奔騰B70

　　奔騰B70可以算是自主中級車裏面比較具有代表意義的車型，敢為天下先的奔騰B70已經在市場中打拼了六個年頭，擁有一定的市場佔有率和良好的口碑。但隨著上市年限的增長，消費者出現審美疲勞在所難免，所以2011款奔騰B70也就順勢而生。2011款奔騰B70有兩個排量總計八款車型，售價區間為13.18—18.88萬元，新車是在老款車型的基礎上經過了外觀修改和配置增加而來，那在這八款車型中到底哪款更值得購買呢？看完本篇文章後自然就會有答案。

奔騰B70

　　外部配置：2.3升車型外部配置更為豐富

　　2011款奔騰B70的車身尺寸並未發生變化，長、寬、高依然為4705毫米x1782毫米x1465毫米，軸距也還是2675毫米。外觀上的變化之處在於採用“鷹”標取代了之前使用的“1”字標，全新的品牌標識給人予耳目一新的感覺。

奔騰B70

　　除了換標之外，2011款奔騰B70的進氣格柵處同樣經過了處理，雖然仍然是六橫條鍍鉻格柵，但在鍍鉻裝飾條進氣格柵採用了音叉款式，格柵延伸至“鷹”標的周圍合併為三條格柵，看起來更為時尚大方。

奔騰B70

　　2011款奔騰B70的燈光配置是以排量來劃分的，2.0升車型配備的是普通鹵素大燈，功能方面只有大燈高度調節這一項；2.3升車型配備的是氙氣大燈，功能方面除了大燈高度調節這項外還配有大燈自動開啟，而在頂配的2.3AT導航型上甚至還配有大燈清洗裝置。

　　外後視鏡配置方面就不像前大燈那樣劃分明確了，雖然全係標配有電動調節功能，側轉向燈也都集成在了外後視鏡上，但外後視鏡加熱以及電動折疊則只在2.0精英型/豪華型/智領型以及2.3升車型上才有配備。

奔騰B70

　　輪胎及輪轂方面，2011款奔騰B70全係車型都採用了完全一致的尺寸及樣式，尺寸為205/85 R16輪胎適闔家用，造型中規中矩七輻式輪轂也十分符合其穩重型中級車的定位。

　　車內配置：有兩款車型引入了D-Partner車載智慧系統

奔騰B70

　　整體來看，2011款奔騰B70的內飾和老款車型在造型上沒有區別，不過在細節上有所升級，最為明顯的就是方向盤樣式。此外，中控面板造型和按鈕位置也有所不同，儀錶盤也由傳統的雙表盤式改為了更時尚也更具科技感的三圓環式，藍色的背景光在氣氛營造方面也更為出色。

奔騰B70

　　雖然同樣為三幅樣式，但2011款奔騰B70全係標配的這個多功能方向盤卻經過了重新設計，造型比老款的要更為飽滿一些，其上的多功能按鍵也經過了重新設計和排列。除了標配有多功能按鍵，B70全係車型的方向盤還都經過了真皮包裹，手感更佳，並且全係車型的方向盤都可以手動進行上下及前後調節，以滿足不同駕駛員的駕駛習慣。而在除2.0 MT/AT時尚型及2.0 MT精英型外的車型上則還配備有定速巡航功能，在跑長途時，這項配置十分實用。

奔騰B70

　　多媒體配置方面，除了頂配的2.3導航型配備了單碟DVD外，其餘車型均配備的是虛擬6碟CD，虛擬6碟CD使用起來十分方便，放進一張CD後按一下旁邊的按鍵，十多分鐘就可以把整張CD錄入車裏。除此之外，2.0/2.3智領型以及2.3導航型還配備有中控彩色屏，而2.3智領型和2.3導航型則在此基礎之上還內置了GPS導航，功能十分齊備。

　　除上述配置以外，2011款奔騰B70還全係標配了USB外接音源接口，提供給駕駛員更多的音樂播放選擇，全係標配自動空調也讓其整體性價比得到一定提升。

奔騰B70

　　奔騰B70的車內後視鏡功能很強大，除了帶有電子指南針和倒車雷達顯示外，還集成了來電號碼顯示、電話的接聽和挂斷以及麥克風，屬於既好玩又實用的配置，重點在於此項配置為全係標配。除此之外，2011款奔騰B70的2.0/2.3智領型這兩款車型還配搭載了D-Partner車載智慧系統，D-Partner是英文Driver Partner的縮寫，意為駕駛者夥伴，能夠通過在線的車載信息系統，為用戶提供城市服務、定位服務、信息服務以及行車服務。

