選車是每個初學者最為撓頭的事，畢竟是置辦家用物品中價值較高的，誰也不敢輕易出手。對比來對比去再看看網上所謂高手眾説紛紜，最終搞得一頭霧水深夜難眠。如果你問那些賣車的人或者有經驗的老手什麼車是好車，也許他會説出幾個車型，或者依照你的情況給你個推薦。但如果你問他自己會選擇什麼車?結果無非是皮實、好修、耐用就行了。

已經有過無數駕車經驗的他們顯然已經對車沒有什麼激情了，選擇一款皮實耐用的車以獲得省心、省錢的最大化效果，如果你對並不會那汽車當做心肝寶貝的話，那麼選擇以下這些車也許會給你帶來更舒適的駕車體驗。

中華 駿捷Cross跨界車

售價：7.88-8.98萬元

點評：經濟實惠，同樣價格買駿捷車型更大，天窗等舒適配備齊全。

提起駿捷這個品牌想必已經家喻戶曉，憑著超值的售價良好的操控性與空間在自主品牌車型中相當耀眼。而這次我們試駕的車型為中華駿捷Cross，雖説同樣為駿捷品牌，但你已經很難看出曾經駿捷的影子了，從三廂變成了兩廂、整體為Cross風格，單單從外形上絕對讓人另眼看待。

駿捷Cross

對駿捷系列車型關注的朋友也許會發現，駿捷Cross在外形上與內飾上有著極其相似的地方。的確，駿捷Cross與駿捷FRV的關係就如同POLO與CrossPolo一樣，通過對外觀以及底盤的各方面調整，使得這款擁有更強的通過能力，能夠應付更複雜的路況。

駿捷Cross

在動力性方面，駿捷Cross手動型配備了由華晨綿陽基地生産的1.5L全鋁發動機，採用VVT技術，最大功率達75千瓦，甚至高於1.6L的車型。它的最高車速超過170km/h，排放達到國IV標準；自動型配備的是東安生産的1.6L發動機。整車在保持2580mm軸距的前提下將車身尺寸進行加長，長寬高分別為：4240mm1820mm1512mm。

駿捷Cross在8萬元區間車型中可算一款非常超值的車型，擁有良好的操控以及讓人另眼看待的外觀及做工，如果你對動力沒有較高要求的話這款車是個不錯的選擇。

鈴木 新奧拓

售價：4.49萬-5.89萬元

點評：新奧拓車型繼承了老款奧拓特點，經濟省油是其最為值得炫耀的地方，這代車型擁有更大的內部空間乘坐更舒適。

在2009成都國際車展開幕前夕，備受矚目的長安鈴木新奧拓在成都上市。新奧拓共推出三款排量為1.0L的車型：分別是1.0MT手動舒適型，1.0LMT手動豪華型及1.0L AT自動豪華型，售價4.49萬-5.89萬元。值得一提的是，配備4AT變速器的自動擋車型在同級1.0L排量小車中比較少見。

本次上市的是與國外同步的奧拓第5代産品，比起老款已經有了脫胎換骨的變化，首先就是外觀方面。新奧拓完全告別了老款方頭方腦的設計，新車線條以曲線為主，順應當前潮流。四邊形的大燈更是被水滴形的燈組所取代，顯得更加靈動。車身設計結合了空氣動力學原理，據廠商介紹，新奧拓風阻系數可達到低至接近跑車的0.3。

長安鈴木新奧拓

新奧拓發動機屬於鈴木的K系列，可以説是鈴木在小排量發動機開發方面經驗和最新技術的結晶，採用了10多項創新設計，使動力性、經濟性和環保性三方面表現均衡。這款K10B發動機輸出上可達到52rpm/6200Kw的最大功率以及92rpm/2500-3500Nm的最大扭矩，升功率比起某些 2.0排量的發動機來還要更高一些。據廠家方面稱，最低每百公里油耗僅有3.6L。

長安鈴木新奧拓

懸挂方面，新奧拓採用麥弗遜獨立前懸架及拖曳臂式帶橫向拉力桿半獨立後懸架，最小轉彎半徑4.5m，帶有EPS電子助力系統。4AT變速器來自日本愛信，技術較為成熟。如果從經濟以及操控樂趣方面考慮，5速手動版本會有更強的吸引力。

新奧拓採用了鈴木獨有的TECT車身設計，配合ABS+EBD+高效剎車系統及20多項主被動安全防護技術。在歐洲EURO-NCAP碰撞測試當中那個，新奧拓獲得了三星安全評價。

日産 騏達

售價：10.68-14.98萬元

點評：用過騏達的用戶給它的評價無疑是皮實耐用，沒有什麼壞脾氣，這點讓騏達用起來更為省心。

08款TIIDA與老款相比，增加了數種豐富多彩的顏色，騏達增加了璀璨金、冰晶藍、月光銀三種顏色。外觀較原有TIIDA都更具有視覺衝擊力和品質感。而時尚動感元素的添加，使氣勢顯得更加強勁，從而達到了與其強勁動力更加匹配的效果。08款TIIDA的前、後保險杠的線條更加流暢、立體，前臉安裝了鹵素燈，與散熱格柵的流線構造成更為開闊的視覺感受。車子中部輪廓線，從肩部下來與後備箱的線條一氣呵成。

