在進行完八款自主品牌緊湊型車外觀部分的對比後，我們在本篇文章中將為大家展示這八款車的內飾細節做工的情況。相比外觀來説，車輛的內飾是由更小的部件組合而成的，這些部件無論是模具的做工還是裝配的精度要求都要更高，而以往的自主品牌車型在這方面做的都不太令人滿意。不過本系列文章對比的八款車型大多是近年才上市的新車型，現在我們就來看看它們的內飾是否有明顯進步，同時它們之間的對比是什麼樣的結果。

本系列文章對比的八款車型如下：

參與對比的8款自主緊湊型車
生産廠商	車型	指導價（萬元）
江淮	和悅 1.5L MT豪華型	7.48
吉利	帝豪EC7-RV 1.8 MT尊貴型	9.28
奇瑞	A3改款 1.6 MT 進取型	7.68
長城	騰翼C30 1.5 手動精英型	7.19
東南	V3菱悅 改款 1.5風采版MT	7.68
上汽	榮威350D 1.5自動訊豪版	12.47
長安	CX30 1.6 MT運動型	7.68
中華	駿捷FRV 1.5AT舒適型	7.73

再次特別強調：

儘管我們在上篇文章中已經做出了相當詳細的解釋説明，但針對上篇文章部分網友的過激回復，我們認為有必要再次強調一下：

參與本系列文章對比的八款車型全部由各自的廠商提供，我們提前一個多月向廠商提出借車申請，經過再三協調在同一時間借到了這八款車型。雖然我們希望的是廠商能提供最頂配最代表各自實力的車型，但可惜的是部分廠商沒能讓我們如願。

針對有些網友提出的售價不同不適合對比的質疑，我們的解釋如下：本系列文章絕大部分的對比項目和車載配置無關，主要對比的是車輛本身結構、做工、材質方面的內容，對比部分因配置因素造成的得分差異，我們會在本系列文章的完結篇中加以補充説明。

內飾部分對比1——方向盤對比

首先我們在內飾部分對比的是八款車型的方向盤，主要從尺寸、做工、材質、手感以及功能這幾個方面進行。評分標準為做工細緻、尺寸適中、材質手感較好同時帶有多功能按鍵的得到滿分3分，如果有某一方面欠缺得2分，如果僅有一方面值得肯定得1分，如果無任何可取之處為0分。

和悅的方向盤做工略顯粗糙且接縫較大，好在握位處有皮質鋪墊，手感還算可以。帝豪EC7-RV的方向盤除材質略硬外，其它方面表現出色。奇瑞A3的也是材質稍硬但做工較好。騰翼C30以較好的手感和帶有快捷鍵的優勢得到了滿分。

V3菱悅的方向盤帶有快捷鍵，不過材質和做工都有不足。榮威350得到滿分是毋庸置疑的，高售價也換來了高品質。CX30的方向盤得到滿分有些出乎意料，但其做工、手感和帶有快捷鍵使其值得肯定。中華FRV的方向盤材質較硬，同時做工一般。

得分	和悅	EC7-RV	奇瑞A3	騰翼C30	V3菱悅	榮威350	長安CX30	駿捷FRV
方向盤	1	2	2	3	2	3	3	1

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內飾對比2——踏板對比

對比完手摸的現在來看看腳踩的。踏板方面我們主要考量的是踏板的位置是否合理舒服、反饋力度是否均勻適中。如果兩方面表現都不錯我們會給出1分的加分，如果讓我們的體驗者感到任何的不適將得不到加分。

帝豪EC7-RV的離合器踏板比較沉，這會增加開手動擋的體力負擔。奇瑞A3的離合踏板感覺生澀，這意味著反饋力度不均勻。長安CX30的離合器踏板有些靠近剎車踏板，需要時間來適應。

