提到渦輪增壓技術，大家也許不會陌生，大家首先想到的是大眾汽車，不錯！一汽大眾集團在90年代末期便國産了大家熟知的奧迪A6 1.8T，接著誕生了奧迪A4L 1.8T，後來又産生了第一款柴油直噴渦輪增壓車型---寶來1.9TDI。這樣算來，渦輪增壓這項技術和大家見面又有十餘年之久了。那麼近些年作為技術世界領先的老大哥大眾現在又有哪些新的渦輪增壓技術呢？下面為大家介紹幾款帶1.4T+DSI雙核技術入門級的車型：

大眾汽車正是這場熱潮的領軍者。由於投入較早，大眾集團旗下的各品牌，已經研發出了數種不同級別的渦輪增壓技術。上市不久的高爾夫1.4T+DSG、速騰1.4T+DSG、寶來1.4T+DSG、朗逸1.4T+DSG等等，則又將1.4L的排量推上一個高潮。1.4TSI發動機從數據上看，其最大功率96KW/5000 rpm、最大扭矩220Nm幾乎達到了目前市面上主流2.0L自然吸氣發動機的水平，扭矩甚至超過了許多2.0L發動機。

代表一：速騰 2010款

廠商指導價：16.28萬-16.98萬

入選車型：2010款 1.4TSI 自動技術型、2010款 1.4TSI 自動豪華型

市場行情：現金直降7000元

速騰在A級轎車中是名副其實的標桿車型，月銷萬餘輛的成績也是有目共睹的。去年9月一汽大眾推出了替代2.0L車型的速騰1.4TSI，同時對速騰1.6L和1.8TSI車型進行了價格調整，更加完善了速騰的産品線。近期，編輯從一汽大眾經銷商處獲悉，速騰1.4T車型現車充足，最高優惠9000元。詳情請見下表：

車型(北京報價)	廠商指導價	4S店售價	價格浮動	備註
速騰1.4TSI MT豪華型	16.28萬	15.58萬	7000元	其中包括國家的環保補貼3千
速騰1.4TSI DSG豪華型	16.98萬	16.28萬	7000元	其中包括國家的環保補貼3千
製表：網上車市www.cheshi.com

據一汽大眾銷售人員介紹，目前店內速騰1.4T豪華型現車充足，近期購買1.4T手動豪華型不僅可享受現金6000元的優惠，還可獲贈節能補貼3000元，現售價僅為14.68萬元。而1.4T DSG豪華型現金優惠僅4000元，累計優惠後售價為16.28萬元。對速騰感興趣的朋友，不妨致電經銷商諮詢詳情。?最新推出的速騰1.4TSI最大特點是小排量1.4升TSI發動機與7擋雙離合變速器的組合。雖然1.4TSI發動機排量僅為1390ml，但是在先進的燃油直噴系統和渦輪增壓的幫助下，最大功率為96kw/5000rpm,最大扭矩為220nm，可以在1,750-3,500轉/分鐘的轉速範圍內保持持續的動力輸出。而速騰2.0L發動機的最大功率為85kw /5200rpm，最大扭矩為170nm/4000rpm，均落後於1.4TSI。

代表二：高爾夫 2011款

廠商指導價：14.98萬-16.68萬

入選車型：2011款 1.4TSI 自動舒適型、2011款 1.4TSI 自動豪華型

市場行情：少量現車 加1萬裝飾

大眾高爾夫在全球的地位不必贅言，它幾乎引領了全球A級轎車市場的走向。自高爾夫6上市以來，得到了國人的高度認可。高爾夫6的外觀設計非常時尚、動感，飽滿的弧線充斥整個車身；內飾在人機溝通及選材、做工方面都做到了業界最高水準。由於高爾夫6的高品質得到了消費者的認可，目前一直處於供不應求的狀態.

