每月燃油費500元，停車費800元，保險折合每月400。月薪5千塊錢在大城市都可以養車，這不是開玩笑嗎？首先小編當然要説明一下，車主一定要沒有房貸壓力，而且不是家裏的經濟支柱，這樣的條件，也可以讓月薪5000元的白領們過上一段時間的瀟灑一族了。下面，小編就介紹一下月薪5000元，可以輕鬆養哪些車，做一個瀟灑的白領吧。

　　本田飛度

　　官方指導價：8.98-12.98萬元

　　百公里綜合油耗：6－6.9L

　　新飛度給我的第一感覺是更加銳利。無論是立體感更強的前大燈、六邊型的中網，還是俯衝的腰線都印證了這一感受。新車比老車長了55毫米、低了10毫米，同時也寬了20毫米，給人的感覺更加貼地。A柱的位置更加靠前，人見康平説它已經前移到了極限，為的是加強衝開空氣前進的感覺。

　　與本田新近推出的其他車型類似，儀錶臺的設計仍舊給人很強的未來感。握感出色的方向盤取自兩廂版CIVIC，運動氣息很強。三隻儀錶錯落有致，很有立體感，而且絲毫不影響數據的讀取。各種大小的儲物格圍繞四週，似乎隨身帶的小物件都能找到屬於自己的位置。裝配工藝挑不出什麼毛病，只是儀錶臺上方大面積覆蓋板的材質不高，這顯然是廠家為了控製成本而做出的努力。

　　新飛度1.5L發動機採用了VTEC可變氣門正時及升程電子控制系統，最大功率為88/6000（kw/rpm），最大扭矩為145/4800（Nm/rpm），動力相對充沛，節油效果更好。在城市路況行駛時，一般百公里油耗在6.5L左右，而在高速路況行駛時還能獲得更佳的油耗表現，最低達到了5.5L。無極變速技術CVT變速箱也被成功運用到了飛度車型，令自動檔不僅換檔表現更好，而且節油措施亦有提高。

　　新飛度新車第一年的全險費用一般在4200元左右。保養方面，新飛度享受3年或10萬公里的整車質保，日常保養週期為5000公里/次，小保養（更換機油機濾）的費用在200元-300元，大保養（更換機油三濾）的費用在400元左右。具體價格請以店內報出為準。

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　　年底衝量放開優惠 本田飛度降價達9千元

福特嘉年華

官方指導價：7.89-10.89萬元

百公里綜合油耗：6.2－6.9L

X形前臉是福特精心打造的家族特徵，大燈佈局與09款福克斯有著些許相似，表達著銳利與兇悍。進氣柵處的鍍鉻裝飾環，是車頭的點睛之處，不僅增加了車輛的運動特徵，同時使車子看起來更有氣勢。外凸的隆起佈滿自發動機蓋到車尾的整個車身，使車輛更加緊湊且富有肌肉感，具有年輕人的活力。車尾向上揚起，有著一股傲人的氣勢，碩大的尾翼進一步突出了車輛的運動特徵。

新嘉年華的內飾色彩與車身同樣艷麗，對應運動版的藍色和黃色車身，有同色的內飾與之相對應，其他款型則配備銀色內飾，搭配十分靈活，個性十足。內飾造型也體現出新嘉年華靈動的一面，中控臺十分緊湊。HMI人機交互系統將音響、移動電話以及行車電腦的控制整合在一起，通過中控頂部的大尺寸液晶屏與駕駛者交互，科技感十足並且很有面子，但集成度頗高的系統需要熟悉一段時間才能夠熟練使用，不能立刻上手。

新嘉年華提供1.3及1.5兩種排量的發動機配置。但是非常遺憾的就是，1.3排量的車型，在前段時間停産了，廠家還沒有公佈復産時間表。1.5升車型發動機與同平臺的馬自達2相同，技術十分成熟，但缺點也同樣移植了過來—低速扭矩略顯不足。車輛的調校較為輕盈，在路上的表現十分活躍。方向盤反映非常直接，輪胎能夠精準的反映駕駛員的意圖。新嘉年華的後懸挂為縱臂扭轉梁式，與新飛度的實力不相上下。另外值得注意的是新嘉年華全係採用前盤後鼓的剎車設計，雖然相比高配新飛度的前後碟剎，配置稍顯有些低。

嘉年華的整車質保期限為3年/10萬公里，新車行駛到3千公里時做免費首保，日常保養週期為5000公里，小保養（更換機油機濾）的費用大約在200元左右，大保養（更換機油三濾）的費用在300元左右。

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現車緊缺優惠縮水 福特嘉年華兩廂降6000

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　　斯柯達晶銳

　　官方指導價：7.89-11.39萬元

　　百公里綜合油耗：6.8-7.7L

　　散熱格柵採用了斯柯達家族特色的直瀑式設計，加大了輻條的寬度並減少了輻條的數量，顯得更加年輕和活力。格柵上方的鍍鉻飾條厚實流暢，中間鑲嵌著斯柯達的Logo。沿Logo向上，引擎蓋板上微微隆起兩條筋線形成突起的前鼻並向後延展逐漸消失。投射式前大燈採用了大面積立體設計，由正面一直包裹到車身側面，並且沿著大燈的側面尖角延伸出一條硬朗的腰線，腰線貼著車窗下沿一直向後輻射，並與尾燈交接。

