前言：今天是“國際消費者權益日”，就是大家俗稱的“315”。而隨著汽車行業在國內市場迅速的成長，越來越多關於汽車類的投訴案件明顯增多。據相關部門統計顯示，汽車類的糾紛以及投訴已經上升至所有投訴種類的首位。而大多數投訴者都是在買車後才發現了類似問題，提前防範才是避免日後糾紛的最好辦法。在這裡為大家匯總了幾個買車前的一些注意事項，希望對大家買車時有些幫助避免上當。

【防範才是硬道理 購新車需提防五大陷阱】

　　注意事項一：偷梁換柱

　　俗話説的好“買的不如賣的精”，普通消費者面對汽車這樣的精密複雜的商品不免力不從心，而如今汽車的配置確實讓人看得眼花繚亂，有的配置根本不明白是幹什麼的，有的還配置還要加錢才可以選裝。

如今汽車的配置確實讓人看得眼花繚亂，購車前認真閱讀裝備表

　　當進入4S店購車，銷售顧問都會給一份“車型簡介”，但很多消費者從未仔細看過，把這張“車型簡介”當廢紙扔掉，其實這張“車型簡介”大有學問。一般在“車型簡介”的最後一頁上附有該車型的裝備表，通過表格的形式將該車的所有裝備一一列在上面，比如該車標準配置有哪些、選裝配置又有哪些，讓人一目了然，同時這張“車型簡介”也是日後交錢提車時檢查車輛具體配置的依據。

　　不過“車型簡介”也只可以作為消費者購車的參考，因為廠家會根據市場銷售情況對車輛配置和價格作出不定期的調整，所以消費者在提車前要向經銷商了解車輛配置的最新動態。

　　在“車型簡介”上，“標準裝備”一般是用一實心圓圈表示，而“選裝裝備”是以空心圓表示，這就是提醒消費者車輛的有些裝備是需要額外付錢才能得到的，這也是消費者選車時最容易忽視的環節。

配置表示意圖

　　“標準裝備”是指該車出廠就配備的，不需要消費者額外付錢就能得到的，比如電動車窗、車載CD、安全氣囊等等；而“選裝裝備”就要另付錢才可獲得，比如電動天窗、氙氣大燈、更大尺寸的輪轂等裝備；不過“標準裝備”的多少因車輛檔次的不同而不同，消費者可登錄汽車廠商的官方網站了解其生産車型的配置表，這樣能明明白白消費，以防一些不法車商利用消費者對汽車知識的缺乏而偷工減料。

提車前認真核對配置表

　　 因對方法：在買車之前仔細閱讀一下您想買的車型資料，在辦完手續後提車時，認真對照您車輛的説明文件，檢查車輛的相關配置是否符合資料上的型號和標準。當然，找一位比較了解車的朋友，幫您一起檢查車輛的整體情況，這樣買車的時候就可以放心了。

　　注意事項二：以次充好

　　滿天飛舞的汽車促銷廣告中，常見的一招一定少不了“買車送裝飾”。所謂“送裝飾”不過是商家的促銷手段之一，實際價值自然是被誇大許多。尤其是一些經銷商自己並沒有做裝飾的能力，而是採取與店外裝飾公司合作的方式，將裝飾品價格提高，而質量又達不到標準。

汽車裝飾以次充好現象頻發

　　而有些汽車經銷商贈送的裝飾號稱是原廠的，更有甚者還把汽車廠商的標誌印在裝飾品上來冒充原廠貨。其實就是一些質量極為低劣的廉價産品。或者是將普通的貼膜、地膠、皮椅等價格翻番，以購車贈送裝飾或是已低價格誘惑消費者。

帶有廠商標識的偽原廠腳墊

　　把裝飾價格翻番轉賣消費者的行為固然可氣，但是用假的裝飾品賣給消費者就是太沒有良心了。假貨主要集中在貼膜這一個環節上，對於消費者來説，難以辨別其質量效果，但是真假的價格差異卻很大。因此，這就給不良商家帶來了可乘之機。

汽車貼膜需分清真假

　　車膜是很多消費者購買新車後，需要配置的汽車裝飾。質量好的車膜，不但能防紫外線、隔熱，還能提高汽車玻璃的安全性能。此外，合格的車膜不會影響駕駛者的視線。而選擇了假的車膜將會給駕駛者以及車內人員帶來不安全因素。

選車膜一定要選擇正廠出品的

　　據資料顯示，在2007年《汽車玻璃窗膜技術規範》實施之前，我國在汽車貼膜方面沒有任何標準和規範，消費者根本無法判斷産品的好壞，市場上充斥著大量的劣質車膜。迄今為止，國內並沒有相應檢測機構對車膜進行檢測，所有的參數都只是廠家單方面提供，質檢部門無法對劣質貼膜進行查處。

