可能許多人面臨這樣的尷尬：物價上漲，油價上漲，用車成本大幅提升；而家裏面上有老，下有小，車又不得不買。解決方法是買一輛省油的車，如何判別車輛省油與否，其實有一些簡單方法，下面羅列出來，以供參考。之所以稱這些方法“簡單”，是因為通過車型參數和配置表就能判斷一二。

一 選擇入圍“節能惠民工程”車型

近兩年來，國家工信部先後發佈了多款車型的油耗數值，可信度比車企公佈的理論油耗要高，接近實際使用時的油耗。再者，國家還推出200多款“節能惠民工程”車型，這些車型入圍標準是綜合燃油工況比同級車型至少低20%，選擇它們，還能享受國家3000元補貼。

二 選車時要看車重

一輛車坐兩人和坐五人，油耗會完全不同，同理，車身重量與油耗息息相關。日係車之所以比同類車型油耗低，車身輕是關鍵原因。

不少人認為，車身輕容易飄，這樣的理解不完全正確，大部分賽車都經過輕量化改裝，採用包括鈦合金在內的新材料來降低重量，但它們通過良好的車身設計，解決了高速奔跑下壓力不足的問題。

當然，過輕的車身也是不行，車企不會不顧一切地減重，他們往往是在安全與油耗之間取得一個良好的平衡點。選車時，多關注一下車重，同一級別車型，車重越低，意味著它省油的先天優勢更明顯。

三 選風阻系數低的車型

風阻系數是與油耗息息相關的參數，風阻系數越低，意味著在行駛當中，受到的空氣阻力就越少，油耗自然也就越低。大尺寸車型可以擁有更低風阻系數，小尺寸車型如果設計不當，風阻系數不一定低。需要提醒一點，風阻系數與造型的靚麗與否沒有直接關係，並非動感的車型風阻系數就低。

四 選擇合適的小排量

重量低，對於發動機的輸出要求也就更低，排量也就越小。排量一小，油耗自然也就更低。目前，針對家庭車型的排量大都在2.0L以下，但實際上，只要不是經常滿載，1.6L或1.4L已經足以滿足一切城市使用的需求。需注意一點，排量也不能一味求低，如需經常滿載，1.0L及以下排量微車必然要大油門或全油門，這時發動機可能無法將汽油完全燃燒，油耗反而會大幅增加，應根據自身需求來選擇適合的發動機，不要一味地追求大排量或小排量車型。

五 選擇手動擋或無級變速

目前市面上的變速器主要分為自動、手動以及無級變速三種，相同駕駛條件下，手動擋車型最省油，其次是無級變速器，最後才是自動擋車型。雖然自動和無級變速駕駛感覺相近，但兩者機械結構有很大不同，自動變速器能實現兩個擋位之間的自動切換，無級變速器則是全程無級變速，傳遞動力損失明顯不同，無級變速較自動擋油耗要低10%左右。

此外，擋位越多，油耗相對會更低，如果條件允許，可以選擇六擋手動、七擋自動等先進變速器。

六 選帶有缸內直噴、氣門可變技術車型

目前氣門可變技術已經應用在許多車型上，不少本土車型上也列裝該技術，有無該技術，節油效果差別在20%~30%不等。

需留意該技術只是進氣門使用，還是進出氣門同時使用，其效果也有所不同。缸內直噴目前只普及到B級車上和部分A級車上，但相信不用太長時間，它將普及到大部分A級車上，有無缸內直噴技術，節油效果差別在10%~15%。

七 留意輪胎款式

輪胎是影響油耗的關鍵因素，寬胎擁有抓地力好、剎車距離短的優勢，但由於與地面接觸面積大，油耗也高一些。窄胎由於和地面摩擦小，抓地力會差些，但油耗稍微低些。而同樣寬度的輪胎當中，採用子午線輪胎會比較省油，這在輪胎型號中會有標示，一般輪胎標示中有R字母即為子午線輪胎。（ 周偉力）