MPV車型以其寬敞的空間優勢及不俗的舒適性，越發受到消費者的關注。從11月27日下線的馬自達8再到新款GL8和輝翼的近日上市，三款定位中級商務MPV細分市場的車型，逐鹿車市。在下面的篇幅裏，編輯將為大家梳理介紹，目前市面較受關注MPV車型的行情優惠走勢。

廣汽本田 奧德賽

在國內MPV市場裏，廣本奧德賽是其中比較成功的一款車型，推出至今憑著時尚的外形以及較高的性價比受到了消費者的歡迎。目前在售的奧德賽是第四代車型，其整體造型更加流暢，更為運動，同時車內乘坐空間也作了進一步提升，對於看重舒適性的消費者是個不錯的選擇。在調查的地區中，現購奧德賽各區優惠基本在1萬元以上，同時現車比較充足，個別地區訂車需要等候2周-1個月左右時間。?

新奧德賽裝備的仍然是2.4升i-VTEC發動機，但是新一代奧德賽的發動機最大功率要達到133kw，比第三代奧德賽大15kw；最大扭矩達到218Nm，雖然扭矩數值上並沒有變化，但是輸出最大扭矩的發動機轉速值降低了200rpm。 在傳動配置上，新奧德賽的5速自動變速箱與發動機配合默契，和上代車型相比最大的變化是取消了手動換擋功能，但增加的“D3”按鍵能夠在下坡路段實現擋位鎖止功能。?

?

?

保養方面：新奧德賽享受3年或10萬公里的整車質保，常規保養週期為5000公里/次，日常小保養費用一般在400元至500元之間，大保養則需根據車況而定，如更換機油和三濾，費用在1000元左右，建議可2萬公里左右進行一次大保養。需要注意的是：保養時選擇的材料不同，價格有所不同，車主可自行選擇，具體價格請以店內報出為準。

保險方面：奧德賽第一年全車險包含交強、車損、三責和不計免賠費用在7200-8300元之間。

?比亞迪 M6

M6作為比亞迪的首款MPV車型，整車外觀與豐田普瑞維亞有幾分相似，車身尺寸：4820*1810*1765（mm），軸距達到了2960mm，車內空間較為寬敞，同時車內座椅靈活性非常強，不僅第二排座椅可以前後大幅調整，而且第三排座椅也可以自由放倒折疊，同時車內乘坐空間相對寬敞。在調查的地區中，比亞迪M6部分地區購車需要預訂，訂車約2周至1個月不等，在優惠方面，現時部分地區購車優惠政策以禮包贈送以為。?

在動力方面，比亞迪M6分別搭載比亞迪自主研發的2.0L BYD483QB發動機，以及三菱的2.4L 4G69發動機。其中2.0L發動機的最大功率為103kw，最大扭矩是186Nm。而其2.4L發動機的最大功率，以及最大扭矩分別為118kw、215Nm。?

?

保養方面：比亞迪M6享受廠家提供的兩年6萬公里的質保期，由於是新車剛上市，目前該車的具體保養價格及保養明細暫未公佈。預計該車的日常養護費用應該與比亞迪F6相當，一次更換機油和機濾的小保養價格在300元左右，更換機油和三濾的價格不到500元，具體養護價格以4S店報價為準。

保險方面：比亞迪M6第一年全車險包含交強、車損、三責和不計免賠費用在5500-7500元之間。

長安福特 麥柯斯

麥柯斯S-MAX作為長安福特旗下的首款MPV産品，有著不錯的操控性，寬敞的空間，以及實用的多種座椅變化方式，但是過於運動時尚的外觀設計作為一款商務性的MPV並沒有受到中國消費者的認可。目前各地區購買麥柯斯麥柯斯優惠幅度在1-2萬元之間，在車源方面，部分地區只有少量現車供應，訂車需要等候20天-1個月不等。?

動力方面，長安福特麥柯斯採用的是最大功率118kW的2.3升16氣門直列四缸發動機，與其搭配的是六速手自一體變速器。長安福特稱這款2.3升發動機為福特Duratec發動機，但是實際上這是馬自達2.3升 MZR發動機。這款發動機為全鋁合金髮動機，採用雙頂置凸輪軸，16氣門結構，並且配有連續可變氣門正時控制。

?

