隨著上海大眾途觀車型的上市，加價勢頭讓多年饑餓銷售的東風本田CRV也甘拜下風。既加價又等候的銷售格局更是將車型的熱銷格局推向極致。不過好在上海大眾及時地對這款車型採取了迅速提升産量的策略，使得這種狀態正在逐漸消退。

　　接下來，國産途觀和進口Tiguan的市場還將全面鋪開，主攻中高端市場的進口Tiguan車型已經明確接下來還將引入2.0TDI柴油版車型，以及旗艦車款R-Line個性版車型。而另一方面，國産途觀現有三款2.0TSI和五款1.8TSI車型之後，還將注入全新的新鮮血液，那就是搭載1.4TSI發動機的手動版車型。將成為代替現有1.8TSI手動都會版的國産途觀入門車款。

　　途觀從今年3月正式上市以來，截止7月底累計銷售27279輛，五個月的月銷量分別為2626、3692、5421、7285、8255輛。可以看出月銷量的快速攀升，也大大緩解了市場供不應求的局面，上市初期累積的大量訂單得到有力的釋放。在接下來的兩月很有希望穩定的攀升到月均萬輛的銷售水平。也將成為與本田CRV和豐田RAV4三足鼎立的主力城市SUV車型。

　　不過此消彼長，上海大眾途觀車型要想繼續攀升甚至超越對手，就必須要將對手的潛在客戶也拉攏為自己的銷售對象。入門級的1.4TSI車型無疑將帶來更大的吸引力，不過據消息透露，國産1.4TSI車型只會有手動擋版本，並不會推出自動擋車型，因此7速DSG變速箱將肯定無緣途觀車型。

　　從諜照來看，1.4TSI的途觀測試車與1.8TSI入門級的都會版車型在外觀上並沒有什麼差異。配置也都以簡潔實用為原則，進氣格柵上的鍍鉻橫條變為單條，保險杠格柵也沒有U型鍍鉻邊框裝飾。大燈是普通的不帶透鏡鹵素光源，車頂沒有全景天窗和行李架，側面車窗也沒有鍍鉻鑲邊裝飾，215/65 R16的車輪配置與都會版相同的16寸七幅鋁合金輪轂。

　　在此之前，一汽大眾的速騰和邁騰車型都分別用更加經濟高效的1.4TSI發動機替代了2.0L自然吸氣發動機車型。而上海大眾方面，朗逸車型推出了1.4TSI車型，日前剛剛曝光的全新途安車型也將換裝1.4TSI發動機。不過值得一提的是，1.4TSI途觀的手動車型配置的手動變速箱是6前速版本，與先前國産1.4TSI手動車型普遍配置的5前速變速箱不同，極有可能就是1.8TSI手動車型上的那臺MQ350變速箱。

　　據息，國産途觀1.4TSI手動車型將會在明年才會推出，結合目前其他大眾1.4TSI車型的定價策略，途觀1.4TSI手動擋車型的價格區間可能會在18.5萬元左右。除了售價上的降低，1.4TSI車型的稅費和使用成本也更具優勢，無疑將加大對低端客戶的吸引力。

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