根據日本媒體的報道，日本目前有多家汽車工廠宣佈已經或者即將停産，包括豐田、日産以及本田的一共超過10個工廠。同時，豐田和本田從14日在日本本土開始實施停産。不少媒體都猜測部分日係進口車、及採用這些停産工廠配件的車型都將遭受影響，甚至會出現進口日本車將漲價的情況。

　　據相關數據顯示：2010年，中國從日本進口25.3萬輛汽車，佔我國進口車總量的近1/3；同時，2010年1-7月，廣東從日本進口汽車零部件的總額高達16億美元，增長近四成。此外，根據三大車商的官方資料，已經在中國生産的一些零部件，比如發動機、變速箱等，實際上也是産自日本，然後再運到中國國內組裝的。因此，三大日係車的零件工廠停産，或許也將影響到國內合資廠的組裝工作。特別是豐田在中國合資生産的部分車型採用了日本本土工廠生産的CVT變速器，這些工廠的停産也將部分車型的生産造成影響。無論是進口的還是國産，因為受到地震影響的日係車型絕對存在，那麼在我們日常所最常見的車型當中，會有哪一款受到影響最大，甚至會出現漲價的情況呢？

　　豐田普拉多2.7L進口版

　　目前價格：43.70-46.90萬元

注：上圖為資料圖片 與信息來源無關

　　全新一代進口普拉多在外形上更趨大氣時尚，內飾上更加高檔精緻、用料也更為考究，車內配備多種豪華配置。動力配備了2.7L直列四缸發動機，其越野能力更為出色，同時其也兼顧了城市道路的舒適性。作為豐田的全球戰略車型，PRADO普拉多暢銷全球170余個國家和地區，深受消費者的喜愛。全新一代進口PRADO普拉多繼承了家族諸多優秀基因——優異的越野性、出色的耐久性以及絕佳的可靠性，並在此基礎上通過運用世界領先科技(000669,股吧)和高端裝備，確保其無論是舒適性，還是安全性均屬同級翹楚。

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　　新一代進口PRADO普拉多在外形上較上一代車型有了顯著變化，整體風格更趨大氣時尚。新車的尺寸為4,820mm1,885mm1,845mm（長寬高），軸距為2,790mm，更好地實現了空間利用率和駕乘舒適性。在內飾上，整體風格採用了很多豪華元素以及對稱式設計。

注：上圖為資料圖片 與信息來源無關

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　　全新一代進口PRADO普拉多配備了2.7L直列四缸發動機，與其相匹配的是經典的4擋自動變速箱和5擋手動變速箱。全新普拉多仍保留了非承載式車身結構，並通過進一步優化，提升了車體的扭轉剛度和彎曲剛度，越野能力更為出色。

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　　全新一代進口普拉多還具備比肩豪華轎車的駕乘舒適性，全係配備了三區域獨立控制自動空調、6碟吸入式DVD/CD播放器、藍牙免提通話功能。此外，該車還採用了高品質的音響系統，揚聲器多達14個（自動豪華版）；增加了USB和AUX音頻輸入端口，方便車主使用MP3等外接音頻設備。此外，全新一代進口PRA-DO普拉多還配備了防盜報警系統。

豐田埃爾法

　　目前價格：56.88萬-68.88萬

注：上圖為資料圖片 與信息來源無關

　　在海嘯迎擊日本陸地的畫面中，不乏埃爾法的身影，雖然這款主打商務的“保姆車”價格比較貴，但是上市後卻一直很受歡迎，埃爾法是豐田汽車旗下的一款豪華MPV，主攻50萬元以上的高端商務車市場，其在港澳地區有著“陸上行宮”的美譽。

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　　配置方面，其全車係標配帶防夾功能遙控電動雙門、一鍵啟動系統，車內還配有Ottoman座椅、1.5米長LED室內氛圍燈、中排定制9英寸LCD影音顯示屏、豪華雙天窗、三區自動恒溫空調系統等。另埃爾法擁有超過3米的車廂長度和1.35米的車內高，從駕駛席到第三排座位均有充裕的獨立空間，能夠滿足乘員各種乘坐姿勢的需求，讓乘客尊享飛機頭等艙般的尊崇體驗。

注：上圖為資料圖片 與信息來源無關

　　與此同時，埃爾法擁有超過3米的車廂長度和1.35米的車內高，從駕駛席到第三排座位均有充裕的獨立空間，能夠滿足乘員各種乘坐姿勢的需求。尤其是中排座椅，帶有腿托和舒適腳踏配備、可進行78調節的椅背，可進行450MM移動的超長滑移，讓乘客尊享飛機頭等艙般的尊崇體驗。

注：上圖為資料圖片 與信息來源無關

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　　動力方面，由於埃爾法與普瑞維亞同平臺，但定位高於普瑞維亞。豐田埃爾法搭載了2.4L和3.5L兩款發動機，2.4排量最大功率為125kw，最大扭矩224Nm，搭配7速無級變速器，3.5L最大功率206kw，最大扭矩344Nm，配備6速手自一體變速器。

