2011年的中級車可謂精彩不斷，新索納塔的上市重新點燃了韓係中高級車復興的熱情，16.69萬--24.99萬的售價顯得十分有誠意。標致旗下首款中級車508也在今年夏天正式登臺亮相，16.97萬--22.97萬的售價著實讓業界震驚了一把。時尚、個性的外形設計，豐富的配置以及親民的售價讓標致508自發佈之日起一直備受關注，而與同平臺的雪鐵龍C5相比，標致508各方面都更進一步。

　　繼全新帕薩特之後全新邁騰也在7月正式上市。除了外形全面進化之外，新邁騰在原版B7的基礎上加長了100mm，徹底解決了老款邁騰車型後排空間嚴重不足的問題，市場競爭力進一步加強。雖然新邁騰升級非常成功，不過19.98萬--29.18萬的售價與同級車型相比並未有太多優勢，當然大眾品牌的號召力是不能無視的。

　　三款不同設計風格的車型將在未來形成直接競爭，定位上三款車型也有小小的偏差。新索納塔外形極為運動、標致508宜家用商務，新邁騰商務氣質濃厚。此外，索納塔全景天窗的誘惑、標致508的價格、新邁騰的高科技配置也都讓人難以抉擇。究竟該如何選擇？對比之後自有結論！

　　東風標致 508 售價：16.97萬--22.97萬

　　北京現代 新索納塔 售價：16.69萬--24.99萬

　　一汽-大眾 新邁騰 售價：19.98萬--29.18萬

　　● 外形篇

　　標致508採用標致家族最新的設計元素，全新的大嘴式中網給人耳目一新的感覺，車頭立體式徽標也更加形象生動。508頭燈採用獅眼造型，頂配車型大燈集成遠近光燈于一體的雙氙氣大燈設計，並配有7顆LED燈組，帶有清洗和隨動轉向功能。

　　雖然三款低配車型僅配備普通鹵素大燈，檔次和豪華感有所欠缺，好在全係車型標配日間行車燈，多少也能彌補一些遺憾。

　　此外，508頂配車型配備前6後4共10個探頭，並且配備倒車攝像頭，為日常行車、停車提供了極大地便利。為了呈現獅爪效果，標致508尾燈採用了三排六顆LED燈組，與前大燈遙相呼應。尾部設計上，標致508採用了比較簡約的線條，雙尾排設計提升了檔次感，一個負責排氣，一個負責裝飾作用。

　　與標致508極具法式優雅的外形不同，新邁騰的外形設計更注重商務特質，也一改現款邁騰運動化的設計理念。大眾家族最新的設計語言在新邁騰上體現的非常徹底，而與新帕薩特相似的外形設計也讓不少人一時間難以區分兩車。當然，新邁騰前臉最有看點的還是獨特的燈組，15顆LED燈組不僅美觀而且增強了行車安全。

　　散佈周身的鍍鉻裝飾條進一步提升了新邁騰的檔次感，大量亮晶晶的裝飾條是中國消費者喜歡的。新邁騰的側身設計相當穩重，寬大厚實的C柱給人很強的安全感，尾部設計也同樣十分厚重，體現了新邁騰更多的商務氣質。全新的LED尾燈不僅造型大氣，而且效果相當銷魂，整體風格恰似縮小版輝騰。

　　與這兩款車不同的是新索納塔——完全的運動范兒，現代家族流體雕塑的設計理念給予了新索納塔極富動感的外形，大量複雜的車身線條營造的運動氣息非常強烈。索納塔的X型前臉設計具有很強的攻擊性，造型銳利的大燈同樣起到很好的修飾作用。

　　新車的車身線條極為流暢，Coupe車頂的設計塑造的運動感降低車輛的視覺中心，也讓整車顯得十分修長。索納塔的尾部設計相對比較簡潔，複雜而精緻的線條基本上花在了車身側面。在這三款車型中，新索納塔提供了全景天窗版車型，這也是同級別車型中為數不多的全景天窗車型，這也是很多消費者看重新索納塔的重要原因。

　　尺寸方面，標致508車身三圍為：4826mm*1855mm*1465mm，軸距2815mm；新邁騰則擁有4865*1820*1475mm，軸距為2812mm。新索納塔的尺寸為4820mm*1835mm*1475mm，軸距2795mm。可以看出，新邁騰車身尺寸上要更大，所帶來的視覺效果也更加出色。而標致508、索納塔的車身寬度則更加突出，至於三款車在空間方面的表現我們將在下面文章中做一番對比。

