隨著收入水平不斷提升，汽車也逐漸成為人們生活新三件之一。同時也在慢慢演變成為個人消費品，越來越多的消費者在購車時不僅僅是追求擁有這麼一樣商品，建立在代步的需求基礎上，每個人對汽車的需求受收入、預算、職業、個性等等多方面因素影響而形成千變萬化的細分取向。

如果要選一款車，對於年輕人來説，時尚是首先必須會考慮的。而其次，從各種不同消費現象來看，年輕的白領人士對品質有著一定的要求。此外，偶爾放縱一下對於駕控的需求又不得不考慮。本文，編輯將以時尚的外觀、高品質的做工以及擁有一定操控性能為條件，為大家推薦五款價位在15萬元左右的兩廂車型，為正在選車的朋友提供參考。

高爾夫?

薦：1.4TSI、1.6L 售價區間：11.88-16.68萬

作為國內上市的首款採用大眾全新家族式造型的車型，又有著悠久的車型史作為後盾，高爾夫6在國內上市之初就引起廣泛的關注。而事實上，一體化前臉設計、略微飽滿的車身效果主推天藍色，高爾夫的外觀足夠秒殺眾多追逐潮流的浪潮兒。更何況那款以性能超群的TSI發動機總讓人神往？

一上來就狂加價，恐怕已經成為大眾新車型的拿手好戲。一汽大眾第6代高爾夫09年底正式上市，歷時一年多以後，從PCauto最新行情來看，它在部分地區仍然保持加價、超長提車時間的狀態。而有所改善的是，廣州、上海地區目前都有少量現車。

高爾夫6車身尺寸長寬高分別為4149/1735/1444mm，軸距2511mm。在緊湊級兩廂車型中這個身段處於中級水平，仿佛迎合了當時潮流的“瘦身”觀念。一體式設計的前臉，第6代高爾夫第一時間展現了它幹練而富有朝氣的精髓，對於一個上班族來説，每天早晨第一時間遇到的就是這位幹勁十足的同行者，是不是一天的工作都倍兒給力呢!

如果您是數碼控，那麼不可忽視的還有高爾夫身上林林總總的電子設備。比如USB和Aux-in接口、雙區獨立空調、智慧無骨雨刷、ESP電子穩定程序、EPS電動隨速助力轉向、十項靜音降噪設計等等，涉及娛樂、舒適、安全各方各面。當然作為一款15萬左右的車型，高爾夫同時還擁有良好的用料和造工，PCauto評測編輯在試駕高爾夫時評價道“ 精良的造工不亞於進口車型”。事實是怎麼樣？有興趣的朋友不妨到附近的4S店去體驗一下吧。

動力總成方面，簡單明了地説，等於TSI+DSG。T即渦輪增壓、S指分層燃燒、I代表直噴，渦輪直噴發動機加上雙離合變速箱動力組合足以在同級車中稱雄。高爾夫1.4T+7前速雙離合的搭配，最大功率96Kw（130馬力）、最大扭力220Nm，可以達到2.0-2.5L自然吸氣發動機的動力水平。換句話説，在您想要瘋一把的時候，高爾夫絕對會給你強而有力的支撐，但應付日常行駛，它會表現得更為經濟省油。

英朗XT

薦：1.6L和1.6T? 售價區間：13.49-18.15萬元

在英朗上市前，眾多媒體猜測新車的上市將垂直替換原來的凱越。而事實上，上海通用選擇了兩款車型一起銷售，至今保留了凱越2萬輛月銷量的好成績，這個市場策略在編輯看來十分成功。與凱越的穩重形成差異，英朗更為激進、年輕化。

從英朗XT産品特點出發，不難發現它負責的是更為高端的細分市場。保持月銷4-5千輛足夠的同時，更重要的工作是穩住價格，好把下面的市場讓給凱越。上市接近一年，英朗XT在終端售價上終於出現鬆動，但幅度並不大。

定位於五門掀背車型，英朗XT給人的第一印像是個性的、陽剛的，與上朝氣篷勃、西裝革履的你十分相襯。從4419/1814/1487mm的三圍和2685mm的軸距來看，英朗XT在同級你車中處於較高水平，事實上除了更寬敞的內部空間之外，長車身、軸距使它的側面更為修長靈動，而且也進一步提升了操控性和穩定性。

與同級車相比不難看出英朗XT的售價偏高，但它同時也提供了更為豐富的配置。比如專屬的7英寸導航/娛樂系統、一觸式智慧鑰匙、安吉星系統等等，英朗XT提供給車主的是更為舒適、方便的用車感受，也許您平時忙於工作、壓力過大，那麼擁有這一款車，不是正好嗎？那麼累賺錢的錢應該用於最為貼身出行交通工具上。