雷克薩斯RX

　　目前價格：49.50萬-85.80萬

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　　在日係進口車品牌中，雷克薩斯在中國的銷量已經多年位居首位。這次豐田工廠關閉，全進口的雷克薩斯存在售價上漲的可能性。雖然現在因為國産化比較大的豐田受到的影響不大，但一些零配件工廠關閉的影響還不得而知，如果時間一長，車子零部件供應不上來，就會直接影響國內市場，從而影響中國市場，當車型滿足不了市場需要的時候，車子漲價也就是毋容置疑的事情。

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　　秉承LEXUS雷克薩斯獨有的L-finesse設計理念，融合SUV的強勁動力與豪華轎車的優雅舒適，RX系列車型自1998年問世至今，已成為全球豪華SUV的標桿，在全球範圍內擁有超過100萬的忠實用戶。此次LEXUS雷克薩斯推出的全新RX 270車型，繼承了RX家族先銳與精妙的優秀基因，保持了俊朗流暢的外觀與充滿未來感的內室設計風格。

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　　內飾方面，全新RX 270呈現出富於前瞻性的設計風格：RX家族獨有的創新非對稱中控臺摒棄了傳統的對稱式盾形設計，不僅新穎別致，而且更加人性化、便於操作；充滿時尚科技感的Remote Touch信息操作系統*（限于RX 270豪華版）匯集多項車輛操控功能，取代了繁冗的按鍵與旋鈕，充分體現出LEXUS雷克薩斯L-finesse“純、妙、預”的設計理念。此外，寬大車內空間不僅提升了RX 270的舒適性，更能滿足家庭成員多元化的生活功能需求。全新豪華SUVRX 270同時配備多項先進的智慧配置，還有先進的智慧迎賓系統和一鍵式啟動功能。

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　　動力方面，雷克薩斯RX270採用了代號為1AR-FE的2.7升4缸發動機，帶雙智慧正時可變氣門控制系統（VVT-i），可于5,800轉/分鐘時産生138千瓦的最大功率，並在4,200轉/分鐘時獲得252牛米的峰值扭矩，0-100公里/小時加速時間為11秒，最高時速為200公里/小時。

? 本田雅閣

　　目前價格：18.68萬-34.28萬

　　目前2011款雅閣優惠可達1萬元，根據一些媒體報道，廣汽本田透露在15天之內，其生産不會受到影響，但是15天之後會否因為其零部件的緊缺而影響産量，那就誰也不敢打包票。在眾多本田車型當中，作為華南地區最受歡迎的車型之一，雅閣未來的供求關係以及價格就成為很多人關注的焦點。

　　本田在中國對其車型的國産化率一直在提高，幾年前開始設立有獨資零部件廠，例如佛山基地，但是主要生産汽車變速箱、生産傳動軸和發動機組件等驅動係零部件。還有東風本田汽車有限公司發動機加工廠，主要生産奧德賽、雅閣、飛度等車型的發動機。但是據了解，即使像雅閣這樣國産程度比較高的車型（國産化率為90%以上），也有個別零部件來自日本本田。而據消息顯示日本本田的二三級零部件供應商，有些因受災已經停産，當中就包括了供應廣本的零部件供應商。

　　本田雅閣自從國産以來每一代車型的銷量都是名列前茅的，深受大眾所接受，這次新近改款的2011款新雅閣在技術上以及電子設備的完善更是推陳出新，順應了更苛刻的道路以及用戶要求。在外觀上新款的本田雅閣並沒有很大的變化，如果不是對這一款車型深入了解的人甚至都不會很快察覺到它所做出的改變。首先是前臉的微小變化。進氣格柵的雙層鍍鉻格柵造型更加順應國人好事成雙的審美觀點。向下收緊的散熱器格柵更為緊致與動感。大燈總成依然沿用了老款未作改動甚至高配車型都沒有額外配置透鏡。

　　與外觀的小改動相比2011款雅閣的內飾可謂是微調，調整主要針對的是2.4排量車型增加了全黑內飾以及淺色內飾車款的桃木花紋樣式和座椅材質，這樣的調整使得2.4L車型在所有市場在售車型當中更有競爭力，畢竟本田雅閣是一款以生活品質著稱的中級家用轎車。

　　2011款雅閣最大的亮點可謂是其反應靈敏操作方便的電子導航系統，其功能之強大是所有在售車型的傳統導航無可比擬的，首先雅閣的中控臺採用了全中文按鈕，其次它所搭載的導航系統已經可以實現全聲控操作，在日常使用中對駕駛的安全性更有保障。導航顯示屏的分辨率也從2010款上的480X234提升到800X480，顯示效果更加細膩另外導航系統所具有的路線規劃功能對路線的選擇速度極其迅速，在試駕過程中2011款雅閣的導航系統之強大得到了充分驗證。

　　動力方面，2011雅閣在動力方面仍然搭載3款不同排量的發動機，分別是2.0l、2.4L、3.5L三種排量發動機，配合5擋手動和5檔自動變速箱。其中2.4L車型最大功率為132千瓦，峰值扭矩在4500轉時可達到225牛米。