對很多家庭來説，汽車已經成為了很正常的出行工具，隨着社會的發展，車輛越來越多是必然的，不過在達到飽和之後，對於個性化選擇自然成為選車中的重要因素，尤其對於有一定經濟實力的消費者而言，購買一輛帶有休閒性質的車型或許進入他們的考慮範圍之內，其中跑車便屬於這樣的一類。

談到跑車，你大可不必立即聯想到那種發動機帶來的令人興奮的轟鳴和極速的快感，那些車的價格也會不菲；對於更多的人而言，他們僅僅是希望表現出與眾不同和體驗開跑車的那種感覺，因此以下的四款車型似乎就顯得更加有意義了。

10-20萬 中華酷寶

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近幾年自主品牌的確取得了長足的發展，廠商規模越來越大、産品品質越來越好而且車型也越來越豐富，在琳瑯滿目的車型中，大多還是以最暢銷的家用轎車為主，然而其中也不乏那些個性和“非主流”産品出現，吉利美人豹的誕生成為國內第一輛跑車，而中華酷寶成為自主車型在跑車領域第二人吃螃蟹的人，儘管並非是主打産品，但至少豐富了中華的産品線。

中華酷寶的外形出自意大利著名的汽車設計公司PINFARINA之手，前進氣格柵的形狀呼應了中華品牌的典型風格，流線型的車身打造出一副標準的Coupe形象，配合微微上翹的尾部，它將動感以一種不誇張的手法自然地流露出來。除了靚麗的外形之外，中國酷寶在某些設計上也是很有特點的，比如無框車門在日常車輛中就不多見，這也是對它跑車性格的一種體現。

既然提到跑車，自然要對它的動力有一定要求，中國酷寶共有四款車型，分別搭載了1.8升和1.8T的動力系統，如果您需要真正的運動，那麼1.8T+6MT自然會成為最佳選擇。這臺1.8T發動機的最大功率為170馬力，最大扭矩為235牛米，在0-100Km/h加速測試中的成績為9.3秒，儘管對於1.8T發動機來説這個成績表現一般，但9.3這個數字也不是不能接受，相比大多數家用車還是略勝一籌的。

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同大多數渦輪增壓車型一樣，酷寶在2000轉以下時顯得有些乏力，不過它的油門響應還算比較靈敏，這算是它作為跑車的一個特點吧。酷寶的重心很低，而且懸挂行程不長，偶爾激烈操作時側傾得到了很好的控制，但在剎車時懸挂對點頭現象抑制的不算好，不過41.8米的平均成績也入圍了汽車之家優秀的標定範圍之內。

對於夠買像中華酷寶這樣低價跑車的消費者未必不會對油耗過於馬糊，事實上6速手動變速箱在帶來駕駛樂趣的同時也擁有着不錯的燃油消耗水平，我們對這臺1.8T+6MT版本的酷寶取得了7.5升的平均油耗表示滿意。