車型信息 備註： ●標配 ○選配 -無

標致 508

大眾 邁騰

現代 索納塔八

車款信息

標致 508[2011款] 2.3L自動旗艦版

大眾 邁騰[2012款] B7L 1.8TSI DSG 豪華型

現代 索納塔八[2011款] 2.4L DLX自動尊貴版

- 車身
長度(mm)：	4826	4865	4820
寬度(mm)：	1855	1820	1835
高度(mm)：	1465	1475	1475
軸距(mm)：	2815	2812	2795
前輪距(mm)：	1581	1552	-
後輪距(mm)：	1554	1551	-
整備質量(kg)：	1569	1545	1518
車身結構：	三廂轎車	三廂轎車	三廂轎車
油箱容積(L)：	-	70	70
行李廂容積(L)：	425	565	523

　　目前，標致508共推出4四款車型，2.0L手動經典版、2.3L自動經典版車型配備215/60 R16的輪胎，2.3L自動豪華版和旗艦版則配備215/55 R17的輪胎。

　　新邁騰三個排量共計7款車型，1.8T尊貴型以下車型均配備215/55 R16的輪胎，以上車型則配備235/45 R17的輪胎。?

　　新索納塔提供了215/55 R17和225/45 R18兩種規格輪胎。

　　而在備胎方面，標致508提供了全尺寸備胎，而新邁騰、新索納塔都是非全尺寸備胎，這一點上標致508顯得非常厚道。

標致508的全尺寸備胎非常厚道。

　　點評：標致508的外形設計在中高級車中顯得較為獨特，消費者能否接受標致家族的全新設計，目前還不得而知。新邁騰的設計非常成功，大氣、豪華的外形是中高級車用戶所需求的，車身尺寸的加長也讓新邁騰的競爭力提升了不少。新索納塔動感的外形設計以及全景天窗的誘惑力，大大加深了消費者的關注度，過多的運動元素也讓新索納塔少了一些商務氣質。

　　● 內飾篇

　　標致508提供了黑色和淺色兩種不同風格的內飾配色，黑色內飾應該會討更多消費者的喜歡，不僅不失商務風格而且還有一些運動特質。標致508的中控臺造型簡潔，金屬、木紋裝飾條與黑色內飾搭配也更顯高檔。此外，車內使用大面積的軟性材質，手感非常出色，整體做工在同級別車型中處於中上等水平。

　　對於熟悉大眾的朋友來説，新邁騰的內飾絕對不會讓人陌生，它的整體設計、佈局也與老款邁騰相同，只是在局部進行了小幅調整，新增的石英鐘雖然功能不大但提升了新邁騰的檔次。新款方向盤、大量鍍鉻裝飾、新造型換擋桿讓人感覺到了新邁騰的變化。不過，新邁騰在做工和用料水平依舊與老款車型相同。

新邁騰的內飾設計很難讓人有新鮮感。

　　新索納塔的內飾設計同樣非常運動，複雜的線條出現在方向盤、中控臺區域，塑造出很強的科技感。新索納塔的中控臺設計頗有亮點，造型與沃爾沃經典的懸浮式中控臺相似，人型空調面板設計獨特，非常方便實用。

　　標致508全係標配真皮多功能方向盤，新索納塔只有一款入門級車型沒有配備多功能方向盤，而新邁騰的低配車型則沒能享受此番待遇。三款車的多功能方向盤都集成了音量控制、藍牙、巡航定速等諸多功能，方便車主們日常駕駛時操作。

標致508全係標配真皮多功能方向盤。

新邁騰只有高配車型才有多功能真皮方向盤。

除入門版外，新索納塔全係標配真皮多功能方向盤。

　　標致508的中控臺、檔把區域採用了鋼琴烤漆材質面板，而新邁騰的拉絲面板也頗顯檔次。標致508和新邁騰的儀錶盤都採用了較為傳統的設計，同樣都採用了白色字體與紅色指針的設計，而新索納採用了藍色背光炮筒式的儀錶盤，運動感強烈。三款車的行車電腦功能都很豐富，能顯示車載行車電腦信息、車輛狀態以及故障燈提示等信息。