　　 應對方法：選購裝飾物品時一定要去正規專賣店，應留意産品的質量保證，譬如質保項目、年限、賠付方式及真實可尋的製造商名稱、地址、電話等，以便維護自己的合法權益。

　　注意事項三：變向加價

　　我們買車需要交購置稅、驗車上牌費，在手續辦齊之後，還需要為愛車購買保險以防萬一。這一過程如果消費者來做，要去專門的驗車地點、要去專門負責簽字蓋章收錢的地方上牌、交購置稅的話，相信不少工作繁忙的消費者會覺得這一過程太過繁瑣。

謹防新車一條龍服務

　　出於這種情況，4S店的銷售人員會非常貼心的提供“一條龍服務”，即我們在該店購入愛車，那麼只需要把上牌費、保險、購置稅和車費一併交給商家，所有手續都將在我們提到現車之前置辦齊全。

新車工商驗證-驗車環節中的一步，不需支付任何費用。

　　看似很方便很體貼的服務，倘若多掏幾百元錢節省辦理手續的時間並不會太吃虧。但目前各商家在售賣一些熱銷車型時，將這一過程變成了“以在店內做一條龍為前提”，一些對汽車市場不太熟悉的消費者聽了，肯定會引起一些疑惑和誤解。

選號牌

　　購車時，往往會選擇正規的4S經銷商，從口碑和服務上無疑4S店更讓人放心。但這個現象的出現還是很普遍的也不得不防，很多熱賣車或者有小幅降價的車型在提到購車條件時往往會附加一句，需要在店內做購車一條龍，不然無法以這個價格提到現車。

　　由於新車價格頻頻變動，經銷商較小的價格變動往往很難吸引消費者。因此，不少車商不惜推出較大幅度的價格優惠。消費者如要享受這些優惠，則必須在經銷商那兒接受“一條龍服務”。

驗車

　　隨著買車“一條龍服務”的盛行，多收款漸漸成為一些汽車銷售公司的慣用手段，有部分經營者、仲介服務機構更在“一條龍服務”的幌子下，強行推行“一條龍服務”，有的則明著推出方便的服務，暗地裏卻時時想著“宰客”，使消費者莫名其妙多交了冤枉錢。

　　應對方法：擦亮雙眼，不要被表面的現象所迷惑，儘量選擇正規經銷商。

　　注意事項四：公里數為零，謹防翻新車。

　　新車的公里數是不可能為零的，如果大家在購車時發現自己的準新車的里程錶為零，大家就一定要小心。新車的意思，車是廠家剛生産出來的，而並不是公里數為零的意思。新車出廠到裝卸運輸都是需要下地走的，不可能是人手推的。所以新車里程錶有10公里以下的記錄是很正常的，十幾公里的其實也不過分。

小心購入翻新車

　　除了運輸過程外，新車出廠後還包括一些小檢和大檢，車輛經過小檢一般都是5-10公里，大檢是30公里以內。所以行業內對新車的標準定義為，行駛50公里以內都屬於新車。

　　假如出現公里數為零的情況，基本上可以肯定是給處理過的，其中肯定有故事。公里數太多的也一樣，或許是曾經做過試駕車。其實是否新車，最簡單一個辦法就是看輪胎，假如是新車沒上路走過的話，輪胎的毛培應該是可以找得到的。

翻新車

　　因為從輪胎來判斷是很容易分辨出來的，經銷商不可能為了翻新車輛而把四個輪胎都全換掉，這樣的話費用太高了，所以可能性非常低。從輪胎的磨損情況基本上可判斷是否是新車。

翻新車

　　還有一種情況是，很多經銷商往往將新車當成試駕車給客戶試駕，或者乾脆用新車當自己的交通工具，更有甚者使用出了車禍的新車修理翻新後，又當新車賣給不懂汽車的消費者。有的消費者還知道在買車時看看里程錶，然而殊不知經銷商們在此之前已經將里程錶轉感器的插頭拔掉了。這樣一來，如何區分新舊車就成了一個難題。

翻新車

　　 應對方法：除了剛才提到的查看輪胎磨損情況外，還可以察看剎車盤的磨損情況，新車的剎車盤不光滑，有些刮手，而用過一段時間的剎車盤會光亮平滑而且有一些劃痕。其次就是將汽車頂起，參看汽車底部，包括排氣管的銹蝕情況，機油殼是否漏油，水箱是否漏水等等。還可以檢查空調出風口格柵內部的灰塵情況。