近日通用宣佈關閉悍馬品牌一事在越野圈子裏應該是引起了不小的震動，從以後很難再有一款如同輕型卡車一般具有優異越野性能的車型可以馳騁在大漠、雨林。悍馬的消亡在越野車迷心中如同失去了一個高高在上的目標。

悍馬最早是美軍提出的一種高機動四輪驅動車輛的方案，其名稱是HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)，這種車輛需要達到的指標是四輪驅動、輕量化、可以在戰時越野路況下跟上主戰坦克的行進速度為其提供掩護，同時能夠作為通用運輸平臺搭載各種現役武器或成為特種設備。經過激烈的評選，最終AMG(AM General)公司的方案最終勝出，贏得了美國陸軍新時代通用輪式車輛的訂單，也就是我們熟悉的軍版“悍馬”。

作為軍用輪式運輸平臺具有很高的通過性，而通用平臺特性可用作發射對空導彈等

民用版的悍馬H1

　　在隨後的日子裏，憑藉海灣戰爭中的出色表現和高曝光率，悍馬得到美國民眾的廣泛認可，以此為契機，AMG公司將其民用化，隨即誕生了悍馬H1。這輛車可説是最為貼近軍用車輛的一台民用越野車，因此H1的越野性能也與HMMWV相差無幾。四輪獨立懸挂，採用輪邊減速器，龐大的車身，中央放擔架的平臺，鋁合金輕質車架及車身，防雷底盤設計等等，這些特點幾乎是任何一款民用越野車所不具備的。

隨後，在1999年，通用汽車看中了悍馬品牌潛在的商業價值，從AMG公司將悍馬品牌買走，從此了結了悍馬和軍車的血脈。2000年通用汽車推出了悍馬H2，這款車其實是一台名存實亡的悍馬，也是通用汽車借悍馬品牌淘第一桶金的工具。由於H1車型基本處於軍用車設計所以製造成本高、很多功能日常用不上。精明的通用公司則對這些方面進行了改進，使用一個典型的美式皮卡平臺扣上一個精心設計保留H1設計特徵的新外殼，就變成了悍馬H2。像四輪獨立懸挂、輪邊減速器、鋁合金車體這些特徵都已經不見了，不過H2仍然利用“悍馬”這一品牌獲得了市場認知和不錯的銷量。隨後通用又進一步簡化設計推出悍馬H3。

M1114的誕生説明悍馬已經不再風光

在民用版悍馬一代不如一代的時候，軍版悍馬也遇到了危機。面對RPG(火箭推進榴彈)、IED(簡易爆炸裝置)的威脅，悍馬防護力不足的缺點逐漸暴露，即便是悍馬防護增強版的M1114也顯得力不從心，加上附加裝甲的拖累，悍馬已經不再“高機動”，罩在悍馬頭上的光環逐漸退色。與此同時，受到經濟危機、油價攀升以及全球環保浪潮高漲的影響，民用版悍馬得銷量逐年下滑，直到今天通用出售悍馬不成後只得將其關閉。

後期版本的H1車內已經非常豪華，它的客戶群中不乏大腕

至此，一代越野明星的傳奇落下帷幕，隨著人們對於舒適和公路性能的要求越來越高，越野車已經逐漸衰亡成圖有其表而通過性越來越差的SUV車型。對於越野愛好者，還有有什麼樣的車型能代替悍馬呢？我們就來看看那些存世的硬派越野車。