在目前國內的家用車市場中，自主車和合資車無疑佔據著主要份額，的確，目前國內車市越來越成熟，可選的車型很多，滿足大部分家庭的日常使用沒有什麼問題，不過這似乎也産生了一個問題，那就是車輛非常容易“撞衫”，因此總有部分消費者喜歡那麼一點點與眾不同，那麼進口車似乎是一個不錯的選擇，我不敢確定進口車質量一定比合資的好，但往往更有優勢，而且也滿足了那些“不流俗”的消費者。

進口車的價位的確是要高一點，但既然今天談的是家用車，那麼性價比和實用性自然是首要考慮的因素，下面的四款不同風格的進口車型在這兩方面還是不錯的，而且在20萬以下都有非常適闔家用的配置。

兩廂轎車 馬自達3

廠商指導價：13.98-17.58萬

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進口版的馬自達3在國內關注度並不算低，一來是因為它不錯的操控性能，二是在進口車中較高的性價比也是它的優勢所在。相對於國産版的馬自達3，年代更新的進口車型外觀時尚了很多，誇張的大嘴和流線的車身共同演繹著它的年輕和活力，它也被人們親切的稱為“新馬3”。略有遺憾的是，進口車型並沒有國人偏愛的三廂版，

進口版的新馬3依然繼承了上一代車型優秀的底盤結構，後多連桿的懸挂構造註定了它上乘的操控基礎，清晰的路感傳遞和良好的懸挂支撐也是一款偏向運動車型應有的表現。其中最有運動性的當屬2.0L的手動擋車型，6MT的帶來更加豐富駕駛樂趣的同時，也有利於燃油經濟性的表現。在汽車之家0-100Km/h的加速測試中，它取得了9.4秒的成績，談運動還是欠了些火候，畢竟它的本質還是一款底盤素質較好家用轎車，不過它41.6米的剎車成績卻很不錯，進入了汽車之家優秀的標定範圍之內。

新馬3的軸距同上代一樣為2640mm，按説應該是同級車的中等水平，但優秀的多連桿後懸挂對於車內空間的侵佔還是比較明顯的，身高為175CM的乘客調整到合適的駕駛位置，後排到前排僅有一拳的距離，另外前排頭部空間略有壓抑也是該車的不足之處，整體來説相對緊湊的車內空間可能會令那些喜愛它的操控與時尚的消費者望而卻步，可謂魚與熊掌不能兼得。

進口馬自達3的在售車型共有四款，指導價格在13.98萬-17.58萬，全係配備了多功能方向盤。值得注意的是，1.6升的兩款車型分別採用了五擋手動和四速自動變速箱，而2.0升車型則是6擋手動和五速自動的搭配，這似乎很容易讓消費者選擇起來犯難，如果您中意手動擋，2.0升手動豪華型的價格倒是顯得比較合理，配置也很豐富。15.18萬的1.6自動豪華型滿足正常需求也沒有問題，前提是你不要嫌棄它4AT變速箱。

三廂轎車 鈴木凱澤西

廠商指導價：18.98-27.48萬

多年來擅長製造小車和摩托車的鈴木近來在中型車領域也開始發力，凱澤西就是它的處女作品，在海外上市後很快來到了中國，並以還算比較合理的價格進行銷售。

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雖然凱澤西將自己定位一款運動風格的中型車，但在4650mm*1820mm*1480mm的車身尺寸緊湊型車大出多少，2700mm的軸距也僅為中型車入門級水平，因此它作為家用轎車倒是更為合適。凱澤西的外形設計在各種曲線的變換中詮釋者動感，但又不誇張，整體造型在和諧大氣中帶著一股蓄勢待發的氣勢。

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『自動空調和具有三個檔位的座椅加熱是標配』

凱澤西的一大賣點就是具有操控性更好的四驅版本，不過你至少需要為此準備26萬，對於家用來説價位太高，而真正喜歡運動的人士又多半不會選擇它，因此四驅版本似乎顯得有些尷尬。而兩驅車型的價位還算比較合理，即使19.98萬的入門級車型，在配置方面也足夠使用，它標配了ESP電子穩定程序、側氣囊和前後氣簾，多功能方向盤、座椅加熱、一鍵啟動和自動空調也出現它的配置單上，略有遺憾的是，它沒有裝備天窗。

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『只有入門級車型為6MT 其餘車型採用CVT無級變速箱』

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『豪華版多了天窗和氙氣大燈等 其它配置也很齊全』

這款19.98萬的入門級車型在配置夠用的同時，也是全係車型中唯一裝備手動擋的車型，而且具有6個前進擋，相比其它車型的無級變速箱，這款車型無疑更富有駕駛樂趣。比標準版高一檔次的豪華版在配置上要豐富的多，可以説滿足一般的需求已經綽綽有餘了，只是CVT變速箱與運動這個口號似乎有些不符。當然，凱澤西還有更高配車型，相對於它的售價，選擇意義就不太大了。