標致508

新邁騰

新索納塔

　　我們來看兩款車換擋桿區域的設置，標致508採用了類似于奧迪MMI系統的info-drive人機交互系統，操作該系統的旋鈕和按鍵設置在排擋桿後面，座椅加熱、按摩功能按鍵也設置在這一區域。眾多按鍵旋鈕營造出非常高檔的感覺，這在同級別車型上非常少見。

　　相比之下，新邁騰換擋桿區域就相當單調很多了，除了常規的ESP開關、AUTOHOLD、電子手剎外、一鍵啟動按鍵外就再無其他東西了。

　　新索納塔的排擋桿區域除了座椅加熱、通風按鍵以及杯架、儲物格外再無其他，檔次感無疑比標致508和新邁騰低不少。

　　點評：新邁騰的內飾基本上延用了老款車型的設計，做工和用料也並未得到明顯提升，讓人有些失望。新索納塔運動化的內飾設計和中規中矩的佈局符合該級別車型應有的水平，不過缺少提升車輛檔次的設計。標致508的內飾設計比較新穎，給人強烈的高科技感和豪華感，其頂配車型尤為突出，在這一環節，標致508顯然要比新邁騰和新索納塔做得更加出色和用心。

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　　● 座椅空間篇

　　作為中級車，消費者更關心車輛空間方面的表現。新索納塔軸距為2795mm，標致508的軸距為2815mm，邁騰的軸距也達到了2812mm，軸距的加長也是新邁騰最大的變化之一，所帶來的乘坐空間也是老款車型所不能比的。標致508與新邁騰軸距僅差3mm，那麼它們的內部空間表現又如何呢？

　　由於標致508的車高1465mm，身高187cm的乘客在前後排能獲得3指左右的頭部空間余量，長時間乘坐會感到一些壓抑。

　　而新邁騰的車高為1475mm，身高186cm的乘客在前後排能獲得近一拳的頭部空間余量，不會感到壓抑。

　　新索納塔由於車頂設計原因導致後排乘客的頭部空間受到限制，同樣身高的乘客僅能獲得三指左右的頭部空間余量，這與標致508、新邁騰在後排頭部空間表現上有著較為明顯的差異。

　　作為一款中型車，標致508和新邁騰的軸距都已領先於同級別大多數車型，兩款車的內部乘坐空間都很寬敞，能夠滿足絕大多數車主對空間的需求。身高180cm的乘客在標致508後排能獲得三指多的腿部空間，而同樣身高的乘客在新邁騰的後排則能夠獲得一拳以上的腿部空間，能夠舒服地找到任何乘坐姿勢，在后座蹺二郎腿也並不困難。對於新索納塔來説，相對較短的軸距限制了縱向空間的發揮，即使如此2795mm的軸距也能保證后座乘客較好的乘坐需要。

標致508的座椅在舒適性和功能性上表現上佳。

　　雖然標致508軸距比新邁騰長，但標致508的座椅設計比較寬大，這也犧牲了一定的乘坐空間。此外，標致508旗艦版車型座椅不僅具備加熱、按摩功能（僅駕駛席）外，還具有記憶功能，而新邁騰的這些配置也只出現在尊貴型和至尊型上，1.8T豪華型僅配備前排座椅加熱功能。

新邁騰只有少數高配車型才配有座椅加熱、按摩和電動記憶。

新邁騰的後排座椅配備有中央頭枕。

　　大部分車型都存在對後排中間乘客照顧不週的缺憾，標致508、新索納塔同樣也不例外，不僅乘坐舒適性不佳而且還沒有中央頭枕。相比之下，新邁騰配備的后座中央頭枕倒是十分貼心。

標致508

　　標致508座椅的設計寬大舒適，皮質包裹相當柔軟，舒適性自然上佳，日後長時間使用勢必會起褶皺。雖然，新邁騰的座椅設計並非與標致508那般柔軟舒服，但高配車型座椅中間採用的絨面材質不僅增強了摩擦力而且也十分顯檔次，保留了邁騰一些原始的運動基因。