根據國內市況目前英朗提供1.6T、1.8L和1.6L三種車型，因應15萬元價位這一條件，這裡我們只介紹1.6排量的兩款動力總成。1.6T採用ECOTEC系列1.6T渦輪增壓引擎，搭配S6六速手自一體變速器，提供135kW(176馬力)的最大功率和235Nm/1的最大扭矩。而另一款，則採用1.6L ECO智慧發動機配以5速手動或6速手自一體變速器，動力輸出方面也十分出色，89kW(120馬力)的最大功率和150Nm的最大扭矩，同樣足夠滿足城市路況的駕駛。

薦：1.6L 售價區間：13.98-16.08萬

馬自達3兩廂是本文推薦五款車型中唯一一款進口車型，但接近國産車型的售價並不影響它走進尋常百姓家。大嘴笑臉讓人第一次見到馬自達3兩廂就能留下深刻印象，除了個性，馬自達3還擁有另一個更為吸引年輕人的特性——運動。

就是前兩個月，馬自達3的銷量衝上了9千輛，而廣州的街頭，馬自達3兩廂的身影也越來越多了。雖説是個進口車，但馬自達3兩廂在售價上毫無架子，近期各地有4千到1萬元現金優惠，現車提應也比較充足。

馬自達3兩廂前臉的設計繼承了新一代馬自達車型的家族元素，五點式導風口更像吞噬道路的“大嘴巴”極具霸氣。而立體飽滿的車身線條，充分地展現出富有力量的肌肉感，再加上車尾不經意翹起的尾翼，與本文其他幾款車型相比，無疑它最具有個性和運動感。

跟進潮流的步伐，馬3兩廂採用全係運動內飾，同時為了駕駛者能更好的感受駕駛樂趣，所有的設備控制都包圍著駕駛位。坐進車內，一體式環繞設計給到你倣如賽車手的感受，十分過隱，運動感油然而生。同時，作為進口車型，馬3兩廂的造工可以用精緻來形容，大面積軟性材質的應用和質感都不錯的紋理設計都使新馬3內飾的檔次提高不少。

雖然對於一款從外觀到內飾已經將運動揮到極致的車型來説，選擇2.0L排量發動機會使它的運動特性更上一層樓，但基於此次推薦車型的預算條件，我們還是著重來看看馬3兩廂的1.6L車型所搭載的動力總成吧。作為進口馬自達3的入門車型，新的馬自達3兩廂依然沿用了以前的動力系統1.6L+4速自動變速器，1.6L的發動機在參數上與老款車型相比沒有什麼出入，最大功率79KW(105馬力)，而扭矩方面依然是145Nm。

騏達

與前面幾款前衛、時尚動感的車型相比，騏達略顯幾分穩重、中傭，它更適合在工作上喜歡穩紮穩打，凡事低調的你。在國內五年的車型歷史也為騏達攢足了認可度。

苦於傳聞已久的新車型遲遲未到來，目前在售2008款騏達車型在各地普遍出現高達1.5萬元的現金優惠，性價比大大提高。

2008款TIIDA車型在舊款基礎上，對外觀、內飾、配置三方面進行20項的升級和更新，同時保留了原有頤達/騏達寬敞的空間和不錯的HR16發動機，使之更加精緻，更加時尚。

繼續沿用HR16DE全鋁發動機，其最大功率達到了80kW(109馬力)，最大扭矩為153Nm。0-100km/h的加速時間在10.4秒左右，但4AT變速箱已經顯得太落後。

福克斯兩廂

薦：1.8L 售價區間：10.48-12.78

很多人在選車的時候喜歡對比，這個級別的車型在前懸挂方面幾乎是無一例外的麥佛遜懸挂，而後懸方面使用獨立懸挂的車型並不多，福克斯就是其中一款。多連桿獨立後懸挂加上副車架設計，成就了福克斯出色的操控性能。對於喜歡偶爾享受一下駕控樂趣的朋友，福克斯會是不錯的選擇。

在指導價下調的基礎上，更大幅度的優惠政策帶來的是更龐大的銷量，有關數據顯示，福克斯近幾個月來銷量保持1.5萬到1.7萬輛之間，這不是每個車型都能夠輕易達到的。

2011款福克斯在售價上相比老款略有下調，而在配置上卻所提升，進一步提升姓價比。如新增ESP（電子車身穩定系統）和側安全氣簾，同時加配的還有定速巡航功能，讓長途駕駛變得更加舒適和輕鬆。此外，據廠方介紹，2011款福克斯的靜肅水平進一步提升達5%，空調效率和燃油經濟性也獲得了有效的提升。同時，全車係採用了國IV排放標準，讓2011款福克斯變得更加環保。?

福克斯提供兩種排量選擇，分別為直列橫置4缸 Duratec-HE DOHC 16V發動機系列1.8L和2.0L兩款，最大功率分別為91kW、104kW，最大扭矩161Nm、180Nm。並搭配4檔手自一體及5速手動兩款變速器。