　　晶銳的內飾主要分為兩種風格，一種是米色的普通內飾，另一種就是筆者試駕車型的深色運動型內飾。運動版內飾的特點非常明顯，3輻式真皮方向盤、真皮換擋球頭、真皮手制動桿，這個真皮組合都是用紅線縫製的，給駕乘者的第一感受就是視覺上的衝擊非常強。由於真皮材質的選擇，整體的操控手感不錯，在同級別車型中算得上是上佳的表現了。

　　晶銳有著和POLO相同的動力系統，1.4升發動機最大功率63千瓦，1.6升引擎最大功率77千瓦，雖然沒有使用可變正時之類的技術，但發動機的整體表現依舊可圈可點，實際駕駛時並不用將轉速拉到很高，就能得到不錯的動力輸出。與這套動力系統匹配的是MQ200 五前速手動變速器或Tiptronic六前速手自一體變速器。

　　保養方面，斯柯達晶銳提供了2年或6萬公里的整車質保，首保在7500公里進行，以後每7500公里做一次常規保養，更換機油機濾的小保養的費用在300左右，大保養費用在400元左右。斯柯達晶銳新車第一年的全年險費用在4000元左右。

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　　大眾POLO

　　官方指導價格：8.59-12.39萬元

　　百公里綜合油耗：6.6-7.9L

　　全新Polo運用了大眾汽車集團全新的設計元素，給人的第一印象頗有點“小高爾夫6”的感覺，但其車身線條顯得更加剛勁、硬朗。前臉無疑是全新Polo最吸引人的部位，上進氣格柵採用橫拉式設計，加強了車輛在視覺上的寬度，鍍鉻飾條的加入，令Polo增添了不少的時尚氣息，與兩側鑽石切割般的前大燈組合，將時尚與動感體現得淋漓盡致。就像辦公室白領，巧妙的水晶點綴，也能帶出個人的簡約之美。

　　內飾方面，全新Polo顯然更加注重在“運動感”上的體現，中控臺採用了鋼琴漆涂裝，再配以局部的鍍鉻裝飾，使得內飾看上去非常精緻。音響支持等多種格式的媒體文件(CD/MP3/WMA )，液晶顯示屏除可以顯示曲目外，還可以顯示文件夾名、專輯名以及歌手名，擴展性方面，配備了AUX-in接口及SD卡槽，其最多可以識別8G的SD卡。高配車型還集成車載藍牙電話功能。全新Polo配備了Climatronic全自動恒溫空調，前排座椅加熱功能，並且在前排座椅下方為後排乘客設計了地面出風口。這樣貼心的服務，竟也出現在Polo身上，難能可貴。全新Polo擁有技術創新，以及不斷學習的精神，令人刮目相看。

　　全新Polo搭載了領先高效的EA111 1.4以及1.6系列發動機，該系列發動機技術先進，擁有低轉速高扭矩等優勢特徵，強勁扭矩在同級車型中顯得出類拔萃，而且是在較低轉速即可實現，起步及中段加速均動力十足。全新Polo配備了EPS智慧助力轉向系統，低速狀態方向盤輕盈，堵車慢行或停車入庫更方便，高速狀態方向盤沉穩，行駛穩定性更好，更加安全，完美智慧科技讓駕馭之路更加隨意。

　　保養方面：POLO的整車質保為2年或6萬公里，首次保養由商家免費提供，建議3個月或5000-7500公里進行保養一次，一般小保養更換機油機濾等加工時、材料費的價格在200元左右，大保養根據車況而定，一般價格為400元左右。

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　　東風日産陽光

　　官方指導價格：8.28-11.28萬元

　　百公里綜合油耗：6.3L

　　新陽光確實有種很熟悉的感覺，它很好地繼承了家族的設計基因，流線型的蚌殼式前蓋線條很飽滿，半月形的多橫幅格柵配上鍍鉻的外框。車頭的線條呈現出明顯的X形，這使新陽光的前臉在圓潤溫和中多了幾許幹練和精悍。下進氣口和霧燈的造型又展現出了一些動感。新陽光的車側輪廓看起來有些異樣，這應該是比例造成的結果，相對短小的車頭和車尾更襯托出圓滾滾的車廂，這樣做的好處自然是在有限的車身尺寸中營造出了寬敞的駕乘空間。

　　當然，新陽光絕非只是一款“面子”車型，新陽光對空間的詮釋重點在於“舒適寬敞”，而不僅僅是“大”。中配車型已經搭載了一鍵啟動、智慧鑰匙、電動天窗、可調節的後排出風口等一系列配置，這也是在10萬元級別中少見的。而諸如電動車窗、電動調節、後車窗除霧等功能自然也是全部奉上，讓人很難找到新陽光的不足。

　　在性能方面，新陽光同樣是誠意十足。全係搭載了日産最新的HR15DE高效發動機，雖然只有1.5L的排量，但是卻因為加入了燃油雙噴射系統、雙C-VTC連續可變氣門正時智慧控制系統兩項新技術，使得這具引擎的最大功率提升至82kw，最大扭矩達到139Nm，比之前頤達的1.6L發動機表現更優秀。再加上日産全新XTRONIC　CVT無級變速器的幫助，新陽光的動力總成可謂是技術含量很高。

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