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“三廂兩廂三廂兩廂三廂兩廂……”你現在是不是在捏著花瓣在數買三廂車好還是買兩廂車好呢？如果你還是猶豫不決，如果你不僅僅是從外觀方面考慮的，那麼就看看小編推薦兩廂車的六大理由，並且為你精心挑選的六款兩廂車型吧。廢話不多説，馬上GoGoGo。
兩廂車的六大優點：
空間靈活多變 大件物品不用愁
拿取物品方便。兩廂車乘員廂直接與後備廂相連，比如富康摘掉後備廂擋板之後，後排乘員無須停車即可從座椅後自由拿取礦泉水、書籍、筆記本電腦等物品。 而且在放平後排座椅之後，其實兩廂的有效容積要比三廂的大，能夠放更大體積的物品。
更為省油 這是為了你的錢包著想哦
兩廂車一般比三廂車更省油。同樣排量配置的款型，兩廂車一般車身更輕。比如POLO和飛度的兩廂版比三廂版一般輕20kg，在相同的動力下，相同的前臉設計（風阻系數相同）、相同的輪胎等情況下，兩廂車因此獲得更好的燃油經濟性，當然實際很難察覺，久而久之會越發明顯。
車身短 小車位也能停
兩廂車車身短，更易於後退和掉頭。例如兩廂飛度比三廂飛度車身短455毫米，兩廂凱越比三廂凱越短207毫米。此外，在泊車方面，兩廂車的優勢明顯。佔用空間 小，可選擇的餘地大。目前道路擁擠，車輛越來越多，停車越來越麻煩，將促使一部分消費者選擇更為省事的兩廂車。
、 視野更好 不會找不到“尾巴”
後方視野好。兩廂車後風擋的下沿基本與車尾齊平，倒車時容易掌握後方距離，無需倒車雷達輔助；相對而言三廂車倒車時後方盲區較大，距離也難以把握。
動力更出色 我想想這個只是理論
之前所説到的同樣排量配置的款型，兩廂車一般車身更輕。比如POLO和飛度的兩廂版比三廂版一般輕20kg，在相同的動力下，相同的前臉設計（風阻系數相同）、相同的輪胎等情況下，由於兩廂車比三廂車的質量更為輕巧，所以其理論動力會比三廂的好，當然對於我們來説除非用精確的儀器，要麼很難感知出來。
通過性好 過了車頭就不用愁
兩廂車前懸(車頭至前軸中心距離)距離與三廂車相差無幾，但後懸(車尾至後軸中心距離)距離則遠遠低於三廂轎車，因此離去角明顯大於三廂轎車。在壞路行駛時駕駛者只需瞻前而無需顧後，只要車頭順利通過即可，決不用擔心車尾磕碰。
兩廂嘉年華
車型 | 城市 | 指導價 | 價格優惠 | 庫存情況 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
兩廂嘉年華 | 北京 | 7.89-11.19萬 | 6000元 | 無現車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上海 | 6000元 | 無現車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 廣州 | ?6000元 | 無現車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 深圳 | 6000元 | 無現車 飽滿的表面、動感的線條與大膽的造型，勾勒出新嘉年華精巧活力的外形，顯示出強烈的運動感和自信。上揚的前大燈、寬闊低矮的梯形進氣格柵，輪眉的上面動感的弧線環繞車體兩側，動感設計全方位的運用令新嘉年華産生了驚艷的視覺效果，傳遞出車主年輕時尚的個性魅力。
動感設計同時應用於內飾，時尚、充滿高科技和未來感；中控臺的設計酷似高級手機，讓伴隨電子産品成長的年輕消費者倍感熟悉和方便使用；人機交互系統(HMI)配以多功能信息顯示屏，各種相關信息一目了然；人體工程學設計讓所有主要操作都在駕駛員可觸及的範圍之內；車內具有實用、豐富的存貯空間，前排乘客座下設計了實用的存貯盒；AUX端口可外接MP3音頻輸入；豪華型及運動型上的自動恒溫空調和電動天窗為乘客帶來了舒適；而精緻做工在新嘉年華內的各個角落都得以體現。
新嘉年華三廂繼承了福特Verve三廂小型概念車的獨特外觀，以一種動感姿態詮釋出“運動中的能量”，整車長4297mm，寬1722mm，高1467mm，新嘉年華三廂擁有福特家族招牌式的大膽前臉造型：由一個碩大的倒梯形下格柵主宰，而福特橢圓形的大徽標則位於狹長上格柵的中央。
