中國車市曾經是三廂車獨攬大潮，但隨著80後的不斷成長，消費能力的不斷提升，使用上更加靈活的兩廂車也日益受到更多的關注與親睞，對於追求個性，注重新鮮感的80後們來説，時尚個性的並且價位更符合自身經濟承受範圍的兩廂小車成為了大家首選的座駕，那麼對於畢業三年後有一定經濟基礎的80後來説，哪些兩廂車更合適呢？編者認為以奇瑞QQ，吉利熊貓、鈴木新奧拓為首的微型兩廂車更為合適。

外觀內飾：

對於他們的外觀設計，我們沒有必要進行充滿主觀主義色彩的品頭論足，因為首先他們都是非常漂亮的，其次他們每款車不同的設計代表了不同的風格，所以雖然差異明顯，但卻沒有好壞之分。

由於熊貓在三款車中長與寬最大的，再結合模倣國寶的前臉造型便顯得十分的敦實可愛，而作為三款車中唯一的合資品牌，長度最短，不過其軸距還是較長，配合其原汁原味的造型，很有時尚感；QQ最成熟，畢竟上市的最早，看的也久了。　三款不同風格的車型，非要總結誰最好看顯然是不科學的，他們各自有自己的優勢，所以大家不必太較真，只要選擇自己喜歡的那款即可。

對於製造工藝的對比，我們選取的是三款車全都是一體式車門，在窗框與門框的結合處沒有焊接縫隙，這樣可以增加結構強度，所以值得表揚。

不過相比較來説，最值得表揚的是吉利熊貓，它的車門角採用弧形設計，工藝難度比直角要大，而且減少了一道焊接工序，同時在國內C-NACP碰撞試驗中熊貓也是國內唯一一款A00級小車獲五星殊榮的車型，充分體現了其結構工藝、設計上的優勢和尤為出眾的安全性能。

和外觀設計風格一樣，內飾的設計也同樣如此，風格很難用好壞來衡量，但做工是不是精細，功能是不是全面，卻是可以用對比來發現差異的。

熊貓和奧拓則是選擇了最容易被接受的黑米雙色搭配，而QQ的單色內飾顯然缺少一些激情。熊貓漸變設計要好看一些；奧拓將轉速表設計在中控臺左側，樣子也不錯。

接下來我們更多關注一些做工和功能上的東西，首先是駕駛員使用最多的方向盤，微型車當然就不追求前後調節功能了，但上下調節功能還是很有必要的，畢竟駕駛員的身材和駕駛習慣都千差萬別，有調節功能可以照顧更多的人，這方面熊貓做得不錯。其次要説説音響，為了照顧年輕人的使用喜好，這幾款車都有現在流行的AUX或者USB的擴展功能。

後備空間：

後備廂深度上比較有優勢的是熊貓和奧拓，熊貓的車內儲物格設計很豐富，但後備廂開口實在是太小了；奧拓能夠為後排乘客提供的儲物格最豐富，而QQ則相反，儲物格相對少些。

奇瑞QQ3

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奧拓

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乘駕舒適性：

在對比中熊貓的舒適性表現中規中矩，而其它寬度上的優勢還可以在人多的時候發揮下，新奧拓的座椅最有看點，但空間不太夠用，而QQ雖然座椅一般，但對比車身尺寸，空間的寬敞程度還是令我們刮目相看。由於都是小排量車型，排量不大，幾乎沒有加速時的推背感，所以平順比較好，運動中的輕巧感也體現的很明顯，在城市中穿梭還是遊刃有餘的。

總結：從風格到做工精細程度、人性化設計，三款微型車因受制于成本，無法面面俱到，但也算的上是十分合理，作為80後第一輛車，完成日常穿梭城市之間的生活還是綽綽有餘了。