奔奔 MINI

官方指導價：2.99-4.69萬

奔奔MINI在微車當中，性價比較高，外觀時尚可愛，空間也有不錯的表現，上市僅三個多月，就取得了相當不錯的銷售成績。

奔奔MINI採用了長安集團的C10動力總成，這是一款排量為1.0L的16氣門多點電噴發動機，其壓縮比達到了10:1，排放標準為國4。這款發動機在 5600rpm下可輸出最大51.2kW功率，在4600rpm下可輸出90N.m的峰值扭矩。在5擋手動變速箱的配合下，其工信部公佈的綜合油耗僅為5.8L。

奔奔MINI的長寬高分別為3520*1570*1490mm，軸距為2345mm,無可否認，後排乘坐空間在同級微車中是比較出色的，乘坐四個普通身材成年人也不會太有跼踀感。

奔奔MINI的前臉設計還是具有典型的長安車係風格，如標誌性的盾形LOGO、橢圓型的前大燈配合聳起的發動機蓋使得其車頭立體感十足。而尾部也同樣活潑調皮。

SPARK樂馳

　　官方指導價：3.98-4.98萬

　　SPARK上市數年，一直以相當優異的成績排在微車銷售的前列。與當初上市定位的高端微車不同，隨著競爭的加劇，SPARK也放下身段，加入了降價的行列。這使得樂馳有了更優秀的性價比。

　　Spark 樂馳是小編鍾情的微車，從它身上，我們看到的，不僅僅是可愛，還有穩重踏實的一面。兩隻圓又圓的眼睛連著發動機蓋的邊線，加上張得大大的誇張嘴巴，再配以簡單的線條，成就了它可愛又不失穩重的微車造型。

　　樂馳的長寬高分別為3495*1495*1523mm，軸距2340mm。它的乘坐空間並不如你想像中的小，主要是由於它相對較高的高度彌補了它的不足。

　　樂馳裝備1.0L和1.2L兩種發動機，1.0L四缸發動機最大功率47千瓦，最大扭矩87牛米，而1.2L發動機源於通用 平臺的P-TEC系列發動機，專門為小排量車研發，最大功率與扭矩分別達到63千瓦和108牛米。它們全都搭配5擋手動變速箱。而它的油耗大概在5.8-5.9升/百公里之間，給你相當不錯的經濟性。

　　今年的北京車展上，我們看到了SPARK的換代車款，不過上海通用表示這款換代車型將以進口的方式引入，並不會對現售的SPARK帶來影響，所以想等換代車出來的朋友不必再等了，趕快下手吧!

全球鷹熊貓

　　官方指導價：3.98-5.78萬

　　之前，熊貓給人們的印象僅僅是它極像熊貓的可愛外形，如果再多些也只是它的6氣囊，而最近它在C-NCAP碰撞測試中獲得五星評定，讓人們對她的關注度有了質的飛躍。而對於剛畢業的開車“新手”而言，安全也顯得相當重要。

　　全球鷹那兩隻大大的黑眼圈，裏面好像是可憐楚楚的水汪汪的大眼睛，開心的大嘴，再配以圓乎乎的車身，簡直就跟熊貓一個樣。不止是前臉設計像熊貓，它的尾部設計也同樣傳神，一對熊貓爪子模樣的尾燈打造得活靈活現。
　
　　熊貓的內飾也保持著它很大的原創程度，基本上都是由圓形組成，可愛的程度依然不遜於車子外形，並且也顯得比較乾淨利落。而內飾的用料雖然談不上有多麼高檔，但是論做工來説精細度還是足夠的，給人耳目一新的感覺。

　　熊貓擁有1.0L和1.3L兩種排量發動機，載配5檔手動與4擋手自一體變速器。操控便利並帶有泊車輔助，不過，它的可愛外形，既是它的優勢，也是它的劣勢，市場定位的狹窄讓它在銷量方面難以有太大突破。

? 瑞麒M1

　　官方指導價：3.88-6.68萬

　　M1是奇瑞推出的高端品牌瑞麒的首款車型。它有一張非常卡通的前臉，同時張臉還有著十分鮮明的表情。對於女生來説相信有著不錯的吸引力。而且車頭上“高貴”的車標，也為這款車減少了一些“廉價”感覺。

　　它的下進氣格柵很明顯是一張笑口常開的大嘴，保險杠兩側也是與它有笑嘴相連，像笑彎的嘴角，看起來相當開心的樣子，但到了眼睛的地方，我們卻可以發現奇怪的眼神，不像是開心，而是帶著一種驚愕，一種可憐，甚至是一種委屈，這給它帶給了豐富的卡通形象，而發動機艙蓋正中還有一道筆挺的鼻梁，給這張卡通臉又增添了幾分生動。它提神的腰線以及靈動的尾部都協調地搭配在了一起。最可惜的是，少了霧燈的點綴。

　　M1比起新奧拓 與熊貓 都顯得更為瘦而且高。僅有2330mm的軸距比它們也還要短些，這對它的乘坐空間會影響不小。

　　內飾設計也是延續了外形的卡通風格，多曲線的柔和設計，整體給人感覺也是以靈動的圓孤為主，中控面板也是橢圓形，顏色的搭配也較為簡潔。但似乎方向盤顯得稍大。

　　M1搭載了1.0L和1.3L兩種排量的發動機，其中它所配備的1.3升Acteco發動機動力水平屬於同排量平均水平，最大功率達到了62kW，最大扭矩122Nm。百公里油耗在7L左右，在微型車中顯得稍高。

