轎車大家太習以為常了，所以最近幾年SUV市場增速特別快，尤其是受到都市人喜愛的城市SUV車型，新車型越來越多，競爭越來越大，但同時咱老百姓的選擇也越來越多。在國內説到城市SUV就不得不提CR-V，因為CR-V這麼些年一直是SUV市場的霸主。今年3月5日東本又推出了改款的10款新CR-V，在原有車型售價不變的情況下對原車型進行了增配，同時又推出了導航版車型。上海大眾的途觀雖然還沒上市，但因為大眾的金字招牌和以前進口車型的鋪墊，國産途觀成了近階段關注度最高的城市SUV車型，一個老將，一個新軍，今天我們就請出這二位一起靜態PK下!

外觀

10款新CR-V在外形方面並沒有特別大的變化，外觀的改動主要體現前臉上，新車前進氣格柵採用蜂窩設計，同時增加鍍鉻金屬條的裝飾，前保險杠改得更加簡潔整齊，使得前臉總體印象更時尚動感。10款新CR-V的整車尺寸沒有變化，長寬高依然分別為4530/1820/1680mm。前臉採用了蜂窩狀的進氣格柵，跟現款車型相比，新車型的前臉顯得更加簡潔明快!

國産途觀從外觀看，整體保留了原型車的風采，只是在細節之處有所改變，改變主要集中在前臉的造型上，除了前臉的改變為，另一個重要變化就是車身軸距的加長，相比進口的TIGUAN增加了80mm，這一點可以説是走“中國特色”路線。不過尺寸的增加確實給後排增加了不少的空間，這樣的好處是不能不説的。

新CR-V尾部還是有一些小的變化，首先新車的尾部比現款車更加有層次感，保險杠上兩個小燈的造型也有所變化，不過總體上沒有根本上的變化，只是10款新CR-V豪華版及以上車型都標配了倒車雷達。

從側面看，途觀加長的部分是在後門的比例上，但是途觀並沒有因為加長的原因而有比例上的失衡，整體看上去仍然很協調。整體樣式與進口的TIGUAN保持一致。只是輪轂的樣式進行了調整。

內飾

內飾方面，新CR-V將現款黑色LCD儀錶顯示改為藍色，讓行車數據更清晰。同時座椅扶手加寬30mm，並採用新的內飾面料提高舒適度，整體風格變化不大。

途觀有兩種內飾可供選擇，這兩種風格也是大眾慣用的搭配，純黑內飾和米色黑色組合式。但是按照慣例一般只有高配車型才提供純黑內飾。坐進整個駕駛艙會感受到濃重的大眾氣息，得確，我們熟悉的不能再熟悉了。

相比現款車新CR-V增加了NAVI多媒體集成導航系統、無線藍牙、集成USB系統(可外接i-pod)，新CR-V全車採用多項隔音降噪措施，車內噪音將大幅度降低。 內門扶手和座椅扶手都有所變化，總的感覺這兩處比以前更好用了。

三幅方向盤，與高6的如出一轍，低配車型同樣不帶功能按鍵和鍍鉻裝飾條，視覺效果相差不少。方向盤全係都可以高低長短調節，十分方便，只是全部都是手動調節。大眾的儀錶給我們留下的印像是簡潔，清晰，在之前的高爾夫6身上我們就有過這樣的感覺，行車電腦顯示內容非常的全面和豐富，全中文顯示，有油耗、機油溫度等信息。

空間

CR-V上各種空間設計已經非常成熟了，所以新車型也沒有必要做太多的改動。特別是後排空間的變化形式非常多，這為日常使用提供了很多便利。

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各種儲物空間設置的還是比較合理的，絕對滿足大家的日常需要。在安全方面，新CR-V全車係將配備側安全氣囊。

途觀的後排空間十分理想，尤其是腿部空間十分寬裕，這當然是和軸距的加長有直接的關係。另外後排座椅還有著特殊的功能，可以根據需求單獨進行前後調節，同時可4/6分體折疊，多種組合方式可以適應各種日常用途。

途觀的後備廂空間為400升，雖然不是很大，但是足夠用，再加上後排座椅可以放倒，也能提供相當寬裕的空間，另外車身離地高度適中，方便拿放行李。

動力

途觀發動機

CR-V發動機

國産途觀將搭載1.8T和2.0T兩款增壓發動機，1.8TSI和2.0TSI這兩款發動機我們都十分熟悉了，在邁騰和昊銳身上也有搭載，跟CR-V的2.0、2.4發動機相比途觀的發動機在動力上有不小的優勢。但是CR-V的發動機經過這麼些年的實踐考驗，這兩款發動機在適應性和經濟性方面表現都不錯。

總結：一個是在PQ35平台下開發出的挂著金子招牌的歐洲車，一個是國內銷量最旺的熱門車，這兩款車的矚目程度都不一般。如果現在上海大眾報出途觀的價格，我馬上會知道哪款車更適合推薦。大家感覺國産途觀定價多少比較合適呢?