車型(北京報價)	廠商指導價	4S店售價	價格浮動	備註
高爾夫6 1.4 TSI AT舒適型	14.98萬	14.98萬	暫無優惠	少量現車加1萬裝飾
高爾夫6 1.4 TSI AT豪華型	16.68萬	16.68萬	暫無優惠	少量現車加1萬裝飾
製表：網上車市www.cheshi.com

據北京地區一汽大眾4S店銷售人員介紹：大眾高爾夫6目前只有少數幾家4S店有現車，且顏色很不齊全，購買現車需在店內加裝10000元的裝飾。大部分4S店還是一個無現車的狀態，預定的人數很多，所以提車時間限制無法確定。甚至有些4S店已經暫停高爾夫6的預定了。當然，預定該款車型的話，是不需要加價的。?高爾夫不僅追求外觀和實用性完美結合，而且在産品品質、內飾及舒適性裝備上也毫不妥協地追求完美，憑藉時尚的外觀、極致的品質、動感的駕控感受，徹底顛覆了傳統兩廂車的概念，其擁有的高檔轎車典型品位開創一了個全新的“高爾夫級別”標準。大量以往只裝備在豪華轎車上的配置，均出現在高爾夫的配置表中，特別是大眾汽車1.4 TSI渦輪增壓缸內直噴發動機的採用，令高爾夫擁有了媲美中高級轎車的最大功率和最大扭矩，輔以DSG雙離合自動變速器，實現了A級車油耗與B級車動力的完美結合，強勁高效的動力表現樹立了傳統兩廂車難以逾越的標桿。- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -

代表三：寶來? 2011款

廠商指導價：14.28萬-14.78萬

入選車型：2011款 1.4T 自動舒適型、2011款 1.4T 自動豪華型

市場行情：國家補貼3000元

新寶來自08年上市以來，市場反響一直不錯。在北京國際車展上與消費者見面的新寶來2011新款車型已于6月份正式上市。包括1.4TSI及1.6L兩種排量的車型。由於目前市場上新款寶來有較大幅度優惠，全係最高優惠1.6萬元，包括1.4T車型也有相應優惠，具體車型價格請看下表：?

車型(北京報價)	廠商指導價	4S店售價	價格浮動	備註
寶來1.4T AT舒適型	14.28萬	13.98萬	3000元	有現車
寶來1.4T AT豪華型	14.78萬	14.48萬	3000元	有現車
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?據一汽大眾北京地區4S店銷售人員介紹：目前2011款新寶來的1.4T AT最高優惠3000元，入門級的寶來1.4T AT舒適型最低售價13.98萬元，而前段時間還需要預定的1.4T車型，現在現車較全，且全係顏色較充足。剛興趣的朋友可就近4S店詳細諮詢。

新寶來1.4TSI運動版最大的變化就在於裝備了由一汽大眾大連發動機工廠生産的EA111系列1.4TSI渦輪增壓發動機。這款發動機已經先後裝備在高爾夫、朗逸、速騰、邁騰、明銳等大眾係轎車上，大眾1.4TSI引擎能在5000轉/分時獲得96千瓦的最大功率，並在1750-3500轉/分時持[2]續輸出220牛.米的峰值扭矩，輸出功率甚至超過了普通2.0L自然吸氣發動機。

對於將擔負起寶來品牌在“年輕、自信、個性、進取”等方面的更高産品形象提升重任的寶來Sportline而言，寶來品牌一向引以為傲的安全品質進一步得到全面體現和深化。備受顧客期待的一汽-大眾寶來Sportline激情上市，共推出2款車型，現捷亞泰展車已到店，歡迎廣大顧客到店賞車。

車型(北京報價)	廠商指導價	4S店售價	價格浮動	備註
寶來 Sportline 手動型	13.28萬	?13.28萬	暫無優惠	黑、白、紅色現車
寶來 Sportline 自動型	14.68萬	?14.68萬	暫無優惠	?黑、白、紅色現車
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?作為三廂A級車的領軍車型，寶來在剛剛過去的9月份銷量超過17000輛。截止第三季度，寶來2010年一共銷售超過12萬輛，這個數據水平已經接近去年2009年的全年銷量。截止9月底，全新寶來的銷量已經突破26萬輛，成為一款不可或缺的重要家轎産品。

