豪華車曾經以6缸8缸甚至12缸的超大排量或是強大動力被消費者所吸引。如今這個高油價和低碳環保的背景下，大排量車型絕對不再是市場的主流，雖然豪華品牌依然以大排量炫耀自己的地位，但是人們越來越多的需要是小排量低能耗的引擎。當然，油耗和排量的降低之外消費者並不希望看到動力的損失。

於是乎各大品牌在引擎研發上無一例外的將小排量、大馬力作為重點。其中不乏上述品牌以“動力戰略”的形式高調宣傳自己的未來産品計劃，力圖給消費者這樣一個概念：我們的車，豪華、能耗低、動力強。實現這一目的的途徑似乎很簡單：主流汽車廠商無一例外的想到了“渦輪技術”以及“燃油直噴”。

渦輪增壓技術不再“嬌氣” 勢必成為未來技術主導

如果説5年前大家還都對渦輪增壓技術談虎色變，那麼最近兩年的時間您一定會發現“渦輪增壓”技術已經捲土重來似的回到了我們的視線。渦輪增壓引擎，工作時的壓力和溫度都比普通引擎大大升高，而對於一台引擎來説溫度也是最重要的，無論過高還是過低都會導致引擎輸出動力的改變以及耐久性受到影像。也就是大家普遍認為的“渦輪增壓不好養、容易壞”。

而今以大眾TSI引擎為例，各大汽車廠商在對渦輪增壓引擎的研發上已經更多的考慮到了用戶的使用成本。理論上都能夠實現“與發動機同壽命”，並且在日後使用中渦輪增壓引擎也不會對用戶造成附加的使用成本。並且在以降低油耗並不損失動力為前提而實現環保目標的改進中各大廠商也是更多的考慮到了渦輪增壓技術，可以説未來渦輪增壓技術勢必會成為主導。

5大品牌綠色動力技術逐一解析

1.大眾在華發佈動力總成戰略

使用技術：TSI引擎+DSG變速器

匹配車型：寶來、朗逸、高爾夫、速騰、明銳、邁騰、昊銳、奧迪A3

大眾目前在中國市場擁有兩家TSI引擎生産廠，分別是位於大連的EA888系列生産廠，主要生産1.8TSI、2.0TSI引擎(包括奧迪引擎)，另外一家是位於上海的EA111系列生産廠，主要生産1.4TSI引擎。TSI發動機結合了直噴和增壓技術，在發動機寬轉速範圍實現最大扭矩輸出，帶來持續飽滿的強勁動力。TSI引擎因其排量小動力輸出大的優勢可以讓消費者在不增加排量的情況下得到更多的動力，對於國內現行的消費稅以及車輛購置稅政策來説尤其重要。例如購買1.4TSI的速騰轎車，其可以享受到購置稅減徵的政策這樣的話最終的購車價格將有望低5000元以上。

以往人們都會説帶有渦輪增壓器的車型不經久耐用，這主要是由於當時技術條件的局限，當時一台增壓發動機的整個壽命中可能會更換數次渦輪增壓器部分。而如今，大眾使用的TSI引擎則可以做到與發動機同壽命，並且在長時間行駛之後也可以直接熄火，不必再為渦輪增壓器而發愁。

DSG雙離合變速器

幹式雙離合變速器

DSG技術誕生於賽車運動。獨特的DSG變速箱技術給駕駛者帶來更加平穩、迅速的換擋過程、更多的駕駛樂趣以及更低的燃油消耗。目前國産的DSG變速器為大連生産的DQ200系列，適用於發動機扭矩在250NM以下的車型。進口DSG變速器為DQ250，適用於扭矩在300NM以下的車型，DQ200為幹式離合器片7隻前進擋、DQ250為濕式離合器片6隻前進擋。在燃油方面據統計，同樣裝備122馬力TSI發動機的Golf轎車，配備7檔DSG的車型比配備6檔手動變速箱的車型每百公里油耗少0.4升，所以這也是其被更多的被搭載于緊湊車型上的原因之一。

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2.奔馳Blue Efficiency動力系統“藍色效能”

使用技術：直噴+渦輪增壓

匹配車型：C級、E級

售價區間：28-50萬

奔馳在中國市場推出的“BlueEFFICIENCY”理念，整合了包括優化引擎技術、降低車身重量、減小風阻、減小摩擦阻力等一系列內容。不過凡是標有BlueEFFICIENCY字樣的車型，首先會搭載一台“小排量”的CGI渦輪增壓缸內直噴發動機，例如北京奔馳的C級和E級轎車部分車款。

目前奔馳依託1.8升渦輪增壓直噴引擎能夠實現最高150Kw的功率和300牛米的扭力，這樣的動力如果放在普通自然進氣引擎上至少是一台3.0升級別的引擎才能夠實現。而BlueEFFICIENCY技術下的奔馳CGI引擎僅僅為1.8升排量。因此在保證了充足的動力情況下油耗表現要低的多。

7G-Tronic手自一體變速器實際上是有此前奔馳的五前速變速器增加而成的，增加的2個前進檔位能夠讓整部變速器在適應發動機轉度的過程中變得更加寬泛，因此動力的傳動自然也就會更加直接和柔和。第七個檔位在高速行駛中能不會讓引擎的轉速提升過高，通過降低引擎轉速從而實現節省燃油的目的。

