“我前幾天在小區噴泉廣場裏看到有奔馳的展臺，C200現在都降了快8萬，我才知道30多萬就可以買輛奔馳，以前一直認為高不可攀的東西，原來已經離自己那麼近了。”王先生在奔馳的展廳聽完銷售員的推薦後，跟陪同他買車的朋友説：“本來計劃換購最近上市的大眾CC，其實CC頂配也接近30萬了，還不如直接買輛奔馳。”

近日，隨著寶馬長軸距版5係的上市，引發了多款豪華車價格集體大跳水的多米諾效應。記者觀察發現，目前扛起豪車降價大旗的多為豪華品牌的低端車型，以寶馬3係和奔馳C級為首，這意味著豪華品牌低端車型的終端價格進一步拉近了跟大部分中高級車的差距。這一現象恰恰出現在今年北京、上海、廣州等相對成熟的汽車市場迎來換購高峰這麼一個時間節點上，加上豪華品牌日前也變著法子推出了各種貸款購車的優惠方案，廣豐、廣本等品牌的經銷商表示，豪華車降價確實有可能分流一部分原本計劃換購凱美瑞和雅閣等中高級車的客戶。

買一輛“平易近人”的豪華車———對於有一定經濟實力支撐的消費者而言，這也許是一個讓人心動的選擇。

“不過雅閣的主流消費群都選擇20萬出頭的車款，跟降價後豪華車入門級車款相比，也還是有著8萬到10萬的不小差距。”廣本立水橋店總經理王京生告訴記者，兩種車型選購人群的定位依舊有明顯區別，況且購車後的保養支出也是一大需要考慮的因素。

本期專題以選購案例的形式，採訪那些曾在“中高級車高配車型和豪華品牌入門級低配車型”之間猶豫的購買者，給大家算一筆賬，多花幾萬塊錢是不是就能買一輛奔馳或寶馬？要不要出手？相差的幾萬塊差距在哪？

最後，希望消費者有一個理性的判斷：如果只是勒緊荷包擠出錢來買一個“身份”，那也許不是明智的選擇。

王先生：“才知道30萬就能買奔馳了”

選車檔案：凱美瑞G-book智慧領航版?VS?奔馳C200

“我本來是計劃換輛20多萬的車，當時主要是考慮凱美瑞有G-book的那款，指導價28.38萬，優惠談下來以後估計26萬多點兒。但前幾天，我在自己小區的噴泉廣場上看到了奔馳經銷商搭的臺子，擺了幾輛車，主要是讓利比較大的C級和E級。最便宜的奔馳C200優惠了5萬，實際賣29.8萬。如果不是奔馳在我們小區展賣，我真不知道現在30萬也能買輛奔馳了，以前覺得高不可攀的東西，現在距離人們越來越近了。我之前換車的時候壓根就沒考慮過豪華品牌，最近我倒是在凱美瑞和C200之間猶豫了……但C級車的軸距和整體尺寸都比凱美瑞稍微小一點，花將近30萬買一輛車，我還是願意更寬敞的。

另外，我當時在社區門口跟他們銷售員也諮詢了一下，保養費用確實也是要考慮的一個因素。奔馳C級更換機油機濾小保養一次大概是1600元，大保養更換三濾可能得3000元。反正不是簡單的前期多花幾萬塊買個奔馳那麼簡單，而且油品方面是不是也要選擇更好的，這些都得再衡量一下。30萬買輛奔馳，心動肯定會有的，畢竟對我們這一代接近40歲的人而言，買奔馳賦予自己的感覺就不一樣，好像花錢買到了更多的社會認同感，雖然這有點虛榮。”

?凱美瑞?指導價18.28萬至28.38萬元，讓利2.2萬元?優惠從此前2.8萬元的最高點回落

奔馳C級?指導價30.8萬至47.8萬元?讓利5萬至6.5萬元（可選免息貸款，但廠家限定貸款購車的優惠幅度最多不超過2萬元）

網友酷評：曾經的大奔正徐徐向大眾駛來。

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鍾先生：“我還是選擇了實惠”

選車檔案：雅閣2.4L頂配 VS 奧迪A4L?1.8T

“我的雅閣剛買了兩個星期，因為這是屬於家庭第二輛車了，購車預算彈性也比較大，20多萬比較適中，30萬也可以接受，所以當時確實想過買輛奧迪A4拉風。不過最終還是選擇了雅閣，主要還是看中實惠吧。我相信有很多像我一樣：一開始從一大堆中高級車裏，慢慢挑選到最後劃定了凱美瑞、雅閣和天籟等幾款日係車，再在艱難抉擇下三選一買了雅閣。這些最後選日係車的人很多都是看中了經濟實惠。我當時就算過賬，雅閣比歐美係的邁騰、致勝這些車保養費用便宜大概50%到60%，加上燃油的支出———後續的成本也是現在不可忽視的購車因素。

