漫長而有些混亂的中秋節加國慶節長假期已經結束，據説有人利用年假將雙節連起來，享受了近半個月的慵懶時光。相信不少人會好好利用這樣的假期，或帶上家人親戚或聚上三五好友，到平時沒時間去的郊區放鬆身心。

不過這時你也許就會發現，平時用來上下班代步的愛車面臨了一些承載方面的嚴峻考驗。不是無法舒適的安頓好每一位乘客，就是要捨棄一些原本計劃帶去郊遊的物品，看來普通轎車是很難圓滿完成全家出遊的任務了，是不是可以考慮在下個長假來到前換一輛更稱職的車呢?

大眾 帕薩特 旅行版——實用的後備廂是先天優勢

既然是郊遊車型，我們首選的肯定會是名字上就很符合主題的旅行版車型。但由於傳統消費觀念的影響，至今國內的旅行版車型依然比較稀少，高品質的更是鳳毛麟角。不過最近我們看到了一些大品牌開始了這方面的嘗試，大眾以進口方式引入的PASSAT旅行版就是代表之一，而它也為國內消費者帶來了另一種生活態度。

強大實用的後備廂是旅行版車型相比普通轎車最大的優勢所在。車身經過了重新設計，PASSAT旅行版可以充分利用垂直空間來提升自己的後備廂容量，在滿載五名乘客的同時，後備廂的容量已經達到了1100L，而如果將後排座椅完全放倒，最大的擴展容量將達到1731L，要知道一般的中型車的後備廂容量只有500L左右，這就使得PASSAT旅行版可以裝下全家人郊遊所需的全部物品。

不過有一點需要注意的是，PASSAT旅行版的後備廂和車廂之間沒有隔網，這可能會在緊急剎車時，使後備廂內的物品因慣性而衝入車廂內，最好的解決方法就是拉上這個隔簾，但這樣就會制約後備廂的容量。如果一定要最大限度的使用到後備廂的話，只能注意將重物放在下面並固定好了。

至於乘客可以享受到的乘坐空間，PASSAT旅行版因軸距和邁騰 相同而沒有給我們多少意料之外的感受，基本上就和大尺寸的緊湊型車的空間表現相當，而這其實也一直是邁騰的軟肋。

但很顯然，目前以進口方式銷售的PASSAT旅行版並沒有任何價格方面的優勢。入門級的舒適型也要34萬，而更高級別的豪華型要價達到37.15萬元，不過頂配車型的配置相當齊全，除了一般的常規配置均有外，還裝備了方向盤換擋撥片、GPS導航+DVD播放、座椅按摩以及氙氣大燈。不過可以説其中的換擋撥片和座椅按摩對於一款旅行版車型來説並非那麼的重要。

不過對於新手而言，豪華型的PASSAT旅行版有一項配置很有吸引力，就是曾出現在多款大眾集團車型上的自動泊車系統，只要預留的車位達到一定標準，車身側面的雷達探頭就會偵測到車位，系統在駕駛者不用手干預的情況在就可將車自動停入車位，大幅降低了新人感覺停車難的問題。

如果拋開價格因素來看，PASSAT旅行版是一款很有吸引力的車型，它的能力完全符合全家出遊的需要。有普通中型轎車兩倍大的後備廂容積、齊備的娛樂配置可以用來打發路上的無聊、同時我們熟悉的2.0TSI+6速DSG的強大動力組合可以縮短浪費在到達目的地前的時間。現在唯一讓我們猶豫的只有其不低的售價了，所以我們格外期待這款車型能夠實現國産，即時和普通邁騰相近的價格將大幅提升旅行版的競爭力。

奔馳 ?C級(進口)旅行版——更高檔次的選擇

除了大眾 之外，奔馳是最近開始開拓新市場的另一個廠商。他們在今年6月正式推出了奔馳C級旅行版，車型定位和存在意義實際和PASSAT旅行版完全相同，區別當然是C級旅行版面對的是更加高端的消費群體。

普通奔馳C級轎車的後備廂容量只有可憐的475L，不但承載能力有限，由於三廂車後備廂開口設計的局限性，使其搬運大件物品是會尤為不便。而奔馳C級旅行版的後備廂容積至少是普通轎車版的兩倍，此外比PASSAT旅行版考慮的更週全的是，奔馳C級旅行版在後備廂和車廂間設置了隔網，可以防止物品飛落到車廂內的情況發生。