新嘉年華三廂 1.5L手動時尚型搭載的1.5L直列4缸發動機有著強大的動力，它給新嘉年華提供了最大76kw /6000rpm最大功率， 138Nm/4000 rpm最大扭矩的超大動力，最高速達到181km/h，而百公里油耗僅為6.8L。福特新嘉年華配備了專為中國市場而設計的動力系統，在三廂車的設計上提供了1.5升發動機，可搭配手自一體或五檔手動變速箱。首次配備的電子輔助轉向系統(E-PAS)讓行駛的過程更加穩定、平衡。ABS（防抱死制動系統）、EBD（電子制動力分配系統）、倒車雷達等配置，進一步增強了主動安全。 - - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -兩廂福克斯
同時，2011款福克斯的靜肅水平進一步提升達5%，空調效率和燃油經濟性也獲得了有效的提升。另外，全車係採用了國IV排放標準，讓2011款福克斯變得更加環保。
2011款福克斯全車係裝備了ABS（防抱死制動系統）、EBD（電子制動力分配系統）、前座雙安全氣囊以及賽車血統的運動底盤，加上車身大量採用的高強度鋼材，為消費者提供了同級領先的安全性。
在高端車型方面，2011款福克斯兩廂運動型增加了雙區獨立控制自動恒溫空調和彎道輔助照明系統，三廂1.8自動豪華型和2.0自動豪華型則增加了側安全氣簾、ESP和定速巡航系統，舒適性堪比中高級轎車，價格卻鎖定在14萬元的區間之內。
2011款福克斯依然是採用1.8L和2.0L兩種排量發動機，分別為直列橫置4缸 Duratec-HE DOHC 16V發動機系列1.8L和2.0L兩款，最大功率分別為91kW、104kW，最大扭矩161N m、180N m。並搭配4檔手自一體及5速手動兩款變速器。 英朗XT
與外觀設計相得益彰，英朗XT的內飾佈局呈現出以駕駛者為中心的運動風格。延續了別克標誌性的360度環抱一體式設計，雙炮筒式運動儀錶盤圍擁著前排座駕空間，充滿韻律的弧線跨過座艙，與門線頂部接合，呈現出賞心悅目的律動感和一體感。巧妙的27度傾角中控臺設計，從儀錶板頂部平掃而下，與變速桿組合成美妙的界面流動線。所有的操控動作都能在觸手可及的範圍內輕鬆完成。英朗XT運動版車型更全新運用紅黑雙色內飾搭配和人體工程學運動座椅，並裝備同級車中獨一無二的雙色運動儀錶盤，隨時勃發運動激情。
別克英朗XT誕生於通用汽車最新全球平臺，搭載兼顧操控與舒適的高性能歐洲運動底盤和創新懸挂系統，突顯精準紮實的歐風操控個性。綜合中國路況的需求，英朗XT按照運動型標準設計開發了全新懸挂系統。包括與新君威相同的麥弗遜前懸挂，以及全球首創的瓦特連桿+複合扭桿梁後懸挂。這一創新的後懸設計，可以確保車輛在保證穩定性和舒適性的同時，獲得更強的操控性和靈活性。結合同級最大尺寸碟剎和高性能輪胎，成就了英朗XT傑出的操控性能。
英朗XT全新裝備了在別克新君威上已經鋒芒畢露的1.6T渦輪增壓發動機，盡顯超凡運動天賦。它集成當前尖端的渦輪增壓技術，可爆發出135 kW最大功率，升功率達到破紀錄的84.4 kW/L。在1980－5400 rpm超寬轉速範圍間持續輸出235 Nm最大扭矩。這臺發動機還創新運用了Superboost超推進技術，能使發動機在5秒鐘內將最大扭矩飆升至266 Nm，從而使別克英朗0-100 km/h加速時間定格在9秒。英朗XT同時配備了科技先進、高效節能的ECOTEC D-VVT系列1.8L和1.6L智慧發動機，最大功率分別高達108 kW和89 kW，配合先進的S6六速手自一體變速箱和5速手動變速箱，不僅動力超越同級而且高效省油。 - - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -兩廂賽歐
定位於“全民理想家轎”，雪佛蘭新賽歐專為成長中的中國幸福家庭量身打造。他們是簡單務實的一群人，追求家庭美滿，樂於享受質樸真實的幸福，追求生活質量的穩步提升。對他們來説，安全、油耗、空間、質量和用車成本，是他們心中對一部理想家轎的最大期待。具備高品質、大空間、高安全、低油耗四大核心優勢的雪佛蘭新賽歐，由此應運而生。
雪佛蘭新賽歐的外形傳承了雪佛蘭家族運動風格的造型設計，“內外兼修”。看前臉，雪佛蘭家族經典的貫穿式分體格柵，配合蜂窩狀散熱網格，大方體面；看車頭，由引擎蓋起始的三根瀑布式肌力射線，和前格柵的外凸式反歐米伽雙臂彎線，立體犀利；看側面，獨特的3腰線設計將車側勾勒出富有立體感和力量感的三維曲面，筋骨分明；看車身，前長後短的車頭車尾比例、前短後長的懸挂分配、上薄下厚的體積組合和前低後高的車身姿態，流暢動感。
