身邊的很多年輕朋友在選車時，都有一種需求，那就是讓我給他們推薦幾款提速快的車型，但是選車還要從實際情況出發，畢竟國內汽車的普及率還很低，很多人還是首次購車，所以再推薦的時候還是會把實用性也考慮進去，所以綜合這些特點，今天我們就為大家推薦一下20萬內提速較快的家用車，作為選擇的一個標準，入選的理由必須是百公里加速能進入9秒的車型。

自然吸氣組

　　對於一款自然吸氣的車型，要想擁有出色的加速性，勢必要有更大的排氣量或者較輕的車重，簡單點説就是呈現出“大馬拉小車”的感覺。但是20萬內的車型中由於成本的考慮基本上沒有大排量的車型，想要找到幾款百公里加速進入9秒的車型幾乎是件不可能的事情，在我們翻看車型配置資料時發現所有廠家的20萬內自然進氣車型的百公里加速度都在9秒開外，這似乎宣佈了自然進氣車型要告別這次選題。但是當我翻看去年我們的評測團隊實際測試的車輛數據時，卻有了驚喜，其中有兩款車型的成績進入了9秒大關，它們分別是翼神2.L手動運動豪華型和軒逸2.0L CVT車型。

　　翼神2.0L MT運動豪華版

　　售價：14.88萬元

　　藍瑟翼神有著出色的運動性能，這一點從它的血統上就能表現出來，有大哥EVO在後面撐腰，沒有人會質疑它不夠運動和性能不夠強勁。假如您想選擇一款自然進氣的手動擋車型，那麼只有唯一的翼神在選擇範圍內，不過事實證明，2.0L的4B11發動機還是和5MT的變速箱匹配的更好，因為當我們在拿2.0L CVT版車型做測試時發現它的成績要比手擋車型慢了1秒多。

　　2.0L翼神配備的4B11發動機在性能上幾乎達到了2.0L同排量發動機中的上乘水平，單就2.0升（4B11）發動機來説，它採用了與十代EVO相同的缸體，相比曾經的4G系列，它的重量、散熱、效能、油耗等方面都要更好。在6000rpm時可以輸出112kw的最大功率，4250rpm時可貢獻197Nm的最大扭矩。

軒逸2.0CVT車型

　　售價：15.48--16.78萬元

　　軒逸2.0L CVT車型的百公里加速時間為8.7秒，當做完這個測試後一度我們也不敢相信，特別是在看過了官方公佈的10.4秒的成績後，我們更是懷疑是否儀器出了問題，所以我們也反復的又測了幾遍，最終肯定這一成績。後來跟一些軒逸論壇的網友也進行了溝通，它們也都肯定了2.0L CVT的軒逸是能夠做出這樣的成績來。

　　在我們本期推薦的車型中，只有這一款CVT車型，我們驚嘆2.0L軒逸出色的加速性能的同時，我們更應該讚揚它的節油性，特別是在高速行駛時。對於這款車，我們著重推薦給家中男士和女士都能駕車的人們，因為它的各方面都很平衡，沒有明顯的缺點，而穩重的外觀和較大的空間甚至能讓您在未來的5年中都不用考慮去換車。

　　渦輪增壓組

　　渦輪增壓的車型優勢在於相同排量的前提下動力會表現的更加強勁，尤其是在渦輪介入的轉速區間內推背感更是十分強烈，所以在我們的這個選題中會有很多渦輪增壓車入選。

　　英朗1.6T

　　售價：16.99--18.73萬元

英朗XT（三廂）

英朗GT（三廂）

　　再推薦的20萬內百公里加速9秒內的車型中，英朗是唯一個可以在三廂和兩廂車之間選擇的車型，可以根據功能和用途來進行選擇，是需要更加實用的三廂車還是相對更有活力的兩廂車呢？這些都隨您！當然前提是你已經看上了英朗這款車。

　　英朗1.6T車型只有一款6AT變速箱與之匹配，所以沒有選擇的餘地，但是不管是三廂還是兩廂車都有兩款高低配置不同的車型供選擇。

科魯茲1.6T

　　售價：15.99萬元

　　為了更加追求駕駛感受和駕駛樂趣，1.6T的科魯茲只提供了一款6MT車型，這也與直接的競爭對手英朗1.6T實現了互補（英朗1.6T沒有手動擋車型），在百公里加速成績上，兩者不分上下，科魯茲僅比英朗1.6T車型快了0.1秒。

　　1.6T科魯茲在原有後懸挂基礎上增加了Z形瓦特連桿，新的懸挂系統可在車輛轉向時向車輛受迫一側的後輪輸出強大的支撐力，並向另一側後輪輸出相同的反向拉力，從而保持兩側後輪擁有平穩的抓地力，有效減少側傾。