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　　舒適性配置：除2.0 MT/AT時尚型外都配有真皮座椅

　　座椅配置方面，2.0 MT/AT時尚型配備的是織物材質的座椅，而其餘車型則採用的是皮質座椅，並且這些車型除了使用皮質座椅外還配備有前排座椅電動調節功能，而在頂配的2.3導航型上甚至還配備有座椅記憶功能。除此之外，腰部支撐調節這項配置是作為全係標配項目出現在了2011款奔騰B70的配置單上。

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　　後排座椅的配置則比較常規，全係車型的後排座椅均可4/6按比例放倒，並且都配備有后座中央扶手、後排杯架、后座出風口以及后座中央頭枕。

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　　動力性能：2.0升發動機已經能夠滿足家用

奔騰B70

　　動力方面，2011款奔騰B70沿用了老款的動力系統，除了搭載來自馬自達MZR發動機家族的經典2.0升自然吸氣全鋁發動機外，還有一台排量為2.3升的自然吸氣全鋁發動機可供消費者選擇，兩款發動機都具有S-VT可變氣門正時控制系統和VIS可變進氣歧管技術。其中，2.0升發動機的最大功率為108千瓦，峰值扭矩為183牛米，最高安全時速達到205公里/時，而2.3升發動機的最大功率為120千瓦，峰值扭矩可達到204牛米。綜合來看，2.0升發動機已經能夠滿足日常家用所需，價格方面也更具優勢。

奔騰B70

　　2011款奔騰B70的變速箱同樣沿用自老款，有6擋手動和5擋手自一體兩種變速箱可供消費者選擇，其中5擋手自一體變速箱齒比變化較大，平順性一般，但調校的很智慧也很運動，日常駕駛中也能帶來一定的樂趣。

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　　安全配置：2.0 MT/AT時尚型以及2.0精英型的配置相對簡陋

　　安全性一直是奔騰B70上市後宣傳的重點，而其在安全方面的配置也確實豐富。主動安全方面，ABS防抱死+EBD制動力分配+EBA剎車輔助都是全係標配，在除2.0 MT時尚型/精英型外的車型上配備有TCS牽引力控制，2.3升車型還都配有DSC車身穩定控制，這一系列的安全體系架構保證了駕駛的穩定性。

奔騰B70

　　被動安全方面，全係車型標配有前排雙氣囊，在除2.0MT/AT時尚型外的車型上增加了前排側氣囊，而在2.0豪華型/智領型以及2.3升車型上更是配備有前/後排頭部氣簾，從而使駕乘人員的安全性得到進一步的保障。除上述配置之外，頂配的2.3導航型還配有胎壓監測裝置，讓駕駛員可以隨時了解車輛的胎壓情況，以避免高速爆胎時發生悲劇。

奔騰B70

　　總結：奔騰B70的車型定位為滿足日常家用，根據參數來看，2.0升發動機的數值已經能夠勝任，所以2.3升車型的性價比自然就顯得不是那麼突出了，這一點從老款奔騰B70車係下2.0升和2.3升車型的銷量上也能看出。當然，如果資金足夠的話，2.3升車型相比同級對手也還是擁有較高的性價比，尤其是2.3 AT豪華型，值得考慮。

奔騰B70

　　在排除了2.3升車型後，要選出哪款車型更具性價比就容易多了。2.0升車型中首先可以排除的是2.0 AT智領型，雖然比其他車型多了D-Partner車載智慧系統、中控彩色屏、胎壓監測裝置和前/後頭部氣簾等配置，但16.58萬的價格卻並不能吸引到多少消費者。

奔騰B70

　　剩下的四款車型中，兩款手動兩款自動，購買手動擋的消費者一般都更看重價格，所以價格更佔優勢的2.0 MT時尚型自然成了這一部分人群的首選。而購買自動擋的消費者往往會在配置方面需求更多，所以相比之下，配置更為豐富的2.0 AT豪華型會更受這一部分人群的歡迎。綜上所述，2011款奔騰B70全係車型中，2.0 MT時尚型和2.0 AT豪華型的性價比較高，值得考慮。