　? 還有一點，其實你別看豪華車降價幅度那麼大，中高級車的降幅其實是在跟進的。像現在的確不到30萬可以買輛A4，但別忘了，不到20萬，你也可以把雅閣買回家了。”

? 　雅閣?指導價18.68萬至34.28萬元，讓利1.2萬至1.5萬元

　? 奧迪A4L?1.8T?指導價29.10萬元，讓利1萬至2萬元

　? 網友酷評：看奧迪在中國蔓延的份額，它早已不是遙不可及的了。

蘇先生：“寶馬？太張揚了吧”

選車檔案：CC?2.0T至尊型VS寶馬320i時尚型

蘇先生平時在中關村上班，附近的停車費上漲之後，他每次都把車停在離公司距離較遠的一條小街道上，“位置好點兒的停車場都太貴，有錢沒錢也不能亂花不是。”蘇先生的公司剛剛發了一筆可觀的獎金，他計劃用這筆錢換輛車，“現在開的是標致206，該換換了。”

　? “我周圍的同事一聽我要換車，都給我推薦，還有好多人推薦奔馳、寶馬什麼的。”蘇先生描述道，“我第一反應就是，寶馬？太貴，而且也太張揚了吧。”不過他一問才知道，現在的豪華車早已不是“天價”了，寶馬3係、奔馳C級這些車的價格已經接近國産中高級車的價格。

　? 關於選車，蘇先生沒少琢磨，“思來想去覺得不能買豪華車，太張揚，跟自己的性格不符，我還是喜歡大眾化一點兒的車，個性要有，但是不能太個性。”剛好趕上大眾CC新車上市，蘇先生抱著隨便看看的心態去看了車，詢了價。“4S店的銷售一忽悠我就暈了，當時就下了訂單了。”蘇先生現在好像還沒回過神兒來，“新上市的車算有個性吧，但是又低調不張揚，挺好，只不過現在沒現車要加價，這個事兒我得再考慮考慮。”

　? CC?指導價29.98萬元，需加價2萬元

　? 寶馬320i?指導價34.2萬元，優惠5萬元左右

　? 網友酷評：愛挑戰，愛速度；愛與奔馳較勁；也愛跟奧迪PK；更愛傲視所有豪華車；我是一輛車，我不止是一輛車；我是寶馬，我在風的前面等你。

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李先生：“我認準的是沃爾沃品牌”

選車檔案：天籟2.5XV?VIP尊享版VS沃爾沃S40?2.0L手自一體智雅版

“我的工作跟汽車有關聯，對汽車品牌了解得早一些，從剛工作到現在一直喜歡沃爾沃這個品牌，夢想就是有一輛沃爾沃。”李先生談起汽車來滔滔不絕，“汽車是有生命的，一方面是安全性能，一方面是保值率，這兩個因素可以説決定了車壽命的長短。”

? 　“最早我開單位的桑塔納，後來自己有錢了買了一輛老寶來，現在兒子要送我一輛車。”李先生很得意，但是在買什麼車的問題上父子二人意見有分歧，李先生的兒子希望送李先生一輛豪華舒適的B級車，而李先生則執意想要沃爾沃。

? 　“拿30萬來買車，買天籟的話可以買公爵系列的，又大又有面子，而且配置很豪華；買沃爾沃就只能買S40，而且還不是高配置。”李先生算得很精明，“去了4S店一看，沃爾沃的價格相比天籟的並不高，而且還有優惠，兒子也就聽了我的。”

　? 最終李先生圓了自己的沃爾沃夢，但是他説，自己對沃爾沃品牌有情結，並不認為“大而全”是最好。“我選沃爾沃並不是因為它是豪華品牌，而是因為它的安全和品質。”

　? 天籟?指導價28.98萬元，現金優惠2.7萬元，另贈3000元加油卡

　? 沃爾沃S40?指導價28.8萬元，優惠4萬元左右

　? 網友酷評：以後吉利把沃爾沃國産了，會不會也賣成個白菜價？

楊先生：“我就選性價比高的車”

? 　選車檔案?睿翼2.5L導航版 VS 奔馳B200動感型

楊先生和楊太太選車的意見相左，互不相讓，楊先生看中了馬自達睿翼，而楊太太覺得奔馳B200不錯。

　? 楊先生試圖説服妻子妥協：“奔馳的性價比不高，單看這個車價格是不貴，但是如果不是奔馳的品牌，它肯定不賣這麼多錢。”

