剛剛過去的週日是中國人民解放軍建軍紀念日，也就是我們常説的八一建軍節，在這裡首先代表汽車之家的全體工作人員向我們最可愛的人致敬。一提到軍人和汽車，我們想到的往往都是悍馬、衛士、烏尼莫克這些車型，其實軍人不只是鐵血硬漢這麼簡單，他們還有很多其它的優秀的品質，比如吃苦耐勞、勇敢等等。下面我就為大家介紹幾款很有軍人特質的車型，希望大家喜歡。

? 哈弗H3：吃苦耐勞、樸實無華

售價：8.98-15.88萬元

軍人並不是一個時尚光鮮的職業，不過他們吃苦耐勞、樸實無華的精神卻是值得我們學習的。而在哈弗H3身上也同樣具有這樣的特點，10萬元上下的價格決定了它不會擁有太過時尚的外形或精緻的內飾，但採用非承載式車身結構的它在車身的剛性和強度上都要優於普通的城市SUV，給人更加可靠的感覺。

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哈弗H3的外形雖然不能算時尚，但是應該也算比較大氣了，寬大的保險杠，粗壯的銀色進氣格柵，讓前臉顯得很有氣勢，熏黑的大燈配上白色的燈眉也增強了視覺衝擊力，從外形和尺寸上很難把哈弗和它十萬元的售價聯絡在一起。

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和老款相比，全新的2010款有三種內飾可供選擇，上圖為淺色內飾版，而除此之外，哈弗H3還提供了上深下淺和全黑兩種更加動感的內飾。中控臺的裝配工藝和用料方面也有所提高，增加了一定的質感，接縫也更加均勻。

空間大、更實用是SUV車型的普遍特點，在這方面外觀大氣的哈弗車內的表現同樣不錯，身高175cm的編輯坐在前排頭頂還有四指的空間，而坐入後排後頭部空間增加至一拳，腿部則有一拳以上的距離。

兩驅版的哈弗雖然沒有很強的越野能力，但是較高的底盤和不錯的接近、離去角還是讓它擁有不錯的通過性。當然還有一部分人選擇哈弗就是因為它擁有良好的越野底盤和分時四驅系統。日常公路行駛用2H模式，而需要越野時可以調至4H和4L模式。

車型總結：

哈弗H3無疑是一款成功的車型，能夠長期霸佔SUV銷量的前兩名就是一個很好的證明。大氣的外形、寬敞的空間讓它可以作為一款城市SUV使用，而當需要它幹些臟活累活的時候，擁有非承載式車身的它也會讓你信心十足。

吉普 指南者：節儉、不浪費

售價：23.99～28.69萬元

如果你身邊有當過兵的朋友或同事，我想你一定能感受到他們節約不浪費的這個優良品質，飯碗總是吃得乾乾淨淨，平時生活上也比較節儉，不愛亂花錢。在這方面給我印象比較深的要算吉普指南者了，美國車尤其是吉普品牌油耗高的問題在它身上完全沒有體現，VVT+CVT的組合為車主節約每一滴燃油。

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雖然吉普指南者不是一款純正的越野車，但是從外形到血統上，它都帶有明顯的吉普家族特徵，圓圓的前大燈，7孔前進氣格柵這些我們熟悉的元素都很好的保留了下來。車身的線條還是以硬朗的直線為主，給人硬朗的感覺。

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『2.4升VVT發動機+CVT無極變速箱』

在我們的油耗測試中，指南者的油耗為8.45升/百公里，對於一款緊湊型SUV這已經是一個不錯的成績，而如果再考慮到美國車以及吉普品牌以往的表現，就更值得表揚一下這套VVT發動機和CVT無極變速箱的動力組合。

指南者的空間表現也不錯，身高175cm的編輯將座椅調整到合適位置，頭距離車頂還有4指的距離，而坐入後排時，由於後排車頂有一個明顯的上凹，所以後排頭部空間增加到一拳以上，膝蓋距離前排座椅也超過了一拳。

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『前後排都有兩個水杯架』

指南者的日常儲物空間比較豐富，前後排的中部都有兩個較大的水杯架，而後排的水杯架不能折疊，所以如果後排乘坐3人的話中間乘客將會非常不舒服。而後備廂的實用性還是很不錯的，不僅面積較大，地板也十分規整。

車型總結：

指南者作為吉普家族的小字輩，雖然在越野能力上不及幾位大哥，但是它仍然有屬於自己的兩大賣點，其一是它的外形很好的繼承了吉普家族的風格，在氣勢上不輸任何對手，其二它真的是位節儉、不浪費的好同志，9升不到的百公里油耗讓人不得不對它刮目相看，這完全不是我們印象中的美國車。