　　瑞麒M1的自動檔車型售價在5.58-6.68萬元區間，價格在自主微車中算是比較貴的了，但它確實算是奇瑞用心做出來的精品微車，設計也比較有想法，挺值得推薦。

? 風雲2兩廂

　　官方指導價：5.18－6.08萬

　　風雲2兩廂剛剛上市不久，與3廂相比，沒有屁股的風雲?2兩廂，更為短小的車身給人整體感覺明顯要時尚一些，前臉與三廂幾乎一模一樣，倣生設計在其前臉上確實有所體現，全車線條也格外流暢，時尚不減。

　　“V”型的進氣格柵，猶如鯨魚的尾巴，倣生的設計在此體現得最為明顯，下中網格柵並不張得很大，格外慈祥，鷹眼般的組合大燈也並沒有目露兇光。

　　風雲2兩廂 的內飾造型與三廂的造型如出一轍，上深下淺的色調還是比較符合國人喜好，倣生的設計從內飾中也可以找到，中控臺的造型模倣了鯨魚尾鰭造型，可以想見設計師還是挺用心的。

　　動力方面，風雲2的兩廂車型動力與三廂車型一樣，都採用奇瑞的主力發動機477F，最大功率?80KW，最大扭矩140NM。傳動方面也只有一款五速手動變速箱可選，也與三廂車型相同，這不得不説是一個遺憾。

　　風雲2自推出之後，取得了相當不錯的市場表現，如今兩廂版本的推出，應該説要時尚不少，對於年輕朋友們來説也更具吸引力，我們有理由相信風雲2的前景相當可觀。

新奧拓

　　官方指導價：4.49-5.89萬

　　其實新奧拓 已經完全找不到原來老款奧拓的影子，變得非常可愛時尚，特別是它大大的張開的嘴巴讓人印象深刻。這讓人很容易相信，起名“新奧拓”只是廠商的一種宣傳手段，它本來就是一新車型。

　　新奧拓長大長胖了，車身尺寸達到了350016001470mm，軸距提升至2360mm。單論軸距的話，新奧拓甚至成為了同級車中老大。新奧拓與老款相比，在內部空間上也是有一定的提升。

　　動力方面，新奧拓搭載1.0L的K10B三缸發動機，最大功率為53kW/6000rpm，最大扭矩則為90Nm/4800rpm，達到了歐5排放標準。變速箱則有5擋手動和4擋自動兩種選擇。雖然動力並不算大，但對於選擇微車的人來説，動力從來就不是他們選擇它們的原因。經濟的油耗才是最重要的。而新奧拓的理論油耗最低在百公里3.6L。

　　新奧拓只有一款自動車型，價格為5.89萬，雖然説價格比我們的自主品牌要高一些，但是在合資微車中，新奧拓幾乎可以算是最便宜的合資車了。

奇瑞QQ3

　　官方指導價：3.08-5.08萬

　　奇瑞QQ3，國內自主品牌最為成功的車型之一，一直以來以其可愛的外觀與極低的價格佔據著微車的老大地位，直到現在國內擁有大量各形各色的可愛微車之時，奇瑞QQ3仍然佔據著微車頭把交椅。

　　QQ3時尚亮麗的外形，作為個人的代步工具比較合適。採用流行的晶鑽式前大燈設計，像兩隻閃亮的大眼睛，使奇瑞QQ3更具靈性。網式進氣柵採用交叉式湛黑中網設計，憨厚可愛之餘給人一種動感的味道。由於QQ3隻是一款微型車，內部空間不是很寬敞，並非全部符合國內消費者主流家庭轎車的選擇標準。

　　奇瑞QQ3採用奇瑞自己研發發動機，包括0.8L，1.0L，1.1L三種排量，最大功率可達50千瓦，最大扭矩可達92NM，另外QQ3還有F1技術的AMT變速系統，操作簡便，動力輸出平穩、燃燒充分，成為國內同檔次車中最省油的。

　　雖然奇瑞不斷推出各形各色的微小型車，不過都難以取代QQ3的地位，極其經濟的QQ3，加上其靚麗的外形，做為代步工具，相當適宜。

? 海馬丘比特

　　官方指導價：5.39-6.59萬

　　海馬首款A0級兩廂家轎丘比特于去年的廣州車展中亮相，于12月23日正式上市，名字起得有些曖昧。

　　馬自達 2的外形設計是比較成功的，也怪不得丘比特在模倣的時候捨不得去掉馬自達2 的一些特質，時尚可愛，動感活潑，馬自達的家族特徵同樣是非常明顯。細看，才發現它們之前的區別並不少，雖然許多樣式幾乎一樣，但好歹已經做了改變。

　　海馬“丘比特”長寬高分別為3890mm/1695mm/1480mm，軸距達到了同級車領先的2500mm，車內空間比較寬敞，且在丘比特的較為高車頂設計之下，後排的頭部與腿部空間都有所保證。

　　動力方面，這款家用小車裝配兩個型號的發動機，分別是航天三菱 的1.3升4A90S和1.5升4A91S發動機，其中1.5L排量車型最大功率為77kW，最大扭矩可達到141Nm;而它的1.3L排量車型的最大功率為68kW，其最大扭矩達到了124Nm，在同級別車型中動力算是強勁。

　　丘比特外形時尚，動力配置基本能滿足日常需求，且它的經濟性也不賴，對於小兩口或是三口之家來説，是個不錯的選擇。