在經濟危機的大背景下，經濟適用漸成消費的主題，而在車市中，經濟適用則成為一條鐵律。走過經濟危機後我們發現原來的大排量、強動力、大空間、超豪華不過是個浮雲，對於家庭用戶來講，養一個“假大空”車型一方面給自己造成沉重的經濟負擔，一方面給別人造成嚴重的生活負擔-佔用空間和環境污染，總之一句話-純屬浪費。

作為家庭用車，SUV在空間、動力上有特殊表現，同時還具有普通轎車無法比擬的通過性和越野能力，如果價格再平民點，則完全符合“經濟適用”的鐵律，贏得消費者青睞。

高大威猛型－長城哈弗 H3?

廠商指導價：8.98萬－15.23萬

長城哈弗H3一直位居國産SUV銷量排行榜的前列，該車外觀設計大氣簡潔，動力上有汽油版和柴油版可選，內部空間較大，內飾設計簡單質樸，整體風格十分粗獷，作為家用車一點也不用擔心是否會被人小瞧。

動力上，哈弗H3搭載2.0L?4G63?S4M發動機，經濟性突出、節能環保。這款動力採用單頂置凸輪軸、16氣門設計，並且裝配了最先進的德爾福無線射頻技術;同時優化進、排氣歧管，動力輸出均勻，最大功率達到90kw/5250rpm，扭矩最大為170kw/2500-3000rpm，油耗僅為7L/100km(90公里等速)。採用的5速手動變速器、齒輪齒條式液壓助力轉向器、TCS牽引力控制等系統，為整車駕乘操控更具樂趣、便捷。該車型兼顧了動力性和經濟性，不失為經濟適用車的一種選擇。

最新推出的哈弗H3?2.5L柴油舒適型雖然價格比汽油版稍貴，但卻具有良好的燃油經濟性，總體使用成本比汽油版更低。尤其是採用電控高壓共軌技術的2.5TCI柴油發動機，具備可靠性高、穩定性好、低溫啟動迅速等優點，非常適合北方寒冷天氣，這對很多沒有暖車庫的網友的確是個好消息。

空間上，哈弗H3?2700mm的軸距營造了超大的內部空間，810L/2074L的儲物空間在同類車型很少見，這不僅增強了整車的乘坐舒適性，而且還提供了安全、開闊的駕駛視野，有種高瞻遠矚的感覺。

安全性上，採用籠式車身結構，非承載式車身設計的哈弗H3匹配了雙安全氣囊、德國博世8.0版ABS+EBD系統、96位發動機密碼防盜等安全設施;在娛樂功能方面，高保真音響、單碟CD、MP3接口等配置豐富，為保證駕乘安全、營造舒適駕乘環境提供有力支持。

中庸時尚型?奇瑞瑞虎3?

廠商指導價：8.48萬－12.38萬

瑞虎3 是奇瑞的一款經典的都市SUV車型，外形比哈弗 H3小一點，雖然廠家説外觀包含了多少設計，但是在車型多樣化設計的今天依然不明顯，唯獨配上如“獠牙”一般的保險杠才略顯兇狠。該車型定位城市越野，兼容了一點時尚的氣息，搭載奇瑞自主研發的汽油發動機，綜合性能表現適中，尤其是價格合適，市場保有量也很大，完全有資格成為經濟適用SUV。

動力上，瑞虎3搭載了奇瑞自主研發的AECTECO發動機，1.8L排量發動機最大功率為97kw、最大扭矩為170N.m，並且具有“雙峰高效”的動力特徵，百公里實際油耗在8L左右，普通家庭還是可以承受的。

空間上，瑞虎3並不像從外看到得那樣緊湊，車頂較高，沒有壓抑感，這對一些個子較高的車主來説更加合適。瑞虎3的前排座椅具備4向/6向調節功能，前排座椅可以放平，與後排座椅組成簡易的“單人床”，空間利用靈活都變，方便實用，尤其是在全家愛自駕遊時，這樣的設計頗為貼心。?瑞虎3的後排座椅為5/5式分離式，可以進行半座椅折疊、單折疊以及雙重折疊，不僅如此，後排座椅可以整體前移，設置可以拆卸下來，這就大大增加了容量。

內飾方面，整體式門護板、即關式手套箱、圓形前排杯座令駕乘更加舒適便利;配置上，黑屏組合大數字顯示儀錶、多功能內後視鏡、倒車雷達、超速報警裝置等，在提高舒適便利性的同時，有效起到預警作用，充分保障駕乘人員的人身安全。

? 個性獨具型?眾泰5008

廠商指導價：5.59萬－6.49萬

眾泰5008是在2008的基礎上的該款車型，車身長寬高分別為3970mm、1570mm和1733mm，軸距達到2420mm，略顯緊湊，5008主要在外型上和內飾上進行了改進，外形上向CR-V靠齊，內飾雖然經過改進，但是依然顯得有太多棱角。不過作為一款經濟適用型SUV，我們不能苛求太多，況且這款車的“扁車身”外形較為適合在車流中穿梭，在國産車中的確獨樹一幟。

動力上，眾泰5008搭載的是採用三菱 技術的4G13、4G15發動機，其中1.3L發動機的最大功率68.5kw，最大扭矩113.5N.m，沒有什麼先進技術，但成本低且可靠性表現不錯，理論最高車速達到了140Km/h，60Km/h等速百公里油耗4.8L，排放達到國三標準，在經濟型上的確做足了文章，非常適闔家用;該車配備了5速手動變速器，採用了前通風盤式後鼓式制動方式，並配有真空助力，雖説配置不多，但是對得起這個價格。

空間上，眾泰5008囿于小尺寸的車身無法提供更多的內部空間，?但是近450?L的後備箱儲物空間作為家用還是夠用的?。而眾泰5008的後排座椅經過兩次簡單而順手的“折疊”操作之後，即可騰出在一個縱向深度接近1900?mm(放倒前排副駕駛座椅後)縱向極限深度達到2150?mm的正長方體儲物空間，折疊座椅讓5008的空間更廣闊。

安全性上，眾泰5008以全金屬封閉承載式車身、一次衝壓成型側圍、高強度四門防撞鋼梁和儀錶臺防撞鋼梁等被動安全配備帶給駕乘人員全方位的呵護。當然，ABS+EBD、前排雙安全氣囊等因為成本原因竟然並非全係標配的確值得考慮的問題。

值得注意的是，眾泰5008依然繼承了2008的底盤技術，採用了和轎車一樣的承載式車身，前懸挂麥弗遜式獨立懸架，後懸挂五連桿結構，前置後驅動力模式。190mm的最小離地間隙、205/70?R15輪胎和後輪驅動系統成就其良好的越野通過性。