上海大眾 斯柯達 晶銳

官方指導價：8.19萬-11.79萬

優點：外形穩重 配備6速自動變速箱比較先進

缺　點：車輛性價比不高，內飾做工一般，油耗相對日係車沒有優勢

晶銳是斯柯達品牌推出的第二款車型，上市一年以來，各方褒貶不一。小車的外型還是比較動感時尚的，非常符合80後人群的定位。但是在車輛的性價比上，就沒有任何的優勢了。自動擋車型基本都要超出10萬元，小編不禁要問了，一個6速自動擋的變速要真的要貴那麼多錢嗎？

內飾來看，小車的內飾相對還是比較偏向實用的。同樣內飾給消費者有兩種顏色選擇——米色和黑色。黑色更適合偏愛運動的車主，而米色則為家庭型消費者服務。不過中控臺上的按鈕相對偏小，使用起來有點費力哦！

Fabia 晶銳搭載了1.4L和1.6L兩種排量的I.R.F.P發動機，Bosch ME7.5.20發動機控制系統、整合E-Gas電子油門技術、靜音鏈凸輪軸驅動鏈條等先進發動機技術的採用，配合進氣管優化設計和易換裝機濾器設計，使Fabia晶銳的動力輸出流暢強勁。

? 東風標致 207兩廂

　　官方指導價：6.58萬-10.48萬

　　優點：標致經典的大嘴形象讓外觀更有吸引力，高轉速表現出色

　　缺點：與前一代車型206相比沒有太大提升，基本就是拷貝

　　標致207兩廂版的外觀、配置和內飾方面較多的運用了307車型元素，並且延續了標致家族的設計傳統。除了前臉突出的設計外，標致207兩廂版的尾部設計則與206沒有太多區別。為了突出整車尾部視覺效果，標致207兩廂版尾燈以鹵素燈泡配合多孔裝飾板來仿傚LED效果。此外，標致207兩廂版的油箱蓋與車身分離設計，且沒有內部遙控開啟，日常使用有些繁瑣。

　　和上一代206車型灰色內飾顏色不同，207的車艙有米黃色和黑色兩種顏色可供消費者選擇，滿足了普通消費者和偏愛運動消費者的需求。標致207兩廂版車型與其它同級車不同的是，其中控門鎖與前後排車窗控制按鈕均沒有設計在駕駛席車門上，而是配備在前排座椅中間，在日常使用時需要一定的時間來適應。

　　1.6升引擎以及5速手動變速器搭配相信能讓幾乎所有的消費者都滿意。發動機在3500轉之後帶來的142牛米的最大扭矩，在手動擋的控制下更容易被調動出來。隨著轉速表針向右跳動，車速提升表現更加迅猛。這臺1.6升16V的發動機在高轉速下的性能與中低轉速下的表現是有很大的區別，高轉速下獲得扭矩保證持久的線性輸出，若轉速在3000轉以下，就會判若兩者，有些乏力。

? 鈴木 雨燕

　　官方指導價：5.98萬-9.88萬

　　優點：車內空間大，外型時尚，有點類似于寶馬 的Mini?Cooper

　　缺點：1.3L動力偏弱，車身的底盤有點偏低。內飾做工有點粗糙。

　　雨燕的外觀一直收到“模倣”一族的青睞，喜歡寶馬Mini?Cooper而荷包卻不足夠鼓的消費者，看到雨燕或許會眼前一亮。儘管沒有Mini如此出名，但是在路上偶爾被人認錯一回，也足以讓他們興奮不已。而另外相對較低的底盤對於喜歡賽車的消費者來説，更加強了自己車身的運動感。

　　從內飾來説，雨燕的內飾做的並不精緻，或許也是很多消費者會提出的一個疑問。歷來日本車都是以內飾精緻出名的，但是雨燕卻偏偏沒有能夠很好的延續這一風格。內飾整體的塑料感交強，材質偏硬，手感並不好。但是中控的按鍵非常人性化，一般車主坐上車，很快就能了解他所有的功能和使用方法，甚至連説明書都不用看哦！

　　動力方面，1.3L的雨燕動力初段還可以，而後段的推動力欠缺了不少，讓很多會玩車的消費者不滿意。有了1.5L的搭配，相信雨燕在動力方面也算是有所彌補了。不過小編到是覺得在城市中代步，動力的需求並不大，所以如果一般的正常使用1.3L的發動機應該也能勉強夠用了！

