8-15萬這個價格區間是很多家用轎車的主攻市場，因為這樣一個價格之內，不論是車型的設計還是配置都將處在兩級分化的分水嶺之中，而另一方面，很多消費者能夠接受的新車售價也在這樣一個範圍之內，如何能讓這筆不菲的費用花出去物有所值，作為消費者的您，選車的難度可想而知。而2010年內上市的新車不計其數，下面編輯就為您推薦幾款2010年內上市的新車型。

　　一汽大眾高爾夫

　　高爾夫 自從上市以來就一隻保持著非常不錯的市場銷售態勢，旗下的部分熱門車型至今依舊需要排隊等待提車，在這樣的大背景下，一汽-大眾還是於今年9月27日正式推出了小改款的2011款車型，官方指導價維持不變，而且從整車的配置和設計來看，也是變化很小，只是在個別配置提高的基礎上，增加了一些新的選裝包而已。

　　2011款高爾夫對比老款車型在外形設計方面沒有什麼變化，家族式的前臉風格依舊非常犀利，多橫幅的設計使高爾夫比起其他大眾的車型來看顯得年輕了不少。高爾夫的車身側面線條也非常流暢，而尾部則比較類似于大眾的另一款SUV車型途銳，而輪轂樣式方面則提供了更多的選裝空間。

高爾夫

　　2011款高爾夫的內飾風格依舊是傳統的大眾風格，簡潔明了，從整體來看與老款車型沒有任何變化。改款車型依舊保持了大眾品牌良好的做工和用料特點，大量的軟性材料的使用使其檔次感有所提升，三幅式的方向盤造型和手感都非常出色，而且現在也已經應用在了多款大眾的新車型之上。

高爾夫

　　改款的高爾夫在動力總成方面也沒有什麼變化，1.4TSI+7速DSG的組合依舊是時下最為熱門的組合之一，而且經過了高爾夫的成功推廣，現在這套動力組合已經分別安裝在了大眾旗下的多款車型之上，看來這套組合還會在今後很長一段時間佔據大眾系列車型的重要位置。

北京現代瑞納

　　現代瑞納是現代汽車在A0級市場的重要車型，將全面升級換代已有的雅紳特，並成為北京現代在10萬元車型市場上的主力産品。

　　瑞納的造型設計有著典型的現代風格，其主要有現代在韓國本土的研發中心與分處在美國與歐洲的兩大研發中心共同完成。該車大膽運用了流暢的肌理線條，配以時尚的前臉造型，營造出一種前衛、動感的視覺感受，給人一種強烈的科技感和未來感。VERNA瑞納長、寬、高分別為4340mm、1700mm、1460mm，軸距達到2570mm。從參數上看已經達到了升級換代的目的。

瑞納

　　北京現代瑞納的中控臺設計依然延續了韓國車型的簡潔大方、操控順手的經典佈局。方向盤採用三幅式，配以銀色的裝飾面板，整體感覺運動時尚。在配置方面，該車全係採用了液壓式助力轉向、前排電動車窗、方向盤高度可調前排地圖燈和後窗除霧功能。除低配車型外，其餘6款車則配備中控鎖、遙控鑰匙後電動車窗和室內燈延時關閉等功能。

瑞納

　　瑞納有1.4升和1.6升兩種γ發動機可供選擇，他們同時具有CVVT可變氣門正時系統，最大輸出功率分別達到78.7kW(107馬力)和90.4kW(123馬力)，最大扭矩分別為135.4牛米和155牛米，綜合工況油耗6.5升和6.6升。最高車速175公里/小時及180公里/小時。變速箱可選擇4速自動或5速手動變速箱。

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悅達起亞福瑞迪

　　作為起亞全新戰略家族的重要一員，福瑞迪 的出現似乎讓大家見識到了一個不同的起亞風格，這款于2009年6月上市的車型，也于近日跟風一般的推出了全新的2011款車型，只是仔細看來會發現，新的2011款車型對比老款來説，在車型的外形、內飾和動力方面並沒有什麼大的改變，只是在車型配置方面進行了一定的升級。

