一輛車開了五年以上還能賣多少錢?相信很多朋友在選車的時候也會考慮幾年之後轉手賣的時候能收回多少成本，的確，汽車屬於高消耗品，五到十年基本可以考慮換車了，今天小編為您推薦四款市場上高消耗品的車型，不光性能外觀讓您滿意，也許再換車的時候能給您帶來不小的驚喜。

上海大眾 POLO勁情

廠商指導價：8.58-11.36萬元

新POLO的整體輪廓基本沒有變化，終歸改款車型重在一個“改”字，而改動最多的就是前臉了。新POLO前臉為新一代大U形格柵，和家族式新風格保持一致，引擎蓋至保險杠形成一條淩厲的線條。老款POLO上經典的“四眼兒”車燈不見了，取而代之的是雙圓形連體的晶鑽前大燈。

乍一看POLO勁情的內飾，和老款兩廂POLO沒有太多區別。新POLO車內黑色與淺米雙色的搭配較為中和，相信能滿足大多數人的需要。簡潔的儀錶盤清晰易讀，堪稱大眾標誌性的藍色背光，依舊親切順眼。

全係的POLO勁情全部採用了織物座椅，摩擦力很大，而且經濟實惠。空間方面也和從前一樣，坐下四個人正合適，並不覺得擁擠，只是感覺頭部空間一般,POLO勁情的行李箱容積為250L，后座折疊後，最大容積可達1030L，充分體現著POLO“以小見大”的設計理念。

動力方面，這次上海大眾 做了小小的提升，為POLO勁情重新匹配、開發兩款4缸16氣門發動機16V-HLD(Human-tech Logical Driving)智慧邏輯控制系統。這套4缸16氣門動力系統，最受關注的就是採用了全新的鏈式傳動系統替代傳統的齒型皮帶傳動，匹配1.4L和1.6L兩個排量。

編輯點評：

POLO勁情走的是一如既往的德係范兒，當然也包括不怎麼波動的定價，其實POLO銷量一路飄紅的原因很簡單，就是勝在了各個方面看上去都稍微好那麼一點。

? 廣州本田 ?新飛度

廠商指導價：8.68-12.98萬元

新飛度的長寬高分別為3920mm、1695mm以及1525mm,外形比起上一代可以説相當硬朗，流暢堅毅的線條，六邊形的進氣格柵看上去非常的整齊，車身兩側採用了空氣動力學裙邊，配備了黑色合金輪轂，金屬感十足，運動和青春氣息在新飛度身上表露無疑。

新飛度的內飾繼續走實用簡單的風格，中控臺的液晶屏是個亮點，既吸引眼球又提供了GPS導航功能，碩大的空調按鈕很吸引人，誇張的造型很另類，使用時也更方便。三幅方向盤設計充滿動感。

內飾空間延續飛度一貫超大空間，超實用的設計理念，新飛度進一步改進，並成為一款擁有足夠空間、適闔家用的小型車，這種改進在新車的實用性方面予以了提升。

新飛度採用了1.5L發動機，配合著本田的i-VTEC技術，動力輸出效果不錯，運動版更是裝備了方向盤換擋撥片，平添了許多駕駛樂趣。

編輯點評：

相對於競爭對手，新飛度可謂反其道而行，不但不降價，反而加價3-5千元，這恰恰説明了飛度的銷量有多麼好。外觀出眾，動力性能也不錯，娛樂功能也相對同級車豐富，這些都成為飛度熱銷的理由。

東風日産 騏達

廠商指導價：10.68-14.98萬元

騏達的設計很動感，又不失沉穩，前臉造型別致生動，硬朗的車身腰線一直延伸至尾燈。淩厲的車身線條，高挑的菱形大燈，都凸顯騏達日歐混血的特徵。

騏達的內部空間非常的大，軸距達到了驚人的2600mm，後排的乘客活動空間很大。內飾的科技感十足，中央控制臺簡潔明了，按鈕排列整齊，操作起來十分快捷。米色座椅柔軟舒適，搭配灰色駕駛臺使整個空間非常溫馨。

騏達裝配的是全新的1.6LHR16DE全鋁制發動機，這是日産最新開發的世界首臺採用賽車級低磨損真圓內徑加工工藝的量産車發動機，具備日産專利的CVTC連續可變氣門正時控制系統，最大功率為80kW，4400rpm時輸出最大扭矩153Nm，操縱靈敏而且輕快。

編輯點評：

日産騏達作為緊湊型實用家庭轎車，上市幾年來售價基本沒有變化，受到歡迎的主要原因是因為它的實用性、出色的性價比，與同級車型和下級車型都具有較強的優勢。

東風標致 標致207兩廂

廠商指導價：7.18-10.48萬元

標致兩廂207的設計基本與三廂一樣，前臉更多的融入了現款標致車型大嘴的設計，面積很大的小獅子徽標和突出的大燈成為正面主要印象，而尾部的改動也很小，基本尊重了206的經典造型，樸實而且自然。可以説207兩廂融合了207三廂 的前臉和206的屁股，很詭異的組合。

內飾設計看上去與206沒多大區別，只不過更突出運動風格，在視覺、材質等方面更顯得精緻。在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形更加匹配。207兩廂的儀錶佈局採用了和歐洲207CC相同的設計，醒目而簡潔。

車內空間不算出色，後排乘客可能稍顯擁擠，而且頭部空間也不大，要是高一點的乘客可能坐起來就有些難受了，207行李箱空間比較大，後排座椅未放倒時提供245升的後備廂空間，容納拉桿箱等物品毫無問題。後排整體放倒後，後備箱空間達到1130升。一般家庭使用足夠了。

發動機依舊是東風標致 206和三廂版東風標致207上都已使用過的1.4升和1.6升發動機，而與這兩款發動機相配合的也同樣是那五速手動變速箱和四速手自一體變速箱，也將法國車良好的操控性能所沿襲，207的擋位清晰，離合力度適中。

尤其起步擋的大齒比設計，讓起步不容易熄火，也不容易猛烈躥出，前麥弗遜式、後縱向橫擺臂型獨立懸架組成的硬朗底盤使207在轉彎時超乎尋常的穩定，極大的提高了駕駛樂趣。

編輯點評：

標致207的售價近些年來也沒有太大的變化，總體來説，其保值的原因就是配置更加實用，更符合廣大消費者的購買需求。