B級車一直都是各個品牌在市場上的拳頭産品，這個級別車型的表現可以具有代表性的體現出品牌的整體風格和品質。現在正處於技術革命的新時代，對於B級車市場的影響力又會呈現出怎樣的狀態呢？網上車市今天為您將時下主流的5款20萬左右B級車進行綜合對比，從多側面展現此刻細分市場的實際表現。

一．大眾的“以小換大”

　　要説技術革命，印象中第一個閃出的詞彙就是——發動機。而對於發動機的部分，大眾品牌最有發言權。邁騰是品牌主打的B級轎車，原有搭載2.0自然吸氣發動機，該款發動機是品牌經典系列的延續，但由於時間的推移，整體實力已經呈現老態，隨後品牌用1.4TSI發動機將其替換。

　　更換發動機是從兩個方面考慮，第一，大眾2.0L自然吸氣發動機在技術上卻是太過陳舊，動力數據表現已經漸漸被後輩們所超越，除了後期保養費用低廉以外沒有更多的市場競爭力。新技術的推出正好為2.0L發動機的退役補充位置，同時也刺激了其他品牌更新技術的原動力。

　　二．T能量“不可小視”

　　橫向對比可以看出，相比同級別車型搭載的2.0L發動機，1.4TSI 技術優勢主要體現在扭矩部分，最大功率相對弱勢。新君威、凱美瑞兩款車型動力數據完全一致，同為108最大功率、190峰值扭矩；雅閣2.0L最大扭矩115，五款車型中最強，189峰值扭矩最弱；天籟與雅閣正好相反。

　　更換1.4TSI發動機的邁騰可謂是將動力強勁與燃油經濟性相對合理的融合，是小排量超越大排量的典型範例。不過在價格部分相對偏高，這與車型本身的定位有很大關係。其實可以儘量忽略什麼排量大小，主要看真實的能力表現。

　　三．安全“德美稱雄”

　　在安全配置部分，德係美係車展 現出自家的特此和優勢。在車身電子控制部分邁騰做得最為週全，新君威則是以安全氣囊多見長。三款日係車型在這回合表現稍遜，配置最精簡的是日産天籟車型，安全帶未係提醒和前排側向安全氣囊都沒有出現在配置表中。

　　新君威的換代是個絕對成功的個案，將一款走商務車型路線的中級車搖身一變成為了運動健將。改款寬的成功也給品牌以信心，隨後而來的新君越、英朗或多或少都擁有一些運動的氣息，充分迎合了時代的需求。

　　四．舒適“各有韆鞦”

　　有優勢自然也會劣勢，每款車型都有自己的側重點。日係車型特點在於舒適配置的部分，貼心高檔的表現讓人使用舒服。三款日係車型這部各有建樹，不過值得注意的是，新君威在這部分也表現出不錯的人性化態度。

　　豐田凱美瑞是5款車型中舒適配置表現最好的一款，尤其是在車輛燈光功能和後視鏡功能部分，做到了功能最大化體現。同時後側遮陽簾也是五款車型中唯一一款應用，相對高端的配置凸顯檔次。邁騰和天籟在這部分表現差強人意，建議可以購買更高配置的版本，以保證級別所對應的舒適程度。