金九銀十向來都是中國汽車市場的傳統旺季，但從剛剛過去的9月份來看，曾經熱銷的中型車表現都很一般，為數眾多的主流中型車紛紛降價促銷，且優惠力度較大。不少曾經售價都在22萬以上的車型，在近期的促銷中都跌破了20萬元整數關，甚至售價跌破18萬元的也大有車在。國慶假期中我們將用兩篇文章為大家網羅目前市場上主流中型車大致優惠情況並給予相應的購買推薦，希望能對您的購車或賞車計劃能帶來一絲幫助。

　　在目前20萬元市場中主流中型車大約有十餘款，其中一半為日係品牌車型，如雅閣、凱美瑞、天籟、銳志等等，還有一半則是歐美品牌的産品，其中具有代表性如帕薩特、邁騰、君威、君越、致勝等等。而今天，我們先來看的就是四款日係車。當然，如果您對日係車不是很感興趣，也可以期待我們在10月6日上線的歐美係中型車推薦文章。

　　官方指導價：18.58萬元——28.38萬元（不含混合動力車型)

　　市場優惠幅度：約3.0-4.0萬元

　　編輯推薦車型：200G 經典週年紀念版、240G豪華週年紀念版

　　豐田凱美瑞在日係品牌中型車中算是一款絕對有代表性的産品，該車從2005年推出至今已經5年了，還是持續熱銷實屬不易。這其中除了有豐田品牌的號召力之外，多年來積攢下來的用戶口碑也是一個很重要的因素。由於這代凱美瑞（ACV40）已經到了其生命的末期，在下個月新一代凱美瑞（ACV50）即將在國內正式發佈，目前現款凱美瑞優惠幅度相當大，基本現金優惠都能達到3.5萬元左右，在部分地區甚至能超過4萬元！

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　　中庸、大氣、和諧這些詞語用來形容凱美瑞的外觀我個人覺得非常貼切，凱美瑞的外觀不管從哪個角度看都沒有什麼明顯的亮點，當然也找不到什麼缺點，中規中矩。就是這樣設計風格，使得凱美瑞可以能被各年齡層次的消費者所接受。

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　　如果説凱美瑞的外觀穩定大氣，可以被各年齡層次的消費者所接受的話，那麼凱美瑞的內飾用現在的眼光看就比較老氣了，同時內飾的做工和用料都比較一般至於空間表現，總體還算令人滿意，在未加長的中型車中算是標準水平，且座椅比較寬大，軟硬適中，乘坐舒適性表現也還不錯。

　　凱美瑞主銷車型採用了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機，在上市初期2.4L排量車型的市場表現較好，但近年來2.0L凱美瑞的銷量不斷提升，甚至在某些時候有超過2.4L排量車型的勢頭。凱美瑞搭載的2.0L排量發動機最大功率為108千瓦（147馬力），最大扭矩為190牛米，與之搭配的是4速手自一體變速箱。動力肯定算不上強大，但市區開開完全夠用，跑高速時雖然沒有2.4L車型來的那麼從容，不過不管是2.4L還是2.0L車型，輕鬆上180km/h都沒有任何問題。至於大家關心的油耗，凱美瑞表現很不錯，汽車之家實測的2.0L凱美瑞百公里油耗僅7.37L，這個表現能讓不少1.6L排量的緊湊型轎車汗顏。

　　車型點評：

　　在凱美瑞眾多車型中我比較推薦購買的是指導價為19.38萬元和200G經典週年紀念版和指導價為22.78萬元的240G豪華週年紀念版。其中200G經典週年紀念版雖然是凱美瑞家族中比較入門級的一款車型，但配置已經相當豐富，電動座椅、真皮、天窗、多功能方向盤、自動空調等一個不缺，2.0L排量的動力雖然不算強勁但日常駕駛已經完全足夠了，最重要的是目前購買可享3.5萬元左右的優惠，該車實際成交價僅16萬元剛出頭，性價比極高。

　　當然如果您對配置和動力要求較高，也可以考慮240G豪華週年紀念版，該車除了擁有常規的豪華配置外，還增加了6安全氣囊、車輛穩定系統、倒車影像、智慧鑰匙等配置，且動力較2.0L排量車型更充沛。該車的市場優惠幅度會較前面提到的200G經典紀念版更大，如果顏色不是很挑剔的話優惠4萬元沒有什麼問題，這樣算下來該車的實際成交價就在18-19萬元之間，性價比也相當不錯。

　　官方指導價：18.68——34.28萬元

　　市場優惠幅度：約3.0-3.5萬元

　　編輯推薦車型：2.0EX和2.4EX

　　雅閣是最早在中國實現國産化的日係中型車，從1999年六代雅閣登陸中國，到7代雅閣熱銷並掀起了加價之風，再到現如今的8代雅閣，可以説這三款車型、12年的時間見證並創造力了本田品牌以及雅閣車型在中國市場上的輝煌，中國也成為了少有的、在中型車領域雅閣佔有率能超過豐田凱美瑞的國家或地區。