　? 楊先生説的似乎有道理，但是楊太太卻聽不進去，反駁道，“你買睿翼的話，買那麼高的配置，實際上大多數配置也不見得多實用，女人為什麼喜歡名牌包？是因為名牌包可以保值。”

? 　通過到4S店諮詢，他們了解到，睿翼5000公里保養一次，小保養一次費用在500元左右，大保養費用為3000元左右。而奔馳B200是1萬公里保養一次，小保養價格為1700元，大保養費用為2600元。

　? “通過價格對比我們達成了一致，奔馳售價是不貴，可是保養太貴，買得起車可養不起。”楊先生夫婦做出決定，還是選睿翼。

　? 睿翼?指導價24.98萬元，優惠3萬元左右

　? 奔馳B200?指導價28.80萬元，優惠2萬元

　? 網友酷評：買車還是要看舒適和實用性，如果只喜歡豪華車標，建議去汽配城花30塊錢買一個裝上。

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楊先生：“如果年輕10歲，我會選寶馬”

選車檔案?邁騰2.0T+DSG豪華型 VS 寶馬318i進取型

“我之前一直開桑塔納，最近考慮換輛邁騰，也有朋友跟我推薦過現在寶馬3係很便宜，可以出手。跟我推薦寶馬的這位朋友也是在前不久賣了他原來的凱美瑞買了輛寶馬。經他推薦後，我有一天閒著無聊還真去寶馬4S店看過，確實如他説的，3係降價最少3萬多，這還都是入門級車款，稍高配置的最高降價有將近7萬。我對比了一下，如果買一輛次低配的寶馬318i領先型，它的指導價是29.30萬，4S店優惠以後裸車差不多26萬能夠買下。而我之前看的邁騰最高配的2.0T+DSG的指導價也要26.38萬，經銷商能給到1萬多元的優惠，從價格來講一個大眾品牌的中高級車跟一輛豪華品牌的入門級車差距僅僅在萬元之間，這確實很有誘惑力。

　? 不過，可能我這個人屬於比較理性的消費人群。首先，花B級車的價格去買一輛豪華品牌的A級車，我會損失掉很多配置帶給我的享受。比如邁騰最高配的車款，光是安全氣囊就配備了10個。其實大家都明白買入門級車款真的可以説僅是買到一個品牌標識而已，你可能體會不到寶馬真正給你帶來的感覺。再有，我考慮了尺寸和車體形象的問題：邁騰我可以家庭和商務兩用，它外觀比較大氣，而且內部空間更大；但寶馬3係主要還是偏運動的感覺，開去商務場合不是很得體。但我相信，很多年輕白領遇到我這種情況會選寶馬3。我是42歲了，如果年輕10歲的話，我想或者就會選寶馬。”

　? 邁騰?指導價26.38萬元，讓利7000至1萬元

　? 寶馬3係?指導價28.30萬至61.3萬元，讓利3萬至6.7萬元

　? 網友酷評：拿邁騰跟寶馬放在一起比，不知道寶馬車主心裏什麼滋味？

? 　■?聲音

“豪華品牌降價的都是低端車型”

其實豪華品牌現在價格下調的都是低端車型，你買這個低配車可能體會不到真正豪華車給你的全部感受。同時，中高級車也是在不斷降價的，只能説兩者之間的差距在減少，但絕對值還是差距很多的，價格相差40%可以買到很多東西。比如凱美瑞實際主流售價在22萬左右，選一個18萬的凱美瑞是體會不到這個産品的個性的。凱美瑞讓價2萬多，奔馳C級讓價5萬多，我身邊有朋友賣了凱美瑞換成C級的，這種情況很多，但原來以凱美瑞為目標，再追加預算買奔馳的並不多。

　? 另外，車的消費跟你的其他定位是相匹配的，買了奔馳之後，還意味著其他的整體配套消費也要跟上，你才是躋身了這麼一個奔馳群。（廣豐錦通京南店經銷商負責人）

“以後的重疊度會越來越高”

　? 我認為目前的情況是很正常的，國外很多車，包括寶馬低端車比大眾的高端車還便宜呢。邁騰1.8T賣22萬的車是核心支撐點，而寶馬的核心群消費力在30萬左右，其實還是相差很大的。現在汽車是個越來越細分的年代，以後的重疊度也會越來越高。現在是低端品牌往高端走，高端品牌往低端擠。（王京生，廣本立水橋店總經理）