? 上海大眾 Polo勁情

　　官方指導價：8.68萬-11.36萬

　　優點：空間利用率高，在德係車中油耗屬於低的，自動擋車型採用六速前進擋

　　缺點：後排空間狹窄，售後的維修保養成本較高，車噪較大

　　polo經過幾次改款之後，目前已經基本成為上海大眾 的支柱産品。從外觀上來看，這款車採用了圓的元素，車頭采用了大眾經典的U字型。儘管看上去空間並不是很大，但是裏面卻利用的很好。不過這個空間基本僅限于置物，對於後排的乘坐空間來説，消費者可能要失望了。

　　內飾方面，polo同樣秉承了大眾的一貫作風，相對比較沉穩。對於80後的消費者來説，可能會有些老成了。不過polo是小編感受過的德國車中最人性化的內部空間之一，隨處可尋找到的置物空間，讓我們很多的小東西有了容身之處。同樣自動擋六速前進檔，讓小車在高速表現中更省油。

　　polo的發動機經過改款之後也改動過，在頭段加速的時候，感覺非常平順，讓人不太敢相信這僅僅是一款10萬級別的小車。不過當轉速超過4000轉之後，車輛的疲態開始顯現。所以，小編在這裡把它推薦給城市代步用車的準車主，因為畢竟在城市中要將小車開到4000轉以上可能性不大，除非你空踩油門哦！

? 廣本新飛度

　　官方指導價：6.98萬-12.98萬

　　優　　點：前排空間寬敞，油耗較低，怠速時車內噪音低，操控靈活

　　缺點：?相對老款改變較小，1.3車型依舊沿用後輪鼓剎設計，車身強度不足

　　相信很多人第一眼看到新飛度 ，都能感覺到它與第一代的關聯，這也正是設計師想要達到的目的。新飛度有很多上代的DNA，同時又加入了很多動感新元素，整體輪廓更加流暢，線條更加鋒利，總體感覺少了一點上代的靈動可愛，但外露的氣勢卻更盛了。從外形觀感來看，新飛度的“存在感”要比馬自達 2、POLO更大一些，可是比較實際尺寸會發現，它們其實還是差不多大小的。

　　老款飛度的車廂設計已經不乏立體感，但總體風格還是很正統。新飛度的車廂則大玩突破，中控臺就非常新穎，色調分塊大膽，按鈕編排佈置也極有新意，同時又不失好用。新飛度有深淺兩種內飾色調，區別在於座椅與門壁板面料的顏色。其中普通版一律為淺色調，只有豪華運動版才配用全深色內飾。

　　新飛度的發動機排量分佈仍為1.3L和1.5L，不過兩台發動機都加入了i-VTEC技術。其中，1.3L發動機的i-VTEC技術與1.5L的有所不同，它在低速時候其中一個進氣門會停止工作，這與老款的i-DSI發動機的純省油取向不同，這臺1.3L?i-VTEC發動機發動機是以高動力取向設計，並在低轉速時讓一個氣門休止減少進氣量，仍然可以達到省油的效果，而又不損失高轉的動力表現。

廣豐雅力士

　　官方指導價：7.20萬-13.63萬

　　優點：空間比相像中寬敞，電子助力方向盤轉向輕鬆靈活，整車油耗低

　　缺點：RS版本手動檔車型離合器分離時欠缺爽快，動力總成表現平平，定價過高不親民

　　除了普通版本的雅力士，豐田 為喜愛極致運動的車主準備了RS車型，除去車頭的標識，RS版本雅力士還增加了側面擾流裙和尾部擾流尾翼，而頂配的車型更有前後保險杠的擾流板。儘管沒有在底盤、動力等實質方面進行重新調校，但這種金玉其外的“運動方式”相信也會贏得更多普通消費者的認可。

　　雅力士的車內簡潔、時尚且充滿質感，縱列式中控臺設計充分考慮了節約空間和簡化使用功能，加上中置一體化設計的自發光儀錶盤，由上至下垂直延伸，使整個儀錶臺成一個T字形。自發光式儀錶盤採用了琥珀色，相同的顏色也在中控面板的背光燈上也得到應用，只是內飾的整體塑料感較重，對於高配車型的價格來説，有些不值得。

　　雅力士1.6升車型使用的發動機和卡羅拉 1.6相同，但最大輸出118馬力和150Nm，比卡羅拉少了4馬力和4Nm，但最大扭矩輸出提前到了4400轉，更適合城市路況。4速自動變速箱有些落伍，與目前主流的五速前進自動擋相比，遜色了不少！?