　　8代雅閣從07年底推出，在2011年進行了一次中期改款，前臉造型更顯運動同時2.4EX及以上車型換裝了尺寸更大、造型也更好看的18寸輪轂。雅閣的外觀和凱美瑞、天籟相比顯得稍微年輕有活力一些，相比之下更能俘獲年輕人、或者是純家用買家的心。

　　進入內飾，雅閣鷗翼式的中控臺造型非常吸引眼球，上黑下米的配色也很符合國人的喜好，內飾的做工手感以及細節的處理和凱美瑞相比都有過之而無不及。只是中控臺上半部分的材料使用的是拉絲質感的硬塑料，雖然視覺效果不錯但手感很一般。

　　動力方面雅閣提供了2.0L、2.4L和3.5L三種排量可供消費者選擇，其中2.0L和2.4L是絕對的主力産品，2.4L雅閣的銷量比2.0L略好，在雅閣總銷量中2.4L大約能佔6成，2.0L佔4成，3.5L車型銷量佔比不足1%。2.0L排量的雅閣最大功率為115千瓦（156馬力），最大扭矩為189牛米，與之搭配的是5速手自一體變速箱。就試駕感受而已，雅閣2.0L車型在市區開感覺還不錯，至少在感覺上動力表現與2.4L車型不相上下。該車我們實測的百公里油耗為7.23L，算是相對比較省油的。

　　車型點評：

　　雅閣中編輯個人比較推薦購買的是指導價為20.28萬元的2.0EX和售價為22.98萬元的2.4EX這兩款車型。這兩款車型的配置都很豐富，最大的區別就是發動機的排量，同時在配置上，2.4EX較2.0EX增加了車輛穩定系統、智慧鑰匙和氙氣大燈等裝備。如果你購車的需求主要是城市代步，偶爾才跑跑高速的話，2.0EX足矣。該車優惠後的價格不足17萬元，性價比很高。當然如果您對動力要求較高，2.4EX車型在車速超過100km/h之後表現會更從容，其優惠後的售價不到20萬元，性價比也還不錯。

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　　官方指導價：19.08——37.18萬元

　　市場優惠幅度：3.5-4.0萬元

　　編輯推薦車型：2.5L XL領先版和2.0L XL舒適版

　　天籟作為東風日産推出的一款中型車，其主打舒適牌，並搭配了日産引以為傲的VQ25DE和VQ35DE發動機，配上CVT無極變速箱，在目前國內四缸中型車佔絕大多數的情況下，天籟憑藉著V6發動機吸引了不少消費者的關注。

　　外觀上天籟延續了雅閣、凱美瑞那種中庸之道，整體造型看著很和諧，車身比例也非常符合中型車的定位。至於亮點，2011款天籟的前進氣格柵鍍鉻裝飾面積更大，不但和家族風格統一，同時看起來也更顯檔次。而車尾2011款與老款相比差異不大，僅僅是尾燈各功能區的配色略有不同。

　　在內飾方面，天籟的表現最令人滿意，雖然中控臺造型不及雅閣那樣富有科技感，但在做工、用料以及討人喜歡方面都下足了功夫。同時座椅無論真皮的手感還是軟硬程度天籟也都要領先於雅閣和凱美瑞。唯一不足的就是該車的後排腿部空間較雅閣略小。

　　動力方面，2.5L排量的六缸天籟自然是絕對的主打産品，但出於價格因素的考量，2.0L排量的四缸天籟也頗具吸引力。該發動機的最大功率為100千瓦，最大扭矩為190牛米，與之搭配的同樣為CVT變速箱。就實際駕駛感覺來説，2.0L排量的天籟動力完全夠用了，特別是在市區行駛時與2.5L排量差距不大。當然，在高速上的表現2.5L V6發動機的優勢就比較明顯了。油耗同樣是2.0L天籟的一個亮點，我們實測的百公里油耗僅7.11L比前面提到的雅閣和凱美瑞2.0L車型還要低。

　　車型點評：

　　對於選擇天籟的用戶我個人覺得可以分兩類，如果你完全是為了要一個六缸發動機選擇天籟的那就不用考慮了，直接買2.5L V6車型，其中我個人推薦廠商指導價為22.48萬元的2.5L XL領先版，該車配置比較豐富而且性價比很高，算上購車可享4萬元左右的優惠該車實際成交價僅18.5萬左右，很有吸引力。但如果你不是一個六缸控，需要的也僅僅是一台上下班代步車，那買2.0L排量的2.0XL舒適版吧，該車配置與2.5L XL領先版差異不大，價格便宜了2萬多，實際成交價僅為16萬左右，絕對超值！

　　官方指導價：20.98——32.68萬元

　　市場優惠幅度：約2.0-2.5萬元

　　編輯推薦車型：2.5V 風度菁英版和2.5V 風尚菁英版

　　銳志可以説是目前國內售價低於25萬元的中型車裏面唯一同時擁有後輪驅動、V6發動機和6速手自一體變速箱的車型，該車自05年上一代産品推出，一直到2010年推出現款車型，到今年整整6年左右的時間裏面，銳志後驅+V6的競爭優勢依舊沒有一款車型可以撼動。也正是這個原因，使得銳志擁有了不少忠實粉絲。

