一般情況下，廠家很樂意把新技術、高配置應用到自己的中高端車型上。不過隨著技術的發展和新配置的不斷出現，一些原來高高在上的配置也都開始向低端車型發展，下面我們就簡單列舉一下有哪些配置已近開始悄悄變得平民化了。

　　無鑰匙啟動系統大多出現在中高級車的配置當中。在衣著臃腫的冬季，每天掏鑰匙開車門確實是一個比較麻煩的動作，而無鑰匙進入系統為此提供了很大的幫助。而現在，東風日産為價格低廉的小型車瑪馳也配備了這一功能。

　　雖然個頭也不大，不過作為一款小型車，瑪馳的軸距和微型車相比還是有一定優勢的。瑪馳時尚的外觀和鮮艷的色彩也城市的一種風景，而圓滾滾的可愛外形更能贏得女孩子的芳心。

　　瑪馳的內飾和外觀一樣，都是圓滾滾的設計風格。雖然是小型車，軸距較長一些，不過這多出的幾十毫米對於乘坐舒適性的幫助顯然微乎其微。針對年輕的用戶，瑪馳推出了e車助手的配置。另外東風日産還是為瑪馳裝備了倒車雷達，同時帶有方向和距離的圖形顯示，提升了駕駛安全和便利性。

　　瑪馳所搭載的HR15DE發動機排量為1.5升，HR系列發動機廣泛應用於日産的前驅車型上。採用了航空輕量鋁合金製造技術及C-VTC連續可變氣門正時控制系統，技術以及排量上的優勢使得這款1.5升發動機輸出了4款車中最大的79kw最大功率。與這款發動機匹配的是一款5擋手動變速箱和一款4擋的自動變速箱，在燃油經濟性方面表現不錯。

　　氙氣大燈早年是以改裝配件的形式為我們所熟知的。在中高級車，甚至是緊湊級轎車上，早已不是什麼新鮮的配置。而大燈的隨動轉向和輔助照明最近也越來越普遍的出現在一些緊湊級的轎車中，標誌408的高配車型便配備了氙燈和頭燈彎道隨動轉向兩廂配置，為夜晚的行駛提供了更好的照明效果，從而提高了安全性。

　　408是東風標致為了解決車型老化而推出的一款車。不管是從中國首發還是只為中國市場設計，也不管它與307有什麼關係，至少408的確有讓人眼前一亮的感覺。在外表看來，這款車型找不到太多與307相似的痕跡。來自於緊湊級平臺，408在設計上卻更多地參考了中級車的設計元素，看上去要更穩重一些。

　　而在配置上，408也並不含糊，恒溫空調、天窗等配置都出現在了配置表中，而高配車型在配置上更是向中級車看齊。液晶顯示屏集成了GPS導航系統、音響、倒車雷達顯示、藍牙電話四大功能。而倒車雷達顯示系統，通過偵測前後障礙物的距離，屏幕中會有清晰的提示，讓駕駛者對於周邊的情況可以瞭如指掌。408還配備了多功能方向盤，如定速巡航、音響控制、行車電腦都是通過方向盤後面的撥桿來操作的。儀錶盤中央提供了行車電腦顯示屏，可以分別顯示平均油耗、瞬時油耗、續航里程和羅盤功能。408的座椅座椅寬大柔軟點，由於座椅比較高，長時間駕駛也不容易出現轎車那樣腿部疲勞的情況。

　　動力方面，408延續了之前307的動力總成， 2.0L自然吸氣發動機搭配四速手自一體變速箱，從技術角度來説，這套動力組合在競爭對手面前已經沒有什麼優勢可言了。日常駕駛時，408的動力表現基本可以滿足要求，但變速箱顯然沒有發揮出發動機的性能。如果在郊區通暢的公路行駛，變速箱可以算作一款稱職的産品，但在路況多變的市區，變速箱與駕駛員的配合就顯得有些不夠協調了。因此，如果駕駛技術過硬的話，我們還是推薦手動擋車型。