保養方面：麥柯斯享受廠商提供的三年或10萬公里的的整車質保週期，建議在2500-3000公里時首保，之後的常規保養一般每隔5000公里進行一次。更換機油機濾的小保養費用在250元左右，更換機油三濾大保養的費用在400元左右。

保險方面：麥柯斯第一年全車險包含交強、車損、三責和不計免賠費用在6600-7600元之間。

現代 輝翼

對於近日上市的現代進口MPV新車-輝翼大家相信並不是太陌生，其實它就是目前自主MPV車型江淮瑞風的原型車。在外觀上，它並不是太為出眾，並且在安全配置方面相較競爭對手略顯不足，但其寬敞的實間表現及3*3的坐椅設計帶來較佳的載客表現，全係標配了GPS導航系統也是配置上的一大亮點。在調查的地區中，現時各區輝翼展車需要在1-2周內抵店4S店，訂車需要1個月左右時間，暫時購車並沒有現金優惠。? ?

尺寸上，現代輝翼的長寬高為5125/1920/1925mm，軸距為3200mm。該車的內部採用了標準的3x3座椅佈局，比主要競品均多了兩個座椅，同時可以根據需求調整座椅，再結合其方正的外形設計，整體空間表現在同級中更具優勢，但是後兩排座椅不能完全放倒在空間拓展方面帶來不便。

?

動力上，該車搭載了重新調校的Theta 2.4L CVVT汽油發動機，在CVVT連續可變氣門正時機構的輔助下，可以輸出127kw/6000rpm的最大功率和225Nm/4200rpm的峰值扭矩，漂亮的賬面數據，可與對手很好的抗衡。遺憾的是，與該動力相匹配的仍為那臺陳舊的4速自動變速箱，在變速箱技術方面並沒有太大優勢，較偏向實用經濟性為主。

別克 GL8

11月28號上海通用別克，不僅推出全新一代GL8豪華商務車，而且還同步推出了基於上代車型，換裝新2.4L四缸汽油的2011款車型，實現了兩代車型同堂銷售的局面。在調查的地區中，現時各4S店展車基本要等候到12月中旬才抵達，訂車需要1-2個月不等，新一代GL8商務版車型提車時間較長，並且購車無任何優惠政策。?

此次上市的全新一代GL8豪華商務車，採用了全新的造型設計，在外觀更具時尚及霸氣，達到了3088mm軸距也營造了更為寬綽的車內空間，而更著重舒適性及豪華的配置也符合了豪華商務車的定位。而2011款GL8，在變化方面僅在前臉更換了家族式的直瀑式前格柵，並採用了新造型的鋁合金輪圈，同時對配置方面進行了小幅升級，而車身長度及軸距也作了相應的加長，整車各方面的升級更好地鞏固了其市場地位。

?

動力方面，全新GL8和2011款GL8的2.4L車型均搭載了2.4L Eco發動機，最大功率為123kw/6500rpm，峰值扭矩225Nm/4400rpm。而全新GL8的3.0L車型，則搭載了V6 SIDI直噴引擎，最大輸出功率190kw/6800rpm，峰值扭矩達到了290Nm/5200rpm。在傳動方面，新車型全係配備了6速手自一體變速箱，相比以往舊款的4速手自一體變速箱，在技術含金量上實現了大跨步提升。

馬自達8

于11月27日下線並有望在12月上市的國産馬自達8，是一款定位B級商務市場的MPV車型，直接競爭對手鎖定奧德賽和別克GL8。車身尺寸為4860/1852/1685（mm），軸距為2950mm，車內最多乘坐多達8人。外觀設計醒目時尚，同時略帶少許運動氣息，車內靈活的座椅調節也帶來更好的乘坐舒適性，車內豐富的配置相比競爭對手並不遜色。在調查中發現，雖然馬自達8並沒有正式上市，但各地區經已開始接受預訂，並且個別經銷商表示展車將在12月初到店。
?

配置方面，國産馬自達8標配了多功能方向盤、真皮座椅、一鍵升降的車窗、無鑰匙啟動系統及三區獨立空調系統等。安全方面，該車擁有6安全氣囊，DSC（動態穩定性控制）、TCS（牽引力控制系統）、可加熱電動後視鏡及可自動開閉的大燈系統等。

?

在動力方面，馬自達8將會搭載與老款馬自達6相同的2.3L全鋁L3型發動機，最大功率120Kw/6500rpm，最大扭矩204Nm/4000rpm，但搭載至國産馬自達8身上是否會對動力輸出方面做出調校，目前還不確定。傳動方面，將匹配4速手自一體變速器。?

小結：

此次介紹的6款車型，優惠最高當屬奧德賽及麥柯斯。現時較高的性價比還處一定的競爭優惠，但相信當輝翼、GL8及將要上市的馬自達8加入優惠戰團後，其競爭格局將面臨改寫。