雪佛蘭新賽歐的內飾設計匠心獨具。前排整體造型繼承雪佛蘭的雙座艙設計基因，令副駕乘員享受與駕駛者相同的視野感受；靈動而富有現代感的中控面板設計，收音機、CD播放、MP3音頻接口一應俱全；運動造型的儀錶盤採用雙數字顯示屏，同時鑲嵌鍍鉻飾條，科技感十足且簡潔、明快。
有效降低使用成本，是全民家轎重要的考量標準，也體現了雪佛蘭追求“價值最大化”的品牌訴求。新賽歐憑藉全新開發的1.4L S-TEC III和1.2L S-TEC II汽油發動機，完美實現了高效低耗的綠色目標：升功率分別高達54.3kW/L和53.1kW/L，同時配合以優化的整車性能匹配，0到100公里加速分別可達到11.9秒和12.9秒，而百公里綜合油耗僅為5.9L和5.7L，排放達到歐四標準，並具備國五標準的升級能力。作為上海通用汽車“綠動未來”戰略進程中又一款綠色指向鮮明的産品，雪佛蘭新賽歐成功佔領同級車中“更好性能、更低能耗、更少排放”高地。 飛度
上一代飛度轎車以“小車大空間”而著稱，相比上一代，新一代飛度(FIT)轎車的車身尺寸再度加大，在高度基本不變的情況下，車身長度、寬度和軸距分別達到3900mm、1695mm、2500mm，比上一代飛度分別增加了55mm、20 mm、50mm。在此基礎上，設計師還創造性地將A柱前移，從而營造了同級別車型中最為寬敞舒適的內部駕乘空間，視野也更加開闊。在外形設計上，設計師還有意讓車頭前傾，使其兼備跑車的魅力。
新飛度擁有一個380L的超大行李箱空間，同時多變的UTL座椅組合方式使得儲物空間變得最大化和機動性最大限度的加強。同時值得一提的是新飛度的小儲物格隨手可見，僅僅專門放置飲料的杯托和儲物格空間就達到了10幾個。如果車上坐滿5個人沒人都會有好幾瓶水喝，這在長途旅行中是十分方便的。同時，在1.5L車型上在副駕手套箱的上部還標配一個冷藏箱，可以放置兩罐易拉罐飲料，共享空調系統的冷氣從而達到製冷效果。
憑著時尚的外觀，新飛度獲得眾多年輕消費者的喜愛，子彈形車頭設計使得飛度擁有充分的朝氣，給人活力運動的感覺。動力方面，飛度提供1.3L及1.5L排量兩種動力選擇，搭載本田先進i-VTEC發動機，最大功率分別為88kw、73kw，最大扭矩為145Nm、127Nm，該系列發動機擁有完美結合超低摩擦力工藝和急速燃燒技術，同時應用了DBW電控油門技術，能為家用提供充足動力。新飛度的等速巡航油耗達到該級別的頂級水平，其中1.3L最低90km/h等速油耗僅為4.9L，1.5L車型90km/h等速油耗為5.1L。 高爾夫
第六代高爾夫外形輪廓的關鍵元素均為全新設計，車身肩部顯著增寬，貫穿車身首尾的流暢線條如同強壯的肌肉纖維，從前燈延伸至尾燈，這一被稱為大眾汽車車型的“特徵線條”，簡潔、流暢而具有伸展感，賦予了第六代高爾夫更鮮明的運動特徵。犀利的前大燈在熏黑背景的襯托下，更具靈動氣質。
第六代高爾夫在高檔內飾材料的運用和細節品質上的精益求精，如鍍鉻裝飾的大量應用，以特殊手法突出品質感、運動感和人性化關愛的內飾設計，以及達到汽車工業極致的車身縫隙等等，都是其超凡品質的完美體現。第六代高爾夫還採用了諸多更高級別車型才使用的舒適性配置，如四門一鍵式防夾電動車窗和車窗遙控開關，以及多功能行車電腦等等，都前所未有地成為一款A級兩廂轎車的全係標配。在1.4TSI自動豪華車型上，高爾夫還採用了雙區獨立控制自動空調，智慧無骨雨刷，以及帶有“離、回家”功能的自動前大燈等等。與此同時，第六代高爾夫還以十大靜音降噪設計造就了超凡安靜的駕乘環境，帶來比肩豪華車的寧靜空間和舒適享受。
1.4TSI發動機排量雖然只有1.4L，但其動力卻毫不遜色，在5000rpm時輸出96 kW的最大功率，在1750～3500 rpm轉速範圍輸出220 N m最大扭矩，是不折不扣的“小排量、大功率、大扭矩”。配合7速DSG?雙離合自動變速箱，爆發出的能量足以讓駕駛者享受非常的激情與動感。而1.6L與DSG?雙離合自動變速箱的配合給人帶來意想不到的動力感受，提速、換擋都極為平順、暢快。 在提高動力性能，為駕駛者帶來更多駕駛樂趣的同時，第六代高爾夫還可充分滿足消費者對節油環保的追求。96kW的TSI發動機，搭配7檔DSG，90公里/小時等速耗油量僅為5.8L/百公里。超強動力，超級平順，超低油耗，使第六代高爾夫真正實現了動力的高效經濟。 中國中央電視臺 中國網絡電視臺 版權所有   
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