到了76kW,最大扭矩達到了138Nm。當然缺點也是存在的,雖然外觀十分漂亮,但視覺感覺明顯偏小,流失了很多男性用戶。同時價格在同級別車型中也算不上便宜,性價比並不算很高。

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途勝

評價:國內SUV市場的競爭越來越激烈,RAV4、途觀等車型的上市,已經使得經銷商對其競品車型做出較大讓利,但北京現代又推出新車型ix35,這讓本來就已經稍顯疲態的北京現代途勝更加不能招架,目前北京現代途勝的優惠幅度已擴大至2.6萬元,而一般情況下,這款車的現金讓利為8000-1.4萬元,由此可見,經銷商對途勝的優惠已是相當大了,另有萬元大禮包相贈。途勝配備的2.0L和2.7L發動機分別可以達到142馬力和175馬力的最大輸出功率。

?i30

評價:對於i30,北京現代可謂是投入巨大,i30由現代汽車歐洲法蘭克福研發中心設計,作為樹立現代汽車全新産品形象的戰略車型,現代i30配備了兩款發動機,分別是1.6Lγ發動機和2.0Lβ發動機。在國內上市時,北京現代還請來了韓國的美女明星助陣,但i30上市後,銷售情況並不怎麼樣。隨著上市時間的增加,i30的銷量也從2000多輛的水平下降至1000多輛,不僅如此,i30的價格也出現了大幅度的縮水,目前在京城地區,消費者購買i30可得到萬元左右的優惠。

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S40

評價:最近,沃爾沃汽車中國CEO柯力世在不同場合表示,沃爾沃要成為中國市場第一大豪華品牌,但S40的表現卻差強人意,今年以來,除了1月份的銷量達到了679輛,其他月份的銷量都保持在300-400輛之間。作為一款針對年輕消費者的車型,S40在外觀設計上加入了很多運動設計。新S40還在配置上增加了雙離合,動力上增加了2.0L排量發動機,而且在價格上也下調了一大截。眾多明顯的變化以及先進的技術使得S40在國內25萬元以下的市場中變得極具競爭力。但S40過於“小氣”的外形使其失去了很多消費者。

睿翼

評價:近期,一汽馬自達對老款馬自達6降價3萬元,讓一汽馬自達風頭很勁,但讓一汽馬自達沒有想到的是,雖然老款馬自達6降價給睿翼騰出了價格空間,但睿翼的銷量並沒有出現明顯增加,反而老款馬自達6的銷量卻大漲。5月份,睿翼的銷量從4月份的4630輛下降至3016輛,老款馬自達6的銷量卻從4月份的6667輛上升至7999輛。與睿翼銷量下滑趨勢相同,睿翼的價格也出現了大幅度的優惠。為了提升銷量,目前睿翼的價格最高優惠幅度達到了3萬元,這在目前的中高級車市場還很少見。

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昊銳

評價:與睿翼命運相同,作為上海大眾斯柯達重點打造的第一款B級車,昊銳並沒有迎來預期中的熱銷,每個月2000多輛的銷量,讓其根本無法與雅閣、凱美瑞等月銷量超過1萬輛的車型競爭。與雅閣、凱美瑞、新天籟等競爭對手相比,昊銳背後的品牌影響力還是偏弱。而在質量方面,昊銳也並不令人放心,前一段時間昊銳車主集體反映,剎車時昊銳的剎車盤出現“尖叫”聲。近日,上海大眾斯柯達“偷偷”更換油氣分離器也引發了車主的不滿,看來,昊銳還有很長一段路要走。

榮威750

評價:榮威550的熱銷,讓人們似乎忘記了,上汽還有一款中高級車——榮威750。上汽推出榮威品牌始於榮威750,整車很好地將羅孚品牌車型加以延續。榮威750採用了羅孚生産線,發動機設計也是羅孚的技術,車裏車外透露著英國紳士的風範。從外形看上去給人一種尊貴享受的感覺,但是開起來的感受既沒有日係車的柔和、德係車的硬朗,也沒有英係車的那種尊貴,給人一種特點不夠突出的感覺。與榮威550的銷量節節攀升相反,榮威750的銷量最近一直保持在1000輛以下,5月份的銷量甚至僅有559輛。(記者 錢瑜)

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