08款TIIDA新增的內飾配置和顏色，不但視覺衝擊力強勁，而且觸覺也不同凡響。科技化配置的程度，在細節上可以説是全面週到。平均、瞬間油耗顯示器，為節油帶來精確判斷。全自動數字式帶過濾空調，配有一觸式空調清潔系統，該清潔系統帶內外氣循環自動切換功能與全自動正負離子清新功能。儀錶盤的顏色和直徑都做了改變，不但精美，而且便於識別。

日産騏達

騏達在同級車裏並不算最大，但是前排座椅到頭部的空間達到了960mm，後排空間略小，也達到了940mm。騏達的前排高度比高爾夫高出70mm。騏達的前後排腿部空間也是同級車中最大的，坐在騏達上，無論是前排還是後排乘客都可以享受到充足的腿部空間。但是高爾夫的前後排內部寬度為1430/1410mm，都比騏達寬40mm。雖然40mm，只有兩個指節的長度。騏達的採用了與頤達(報價 參數 圖片 論壇)相同的發動機，在動力性能上沒有做改變。騏達配備了由日産和雷諾共同開發的全新發動機hr16de，在世界上，中國是這款全新發動機的第一個用戶。

日産騏達

騏達發動機搭載日産與雷諾共同開發的1.6LHRl6DE全鋁質發動機，配合多氣門連續可變CVTC技術，燃油經濟性表現出色。騏達的配置同樣也很精彩，08款加裝了多角度倒車影像系統，ABS+EBD、BA制動輔助系統、帶雨刷器的後風擋、高亮度的高位制動燈等主動安全系統均為標準配置。

大眾 捷達

售價：7.48-10.18萬元

點評：被眾人評為神車，所謂神車是用著省心，修起來省錢，任何油品通吃沒有什麼壞脾氣。如果不為面子買捷達固然是個省心的抉擇，車扔給任何一個修車鋪就能修(非自行車修車鋪)。

好開、好養、好修是捷達最大的特點，已在國內活躍了多年的捷達仍然高居銷量排行榜的榜首，發動機雖然技術陳舊，但是正是這成熟的技術使得捷達的維修技術非常普及，修理方便並且省錢，較大的保有量使得接的的零配件供應充足，價格低廉，較低的油耗和結實耐用的品質使其成為了不少人第一輛車的首選。即使在二手車市場上，捷達依然火爆，隨處可見。

新捷達在保持原有動力性強勁，皮實耐用，經濟舒適等一系列優秀品質的基礎上進行了21項主要技術改進。改進後新捷達的整體印像是大氣、協調性極強，充滿了陽剛之氣和現代感。捷達在國內上市以來，憑藉著大眾品牌的知名度、經濟實惠的價格、德係車的安全優勢以及便利的售後服務，在車市中取得了傲人的成績。在同級別車型中捷達的優勢已經不用再做列舉，作為一款真正的大眾車，捷達確實是一個不錯的選擇。

大眾捷達

汽油版捷達搭載了久經考驗的1.6L多點燃油噴射頂置氣門發動機，穩定性自然不用説，但是68千瓦的峰值功率和140牛米的峰值扭矩並不突出，想必購買捷達的消費者應該也不是鍾情飆車的主。ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統成了捷達的標配，體現出一汽大眾對乘客的呵護，而MP3輸入端子則體現出捷達“潮流”的一面。捷達另一個領先於同級車的地方是空間達660升的行李艙，也難怪拎著大包小包從機場出站的乘客總是挑著捷達出租車來乘坐了。

大眾捷達

作為“老三樣”之一，捷達有著值得信賴的品質，它皮實耐用、操縱靈活方便，油耗較低。對國人來説，捷達的高保有量使其維修配件更加便宜，保養費用更加低廉。

雪鐵龍 愛麗舍

售價：7.18-9.28萬元

點評：愛麗舍有著的富康的血統，與捷達有著異曲同工之妙。

富康的繼任者，東風雪鐵龍新愛麗捨得全新造型極具歐洲魅力，時尚而不乏穩重大氣的風格。外觀設計相對大氣，並帶有時尚元素。大部分配件與富康通用，給以後的保養維修方面帶來不小的方便與實惠。

前臉部分，新愛麗舍具有雪鐵龍家族顯著特徵的“雙人字型齒輪”標識與多鑽晶瑩前大燈交相輝映。車身側面，亮麗的車窗鍍鉻裝飾條，使車身高雅氣質自然流露;新型的“CRONOS”造型多幅鋁合金輪輞，使車身整體更顯紮實、穩重。

新愛麗舍

東風雪鐵龍新愛麗舍簡約舒適風格內飾，令人倍感溫馨愜意。時尚鈦銀裝飾儀錶醒目、易讀;全新運動風格舒適座椅，可以輕鬆實現6向調節，支撐包裹性極其出色;電動車窗開關按鈕、電動後視鏡按鈕整合在車門扶手上，便於操作；車門儲物盒位於扶手下方，方便實用。

搭載1.6L 16V發動機，最大功率106馬力，動力強勁，加速順暢，並達到國IV排放標準。新愛麗舍採用BOSCH ME7.4.4電噴控制系統以最有效的方式保證空氣/燃油比例，令其在經濟節油方面佔有優勢。

雪鐵龍新愛麗舍

四輪獨立懸挂系統穩定可靠，讓車輛的操控得心應手。整車多處採用特殊降噪技術，為駕乘人員營造寧靜舒適的車內環境。安全方面，新愛麗舍擁有雪鐵龍獨有的後軸隨動轉向技術，在防側滑、防甩尾方面有著優勢;同時，新愛麗舍在雪鐵龍精良底盤系統的基礎上進行了針對性的調校和升級，採用了最新的8.1版本ABS防抱死系統。