隨著社會的進步和人們生活水平的提高，汽車進入家庭不再是一個遙不可及的夢，買車是一件好事，但開車上路畢竟還是帶有一定危險性的，尤其面對馬路上越來越多的“入門級駕駛員”，因此安全性成為很多消費者夠車的第一考慮因素，而裝有ESP電子穩定程序和6安全氣囊的車型能在緊急情況下更多地保護車內成員。

儘管以下的4款車型在主動和被動安全性上具有一定優勢，不過在這裡還是需要再次提醒大家，守規矩地安全駕駛永遠是第一位的，而且開車時請務必繫上安全帶！6氣囊的概念很容易理解，一般指的是主副氣囊、前側氣囊和側安全氣簾；對於不太了解電子穩定程序的朋友可以看看下面的小貼士。

◆ 小貼士 什麼是ESP？

ESP全稱是Electronic Stability Program，包含ABS及ASR，是這兩種系統功能上的延伸。ESP則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤，防患于未然。ESP對過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉向（轉彎太急）時會産生向右側甩尾，傳感器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，産生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。

● 藍瑟翼神 2.0L旗艦型CVT

指導價格：16.98萬

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藍瑟翼神源自於三菱的Lancer EX車型，?它在進入中國後進行了小小的整容手術，大嘴的風格被弱化，一體式的進氣中網被分割為兩部分，新的面孔並沒有過多影響該車原本的氣質，反而讓中國消費者更加容易接受，短小的車尾加上擾流板的裝點讓車身看起來極具動感。

ASC是三菱對主動穩定控制系統的稱呼，與大家熟知的ESP作用相同，更值得一提的是，翼神除了配備了通常意義上的6安全氣囊外，全係車型還標配了膝部安全氣囊，這在國內同級別車型中並不多見，因此它在被動安全方面的確要領先同級對手。

由於售價為16.98萬的2.0L旗艦型為頂配車型，因此在其它方面的配置也做得比較到位，諸如一鍵啟動、電動天窗、方向盤換擋、定速巡航、自動空調等都出現在了該車上。另外，帶轉向輔助的氙氣大燈也對提高安全性也有積極作用。

該款車型搭載了排量為2.0L的直列四缸發動機，最大功率為152馬力，最大扭矩為197牛米，採用原裝進口發動機也是藍瑟翼神的賣點之一，多連桿的後懸挂也註定了它有不錯的操控底蘊，該車搭配了同樣為進口的CVT自動變速箱，在汽車之家的0-100Km/h加速測試中，它的成績是9.2秒，在同排量車型裏處於中上等水平，42.7米的剎車成績中規中矩，好在它的熱衰減並不是很大。

翼神2.0L旗艦型採用全黑色的內飾，無論從色調、儀錶還是方向盤造型都流露出很強的運動感，換擋撥片為喜愛駕駛的朋友提供了更多樂趣，該車強大的行車電腦功能值得一説，細膩的彩色屏幕顯示出詳細的車輛信息，車內做工方面也繼承了日係車優良的傳統。翼神前排和後排的頭部空間都比較跼踀，但後排的腿部空間還算理想。

● 東風標致408 2.0L自動尊貴版

指導價：16.99萬

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408是東風標致專門針對中國市場而推出的一款全新車型，大面積的進氣格柵配合上揚的前燈在霸氣中不僅演繹了標致家族的經典風格，還透露出一絲霸氣與法蘭西式的浪漫，尾巴也並不像之前的車型顯得突兀，而是莊重大方非常得體。

東風標致408的全係車型都可選裝ESP電子穩定系統和頭部安全氣簾，但這些裝備只在這款售價為16.99萬的2.0L自動尊貴版上是標配，這也是它全係配置最高的車型，定速巡航、真皮座椅、前排電動座椅和氙氣大燈都是在其它車型上不具備的，另外，在啟動汽車時自動打開的中央彩色顯示大屏是車內的亮點。

『標致408內飾倣照了海外版本308的設計』

東風標致408的內飾幾乎完全參照了海外版本308的設計，整體造型非常大氣，大面積的軟質材料無論從視覺還是觸覺上都非常不錯，2710mm的軸距在同級別緊湊型車中名列前茅，寬敞的空間也是標致408的賣點之一，尤其是充裕的後排腿部空間足以和更高級別的車型相媲美。