　　135千瓦、235牛米的科魯茲1.6T發動機在2200轉時即可爆發最大扭矩，油門到底後車輛會自動啟動Superboost超增壓功能，此時發動機的最大扭矩會在5秒內達到266牛米。

　　勞恩斯-酷派2.0T MT

　　售價：19.90萬元

　　在我們推薦的幾款車中勞恩斯酷派創下了幾個唯一，唯一的進口車，唯一的兩門車，唯一的2.0T車型和唯一的後驅車。説到這裡假如你想選擇一款即拉風又有不錯動力的車，那麼在20萬元內勞恩斯酷派已經變成了你的唯一選擇。

　　我們沒有測試過勞恩斯酷派2.0T的手動擋車型，但是實測自動車型的百公里加速時間是8.2秒，手擋車型的官方百公里加速時間是8.1秒，所以我們可以大膽猜測勞恩斯酷派2.0T MT車型的百公里加速成績將有可能進入8秒，要是這樣的話，它也是我們推薦的車型中唯一突破8秒大關的。

　　勞恩斯酷派的2.0T直列4缸渦輪增壓發動機配備5擋手自一體變速箱，最大功率為155kW（210ps）/6000rpm，最大扭矩為299Nm，當發動機轉速達到2000轉時就可以爆發出來。

　　在推薦的三款1.8T車型中，有兩款都是搭載的大眾1.8TSI發動機，除此之外就是MG61.8T手動掀背車型，雖然實測成績僅為8.8秒，將將進入9秒大關，但是也避免了大眾車係的完全壟斷。

　　MG6 1.8T MT

　　售價：14.68萬元

　　在1.8T車型中，幸好沒有被大眾系列的車型實現壟斷，我們還可以有上汽MG6可供選擇，在外觀上，MG6掀背車型採用最先進的理念，這一點比較適合不願意隨大流兒的人們，擁有當今最為流行的Fastback設計元素，這讓MG6完全能表現出它是一個“時尚”與“運動”的結合體，再加上鮮艷的車身顏色，更加會凸顯出車主的獨立個性。

　　MG6裝備的Kavachi 1.8T全鋁渦輪增壓發動機，它同樣還效力於上海汽車旗下的榮威品牌的750和550。這臺發動機表現比較穩定，雖然動力沒有我們想象的渦輪發動機那麼出色，但最大118/5500(Kw/rpm)的功率和215/2500-4500(Nm/rpm)最大扭距也據對能滿足大部分用戶日常使用。

速騰冠軍版 1.8T MT

　　售價：17.28萬元

　　速騰冠軍版手動擋車型，是目前大眾品牌下搭載1.8TSI發動機中售價最低的車型，也是唯一的一款與5MT變速箱搭配的車型。

　　老款的冠軍版車型只有黑色一種車身顏色，去年冠軍版車型推出了白色車型，單從外觀看不再過分單調，但是現階段大眾TSI+DSG的成功造勢，讓速騰冠軍版車型遭遇了尷尬，經銷商處雖然有一定的讓利，但是現車並不是很多。

　　速騰冠軍版搭載的是1.8TSI(EA888)渦輪增壓汽油缸內直噴發動機，5000-6000轉時即可輸出118kw的最大功率，自1500轉開始直至4200轉，增壓直噴引擎可以持續輸出250Nm的峰值扭矩。

明銳1.8T

　　售價：16.90--18.55萬元

　　目前想要在20萬元內購買到1.8TSI+DSG的組合，那麼辦法只有一個，那就是選擇斯柯達明銳車型，除此之外就是在中級車邁騰和SUV途觀上，相比較而言由於品牌的影響力不足，所以明銳車型在售價上要略低於速騰，但是從理性的購買角度去看，明銳的性價比更為突出。

　　明銳車型在去年進行了小改款，新的前臉看上去更顯活力，也受到了很多年輕人的喜愛。內飾方面斯柯達的普遍用料和做工都要更精細一些。

　　與邁騰同樣的動力總成，1.8TSI發動機最大功率為118kw，最大扭矩為25Nm，但是明銳的整車重量為1380kg，要不邁騰輕了145kg。

　　總結：上述為大家匯總了20萬元內百公里加速成績在9秒內的車型，從匯總的這些車型看，每款車都個具體點，特別是在變速箱發面有一大部分都為手動擋車型。所以網友們還要根據自身的需求去選擇車輛。下表是20萬元內百米加速9秒內的所有車型成績匯總：