得分	和悅	EC7-RV	奇瑞A3	騰翼C30	V3菱悅	榮威350	長安CX30	駿捷FRV
踏板	1	0	0	1	1	1	0	1

內飾對比3——手剎對比

相比方向盤來説，手剎的使用率並不是很高，但它的做工和使用感受同時影響著我們對其內飾整體做工水平的印象。如果在拉動手剎時發覺行程框量較大同時會左右晃動的話，想必體驗者心裏肯定會立刻有此車廉價的感覺。在此我們主要考量的是手剎桿的做工、位置、裝配的緊密程度。滿分為2分。

V3菱悅的在手剎項目中得到0分，主要原因是在從右舵原型車轉變的過程中沒有將手剎的位置也挪到左邊，同時手剎桿材質較硬沒有親和力。而榮威350的手剎也得了最低分，位置過於靠後使手臂與中央扶手有所衝突，使用起來很不方便。

得分	和悅	EC7-RV	奇瑞A3	騰翼C30	V3菱悅	榮威350	長安CX30	駿捷FRV
手剎	2	1	1	1	0	0	2	1

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內飾對比4——中控臺面及車門板材質對比

同樣比較能代表內飾做工水平的還有中控臺面以及車門板的材質應用，如果是較軟的材質，不同觸感舒適，檔次感也更高，而這方面通常是自主品牌車型容易忽略的。評分標準為較軟且是檔次感的材質可以為本車提高2分，僅是軟性材質可加1分，如果是硬質則為0分。

和悅在此項目上的表現非常搶眼，中控臺面柔軟，其觸感已經和合資品牌車型相近，而車門板上採用倣皮質包裹，因此它的得分較高。騰翼C30則沒有任何斬獲，因為它的中控臺面和車門板都是硬質材料。

V3菱悅雖然在自主品牌緊湊型車裏也依然算是低端車型，但其車門板材質卻是皮質+織物，視覺效果和觸感都很出色。而中華FRV中控臺面雖然較硬，但紋路的處理降低了廉價感，所以我們也給它加了1分。

得分	和悅	EC7-RV	奇瑞A3	騰翼C30	V3菱悅	榮威350	長安CX30	駿捷FRV
中控臺	2	1	0	0	0	1	1	1
車門板	2	2	2	0	2	2	1	1
合計	4	3	2	0	2	3	2	2

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內飾對比5——中控臺面板控件做工

中控臺面板上的音響和空調系統幾乎都是乘客每天會用到的，它們的做工優劣直接影響著使用感受。而且由於這些按鍵都比較小，很容易體現出模具的精緻程度和裝配工藝的水平。在此項目中，如果旋鈕的檔位感和阻尼設置比較出色，同時按鍵的做工和反饋力度適中則可以得到最高2分，如有不令人滿意的地方，我們會酌情扣分。

前四款車型的中控臺控件無論是模具的精緻度還是做工水平都值得表揚，所以它們的得分都不低。只是帝豪EC7-RV的旋鈕有些小，使用起來不太方便。而騰翼C30的空調旋鈕的阻尼感一般，因為分數略有減少。

榮威350的做工到此為止一直有著出色的表現，但音響面板上的旋鈕卻不太令人滿意，模糊的阻尼感使其無法得到滿分。而長安CX30的音響及空調控件的表現突出。相比之下，V3菱悅和中華FRV則幾乎毫無亮點可言，在此方面兩個廠商需儘快提高。

得分	和悅	EC7-RV	奇瑞A3	騰翼C30	V3菱悅	榮威350	長安CX30	駿捷FRV
音響	2	1	2	2	1	1	2	1
空調	2	2	2	1	0	2	2	0
合計	4	3	4	3	1	3	4	1

- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - - 內飾對比6——鑰匙孔細節對比

鑰匙孔這個細節恐怕一般很少有人會注意到，但越是細微的地方越能體現廠商的用心程度。如果做工精細沒有毛邊同時模具質感較好，我們會進行相應的加分，但由於這個細節在整體對比中並非至關重要，所以其權重較小，最終得分將除以2。