　　對於這代銳志來説，其外觀和老款相比有了明顯提升，其前臉造型更運動、更立體，同時在風尚系列車型上還增加了車身擾流板、運動化的中網已經18寸大輪轂，使得該車在視覺上非常有衝擊力。至於車身側面和車尾的造型則與老款區別不大，尤其是車尾甚至還不如老款看著厚實，雙排氣管的造型也不如原來那種與後保險杠一體的看著顯檔次。

　　銳志在內飾造型的設計、用料以及配置上都比老款車型有了明顯提高，其中門把手上的真皮包裹、高配車上所用的翻毛皮與真皮雙拼材料以及後排座椅椅背角度調節等這些地方也是同級競品車型很少有的。

　　在空間表現方面，銳志雖然比老款車型有了明顯提升，尤其是後排腿部空間。完全改變了老銳志後排空間小的弊端。基本上已經做到了和凱美瑞、雅閣不相上下，甚至比天籟的後排腿部空間還略大。當然，這並不是説銳志的車型定位發生了改變，其依舊是一款面向自駕客戶的車型，而非提供給后座買家的坐車。

　　銳志目前在國內銷售的車型搭載了5GR和3GR兩款發動機，這兩款發動機與老銳志、皇冠上的基本相同，其中搭配2.5L排量的5GR發動機的銳志是絕對主銷車型。雖然銳志從外觀還是內飾，再到V6發動機與後輪驅動的搭配總是會讓人潛意識裏把這車往運動上去靠攏，但實際駕駛感覺卻不是這樣！無論動力調節還是底盤對路面的過濾，都屬於偏舒適的調節，滿足日常駕駛非常不錯但如果要想玩運動，原廠未經改裝的銳志則不太合適。

　　由於我們尚未做過銳志車型單獨的油耗測試，所以我們引用了工信部黃標公佈的數據給大家做一個參考，其中綜合工況油耗為9.5L/100km，市區工況為13.6L/100km（我們都知道，這個數據比較接近正常車主日常的油耗表現）。從數據上的確比前面提到的三款車都要高，但由於前者排量均為2.0L，而銳志最小排量也有2.5L，所以在油耗問題上，銳志肯定會有所吃虧，想必大家也都能理解。如果雅閣、凱美瑞都換成2.4L排量車型，天籟也換成2.5L車型，那麼這四款車的油耗基本相差不多，其綜合工況油耗都在9-10L/100km的範圍之內，感興趣的朋友可以到工信部官網，在《輕型汽車燃料消耗量通告》一欄中查詢。

　　車型點評：

　　目前銳志在市場上銷售的共有兩種排量7款車型，編輯個人比較推薦購買的是指導價為22.98萬元的2.5V 風度菁英版以及售價為25.98萬元的2.5V 風尚菁英版，這兩款車型最大的不同在於前文中我們提到的運動化套件，包括了車身前後及周圍的下擾流板、運動型前進氣格柵、18寸鋁合金輪轂等，在內飾方面還增加了自動防眩目後視鏡、一鍵啟動以及翻毛皮座椅等。這兩款車型之間如何選擇，主要就看您對這些配置是否在意，圖實惠的消費者可以選擇2.5V風度菁英版，其22.98萬元的售價算上2.5萬元的市場優惠，實際成交價在20.5萬元上下，性價比較高。當然如果你預算比較充足，建議考慮2.5V 風尚菁英版，其優化後的市場售價在23.5萬元左右，雖然價格貴了3萬，但它的外觀效果大不相同。

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　　編輯點評：

　　就本文中我為大家羅列的這四款日係中型車可以説是目前國內該價位日係中型車的代表，其中凱美瑞、雅閣和天籟常年月銷量破萬台，甚至經常包攬中型車市場的銷量前三甲。至於銳志雖然銷量與前者有點差距，但每月還能保證6000-7000台的銷量，也遙遙領先睿翼和思鉑睿這兩個難兄難弟！（這也就是為什麼本文沒有將這兩款車型加入進來的原因）

　　至於凱美瑞、雅閣、天籟和銳志之間如何選擇，我個人推薦您首先考慮兩款六缸車，如果你喜歡年輕、運動、時尚的外觀和內飾，那麼銳志是您最值得考慮的一款車，在銳志中我個人建議您考慮配置相對較高的2.5V 風尚菁英版。但如果你覺得銳志的外觀太運動或者説不夠穩重，那編輯個人推薦你考慮購買天籟，尤其值得購買的是2.5L XL領先版，該車優惠後售價不足19萬元，看在VQ25DE發動機+CVT變速箱的面子上，性價比也非常高。

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　　當然如果您無所謂六缸，那麼2.0L排量或2.4L排量的雅閣也都還不錯，其中主銷的2.4EX車型售價同樣不到20萬元大關。至於凱美瑞，由於該車即將換代，除非您特別喜歡這款車型，那麼現在倒是一個撿便宜的時間，不然我個人並不推薦購買，你總不想花了20萬買臺車開了不到半年就成了老款車型吧，同時這對日後二手車殘值影響也較大。（盛元珺）