高爾夫指導價：11.89萬-16.78萬元

　　“早兩天還是7.26元/升，現在漲了兩毛三，等於又回到去年最高時的價格了，油價這次只HOLD住了四個月。”近日，車主李先生在北京亞運村一加油站加油時，看到油價表上93#汽油的價格變成了7.49元/升，他無奈的嘆了口氣。面對油價上漲，網友們則顯得更為淡定，在互聯網上，經過網友PS的“群眾喜迎油價上漲”的新聞圖片再度瘋轉。

　　從無奈到調侃，人們雖然多有抱怨，但同時又不得不接受事實：畢竟是不可替代資源，所以漲價也沒辦法，該用的還是照樣要用。但是持續上漲的油價，促使人們的購車觀念和用車生活發生新的改變。越來越多的人在購車時不得不首先考慮：這車是否省油？

　　今天，我們為大家推薦三款搭載汽車前沿科技的節能家用轎車，它們雖然來自不同的品牌和生産企業，但憑藉各自的看家本領，分別練就了省油絕技。希望能夠幫助大家選購節油車型，從容應對此輪汽油漲價帶來的壓力。

高爾夫指導價：11.89-16.78萬元

　　一汽-大眾高爾夫藍驅

　　市場售價：15.98萬元

　　最低綜合油耗：5.6L/100KM

　　省油絕技：藍驅技術系列

　　千呼萬喚的國産高爾夫藍驅上周正式上市，根據中國燃油消耗量網站的數據，額定功率高達96千瓦的高爾夫藍驅，綜合油耗僅5.6升/百公里，這在目前國産轎車中無出其右。高爾夫藍驅之所以能夠實現最大動力和最低燃油消耗，一切都得歸功於藍驅技術系列。

　　“藍驅技術系列”是一系列節能、環保、面向未來的汽車技術的集合，代表了大眾汽車領先的創新技術，高爾夫藍驅也是第一款大眾國産藍驅車型。高爾夫藍驅搭載的1.4TSI發動機和7速DSG變速箱的動力組合就是藍驅技術系列的重要內容之一，除此之外，高爾夫藍驅還首次引入了多項藍驅技術。其中，旨在消除發動機怠速時燃油消耗的啟動-停車技術，使得駕駛者在不經意間避免了怠速時的消耗。而當車輛減速時，高爾夫藍驅的能量回收系統將多餘的能量進行回收，給電池系統充電，將多餘的能量以電能的形式回收儲存，從而節約燃油。同時，高爾夫藍驅裝配的低滾動阻力輪胎有效降低行駛時阻力，從而達到節能省油的目的。正是“藍驅技術系列”的應用，讓高爾夫藍驅在環保性能上“技勝一籌”。

　　高爾夫藍驅的到來，讓糾結于動力操控和節能環保的購車者有了兩全其美的選擇。 15.98萬元的親民售價，相比混合動力車型，更讓人容易接近。

普銳斯-混動指導價：25.98-27.98萬元

　　一汽豐田普銳斯

　　市場售價：25.98萬元

　　最低綜合油耗：4.7L/100KM

　　省油絕技：油電混合技術

　　如果説高爾夫藍驅反映了一汽-大眾在電動汽車時代到來之前，為應對當下越來越突出的環境問題，所做出的最大努力。那麼，一汽豐田的普銳斯則體現這家企業在把握汽車發展方向超強的前瞻性。

　　國産普銳斯的動力有兩部分組成，除了1.5升發動機外還多出了電動機(永磁式同步交流電動機)和混合動力車專用蓄電池(密封鎳氫電池)，這樣蓄電池的電力也可以為車輛提供部分動力，達到節省燃油的目的，發動機只有在普通行駛和全面加速的兩個階段中運轉，消耗燃料，而在減速制動階段由車輪來驅動馬達將車輛制動能量轉換成電能並進行回收將被再次利用。普銳斯的發動機無論在功率和扭矩數值上都不算出眾，如果急加速，蓄電池可以驅動電動機與發動機並肩作戰，如果是怠速、低速行駛或滑行狀態，發動機便會自動停機，這個功勞歸功車載電腦非常職能合理的調度發動機、電動機和蓄電池充放電的工作關係。在長時間擁堵或山路行駛，普銳斯對電池的充電會有所罔顧，即便如此此時的油耗也不過4升多而已。

　　作為世界首款量産混合動力車，普銳斯至今全球銷量已經超過110萬輛。雖然在國內曲高和寡，但相信，隨著國産化率的提高和成本的下降，普銳斯也將得到更多支持環保購車者的青睞。

　　比亞迪F3DM　　

市場售價：16.98萬元

　　最低綜合油耗：2.7L/100KM

　　省油絕技：電動技術

　　儘管一度受到業界質疑，但我們仍然要堅持推薦下面這款車型，因為它在節油環保上取得的成績不容忽視。這就是比亞迪F3DM。

　　F3DM，所謂的DM(Dual Mode)，就是雙模式的意思，意味著該車有兩種主要的工作模式：分別是電動車模式(EV)和混合動力模式(HEV)。F3DM的動力，由一台與排量1.0升的F0上型號相同，代號371QA全鋁汽油機，外加兩台永磁同步電動機M1和M2提供，電能儲存在100塊串聯的磷酸鐵鈷鋰電池中。　　F3DM的混合動力模式，有四種工作狀態。在中短途、中低速行駛的路況下，主要採用純電動驅動方式，僅僅靠電池供電，電動機M2提供動力。如果電量充足的話，也可以純電動方式高速行駛一段時間。帶檔滑行或者剎車等減速工況下，電動機M2不再消耗電能，提供動力，相反，電機反轉，回收一部分損失的動能，為電池充電。在溫柔駕駛，反復起停的城市路況中，大約可以降低1/8的能量消耗。

　　作為國産車型中首度試水新能源汽車的比亞迪F3DM，在油價不斷攀升的環境下，未來或將成為節油環保的主要選擇。