　　如果坐在後排的你還覺得空間不夠用，那麼別著急，標致508和新邁騰都在副駕駛座椅上靠背上設有調節按鍵，只要輕輕一按就能在后座支配副駕駛的空間，這點非常值得稱道，也非常適合老闆們的用車需要。此外，三款車型後排座椅均配配有兒童座椅接口，雖然接口標準不一樣，但這對提高兒童的乘車安全是很有幫助的，希望兩款車型在日後都不要減配這項兒童座椅接口。

　　點評：加長10cm所帶來巨大的空間表現在新邁騰上體現得非常徹底，超大的乘坐空間可以讓新邁騰可以輕鬆擊敗新索納塔，即使標致508的軸距超過新邁騰，但在乘坐空間的舒適性方面，新邁騰還是要比標致508更加出色。

　　● 配置篇

　　作為中高級車市場中的新人，標致508的配置確實是一大特色，而新邁騰在配置方面也下了不少功夫，比起老款車型也有十足進步。我們選擇了標致508、新索納塔、新邁騰售價較為接近的車型，標致508自動旗艦版、新索納塔2.4自動尊貴版以及新邁騰1.8T豪華版，三款車的售價分別為22.97萬、22.89萬、23.28萬。?

車型信息 　　　　　　備註： ●標配 ○選配 -無

標致 508

大眾 邁騰

現代 索納塔八

車款信息

標致 508 2.3L自動旗艦版

大眾 邁騰B7L 1.8TSI DSG 豪華型

現代 索納塔八2.4L DLX自動尊貴版

- 安全裝備
頭部氣簾：	●	-	●
主動剎車/安全系統：	-	●	-
無鑰匙啟動系統：	●	-	●
胎壓監測裝置：	-	-	●
- 車身功能
全景天窗：	-	-	●
- 車內功能
方向盤換擋：	-	-	●
HUD抬頭數字顯示：	●	-	-
倒車影像：	●	-	●
獨立電源接口：	-	●	-
- 座椅配置
後排座椅電動調節：	●	-	-
電動座椅記憶：	●	-	-
後排座椅加熱：	●	-	-
座椅按摩：	●	-	-
後排座椅比例放倒：	-	●	-
- 多媒體配置
單碟CD：	●	●	-
多碟CD系統：	-	-	●
CD支持MP3/WMA：	●	●	-
揚聲器喇叭數量(個)：	8	8	7
藍牙/車載電話：	●	-	-
車載電視：	●	-	-
中控臺液晶屏：	●	-	●
GPS導航系統：	●	-	○
內置硬盤：	●	-	-
人機交互系統 (MMI/iDrive等)：	●	-	-
- 燈光配置
氙氣大燈：	●	●	-
日間行車燈：	●	●	-
前霧燈：	●	-	●
大燈隨動調節：	●	●	-
大燈清洗裝置：	●	●	-
車內氛圍燈：	●	-	-
- 車窗及後視鏡
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-
前感應雨刷：	●	-	●
後風擋遮陽簾：	●	-	-
後排側遮陽簾：	●	-	-
- 空調/冰箱
後排獨立溫區控制：	●	-	-
風冷手套箱：	●	●	-
- 顏色
車身可選顏色：	■ 珠光白 ■ 水晶銀 ■ 鎢金灰 ■ 碳晶黑	■ 糖果白 ■ 玄武灰 ■ 反射銀 ■ 開羅金 ■ 深黑 ■ 夜光藍 ■ 摩卡棕	■ 炫黑 ■ 晶銀 ■ 爍金 ■ 凝灰 ■ 瑩白 ■ 墨藍 ■ 魅紅
內飾可選顏色：	■ 淺色內飾 ■ 深色內飾	■ 米色真皮 ■ 黑色真皮 ■ 黑色翻毛皮 ■ 咖啡色真皮 ■ 咖啡色翻毛皮	■ 米色內飾

　　首先，我們來看安全配置。三款車型均標配正副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、ABS+EBD+EBA、ESP車身穩定系統、自動駐車/上坡輔助功能，而標致508則標配了前排、後排頭部氣囊。雖然安全氣囊數量多少並不能保證車輛最終的安全性能，但多一份保護在關鍵時刻的作用還是顯而易見的。

標致508

　　標致508自動旗艦版以及新索納塔尊貴版不僅配備了前後雷達探頭還配有倒車影像視頻，極大地方便了車主日常倒車，特別是對一些新手而言，這一功能的實用性是不言而喻的，而這項實用配置新邁騰缺失了。

