騏達：60km/h等速油耗5.0L，90km/h等速油耗6.0L

作為一款依靠産品實力以及不斷下探的終端價格為優勢的車型，騏達一直都保持著自己在市場上獨特的競爭優勢。

騏達是吸收了歐洲流行的五門掀背設計，在東方傳統的沉穩造型特徵中增加了西方動感的輪廓，內飾優雅，配置齊全，中央控制臺簡潔明了，操作起來十分簡單。

騏達裝備了日産與雷諾共同開發的1.6升HR16DE全鋁制直列4缸發動機，比同級別的發動機重量輕。最大扭矩153N.m/4400rpm、最大輸出功率80KW/6000rpm。這款發動機採用多種改進措施降低部件摩擦，並首次將賽車級低磨損真圓內徑加工工藝的量産車發動機應用在兩廂轎車上，加之採用的DOHC雙頂置凸輪軸結構集合CVTC(連續可變氣門正時控制)技術，大幅度提高輸出扭矩和燃油經濟性的同時，油耗也也相應降低。

在油價高企、新的更嚴格的燃油能耗標準醞釀背景下，無論是自主品牌還是合資品牌，都應以市場和消費者為中心，將精品路線堅持到底，唯有這樣才能使1.6L兩廂車型不僅僅贏在當下，而且可以贏得未來的汽車市場，成為極具汽車演進方向的經典車型。

世嘉：60km/h等速油耗5.0L，90km/h等速油耗6.4L

有著法國浪漫血統的世嘉完美體現了歐洲風格的設計精髓，實現了優雅與動感的完美融合。

世嘉擁有一些獨一無二的高科技配置，其中包括中央固定集控式方向盤、定速巡航、限速器以及根據“太空艙”原理而設計符合人體形狀的安全氣囊等。這些配置保證了世嘉靈動的操控性和舒適的駕乘感受。

世嘉採用的1.6升發動機為PSA集團開發的雙頂置凸輪軸直列四缸TU5JP4發動機，16氣門結構，多點電噴，材質為鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。該發動機能輸出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩，動力參數雖然並不突出，但也並不具有明顯的劣勢，在實際駕駛中還是能夠很好的滿足日常要求的。不過，這款發動機配備了博世順序多點電噴系統，能通過降低燃油噴射濃度，降低氣缸內油氣混合物濃度，從而降低發動機爆燃的可能性，達到一定節油功效。

歡動1.6L：60km/h等速油耗4.9L，90km/h等速油耗6.0L

作為自主品牌中頗具“未來相”的兩廂車之一，海馬歡動1.6L不失為一款優秀車型。

歡動1.6L延續了歡動1.8L的“三好車”形象，其極富動感、具有強烈轎跑風格的設計理念不僅引領著兩廂轎車的時尚風潮，而且在歡動1.8L擁有同級別車型中鮮有的四輪獨立懸挂系統、全面的安全保障體系的基礎上，又對油門踏板和離合高度、變速器換檔行程等諸多細節方面的調整和改進後，讓駕駛成為更為舒適的享受。

“1.8L的動力，1.5L的油耗”，歡動1.6L搭載了在業界贏得廣泛讚譽的全新自主HA-VVT-1.6發動機，最大功率達88.2kw，最大扭矩可達158Nm，有著超越同級別主流合資品牌的動力表現，。在最近舉行的0-400米直線加速賽中，15.82秒的最快速度也足以證明其在動力方面超越同級的強大優越性。難能可貴的是，海馬汽車還實施了動力總成，將歡動1.6L的整體油耗降低了15%，其60km/h等速油耗為4.9L，90km/h等速油耗為6.0L，與市場上一些1.5L排量車型的油耗不相上下，而且排放達到了國Ⅳ標準，並具有升級到國Ⅴ的潛力。