　　外觀方面，由於老款車型上市至今也不過才一年出頭的時間，所以指望小改款車型在這方面有大的變化還是不太現實的，而從我的詳細對比來看，2011款車型對比老款車型來説的最主要改變就是車頭的格柵造型有所變化，不過不仔細看似乎也看不太出來，其他方面則與老款車型完全一樣。

福瑞迪

　　2011款福瑞迪的內飾與老款車型幾乎沒有任何變化，整車銀色和黑色的配色風格顯得非常年輕和運動，不過對比之前介紹的高爾夫車型，福瑞迪的中控用料就顯得稍差了一些，硬邦邦的手感怎麼著也不會給人很高檔的感覺，但是車身的內外整體做工還算是不錯的，整車最富有個性的炮筒式儀錶盤在改款車型上也沒有任何變化。

福瑞迪

　　動力方面，改款福瑞迪搭載現代集團的1.6升γ系列發動機也與老款車型一模一樣，該發動機的最大功率為123馬力，最大扭矩155牛米，數據表現還算不錯。在我們0--100km/h的實際加速測試中，這款1.6L發動機配合5檔手動變速箱可以達到10秒左右的成績。而在油耗測試中也表現的不錯，大約7.5L/百公里的成績還算不錯。

比亞迪L3

　　作為自主品牌發展勢頭最為強勁的車企，比亞迪用了區區5年的時間，讓F0、F3成為了各自領域中最為暢銷的車型。並計劃推出價格在10萬元以上的車型，向10到20萬元這一合資品牌腹地發起進攻，L3正是這樣一款肩負著比亞迪“衝高”重任的戰略車型。

　　比亞迪L3採用了與G3/F3相同的底盤，經過全新的外形設計之後，獲得了不少的亮點。前臉配有熏黑的大燈和鍍鉻材質的中網，全新設計的尾燈組也讓整體效果與卡羅拉有了幾分相似。L3的車身尺寸達到了4568mm/1716mm/1480mm，軸距為2615mm。細節上中規中矩，但比起合資車型的裝配工藝還是有一定的差距。

比亞迪L3

　　比亞迪L3配備了keyless無鑰匙進入系統、電動可折疊後視鏡、迎賓燈、駐車可視系統、NAVI語音電子導航系統、方向盤音響控制系統、移動數字電視、DVD、GPS、USB+AUX+SD卡三渠道輸入模式、防潛滑高級打孔豪華座椅等配置。為了彌補過去比亞迪在檔次上所缺失的遺憾，L3的配置豐富程度還是可圈可點的。

比亞迪L3

　　L3的動力系統主要依靠比亞迪自主研發的BYD483QA型號發動機，最大功率達到90kW(122馬力)，最大扭矩為160Nm，官方公佈的最高車速可達到每小時175公里。變速是由比利時PunchPowertrain所提供，與之前G3與F3所使用的CVT變速箱完全一致。

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上海大眾朗逸

　　2011款朗逸 是今年8月16日正式推向市場的，與老款相比，新款朗逸的最大特點就是增加了4款搭載1.4TSI發動機的車型，同時，全係車型在一些細節設計和配置方面也有一些改變，同時，朗逸作為上海大眾的主打産品，現在其市場佔有率和銷量已經逐漸超過了名聲在外的POLO以及經久不衰的PASSAT，當然除了市場營銷方面的效果之外，朗逸本身的口碑和過硬的車身素質也是其成功的重要因素。

　　2011款朗逸在外觀方面沒有什麼明顯的變化，家族式的前臉造型和車身線條依舊保持了老款的樣子。在內飾方面，改款朗逸採用了新的配色方案，黑色與米色相拼的門板，搭配黑色地毯，使車內更增添了幾分家的感覺，這也與朗逸本身的家用緊湊型車的定位比較相符。另外，改款朗逸的儀錶盤背景顏色也改成了白色，這點對於駕駛員來説效果還是不錯的。