同時奔馳C級旅行版也裝備了後備廂拉簾。而且這個拉簾採用了不同尋常的固定和解除方式，雖然我們一時弄不清這是怎麼做到的，但在親身體驗過之後，我們只能説奔馳不愧是奔馳，就是不一樣。

在其它細節方面，奔馳C級旅行版的後備廂也有值得注意的地方，比如隱藏在內壁裏的挂鉤、可以用來固定易動物品的彈性網，同時在後備廂頂部為了增大垂直空間而設的凹槽，這樣無不體現了設計者的細緻用心。

對於一款本身就是用來享受戶外陽光 的車型來説，奔馳C級旅行版的頂配車型裝備的全景天窗非常符合定位需求，即使後排天窗無法開啟，但能讓後排乘客在路上就感受陽光拂面。

無論是陽光、沙灘和沖浪板還是高山、白雪和滑雪板，這些如果和奔馳C級旅行版結合在一起就是一個令人嚮往的完美假期。可以説現在的奔馳C級旅行版在國內沒有直接的競爭對手，如果你是一個追求高品質且生活內容多樣化的消費者，那在這個級別上奔馳C級旅行版幾乎就是不二的選擇了。

雪鐵龍大C4畢加索——可為全家7人服務

無論是PASSAT旅行版還是奔馳 C級旅行版，它們能做到的只是運載更多的郊遊時需要用到的物品，但如果是人員的超額情況它們也無能為力。此時你需要考慮的是擁有更大車廂的MPV車型。不過目前國內較高端的MPV大多是為商務用途設計的，以純家用為目的存在的車型並不多，因為雪鐵龍進口到國內的大C4畢加索就顯得尤為突出了。

大C4畢加索在外形設計上就有很多標新立異的元素，其中最引人注目的是其超出常規尺寸的前風擋車窗以及在MPV車型上還不多見的全景天窗。據官方稱，全車玻璃的總面積達到了6.4M2，這為內部乘客帶來了通透性更好的內部乘坐空間，相信坐在大C4畢加索裏行駛在去郊遊的路上，心情也會更加愉悅。

既然是純家用設計的MPV車型，自然有一些專用配置。我們可以在大C4畢加索前風擋上發現兩組後視鏡，個頭大的是用來觀察車後情況的正常後視鏡，而個頭小一點的有著更廣的視角，可以觀察車內的情況，這被稱為“車內兒童觀察鏡”，即便是坐在第三排的兒童的舉動也會被第一排的大人發現。此外，大C4畢加索的兒童鎖開關就設置在駕駛者手邊，比那種放置在門框上需要扣動的方式要方便很多。

第三排的兩個座椅是大C4畢加索專門為家中未成年人準備的，也只有他們能在這裡坐的比較舒服。雖然空間方面擁擠了一些，但第三排的周邊配置卻一點不含糊。甚至還包括了獨立的空調出風口和側窗遮陽簾，可謂照顧週到。

大C4畢加索的後備廂容積跟隨車內乘客的多少而變化。在滿載狀態下後備廂只有208L，可以容納少量隨身的物品。但如果將後兩排座椅全部放倒，整個車廂的容積將達到驚人的1951L，不但是郊遊就算是搬家的任務都可以勝任了。

目前大C4畢加索在國內的知名度並不高，這與其不低的售價有著直接的關係，但現在全國多地已經出現了最高2.69萬元的優惠幅度，2.0舒適型實際的市場售價不到25萬，用這個和國産合資品牌的MPV車型基本持平的價格買到個性十足且頗為實用的進口大C4畢加索還是比較值得考慮的。

總結：

本文介紹的三款車型可以視為家庭用戶換車或添購第二輛車的選擇，不同於一般的代步車型，它們在承載人員或物品方面都有著先天優勢。這些車型的目標客戶群是那些更加懂得享受生活且注重生活品質的消費者，而我們的希望是，在未來會有更多的旅行版車型和家用MPV車型出現在中國的市場中，為了國內的消費者帶來更多樣化的選擇。