寶來Sportline是寶來品牌滿足富有激情、年輕、時尚等目標用戶群的全新力作，其類似大眾高性能轎車高爾夫GTI的外觀和內飾設計風格，以及1.4TSI渦輪增壓缸內直噴發動機和DSG雙離合自動變速器黃金動力組合的配備，都將為全國更多消費者盡情享受由寶來帶來高品質幸福生活。

?代表四：朗逸 2011款

廠商指導價：14.68萬-15.78萬

入選車型：2011款 1.4TSI DSG品雅版、2011款 1.4TSI DSG品軒版

市場行情：贈3千車險及3千補貼

作為上海大眾在緊湊級市場上的首款産品，從PQ34平臺上經過底盤加長而誕生的朗逸，截止2010年6月底，總銷量已突破30萬輛。精準的市場定位和均衡的綜合實力，是朗逸受到消費者廣泛認可的關鍵所在。近期，編輯從上海大眾北京經銷商處了解到，購買朗逸1.4T與1.6L車型，贈3000元車險及3000元節能補貼。詳情見下表：

車型(北京報價)	廠商指導價	4S店售價	價格浮動	備註
朗逸1.4TSI DSG品雅版	14.68萬	14.68萬	暫無優惠	贈3千車險及3千補貼
朗逸1.4TSI DSG品軒版	15.78萬	15.78萬	暫無優惠	贈3千車險及3千補貼
朗逸1.4TSI DSG運動版	16.28萬	16.28萬	暫無優惠	贈3千車險及3千補貼
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據上海大眾銷售人員介紹，該店朗逸1.4T與1.6L車型有少量現車，現車顏色以銀色、黑色為主，其它顏色需提前預訂，提車週期約為一個月。優惠方面，近期購車不僅可享受3000元的節能惠民補貼，還可獲贈價值3000元的車險禮包。對朗逸感興趣的朋友，不妨致電經銷商諮詢更多詳情。?1.4TSI發動機，來獲得更高的性能優勢，不過依然是減配産品，國外版1.4TSI採用的可是機械與渦輪並存的雙增壓器型號，功率更是高達120kW，而國産型去除機械增壓之後只有96kW，但是升功率依然強悍，堪比一些2.0L自然吸氣型發動機。朗逸採取Tiptronic6檔手自一體變速箱，使駕駛者在不同的路況下可以選擇不同的操作模式，操控樂趣應運而生；手自一體變速箱，既可以享受駕馭快感，也能體驗車身的智慧便捷；六檔高密度齒輪比，讓動力分配更均勻，換檔更為自然，高速駕馭中，也能有平順如滑之感；更具人性化的自動學習功能，通過分析駕駛者的行駛習慣，自動尋找最佳的換檔時機，讓換檔時更為順暢。總結：渦輪增壓（後面用T表示）最初就是用來給小排量車用的，當然大排的也能用，但是總體意義相比前者不大，當然現在奔馳寶馬的大排量車型也開始增壓了，這也是一種必然的趨勢。在以渦輪增壓、直噴為代表的對傳統發動機技術的革新方面，中國才剛剛起步，這意味著中國車企普遍尚有15%-20%的節能潛力；加之DSG濕式雙離合的應用，使這兩項技術達到了1.4L這個黃金排量中最佳的“雙核原動力”，從國內來看，合資品牌對小排量市場的爭奪已經白熱化。2010年之前，中國市場上1.4L排量的車型並不多，但現在1.4L陣營逐漸壯大：POLO、雪鐵龍C2、樂風、標致206、威志、雅紳特等車型；上市不久的高爾夫1.4T+DSG、速騰1.4T+DSG、寶來1.4T+DSG、朗逸1.4T+DSG等等，則又將1.4L的排量推上一個高潮