很顯然，裸露出金屬材質的騰翼C30和中華FRV都給人較廉價的感覺，而帝豪EC7-RV、奇瑞A3以及榮威350在細節上做的更加用心。

得分	和悅	EC7-RV	奇瑞A3	騰翼C30	V3菱悅	榮威350	長安CX30	駿捷FRV
鑰匙 細節	1	2	2	0	1	2	2	1
權重 得分	0.5	1	1	0	0.5	1	1	0.5

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內飾對比7——主動安全配置對比

這項對比和做工無關，但既然是中控臺面板上可見的配置，也算是內飾的一部分。主動安全配置一直是我們再三強調的重點，而目前似乎只有少數自主品牌廠商真正將對其的重視程度表現在自家的車型上。我們對比的這八款車型只有奇瑞A3為全係裝配ESP車身穩定系統，而其餘車型都還只停留在ABS+EBD的水平，因此在主動安全配置方面只有奇瑞A3得到了加分。

?	和悅	EC7-RV	奇瑞A3	騰翼C30	V3菱悅	榮威350	長安CX30	駿捷FRV
ESP	-	-	●	-	-	-	-	-
得分	0	0	3	0	0	0	0	0

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本文階段總結：

?	和悅	EC7-RV	奇瑞A3	騰翼C30	V3菱悅	榮威350	長安CX30	駿捷FRV
方向盤	1	2	2	3	2	3	3	1
踏板	1	0	0	1	1	1	0	1
手剎	2	1	1	1	0	0	2	1
材質	4	3	2	0	2	3	2	2
控件	4	3	4	3	1	3	4	1
鑰匙孔	0.5	1	1	0	0.5	1	1	0.5
ESP	0	0	3	0	0	0	0	0
合計	12.5	10	13	8	6.5	11	12	6.5

?	和悅	EC7-RV	奇瑞A3	騰翼C30	V3菱悅	榮威350	長安CX30	駿捷FRV
外觀	12	14	7.5	12.5	11.5	14	12	6
內飾	12.5	10	13	8	6.5	11	12	6.5
合計	24.5	24	20.5	20.5	18	25	24	12.5

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在完成兩篇文章的對比後，目前暫時領先的是售價要明顯高於其它車型的榮威350，這可以説是意料之中的事情。而帝豪EC7-RV緊隨其後，這兩款車型都屬於品質較高的自主品牌新生力量，在內飾部分的做工已經接近合資品牌的水平。同樣奇瑞A3在本文的得分最高，其內飾做工也值得稱讚。

但考慮進價格因素後，和悅和長安CX30的表現更能引起我們的注意。在兩篇文章中表現均不理想的駿捷FRV目前大幅落後於其它車型。隨後我們還將推出乘坐感受和儲物能力的對比文章，希望領先者能保持自己的位置，而落後者能縮短差距。（鄭宇）

本文車型優劣勢歸總：

和悅：優勢：整體內飾做工出色，中控臺面和車門板材質較有檔次，中控臺控件裝配緊密。不足：方向盤做工沒有上心，質感明顯不如中控臺。

帝豪EC7-RV：優勢：EC7-RV的做工值得肯定，有著較高的品質表現。不足：離合器踏板較硬，駕駛時會不太舒服。部分細節部件的設計和裝配還需提高。

奇瑞A3: 優勢：A3較以前在內飾做工方面有較大的進步，全係標配ESP得到了大幅加分。不足：離合器踏板腳感生澀。

騰翼C30：優勢：在內飾方面騰翼C30的優勢並不明顯，方向盤做工不錯。不足：內飾的各處材質都較廉價，拉低了最終得分。

V3菱悅：優勢：車門板材質很令人滿意，方向盤功能較全。不足：手剎位置不合理，控件裝配水平有待提高。

榮威350：優勢：高價格帶來了高品質，內飾做工各方面都不錯不足：部件控件略鬆散。手剎設計有明顯不足。

長安CX30：優勢：有些出乎意料，CX30的內飾做工水平較高，材質及控件的裝配出色。不足：踏板位置需要略加調整。

駿捷FRV: 優勢：FRV的內飾做工整體沒有亮點，中控臺面紋路處理是其它車型沒有的。不足：中控臺面板控件裝配水平較低。