　　此外，標致508全係標配了抬頭顯示功能，能夠將時速顯示在固定的屏幕上，非常方便駕駛者隨時了解車速保證安全行車，這項功能也是新邁騰和新索納塔所不具備的。

標致508

　　遮陽簾對於中高級轎車來説是一個提升檔次的配置，標致508頂配車型為後排乘客配置了後窗電動遮陽簾以及側窗手動遮陽簾，按鍵就在后座中央扶手上，新邁騰僅在1.8T、2.OT兩款尊貴型上配備了後窗遮陽簾。此外，標致508的後排座椅角度還可以電動調節，最大程度上滿足乘客對舒適性的要求。另外，標致508還可以選裝後排娛樂系統，可以將標致508打造成“高端豪華商務車”的范兒。

標致508

　　標致508全係車型、新索納塔7款車型（全係共8款車型）採用自動空調，並且都配備后座獨立空調，而且都具備溫度分區控制功能。相比之下，新邁騰1.4T、1.8T舒適型的手動空調則顯得非常寒酸，即使是1.8T豪華版車型也並未配備后座獨立空調，作為中高檔商務車來説，這樣的配置實在説不過去。

新邁騰

新邁騰的鎖定效果比較奇特

　　無鑰匙進入、一鍵啟動越來越多地出現在中高級車型中，標致508僅頂配車型配備此項功能，而新邁騰也只是在尊貴型和至尊型上才裝備該系統，而這些車型的最低售價就達到了25.18萬。而新索納塔除了2.0時尚版、領先版外其他車型均配備了無鑰匙啟動系統。

標致508

　　此外，標致508旗艦版車型還標配了GPS導航、中控彩色大屏幕、內置硬盤、藍牙車載電話、自動頭燈等配置，這些配置也同樣出現在售價更低的自動豪華版車型上。而對於喜歡新邁騰的準車主來説，想要擁有這些備有面兒的配置只能多掏銀子買高配車型，當然性價比就遠不如標致508了。即使是以性價比取勝的新索納塔也並未在2.4自動尊貴版車型上完全配備這些配置，可見標致508在配置方面確實要勝好幾籌。

　　點評：大眾車係一直以來給人價格高配置低的感覺，新邁騰也不例外，除了安全配置較高以外，提升車輛檔次的豪華、舒適性配置很少出現在新邁騰的配置清單上。與之相反的是，標致508和新索納塔不僅提供了諸多舒適性配置外，在價格方面也比新邁騰更加親民。其中508的表現無疑最為搶眼。

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　　● 動力篇

　　標致508推出了一款搭載2.0L發動機手動擋車型以及三款2.3L排量車型，2.3L車型是標致508的主力軍，未來推出2.0自動擋車型也是必不可少的。這臺2.0L發動機的最大功率為108kW/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm，配備CVVT連續可變正時系統，匹配5擋手動變速箱，作為標致508的入門級車型，16.97萬的價格倒是非常有吸引力。

　　主推的2.3L全鋁發動機採用VTCS可變相位氣門正時技術，擁有126kW/5875rpm的最大功率以及230Nm/4150rpm的最大扭矩，匹配6檔手自一體變速器，動力表現達到同級車中等水平，基本上能夠滿足日常駕駛需求。

　　新索納塔搭載了2.0L發動機和2.4L兩款D-CVVT發動機，最大功率、最大扭矩分別達到了121kW/6200rpm、198Nm/4600rpm和132/6000rpm、231Nm/4000rpm。與這兩款發動機相匹配的則是現代自産的6速手自一體變速箱，平順性表現非常不錯。索納塔全係2.4排量僅兩款車型，2.0L發動機是全係的主打，升功率超過了60kW/L，從數據上來看實力應該不錯。

　　新邁騰的動力系統沒有任何變化，仍然沿用了之前的TSI+DSG動力組合，其中包括1.4TSI+7速DSG、1.8TSI+7速DSG、2.0TSI+6速DSG，這幾款發動機的動力參數都與老款邁騰完全相同，這裡也不在一一贅述。而標致508形成直接競爭的無疑要算1.8TSI車型，118Kw/5000-6200rpm的最大功率以及250Nm/1500-4500rpm的最大扭矩，再加上7速DSG變速箱，新邁騰的動力表現確實比標致508來得更加猛烈。