凱澤西褐色的內飾線條硬朗，有意無意中渲染它的運動風格。空間作為家用車來説十分重要，之前已經提到2700mm的軸距僅是中型車的入門級水平，那麼如果以中型車的標準來衡量凱澤西的話自然不能算力理想，不過把它當做一款家用車，空間水平還是夠用的。身高為178CM的乘客調到合適的駕駛位置，腿部空間還有一圈有餘，大多數人也不會對這個空間表現抱怨什麼。

MPV 馬自達5

廠商指導價：15.98-18.28萬

作為家用車，MPV這種類型是非常實用的，也有越來越多的消費者開始漸漸接受它們，我並不是刻意推薦馬自達這個品牌，而是作為原裝進口的馬自達5本身，擁有足夠的理由值得去推薦，其實與其定位相似的還有來自起亞的新佳樂，但相對於日本車，韓國車在很多方面還是存在差距的。

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在海外，新一代的馬自達5已經上市，但目前國內在售的版本也並未顯得多麼過時，對於MPV而言，實用性似乎更為重要，馬自達5就是這樣一款實用的MPV。

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馬自達5為7座設計，靈活的座椅佈局是MPV的重要特點，馬自達5在這方面做的很不錯，座椅放倒後的地板很平，這點為它的實用性增色了不少，而且前後排座椅放倒後可以連成兩張“床”，為外出郊遊時的小憩提供了方便。該車在多處設計上也很巧妙，比如第二排座椅的中間座椅可以收起，行成一個過道更方便地進入第三排。

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『電動天窗、多功能方向盤是標配』

目前在售的馬自達5共有三款，廠商指導價分別為15.98萬、16.98萬和18.28萬，電動天窗、多功能方向盤是標準配置，豪華型多了6碟CD、自動空調、真皮座椅和真皮方向盤等，並在被動安全性上也更勝一籌，但由於18.28萬的售價有些偏高。在國內不少城市，馬自達5有著幾千到一萬元的優惠，進一步增強了該車的性價比，這意味著以15萬出頭就能擁有這款實用的原裝進口MPV。

馬自達5的內飾採用黑色和銀色面板的搭配，看上去還是挺時尚的，位於中控台下端的擋把不僅使用方便，也增加了前排中間位置的空間，日係車在做工方面也值得肯定。同上述的兩款車型一樣，馬自達5最低配的手動擋車型有6個前進擋，更加有利於燃油經濟性，而5速自動變速箱也比很多日係車上慣用的4AT更有優勢。?

SUV篇 三菱 ASX勁炫

廠商指導價：18.38萬-23.98萬

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三菱ASX勁炫（以下簡稱勁炫）是一款較為年輕的車型，它於今年的8月份才在國內上市，採用與歐藍德相同的平臺打造，看上去就像一個縮水的歐藍德。勁炫的軸距為2670mm，相比歐藍德沒有變化，不過因為車身更為緊湊，使得它在城裏遊走穿梭更加靈活。該車的線條以直線為主，時尚和硬朗由這些直立的線條打造出來，當然，前臉也少不了三菱家族式的大嘴設計。

『體驗者身高為175CM』

ASX勁炫的內飾十分簡潔，中控臺造型看上去並不像一款二十萬的車，除了那個略有科技感的炮筒狀儀錶板外，內飾真沒有什麼特點可言。在空間方面，身高為175Cm正常身材的乘客坐到後排（前排正常位置），腿部空間能達到兩拳，頭部到車頂1拳的余量對日常使用來説也完全沒有問題。

大面積天窗始終能得到消費者的喜歡，那麼這個願望可以在勁炫上實現，它的全景天窗可以讓車內成員更加親密地接近自然，也一定會讓您的旅途更加輕鬆愜意，只是你需要為此至少付出20.8萬的銀兩。勁炫的後備廂空間滿足一般使用沒什麼問題，座椅放倒擴充容量也是在SUV上也是很正常的事情，不過地板和後排座椅有個小臺階，在一定程度上降低了裝載大件物品時的實用性。

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『定速巡航、自動空調、座椅加熱和電動天窗——兩驅炫逸版更值得選擇』

勁炫的整體定價偏高，配置很低的入門級車型售價達到了18.38萬，當然這與原裝進口車型也有關。如果您準備以20萬左右的價格購買進口SUV的，勁炫的2.0兩驅炫逸版更值得選擇，全景天窗、定速巡航、真皮座椅、自動空調都裝備在該車型上，當然，該車也有操控和通過能力更好的四驅版本，不過作為日常駕駛使用的話，兩驅車型的性價比更高。

全文總結

作為家用車，上述四款車型的表現都是合格的，在價位方面也並非貴得讓人徹底無法接受，畢竟它們是進口車型。馬自達3和凱澤西的風格是運動派的，或許它們在動力方面與運動二字相差還比較遠，但至少在設計上給人的運動感較強，而且操控方面的表現也不錯；分別作為MPV和SUV的馬自達5和三菱ASX勁炫，更加注重靈活的空間佈置和大空間帶來的實用性，只是後者的定價偏高削弱了這款時尚小巧車型的競爭力。如果您屬於那種不愛與別人“撞衫”的那類，上述車型您是否有了中意之選呢？（孫濤）