在城市中走走停停的人來説，平淡無奇的生活過於乏味，偶爾需要一點刺激的元素來調劑。而對於已經厭煩小心翼翼開著舒適轎車的人來説，他們則更想要那種將油門踩到底後從車尾傳來力量的感覺。本期導購，筆者就為大家介紹幾款40萬左右的前置後驅車型，讓你感受駕駛樂趣帶來的快樂。

　　寶馬3係

　　提到後驅車人們最先想到無疑是寶馬品牌，寶馬3係作為寶馬品牌最熱銷的産品，操控性能毋庸置疑。國産後的寶馬3雖説是能夠有機會讓更多的人開上寶馬，可是德國方面堅持的售價保護政策，讓寶馬還是處在了一個較高的位置上。目前，寶馬3係大部分車型在滬現車充足，其中325i最高優惠可達4.2萬元。

　　從外形上來講，這一代的3係造型設計進步明顯，並且還借鑒了5係和7係的一些造型特點，讓家族特性保持極好的延續。空間上，寶馬3係前排空間無需贅言，因為以駕駛員為導向的設計使之從來都倍受讚譽。同時，後排也非常舒適，擁有足夠大的頭部、肩部和腿部空間，坐進去也毫無跼踀感。

　　寶馬3係使用的是寶馬公司技術最成熟並且引以為傲的直列4缸發動機，不論是2.0升還是2.5升發動機都是在同級機型中間功率表現非常突出的，而這雄厚的技術實力永遠都是競爭時最有分量的砝碼。除了發動機，寶馬在底盤的設計上也同樣領先。由於採用後驅設計，因此車輛前後軸荷分佈達到了最佳的50:50，這是寶馬出色運動性的根源。而實際上在這出色的重量分佈背後，帶來的將不止是駕乘的快感，安全性和動力性都將得到提高。

　　凱迪拉克CTS

　　相信看過《黑客帝國》的網友，肯定對影片中那場高速路追逐戰的場景記憶猶新，這場追逐戰的主角不僅是基努.裏維斯，還有那輛驚世駭俗的凱迪拉克CTS，相信這是對這款後驅車型最好的詮釋。目前CTS3.6L在店僅精英版有黑色現車，價格方面則是有2.8萬元的現金優惠，比前一階段的1萬元優惠有所提高。

　　09款CTS完全保留了上一代的外型風格，硬朗而復有弧度的鑽石切割線條，融合了富有層次感的盾形設計。第一眼看上去就會被它的運動氣質所吸引，短前後懸再加上長軸距，使得新CTS造型緊湊且跑味十足。前臉寬大的鍍鉻格柵，嵌入碩大的凱迪拉克標誌，棱角分明的大燈造型，視覺衝擊力非常強勁。

　　全新凱迪拉克CTS搭載的3.6升310匹馬力SIDI全鋁雙模智慧直噴發動機，這款通用汽車為CTS度身訂制的全新發動機，實現了同級中最高的功率輸出310匹（229千瓦），最高時速214KM和百公里加速6.3秒的成績，駕駛者在增添手動換擋樂趣的同時，更體驗到強勁的運動性能表現。09款凱迪拉克CTS新配備了全電子六速手自一體變速箱，將CTS的運動操控性能提升到一個新的高度。

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　　奔馳C200k

　　奔馳在人們的心目中一直是優雅的商務車，和運動並不挂鉤，但是全新的奔馳C級似乎對這種觀唸有所改觀，這款車搭載1.8升機械增壓發動機，動力性雖然不能和寶馬3係相比，不過奔馳紮實的底盤和整體調校可以挽回一些損失。 而生活中偶爾的瘋狂，奔馳C200k也足以應對。目前國産奔馳C200K全係車型在滬現車充足，並且價格方面有2萬元的現金優惠，具體可到店詳談。

　　全新一代奔馳C級轎車，隸屬高檔中級車範疇，可以説是一款非常出色的車型。它以一種産品、兩種不同風格的造型來吸引偏好不同的消費者，標準型和優雅型外觀成熟穩重，擁有奔馳的傳統特性；時尚型簡潔而更突出運動性，外觀更具吸引力。

　　C200K雖為入門車型，卻給了我們一些驚喜。它搭配的是五擋自動變速箱，設有Comfort和Sport兩個模式，分別比較明顯。用Comfort模式，行車柔順，3000轉左右就會乖巧地跳高一擋，以舒適省油為前提；換到Sport模式後，變速箱更加積極，每擋都會上升到五千轉左右才肯罷休。雖然C280已經用上七速變速箱，但我們認為，C200K的扭矩輸出足夠，發力範圍寬廣，五擋變速箱已經夠用，不見得比七擋差。

　　09款林蔭大道

　　別克林蔭大道匯集了通用汽車全球研發力量，基於通用汽車最新一代GRWD全球後驅平臺打造。秉承別克品牌百年豪車製造經驗，沿襲歷經半個世紀的品牌血緣，ParkAvenue林蔭大道以尊貴與動感的創新設計，演繹出新的經典豪華。林蔭大道以0-100公里7.8秒的平順加速，精準穩扎的頂級後驅技術，帶出澎湃酣暢的“動”態駕馭感受。

　　配置詳解：09款林蔭大道目前共有2.8和3.6兩種排量4款車型在售。林蔭大道2.8舒適型標配ABS/EBD/EBA/TCS和前排雙安全氣囊、前排側氣囊以及胎壓監測系統等安全配置，同時配置了真皮座椅以及多碟CD等裝備；精英版在舒適版的基礎上增加了電動天窗、前後排頭部氣囊以及車身穩定系統等配置，同時還增加了GPS、後排液晶屏、藍牙系統以及氙氣大燈等裝備；豪華型則在精英型配置的基礎上增加了無鑰匙啟動，後排座椅電動調節以及電動座椅記憶功能等配置。林蔭大道3.6旗艦型則是在豪華型配置的基礎上增加了後視鏡電動折疊和座椅按摩等裝置。

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　　英菲尼迪G37

　　作為日係車新一代運動豪華轎車，英菲尼迪G37不但繼承了G35的運動氣質，強大的心臟來源於G37的7速手自一體變速箱，配合VQ37發動機，從6800轉232千瓦的功率輸出調整到7000轉的241千瓦峰值扭力輸出，那是英菲尼迪G係的跨越，良好的品牌形象也讓G37身價倍增。目前英菲尼迪G37全係優惠2萬元，顏色方面有黑色銀色現車，個別顏色需預定，定金5萬元，預計最快一個月到車，具體可到店詳談。

　　英菲尼迪G37內飾設計依舊充滿日式的細膩與奢華，具有英菲尼迪家族特色的指針石英鐘位於中控台中央散發著濃郁的東洋風味，夜幕降臨時車內的紫羅蘭色系的照明則讓全車沉浸在浪漫神秘的氛圍之中。而位於方向盤後方的撥片換擋，則時刻提醒著人們它的運動型車款的身份。

　　英菲尼迪G37搭載了由G35上那具VQ35HR所全面擴缸升級來的VQ37HR，基於VQ系列引擎的優異血統，加上增加至3.7升的排氣量與新導入的VVEL科技，使得VQ37HR可輸出高達330hp的最大馬力與37.3kgm峰值扭力，較G35的311hp/36.5kgm更勝一籌。另外VQ37HR內部導入了更堅固的曲軸頸與插銷、不對稱活塞環、雙爆震感知器、by-wire節氣門控制系統、涂布上鉬合金的輕量級活塞、銥合金火星塞與雙進氣系統等。