路虎 第四代發現：勇敢、果斷

售價：79.80～118.80萬元

人們對未知的事物總是帶有一絲恐懼的心理，而敢於去探索發現它的人肯定擁有一顆勇敢的心。路虎發現正是這樣一款擁有勇敢、果斷性格的車型，當然它可不是“傻大膽”，而是真正的有勇有謀，全地形反饋系統讓駕駛它越野成為一件簡單的事情。

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第四代發現的外形延續了上一代發現的基本線條，只是車身變得更加飽滿，肌肉感更強。方方正正的車身顯得很陽剛、威猛，前大燈增加了LED日間行車燈，更時尚也更安全，尾門依然採用不對稱的兩段開啟模式，這已經成為了發現的一個重要特徵。

路虎品牌的核心技術就要算是它的全地形反饋系統了，這套系統可以選擇公路、車轍路、沙地等不同的地形，車輛會根據所選地形對懸挂、油門、剎車等進行對應的設置，大大降低了越野的難度。中控臺上的液晶屏功能也十分強大，全景攝像頭影像、懸挂信息、地形反饋系統都可以在屏幕上查看。

第四代發現還是一款擁有三排座椅的七座車型，身高180cm的孟老師坐在第一排的駕駛位上，頭頂仍然能有將近兩拳的空間，而坐入第二排後，頭部距離車頂依然有兩拳的距離，不過腿部只剩下四指的空間。第三排空間的頭部和腿部都只有二指左右的余量，不算寬敞，只是剛剛夠用。

發現沒有採用全景天窗的設計讓人遺憾，不過前後三個獨立的天窗也能帶來非常出色的採光效果。在三排座椅全部打開的情況下，後備廂可以使用的空間會非常小，所以建議平時還是收起第三排座椅為好，而將第二排座椅也放倒後，它的最大深度可以達到1910mm，不過地板並不是完全平坦的影響了實用性。

車型總結：

DISCOVERY這個詞總讓人浮想聯翩，它代表了一種探索未知的勇氣，而第四代發現也確實擁有這樣的實力。有了全地形反饋系統的幫助，即便是一個沒有太多越野駕駛經驗的人也能輕鬆應對一般難度的越野路面，而其乘坐的舒適性同樣給人留下不錯的印象。

? 寶馬X5：服從命令 執行力強

售價：85.30～199.80萬元

我們常説軍令如山，服從命令也成為軍人自古不變的天職。一旦上級下達命令，軍人將會不惜一切代價的去執行它，哪怕是以生命為代價。而寶馬X5對駕駛者任何的操作都會準確的執行，那種人車合一的公路駕駛感受不是一般的車型所能達到。

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寶馬X5最近推出了2011款車型，不過新款車將改變的重點放在了動力上面，在尺寸和外觀上並沒有太大的變化，只是在一些細節的地方進行了微調，融入了更多的X5M車型上的運動元素，讓外形的進化更能適應它性能的提升。

『3.0L單渦輪雙渦管增壓發動機』

『4.4L雙渦輪增壓發動機』

全新的兩款增壓發動機是駕駛樂趣得到了很好的保證，3.0L雙渦管增壓發動機比之前的同排量自然吸氣發動機在功率上提高了48馬力，扭矩也增大了100牛米之多。而4.4T雙渦輪增壓發動機的實力更是十分恐怖，我們測試搭載該款發動機的5係GT車型0-100公里加速僅需5.5秒，而比它重了55公斤的X5應該也會有不錯的表現。

新X5沒有使用M3上的那款7速雙離合變速器，不過大家也不用遺憾，2011款X5全係標配了8速手自一體自動變速箱，這臺來自ZF的産品能承受更高的扭矩，而且産品的穩定性也要強于雙離合變速器。

我們曾經試駕了寶馬2011款的3.0T車型，其實際的駕駛感覺也延續了老款X5齣色的表現，忠實的執行著駕駛員的每一個動作。而更換增壓發動機後動力的表現已經不能用輕快來形容，説它是迅猛更加合適。8速手自一體變速箱日常駕駛十分平順，而在深踩油門後連續降檔的反應也令人印象深刻。

車型總結：

在駕駛樂趣方面，寶馬總能帶給我們驚喜，即便是擁有寬大車身的X5，它在操控上的準確和直接也要勝過大多數轎車的水平，2011款還匹配了更加強大的動力系統，增壓發動機和8速手自一體變速箱讓X5的性能又上了一個臺階。

全文總結：

當然，軍人的優秀品質遠不止上面提到的這幾點，我在這裡也只是拋磚引玉。但本文所介紹的4款車確實都有他們的過人之處，哈弗H3以出色的性價比和可靠的底盤取得了出色的銷售成績，指南者則在油耗的表現上讓我們對美國車刮目相看，第四代發現代表著探索未知的勇氣和實力，而寶馬5係能夠準確的執行駕駛員的每一個細微的操作，其公路性能甚至不遜於很多跑車。（劉昱昕）