豐田普拉多

　　老款普拉多可謂是設計經典，培養了眾多擁護者。新款普拉多傳承了經典元素，結合新的時尚重新設計，運用了大量硬朗線條取代了老款圓潤的設計，直瀑式進氣格柵沿用老款設計，在細節上有所創新，最明顯的變化在於大燈的造型，同時遠近光由原來的一體式改成分體式。

　　中控臺是變化最大的地方之一，老款的中控雖然簡單實用，但是已經跟不上如今的審美觀。新設計的中控臺運用了大量的直線條迎合了整車所強調的硬朗感，同時整體風格給人的感覺也更時尚、更豪華。

　　有別於城市SUV，普拉多更注重路面的通過性。採用非承載式車身結構，中央使用托森限滑差速器，前後軸配備開放式差速器，在日常行駛時扭矩以前40後60的比例分配，遇到泥濘濕滑路面時前、後軸的扭矩分配比最大可達到29:71。

　　豐田蘭德酷路澤

　　蘭德酷路澤外觀粗獷豪放，彰顯SUV野性與力量感。進氣格柵採用粗線條，以金色包邊作為裝飾，大燈方正設計飽滿，保險杠中部護板突出，配以鍍鉻裝飾更突出其越野本性，霧燈也採用了方形設計，簡單樸素與整車和諧統一。

　　內飾設計不像外觀那麼硬朗，更偏向於轎車。中控臺科技感十足，功能一應俱全。儀錶盤採用了時尚的雙炮筒設計，寧靜的淡藍色燈光配合白色指針營造出冷靜的氛圍，表達出在複雜路面上更多的是思考而不是衝動。

　　作為一款高性能的SUV車型，配備了中央差速鎖、VCS車身穩定系統、動力調節懸架系統、LSD限滑差速器、上下坡輔助等高科技輔助裝置。車身結構採用非承載式以及一體式後橋，大大提高車身剛性，大尺寸輪胎也是保證通過性的必備之物。

　　大眾途銳

　　2011款途銳採用大眾最新的雙橫條鍍鉻進氣格柵，前包圍也採用鏤空配合線條的設計，大燈沿用了雙“L”燈組，這似乎成了大眾家族特徵式的設計，新款途銳軸距比老款加長了38mm，達到2893mm顯得更加修長。

　　2011款途銳對內飾進行了重新的設計，相比上一代車型更加年輕化，三幅式方向盤手感和樣式都比老款好很多，尺寸也更小、更靈活、更顯運動，儀錶盤黑底白字簡潔明快方便閱讀，中間的液晶屏幕可顯示豐富信息。

　　2011款途銳搭載了3.0升V6機械增壓發動機，最大功率213KW，最大扭矩420NM。在車身結構方面，新途銳採用雙叉臂獨立懸架，最大通過角/接近角同為33，縱向通過角為27，最大涉水深度為580mm，採用5級調整的空氣懸挂，調整範圍180mm-330mm，以及多種駕駛模式和電子輔助裝置，這些足以讓途銳在不同路面上馳騁。

　　JEEP大切諾基

　　新款大切諾基前臉方正衝擊力強，經典的七孔進氣格柵被大面積鍍鉻包裹，有型的前包圍對車輛前部保護的很到位，下方護板也採用了鍍鉻裝飾，整車彰顯時尚感。大燈不再採用雙圓形組合，新款內圓外方的設計造型簡潔、犀利，看上去更加精明能幹，同時在燈具內部也不忘體現JEEP的經典標誌。

　　新款中控臺較上一代有明顯變化，做工與老款相比細緻很多，儀錶臺和車門均採用真皮包裹，縫合線均勻細緻。方向盤設計粗壯給人一種有力的感覺，整個中控颱風格簡約，外側配有鍍鉻裝飾，儀錶盤同整體內飾一樣簡單，沒有過多的裝飾，中間行車電腦信息豐富，可惜缺少中文顯示。

　　JEEP這個品牌就是為越野而生的，新款大切諾基同樣遺傳了優秀的越野基因，高配搭載了一台HEMI5.7升V8，最大功率259KW，最大扭矩520NM。設置了五種不同路況模式，適應不同路面下的行駛，配合五級可調合空氣懸架，更好的提高路面通過性。