標致408是一款以乘坐舒適性為主的家用轎車，自動尊貴版搭載了排量為2.0升的直列四缸發動機，最大功率和最大扭矩分別為147馬力和200牛米，該車搭載的自動變速箱只有4個前進擋略有遺憾，也是不少消費者抱怨的地方；在加速測試中，標致408在動力方面表現並不出色，但是平均40.7米的100Km/h-0剎車成績值得肯定。整體來講，考慮到該車的大空間和ESP+6氣囊的安全性，標致408的性價比還是不錯的。

● 卡羅拉 1.8 PREMIUM AT

指導價格：17.28萬

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儘管豐田公司在近期頻頻爆出一些負面消息，但似乎並沒有太多影響到它在緊湊型車市場的表現，卡羅拉在上個月還是取得了一萬多臺的銷售業績，這款風靡全球的車型在中國的表現也十分令人滿意，看來豐田的中庸之道還是很討巧消費者的。

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『定速巡航、自動空調、自動頭燈和倒車雷達也有裝配』

作為全係的最高配置車型，卡羅拉1.8 PREMIUM AT版的配置自然也不低，它也是全係中唯一裝備VSC電子穩定程序的車型，當然還有6安全氣囊的被動安全保護和一鍵啟動系統。除此之外，該車型還配備了定速巡航和倒車雷達，自動頭燈、自動空調和自動防炫目後視鏡，體現了一定的科技含量。

卡羅拉的內飾保持了豐田中庸之道的同時，也略微地帶著一些時尚的色彩，不過它在用料和材質方面只是處於同級車的中等水平。2600mm的軸距使得卡羅拉的空間表現中規中矩，但值得肯定的是，全平的後地板設計對提高後排中間乘客舒適性幫助是很大的，一定程度上體現了豐田在追求人性化方面的良苦用心。

該車搭載了排量為1.8升的自然吸氣發動機，最大功率為136馬力，最大扭矩為175牛米，進排氣都可變正時的雙VVT-i技術是豐田宣傳的重點之一，它能使發動機在不同工況下都能充分燃燒，保證了最佳的動力發揮。與大多數同級別緊湊型車一樣，卡羅拉搭載了4速自動變速箱，換擋平順性上表現尚可。

● 思域 1.8 VTI-S自動尊貴版

指導價：17.68萬

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本田思域也是家用車市場的熱門車型之一，低矮的車身和流線感非常好的外形尤其受到了不少女性消費者的喜歡，犀利的前大燈和多處的直線造型讓思域在柔美中顯示出了一絲剛強。

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『換擋撥片的加入增加了駕駛樂趣』

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『1.8VTI-S的自動空調和定速巡航控制鍵』

思域的1.8VTI-S自動尊貴版是全系列的頂配車型，也是唯一配備電子穩定程序的車型，不過這個功能在本田家族中被叫做VSA，除配備了6個安全氣囊以外，還可享受電動天窗、定速巡航、倒車雷達、自動空調帶來的方便，另外，方向盤換擋功能的加入也會受到不少喜歡駕駛的朋友的喜歡。

紮實的底盤是思域的過人之處，相對同級車型，它在操控性方面是具有一定優勢的，這得益於它粗壯的後雙叉臂懸挂系統。不過，該車的動力性並不突出，剎車還説得過去，5速的自動變速箱倒是比大部分車型的4個前進擋車型在平順性和經濟性上更具優勢。

『體驗者身高1.78米』

科技感十足的內飾同樣是思域的一大兩點，雙層的儀錶顯示窗口配合夢幻般的有藍色效果光想不吸引人的眼球都難，這也是受到諸多女性消費者歡迎的地方之一。2700mm的軸距在同級車中處於上等水平，不過由於車身造型和中控臺延伸較長的影響，車內空間的表現有些對不住它同級車中出色的軸距，滿足一般的家庭是夠用了，後地板接近全平的設計也優化了乘坐體驗。

● 總結

上述四款車型除了在安全配置方面有一定優勢之外，也具有著各自的特點，翼神的運動氣質眾所週知，國內同級車中首次標配的膝部安全氣囊更是為乘客加了一道安全保障；標致408擁有著超越同級別車型的寬敞空間和法蘭西的浪漫氣質；豐田的中庸之道在卡羅拉身上體現的比較徹底，讓你挑不出什麼明顯的缺點，而本田思域的流暢外形和科技感十足的內飾非常賺人眼球，同時它又具有著不俗的操控底蘊。不過，需要提醒大家的是，任何保護措施都是有一定限度的，如果您車速太快而發生事故，再週到的保護將顯得一文不值，安全駕駛才是最為重要的。（孫濤）