8、9月車市的火爆一掃之前的陰霾，十一之後車市或會稍稍轉淡，但由於政策可能收回的預期和70萬輛的潛在待置換需求等因素，今年年底仍將迎來一波購車高潮。前三個季度樂觀的銷售情況讓大部分經銷商不必面對太大的壓力，價格大戰的可能性不大。

任務提前完成 價格戰難打

“2010年又是一個黃金的一年，現在大家完成的是挑戰目標，挑戰的不是你銷量的目標，挑戰的是生産目標，如果産能能夠供應得上的話，最終在終端上實現更多的銷量是完全有可能的。”寶馬授權經銷商北京寶澤行總經理郝勇説。截至目前，寶澤行的銷量跟去年同比增長率已達到140%，已經完成全年3200輛銷售計劃的80%。

在郝勇看來，今年的情況和往年有所不同，往年第四季度廠家因為要衝全年的量，給經銷商的壓力很大，隨著庫存資源的增大會導致價格的下滑，但是今年很多的豪華車品牌的廠家基本早早就完成了全年的任務。

長安福特北京亞之傑世紀總經理陰勇也表示：“北京今年的平均增長在10%以上，我們年初做的今年計劃和預算基本上和今年的市場情況也吻合，所以，應該説沒有什麼太大的壓力。”

“對北京現代來説，增長趨勢不會放緩。” 北京現代信發店總經理郝偉對四季度充滿信心。據他介紹，北京現代今年前三季度銷量已達到去年全年的銷量，1-9月相比去年同期增長38%。而在北京地區，北京現代的市場份額今年以來增加很大，佔有率已經超過9%，最高的月份甚至達到9.6%。

?70萬輛車待置換升級

拉動年底中高級車市

郝勇透露，隨著年限、環保等因素的要求，過去老的中低端的車目前達到一個置換高峰，北京市場就有70萬輛車等待置換升級。

“北京現在汽車保有量是440萬輛，這麼一個範圍內小轎車一般三到五年就開始要置換，你把這些車除上四，就差不多是每年需要置換的量。”陰勇表示，“北京市場的特點是家庭的第二輛車往往是SUV或者高檔豪華車，比如寶馬可能就有更多的置換機會，還有MPV、七座車等，在北京增長很快。”

郝勇認為這部分置換升級需求對於中高級品牌以及一些品牌的中高級車型的銷量來説，都將會有極大的拉動作用。“寶馬的車型價格從20萬到200萬都有，覆蓋了所有的車係，從我們對消費者的分析來看，可能有過去開夏利換寶馬的，也有開奧迪換寶馬的，也有開奔馳換寶馬的。”郝勇説。

産能翻番車價跌

貨源緊張車價漲

“雖然豐田將年初預訂的52.8萬輛的銷售目標調整為49萬輛，但受到‘召回門’的影響以及花冠EX版、RAV4、卡羅拉産量翻倍，四季度廠家仍會給經銷商有較大的壓力。” 一汽豐田花園橋店總經理駱振瑜表示，“雖然目前産品價格降幅已經很大，但經銷商為緩解庫存壓力，預計四季度還會加大促銷力度。”

與一汽豐田形成鮮明對比的是，北京現代和寶馬正面臨貨源緊張的狀況。

“從北京現代的品牌來講，9月末以來，個別車型上升，供需出現矛盾了，原來可能有一定的庫存，現在需要訂單來滿足供應，悅動的市場價格已有小幅回升。”郝偉説。

寶澤行的郝勇正面臨車輛資源全線吃緊的情況。“我們的很多車型基本都預訂排到明年了，明年的3月份到5月份之間，客人可能才能提到車，包括現在新BMW5係、X5系列、X6系列，甚至X1系列。”郝勇説。

●價格戰已不如差異化營銷

既提銷量又建經銷商品牌

從以往來看，單純的價格戰或許能讓消費者得到一時的便宜，但長期來看並不利於成熟和良性市場的建立。相比之下，差異化營銷才能讓經銷商真正贏得消費者的信任和青睞，建立起自身的品牌形象。

300元救援卡也有大實惠

郝偉表示，信發店目前向購買指定車型並成為信發店會員的客戶均贈送一張售價300元、總保障價值120萬元的“瑞寶生命救援互助聯盟”救援卡。

“有了這張救援卡，當客戶發生交通事故，無論在北京、外地還是國外，你都可以向120或者瑞寶聯盟打電話，享受到一系列救援服務，比如120救護車免費接送、北京三級甲等醫院的免費入住、兩萬塊錢的意外傷害險、醫療人員在醫院的陪護服務、幫你索取保險等等。”郝偉説。

會員制提高顧客忠誠度

“一天維修一百二三十輛車，往往有的車都排到三環路上，能夠達到這麼一個返廠的數量確實是我們亞之傑的自豪。”陰勇説。目前亞之傑店在維修體系中排名福特全國第二，每年的維修收入在5000萬以上。亞之傑維修體系的成功離不開其會員制度，從2003年建店起到現在會員已超過1.5萬多人，甚至超過了新車的累計銷量，目前吸引了很多其他店的車主。

郝偉所在的北京現代信發店也有自己的一套會員制度，根據客戶的消費金額給予不同的會員級別，會員在店內消費整車、裝飾、保險、續險，任何在店內的消費都可換成積分，客戶用積分在每年底均可兌換相應的禮品和服務。

駱振瑜所在的花園橋豐田也一貫重視老客戶，他透露，從本月16日到31日，前來保養、維修的老客戶均可獲贈禮品、參與抽獎，並享受獨有優惠，年底還有針對老客戶的冬季服務節。“價格上肯定會對老客戶進行傾斜，凡介紹朋友過來購車的老客戶都將獲贈禮品。” 駱振瑜説。

買車、售後客戶經理全搞定

過去，消費者在4S店買車如果對整個流程缺乏了解會覺得很麻煩。“尤其買完車以後，很多客人很困惑，我買完車再找到4S店人員很迷茫，我到底找誰？對車輛有一些小的不了解，包括功能性使用情況不知道找誰。”郝勇説。

針對這一點，寶澤行的解決方案在於客戶經理，他作為每個客戶的服務專員，客人遇到任何問題只要打電話給他就行。客戶經理就像客戶在店內的秘書，對車輛進行全面的協調溝通處理，使客戶很清晰地找到為他服務的人，而不再有隔閡和陌生感。

侯博琳也強調服務體驗的問題，他所在東風日産東風南方大成店通過回龍觀商家聯盟、VIP客休區頭等艙服務、高科技維修設備等方式，讓客戶從到店、購車、保養等環節感受與眾不同的服務。?（記者 婁啟勇）