朗逸

　　在安全配置方面，ESP成了品軒版車型的標配，該系統的引用可顯著提高車輛本身彎道行駛或變道時的穩定性。同時，朗逸的品雅版車型還增加了前排側面安全氣囊，在側面碰撞事故中也能更有效的防止人體直接與外界剛性接觸，同時也為駕駛人員提供了良好的側面保護。

朗逸

　　最後來説説這套1.4TSI+DSG的動力系統，這套動力系統是大眾近幾年最炙手可熱的動力總成，該發動機最大的優勢就在於其燃油經濟性和動力傳輸性，官方數據表示搭載該套動力組合的朗逸百公里加速的最快時間可達9.8秒，也讓這款家用為主的車多少帶了一點運動的氣息。

榮威350

　　榮威350是上汽在A0級轎車市場上首推的第一款産品，不但具有最新的車型設計，同時也是採用了3G技術作為娛樂影音系統的國産車型。

　　榮威350的車身尺寸為4521x1788x1492毫米，軸距2650毫，空間表現能夠滿足身高超過1米8的大個頭。其實榮威350的主要設計與測試工作全部都在歐洲完成，因此車內裝備的實用性與超大的空間表現也的確有了很多歐洲車型的味道。

榮威350

　　值得一提當然是榮威具備的InkaNet智慧網絡行車系統。這套系統能夠集成上網，通訊，導航，電子書或者股票交易等實時訊息的交互工作，為車主帶來大量的實時訊息。另外，咋安全配置上，榮威550擁有風箱式USD車身結構、SRS10功能安全氣囊、TMPS精算式胎壓防護系統、全息影像泊車輔助系統、前後排固定兒童防護座椅裝置、全係標配ABS+EBD+CBC+BA等。

榮威350

　　榮威350主要動力配置為1.5LVTi高效能發動機與日本愛信的4速Multi-Mode自動變速箱的這套組合，其燃油經濟性非常突出，90km/h等速油耗僅為5.9L。而最為神奇的是，這款變速器還具有自我學習功能，能夠依據駕駛者的駕駛習慣和道路情況進行調整和修正，以保證檔位切換時的平順性。

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長城哈弗H5

　　哈弗H5 歐風版是今年6月5日上市的全新車型，但實際上與原先的H5車型在主要的機械結構設計上並沒有太大的區別，僅是前臉的造型設計有了較為明顯的改觀。

　　哈弗H5歐風版的車身尺寸為：長4649mm、寬1810mm、高1745mm軸距：2700mm，整體設計上加入了更多動感、時尚的元素，使其整體更偏向於一款城市SUV。車頭部分非常近似現款馬自達車型的設計特徵，柳葉形車燈配合V字中網，比上一代車型有了更多陰柔之美。

哈弗H5

　　新車的內飾設計並沒有獲得太大的提升，織物座椅的支撐效果一般，但頭部空間表現出眾，適宜長途旅行。舒適性方面，長城依舊突出了該車的高性價比特性，手控自動一體化冷暖空調、防炫目內視鏡、帶電動除霜和轉向燈功能的雙曲率外後視鏡、電子開啟式後背門鎖、電調自動點亮大燈等等。

　　安全配置方面，全係車型配有ABS+EBD、發動機電子防盜、兒童保護安全帶、兒童座椅固定裝置、後車門兒童鎖、安全帶提示系統、碰撞斷油系統等等。另外在精英型上還配有TCS、4探頭倒車雷達等。

哈弗H5

　　哈弗H5搭載了與現款車型相同的4G69發動機，最大功率100Kw，峰值扭矩200Nm/2500-3000rpm;另外還有一款2.0L排量的4D20柴油發動機，最大功率110kw/4400rpm，最大扭矩310Nm/1800-2800rpm，以及一台2.5L排量GW2.5TCI柴油發動機，最大功率80kw/3600rpm，峰值扭矩300Nm/1800-2400rpm。