2010年8月23日，奧迪A3普通版車型正式上市，此次推出的四款車型售價分別為1.4T舒適型26.8萬元，1.4T豪華型28.9萬元，1.8T豪華型30.9萬元，1.8T尊貴型32.8萬元。

較之前上市的奧迪A3限量版車型，普通版車型在動力和配置方面有了更加豐富的搭配。針對豪華運動型緊湊車市場，隨著奧迪A3、寶馬1係的國産進程不斷推進，大家還是可以值得期待的，不過眼下該細分市場還是進口車的天下，下面讓我們看看該細分市場的幾大主角都有哪些過人之處。

奧迪A3

動力方面，新奧迪A3全係車型採用橫置發動機、橫置變速箱、四輪獨立式懸挂的底盤佈局。此次推出的奧迪A3搭載了1.4T以及1.8T兩款發動機，其中1.4TSI發動機擁有92千瓦的最大功率和200牛米的峰值扭矩，該發動機匹配7擋S tronic雙離合變速箱之後，0-100公里/時的加速成績為9.3秒。而1.8 TFSI發動機則是採用燃油直接噴射與渦輪增壓技術，發動機從1500轉/分開始便可輸出250牛米的最大扭矩，118千瓦的最大功率在發動機轉速在 4500轉/分至6200轉/分的轉速區間內輸出。

奧迪A3前臉採用了如同奧迪A4那樣的大嘴式的家族式前臉，誇張的前保險杠勾勒出力道十足的X型面部表情，方眼加上奧迪標準的“大嘴”格柵識別度極高。發動機艙蓋、輪眉、腰線、側圍的整體線條安排極富立體感。與造型激進的前臉設計形成鮮明對比，奧迪A3的尾部設計則要保守了許多。它的尾燈和尾部保險杠的設計簡介內斂，分體式的尾燈組與奧迪Q7的尾燈有著異曲同工之處。

編輯點評：雖然與大眾高爾夫同平臺，但是奧迪A3顯然要比高爾夫“貴族”了許多，無論是黑色設計的全景天窗車頂，還是大尺寸的輪轂，均給時尚的兩廂車市場帶來不少新鮮感。對於中國市場，奧迪A3應該並不陌生，不過當年留給A3的記憶卻很不光彩，希望重回中國市場，A3能像第六代高爾夫一樣，打個漂亮的翻身仗。

奧迪A3	排量1.4~1.8L	26.8-32.8萬元
車身尺寸(mm)	長4139 寬1686 高1492
軸距(mm)	2660
後備廂空間(L)	370
動力推薦指數	★★★★
空間推薦指數	★★★
性價比總指數	★★★★
★:星 ☆:半星

寶馬1係

寶馬1係共有120i和130i兩種車型，它們分別裝配了2.0升直列4缸發動機和3.0升直列6缸發動機。2.0升發動機的最大輸出功率為 115千瓦，6擋手動變速箱車型加速到100公里/時只需8.6秒，最高時速達到215公里/時;6擋手自一體車型加速到100公里/時只需9.2秒，最高車速達到213公里/小時，而這兩款車型公佈的官方綜合油耗都不到8L/100km。對於130i而言，它擁有更加讓人心跳的動力，3.0升直列6缸發動機採用鋁鎂合金曲軸箱、VALVETRONIC電子氣門和Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統，輸出功率高達190千瓦，加速到100公里/時只需6.3秒，為了行駛安全，最高車速被電子限制在250公里/時。同時，寶馬130i的百公里綜合油耗也只有9.2升。同時，寶馬1係在前後懸架的配重上做到了50:50重量分配，操控變得更加得心應手，當然做到這樣的重量分配十分不易，加長軸距，縮短前後懸架以外的部分，減輕發動機重量等不同手段共同努力才保證這樣的重量分配。

寶馬1係的造型是最為動感前衛的車型之一，在前臉外觀上，寶馬1係沿用了家族傳統的雙腎形中網造型，前大燈也與寶馬常用的鷹眼式設計很相似。而前後兩個微微隆起的輪眉和其間過渡、線條圓滑的側裙邊，則顯示著它的肌肉感，配合長車頭和高腰線，讓人不敢小覷它的運動性能。此外寶馬1係的車身尺寸也短小精悍，它的軸距僅為2660毫米，介於奔馳B級的2778毫米和奧迪A3的2578毫米之間。寶馬1係的內飾用料考究，手感上乘。在主動安全方面，寶馬1係提供的ABS、DSC、倒車雷達、胎壓報警等多項電子裝備，讓駕駛者能夠更加安全地駕駛車輛。