　　想要享受敞篷車通透的感受，又不願呼吸過多的尾氣，全景天窗因此應運而生。不過受到車身結構和強度的影響，全景天窗大多應用在中高級轎車和SUV、MPV的身材較大的車型上。不過現在，作為小型車的本田飛度，也將搭載這項配置。對於購買車款車的年輕消費者，確實是個好消息。

　　新飛度前進氣隔柵呈倒梯形，硬朗的六邊形進氣格柵的設計充滿力量感。前大燈線條簡潔明快，與其前臉造型相得益彰。新飛度前伸流線型車身呈現前低後高姿態，俯衝感更強。

　　新飛度內飾設計上也是追求了更為年輕的風格，採用了不對稱的中控臺設計，在按鍵設計上運用了圓形與線條的元素，並且採用了大面積的儀錶臺，儀錶設計更顯立體感。新飛度採用了三幅運動方向盤，真皮包裹抓握時手感很好，但遺憾的是新飛度的全係車型沒有採用更便利的多功能方向盤。新飛度的內飾設計風格更偏重實用性，例如更大幅度的駕駛位調節，優化設計的踏板等等，座椅均採用織物材料，整體觸感良好，而且透氣性不錯。在娛樂功能上配備了支持MP3格式CD播放器，高配車型還配備了多AUX接口。

　　新飛度有1.3L和1.5L兩種動力選擇，最大功率分別達到73kW和88kw，最大扭矩分別為127Nm和145Nm，對於這樣一款小車來説，1.5升發動機的動力輸出還是相當充沛的。配備了5檔手動變速器和5擋自動變速器。

　　座椅電加熱早已不是什麼新鮮的事情，而座椅通風的效果正好和座椅加熱相反，受到技術的影響，更多的還是應用在豪華轎車上。剛剛上市的智跑，定位為都市SUV，高配車型也提供了座椅通風這一配置。雖然僅僅是駕駛座一個位置能夠享受這項配置，不過也算是個小小的驚喜了。

　　智跑帶有這一代起亞車型顯著的家族特徵。的進氣格柵和車燈處於同一水平線上，虎口一般的進氣格柵造型、細長而犀利的熏黑頭燈。保險杠上還有一個面積較小的進氣格柵區域，整體採用了黑色的塑料材質，像一張咧開的大嘴，而兩端的L形霧燈則像是智跑的兩顆獠牙，使得車頭看上去更具攻擊性。

　　智跑的內飾造型和外觀一樣，很具有科技感和時尚感。仔細觀察你就會發現，智跑的中控臺造型其實很好的呼應了進氣格柵，而且層次感比較強。音響的控制面板和空調出風口被集合在了上層，而空調的控制區域則在比較靠下的位置。智跑的內飾分為兩種配色，既有偏向溫馨舒適的淺色內飾，也有偏向於運動風格的純黑內飾。另外在一些細節方面智跑也變得更加人性化，例如油門的踏板就改為了地板鏈結式，在踩踏時更加舒適方便。如果對舒適性和娛樂性的配置要求不算太高的話，其實2.0升兩驅GLS版本的配置足夠滿足日常使用。

　　動力上的升級是智跑的另一個亮點。2.0升發動機所輸出的120kw最大功率和194Nm的最大扭矩在同級別的發動機中處於一個不錯的水平，而2.4升的發動機動力更強勁，最大功率提升了8kw而最大扭矩則提升了32Nm，而且峰值轉速更低，分別降低了200轉/分鐘，日常駕駛，發力更早。除了發動機，變速箱的變化最讓人欣喜。手動變速箱依然沿用了5擋設計，而自動變速箱則淘汰了技術老舊的4擋自動變速箱，而升級成了一款6擋手自一體變速箱。技術更加先進，同時動力的銜接更平順，而且多出的一個檔位在節油方面也有貢獻。

　　 總結：越來越多豐富配置的應用，為我們提供了更加舒適的用車感受。而隨著技術的進步，許多現在看起來高不可攀的配置，在不久的將來也許就會來到我們身邊。