　　從技術層面看，新邁騰TSI+DSG的動力總成是同級別車型中含金量最高的，標致508和新索納塔的動力總成自然無法與之相提並論。當然，DSG雙離合變速箱近期也爆出不少問題，其穩定性和可靠性也成為不少人擔心的問題。

　　此外，新邁騰全係標配電子手剎以及AUTOHOLD，這讓新邁騰的駕駛顯得非常從容，特別是市區經常擁堵的情況，AUTOHOLD的優勢就會體現出來，再也不用頻繁地踩剎車、拉手剎、P檔、D檔來回切換了。標致508同樣也有機會配備此項高科技裝備，然而國産車型考慮到成本等原因還是最終放棄了電子手剎，這對於標致508來説多少是個遺憾。

　　標致508、新索納塔以及新邁騰的前後懸都採用相同的麥弗遜式獨立懸架+多連桿獨立懸架的組合，三款車都更多的偏向舒適性，標致508的表現尤為明顯。新邁騰由於車身軸距的加長也直接導致了運動性能的散失，雖然懸挂依然很軟，但加長的軸距對操控的影響也十分明顯，它再也不是當年引以為傲的運動型中型車的代言者，而是現在舒適性商務派的傳承者。

車型信息 備註： ●標配 ○選配 -無

標致 508

大眾 邁騰

現代 索納塔八

車款信息

標致 508[2011款] 2.3L自動旗艦版

大眾 邁騰[2012款] B7L 1.8TSI DSG 豪華型

現代 索納塔八[2011款] 2.4L DLX自動尊貴版

- 發動機/變速箱
發動機描述：	2.3L 171馬力 L4	1.8T 161馬力 L4	2.4L 180馬力 L4
發動機型號：	-	EA888	-
排量(L)：	2.3L	1.8L	2.4L
汽缸容積(cc)：	2253	1798	2359
工作方式：	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣
汽缸數(個)：	4	4	4
汽缸排列形式：	直列	直列	直列
每缸氣門數(個)：	4	4	4
壓縮比：	10.8:1	?	-
最大馬力(ps)：	171	161	180
最大功率(kW/rpm)：	126/5875	118/5000-6200	132/6200
最大扭矩(Nm/rpm)：	230/4150	250/1500-4500	231/4000
升功率(kW/l)：	54.78	65.56	55.0
燃料：	93號汽油	97號汽油	93號汽油
供油方式：	電噴	缸內直噴	電噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標準：	國四	國四	國四
變速箱簡稱：	6擋手自一體	7擋DSG	6擋手自一體
擋位個數：	6	7	6
變速箱類型：	手自一體	DSG	手自一體

　　點評：邁騰在同級車型中技術的領先性是其他車型不能及的，TSI+DSG的動力總成、電子手剎、AUTOHOLD等技術彰顯了邁騰的優越性，這一點標致508和新索納塔顯然也無法與之相比。當然，只喝97號的新邁騰在日後的用車成本和養護方面也要大大超過這兩個對手。

　　總結：從價位上來看，新索納塔、標致508在同級車型中擁有很強的價格優勢，16.69萬和16.97萬的起步價有著很強的殺傷力，即使是頂配車型價格也不過25萬，而且配置也相當令人滿意。相比之下，新邁騰在價格、配置方面確實沒有任何優勢，如果單純在價格方面考慮的話，我想更多的消費者願意選擇標致508。

　　價格只是消費者購車一個方面，也並未完全的決定因素，特別是對中高級車用戶來説，品牌也是很多消費者考慮的因素。大眾入主國內汽車市場較早，有著很強的市場號召力，而現代和標致品牌的影響力恐怕還比不上大眾。而在此之前，標致並未在中國市場推出中級車，508這個新手的各方面素質還有待觀察。

　　此外，新索納塔和標致508時尚、個性化的外形設計雖然別樹一幟，但新邁騰大氣、豪華的外形畢竟更符合中高端商務車的定位，也更符合中國僱主們的口味。作為中高級車市場的新人，標致508顯然要背負更多的壓力，而新索納塔同樣也肩負著振興韓係中級車的重任，新邁騰加長之後能否取得令人滿意的成績，我們也非常期待市場給出的答案。