編輯點評：寶馬1係作為唯一一款緊湊豪華後驅兩廂轎車，在市場中更加強調著它的運動風格，靈活的操控性以及經濟的油耗都是他最大的特點。但是由於寶馬120i與130i在動力方面差距較大，因此如果要享受最極致的駕駛快感，你需要付出的也會額外多一些，畢竟寶馬130i的售價也是相當不菲的。

寶馬1係	排量2.0~3.0L	27.30～44.50萬元
車身尺寸(mm)	4239*1748*1421
軸距(mm)	2660
後備廂空間(L)	330~1150
動力推薦指數	★★★★
空間推薦指數	★★★★
性價比總指數	★★★☆
★:星 ☆:半星

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奔馳B級

奔馳B200搭載的2.0升發動機採用了單頂置凸輪軸設計，每缸兩氣門，最大功率100千瓦，最大扭矩185牛米，從發動機轉速2000轉/分起就能夠提供不錯的扭矩輸出。雖然單缸2氣門和SOHC的結構算不上主流，明顯落後於奔馳同時代的其他産品，不過單缸2氣門結構簡單，維修保養更容易，SOHC能讓發動機低速扭矩更充沛，在城市道路行駛經濟性也更好。該車採用的變速箱為7擋Autotronic無級自動變速箱(CVT)，日常駕駛中換擋時的頓挫感並不明顯，同時該車的舒適性和燃油經濟性都得到了很好的提升。懸挂方面，奔馳B級的前懸採用了最為常見的麥弗遜式，而後懸挂則採用了螺旋彈簧獨立懸挂。

奔馳B200的前臉採用與C級，GL級相同的盾式造型，中心由一條突起的線條將整個車頭分割出兩個切割面，熟悉的鍍鉻水箱格柵上鑲嵌著盡可能放大的三叉星標誌，配以向引擎罩上舒展的立體線條，讓車頭看起來動感十足。車頭大燈的造型十分流線圓潤，並且看起來晶瑩剔透。大燈下方的霧燈則採用了鍍鉻裝飾，小小的點綴就讓霧燈顯得十分銳利。奔馳B200內飾以淺色為主，造型簡潔的儀錶盤，排列整齊的功能按鍵都體現著德國人的造車工藝。在車身構造方面B 200採用梅賽德斯-奔馳獨有的“三明治”車身結構，這種獨特的構造能令乘員艙盡可能的遠離碰撞區，有效避免正面碰撞對乘員造成的傷害。

編輯點評：該車採用的自動泊車系統能在狹窄的空間輕鬆停車入位，駕駛者只需控制油門及剎車便可完成停車動作，這為駕駛不熟練的女士提供不少方便。同時該車在安全方面的配置也非常齊全。即便是“手潮”些的女士在駕駛這款車時，無論是駕駛者自己，亦或是家人都會比較放心。

奔馳B級	排量2.0L	28.80～35.80萬元
車身尺寸(mm)	4273*1777*1593
軸距(mm)	2778
後備廂空間(L)	544
動力推薦指數	★★★
空間推薦指數	★★★★
性價比總指數	★★★
★:星 ☆:半星

沃爾沃C30

沃爾沃C30搭載了兩款不同排量的發動機，其中2.0升發動機最大功率表為107千瓦，峰值扭矩達到185牛米。而另一款2.4升發動機則是擁有更加突出的動力性能，125千瓦的最大功率以及230牛米的峰值扭矩就是最好的證明。變速箱方面，沃爾沃C30採用6擋Powershift雙離合變速箱以及5 擋手自一體變速箱，沃爾沃特有的Powershift雙離合變速器使換檔在瞬間就可完成，扭矩傳遞沒有中斷，檔位銜接快速柔順，行駛也更為流暢;具有高度舒適性的動態型底盤提高了操控穩定性和駕乘舒適度。輔以標準配備的DSTC動態穩定和牽引力控制系統，增加了車輛在動態駕駛中承受高側向力時的穩定性。