3.寶馬EfficientDynamics高效動力策略

使用技術：直噴、渦輪增壓、制動力回收

匹配車型：BMW全係

售價區間：28-50萬

BMW對於高效動力、節能環保的訴求在於“從每滴能源中汲取最大駕駛樂趣”,對於這樣的理念最為直接的解釋就是：BMW在現階段不會以小排量引擎替代現有發動機，例如3係普遍配備的4缸2.0升；6缸2.5升和6缸3.0升發動機,而是通過高效動力技術去實現更加節省燃油並保持駕馭樂趣的目的。當然，對於更加環保和節能的高效動力訴求也是BMW以及高端消費者的最終目標。EfficientDynamics 是BMW的高效動力策略簡稱，它的核心理念是不斷降低燃油消耗量、從而減少二氧化碳和其它對環境有害物質的排放與此同時提高汽車的行駛動力性能。

常規動力車型以及混合動力車和純電動車

現有配備了BMW“高效動力模塊”的車型主要是指“電動助力轉向”、“制動能量回收”模塊，此外還包含“停車等待”功能等技術。高精度噴射系統（噴嘴導向式直接汽油噴射技術能夠幫助改善燃油經濟性提高10%。制動能量回收系統可以在發動機反拖制動時收集車輛慣性産生的動能轉化為電力，使燃油經濟性提高3%。停車等待功能在車輛在因遇到紅燈、交通堵塞而停車等待時，駕駛員只需將擋位換置空擋，發動機既可自動關閉。之後，駕駛員只需踩下離合器踏板就可以再次起動發動機，繼續行駛。這項改進可以使燃油經濟性提高3%。

BMW高效動力EfficientDynamics的中期發展方向是例如X6 ActiveHybrid的混合動力技術，未來的長期發展策略是全球首款氫動力豪華轎車BMW Hydrogen 7。

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4.沃爾沃DRIVe綠色駕控戰略

使用技術：雙渦流渦輪增壓、Powershift雙離合變速器、GTDi缸內直噴渦輪增壓發動機

匹配車型：BMW全係

2010年沃爾沃在中國發佈了具有中國特色的“DRIVe綠色駕控戰略”，這一戰略與沃爾沃在全球的DRIVe綠色駕控戰略保持統一，但是在中國市場主要以實現第一階段的DRIVe綠色駕控戰略為主導。“DRIVe綠色駕控戰略”的第一步是對傳統發動機車型的改進。

目前，沃爾沃汽車中國擁有採用先進雙渦流渦輪增壓技術的T6發動機；GTDi缸內直噴渦輪增壓發動機與Powershift雙離合變速器的高效動力組合也已引入中國市場，作為目前業界最領先的動力總成科技，該組合將率先配備在沃爾沃XC60 2.0T上，隨後應用於將要上市的S80L加長版以及全新S60上，從而形成強大的高科技産品系列。

全新2.0升GTDi缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，渦輪本體部份由Volvo、Borg-Warner Turbo System以及鋼材製造商Benteler Automotive所共同研發而成。代號K03的增壓渦輪，是目前市面上同馬力級距引擎中體積最輕巧者。有別於傳統設計，全新2.0 GTDi引擎將渦輪本體與排氣歧管整合為一體設計；同時材質上也採用片狀鋼材打造，而非常見的鑄造方式。

全新2.0升GTDi引擎的缸內直噴系統乃由Bosch所提供。每具噴嘴擁有七個高壓噴油孔，搭配直噴設計能使每一汽缸擁有高度的燃油填充率，除了提升燃燒效能、降低排放外，也能使渦輪自低轉速便可實時作動，讓駕駛在低轉速時亦能享有豐沛的扭力輸出。

5.上海通用 2011-2015“綠動未來”戰略

使用技術：增壓引擎、電動、混合動力

匹配車型：新賽歐、科魯茲、英朗、君越、VOLT

上海通用汽車在中國市場擁有極高的銷量，由其發佈的“2011-2015“綠動未來”戰略”包含多個方向的目標。如：2015年油耗在現有基礎上降低15%，整體性能(升功率)提升14%大範圍普及缸內中心直噴、渦輪增壓、六速變速箱技術，從2010年開始陸續推出電動車、混合動力車等等。

當然，在現階段上海通用旗下的雪佛蘭、別克兩大品牌搭載在車型上的是更為有效和易於被消費者接受的技術。例如1.6T和2.0T兩款引擎就廣泛的使用在了科魯茲、英朗XT\GT、新君威、新君越車型上。小排量和大功率所獲得的是車輛在同等級別車型中更低的油耗表現。

在2010年年底，上海通用汽車將首先發佈新賽歐的純電動車樣車；2011年在中高級汽車市場上擁有較高佔有率的全新君越轎車，將會推出一款中度混合動力版車型；2013年新賽歐的純電動車版將正式量産；2015年上海通用汽車將正式量産插電式混合動力車型。

2010年底上海通用汽車將首先推出一款純電動車型的樣車，而2010年的年底恰好是一年一度的廣州車展期間。而上海通用也曾有過在廣州車展發佈重量級新車的先例，因此在2010年底的廣州車前後國內的朋友就可以看到這款賽歐的電動版了。?通用汽車曾經在中國市場發佈過插電式混合動力車型VOLT，並宣佈該車將會被引入中國，但關於插電式混合動力車型的國內生産通用中國卻並未提及。而這一次上海通用汽車發佈的綠色戰略計劃就將在5年後正式國産插電式混合動力車型，實現更加環保節能的訴求。

對於任何一個汽車廠商來説，中國市場都是其全球市場中最為重要的支撐部分。隨著中國相關政策法規的逐步實施，特別是一些關於新能源車型的補貼政策，任何一家汽車廠商都不會放棄對新能源車型的研發。因此，我們期待在不久的將來更清潔、使用成本更低的新能源車輛能夠成為普通消費者的出行工具。