外形設計中，改款後的C30擁有更加鮮明的外觀變化，包括前後保險杠設計，時尚前大燈，新沃爾沃隔柵和運動型排氣尾管及動感後擾流板，顯現出濃厚的運動氣息，更富激情與個性。新款C30通過全新的設計語言，增進了前部的活力和表現力。前保險杠棱角分明的線條和向側上方延伸的新大燈一起，形成了更強烈的速度和運動感。此外，C30還擁有豐富的內飾配置，以及多達13種的顏色組合，從溫和寧靜到炫目多彩，應有盡有。安全配置方面，C30配備了 WHIPS頭頸部保護系統、IDIS智慧駕駛信息系統、SIPS側面碰撞保護系統、並可選裝BLIS盲點輔助系統等配備。。

編輯點評：作為沃爾沃在國內銷售的首款個性兩廂轎車，C30的運動風格與活潑個性成為了時尚年輕精英的理想座駕。這款車憑藉極富個性的外觀設計以及合理的動力性能搭配，在市場上具有一定的性價比。同時，沃爾沃賴以成名的安全性能也從一個側面不斷加強著沃爾沃C30的“渾厚內功”，C30順利通過了多達130余項的安全碰撞試驗，在歐洲NCAP碰撞測試中，榮膺5星成績。

沃爾沃C30	排量2.0~2.4L	29.80～39.80萬元
車身尺寸(mm)	4266*1782*1447
軸距(mm)	2640
後備廂空間(L)	233
動力推薦指數	★★★
空間推薦指數	★★
性價比總指數	★★☆
★:星 ☆:半星

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大眾 尚酷

尚酷的動力系統由大眾1.4T以及1.8T兩款發動機組成，其中這款1.4升發動機最具技術含量，大眾為其注入了眾多的高科技成份：燃油缸內直噴、機械增壓以及渦輪增壓技術使得這款小排量發動機能夠爆發出118千瓦的最大功率以及240牛米的最大扭矩。該發動機的優點還在於，它通過機械增壓器和渦輪增壓器的切換工作，不僅兼顧了低速時的大扭力輸出和高速時的大功率輸出，同時在油耗方面也能控制在非常低的水平之內。實際駕駛時，用這款1.4升發動機推動近1.3噸的尚酷前進時，百公里加速僅需要8秒，極速駕駛更能達到218公里/時。

尚酷的外形設計並沒有遵循大眾標誌性的設計元素，細小的中網與造型獨特的前大燈構成了它充滿攻擊性的面部表情。保險杠上擁有面積更大的進氣口，兩側略微向上翹起，在一定程度上緩和了人們的視覺感受。同時尚酷的大眾Logo並沒有被鑲嵌在中網之中，而是貼在發動機蓋上。大眾尚酷車長4256毫米，寬1810毫米，而高度則是達到了1404毫米。底盤系統同樣是基於大眾PQ35底盤技術平臺。在車廂內部，大眾尚酷呈現出與EOS硬頂敞篷車相似的設計風格，該車強調了其獨特座椅的運動感，位置比GTI降低一些。它的車廂內部並不十分寬敞，但座椅調節功能和平底設計方向盤意則可以幫助駕駛者找到最合適的駕駛位置，同時，兩個后座提供的空間也比較令人滿意。

編輯點評：大眾尚酷定位於2+2雙門Coupe跑車，如果你對於車輛的空間和舒適性沒有太多的奢求，那麼大眾尚酷能讓你在體驗大眾渦輪增壓發動機的同時，還能滿足日常的出行需要。同時，該車的後排座椅同樣也採用了運動座椅設計，即便沒有坐在方向盤前面，你也能很好地體會到跑車疾速時的刺激，這也是對後排乘客的間接補償吧。

大眾尚酷	排量1.4~2.0L	31.00～36.02萬元
車身尺寸(mm)	4256*1810*1404
軸距(mm)	2578
後備廂空間(L)	未公佈
動力推薦指數	★★★★
空間推薦指數	★★★
性價比總指數	★★★
★:星 ☆:半星