前言：提到SUV車型，相信大家首先想到的就是它們的油耗，但是SUV確實能讓人上癮，它們大氣自信，動靜皆能。當然了燃油經濟性也是消費者比較關注的話題，但SUV車型由於車身體積大，風阻系數高，再加上寬胎和較重的整備質量，想要求城市SUV擁有和轎車水平相當的油耗是不太現實的。今天的《省油是王道》為大家介紹四款具有較低油耗的城市SUV車型。

奇瑞-瑞虎

　　廠商指導價：6.36-12.38萬元

　　瑞虎是奇瑞的第一款SUV，它的誕生也標誌著奇瑞轉變品牌形象的開始，百公里12個油左右的水平對於一款城市休閒SUV來説完全可以接受。

　　油耗表現：

　　根據工信部的油耗數據表明，瑞虎1.8L車型市區燃料消耗量11.3L /100km，市郊燃料消耗量7.3L /100km，綜合燃料消耗量8.8L/00km；同樣2.0L車型也可以保持較低的燃料消耗量。

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　　瑞虎的整體外觀使用了時下比較流行的設計方式，X造型的前進氣格柵配合上揚的頭燈，給人頗為兇悍的感覺。而瑞虎從側面看起來並沒有車頭所帶來的那種衝擊感，中規中矩。在其尾部看到一個設計形狀及樣式均十分漂亮的尾燈組造型，並車頭相得益彰，十分犀利動感。

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　　瑞虎的內飾幾乎有一種更高級別車型的味道在裏面，三幅式方向盤整體非常具有質感，而中控臺略微發福的梯形設計樣式看起來十分乖巧並且容易討人喜歡。在這種價位的車型中瑞虎的內飾設計頗具檔次，但用料和工藝上還有待提高。

　　瑞虎搭載三款不同規格的發動機1.6L、1.8L、2.0L。1.6L機械增壓發動機是奇瑞汽車自主研發出來的，其自身型號為ACTECO-SQR481FG，最大功率110kW，最大扭矩205Nm。1.8L自然吸氣ACTECO發動機，最大功率97kW，最大扭矩170Nm。2.0L自然吸氣發動機，最大功率102kW，最大扭矩182Nm。與發動機匹配的是5擋手動和5擋手自一體變速箱,駕駛起來平順自如，並具有低油耗的良好表現。

　　大眾--途觀

　　廠商指導價：15.89-33.98萬元

　　在家庭SUV市場中，途觀可謂是突起的“新貴”。雖然它外觀不夠潮流，內飾依舊模式化，但長期以來大眾品牌留給人們高品質的印象，是它倍受追捧的原因之一，同時加長到2684mm的軸距也十分投國人口味。憑藉著這些因素，途觀叫好叫座也是理所應當的。

　　油耗表現：

　　根據工信部的油耗數據表明，途觀1.8L車型市區燃料消耗量13.3L /100km，市郊燃料消耗量7.5L/100km，綜合燃料消耗量9.6L/00km；2.0L市區燃料消耗量12.8L /100km，市郊燃料消耗量7.3L /100km，綜合燃料消耗量9.3L/00km，並且在市郊燃料消耗量表現優於1.8L車型。

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　　國産後的途觀的車身尺寸(長/寬/高)為4525mm、1809mm、1685mm，其中車長增加了68mm。同時軸距也增加了80mm，也就是從B柱到C柱，可想而知途觀的後排有多麼寬敞。不僅如此，它的後排座椅還能夠前後移動，範圍達到了160mm，這樣的空間余量極大滿足了中國消費者的心理。不過加長並未對途觀的整體流線産生影響，側面線條飽滿修長與“U型”大嘴前臉及圓潤簡潔的尾部相得益彰。

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　　途觀的內飾仿佛和其外觀設計一樣，沒有給人留下太大懸念，仍然是樸實而精良的家族式內飾風格。三幅式真皮方向盤造型飽滿握感不錯，中控臺設計低調但質感十足，中央顯示屏內的行車電腦設置選項更多，控制鍵清晰明了，所有旋鈕的阻尼也很出色，你實在挑不出途觀的內飾有什麼大毛病，只是如此高度一致的內飾佈局多少會讓人産生審美疲勞。

　　在動力方面，途觀搭載了兩款不同規格的發動機--1.8TSI、2.0TSI，與之匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱。那套TSI+DSG的經典組合併沒有出現在途觀身上，可能有人會感覺遺憾。其實大可不必這樣想，Tiptronic 6速手自一體變速箱是一台技術成熟的變速箱並廣泛運用在其他車型中，它的平順性、響應迅速性以及動力輸出表現都毋庸置疑。途觀2.0TSI車型均為四驅版，而1.8TSI車型有前驅版可做選擇，消費者可以根據自身偏好選擇車型搭配。

　　北京現代--ix35

　　廠商指導價：16.98萬--24.28萬

　　ix35的出現取代了其前身途勝的位置，並以其前衛的造型得名“流體雕塑”。充滿了張力的車身上佈滿了雕塑般的線條，或許是對它最好的解釋。

　　油耗表現：

　　根據工信部的油耗數據表明，ix352.0L車型市區燃料消耗量12L /100km左右，市郊燃料消耗量6.5L/100km左右，綜合燃料消耗量8.5L/00km左右；而2.4L車型由於排量原因，燃料消耗量也隨之增加。

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　　ix35整體外觀帶有明顯歐式風格，時尚前衛，具有強烈的視覺衝擊。其前臉部分採用形狀激進的六邊形進氣格柵，而犀利修長的前燈分列在車頭兩側，再搭配上鍍鉻邊框修飾的霧燈，使整體設計風格保持一致，運用複雜繁瑣的線條勾勒了一張兇悍犀利的面孔。車身側面利用外凸的輪眉營造出力感十足的霸氣，而車尾設計圓潤敦厚並採用掀背式設計，很符合當下流行局勢。

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　　ix35的內飾延續了外觀設計的特點。整個中控臺部分呈“X”造型，與束狀出風口搭配的非常和諧，極富前衛感，並且個性的設計也沒有影響其實用性的表現。不過雖然造型新穎，但內飾用料方面還有待提高。

　　ix35搭載了兩款不同排量的Theta II系列發動機，分別為2.0L和2.4L，並都配機備了CVVT可變氣門正時以及VIS可變進氣歧管，與發動匹配的是5擋手動和6擋手自一體變速箱，六速手自一體變速箱平順而機敏，更重要的是，就是它讓現代成為了全球第三家可以自己研發6速自動變速箱的廠家。

　　日産--逍客

　　廠商指導價：12.58-22.98萬元

　　逍客是日産歐洲設計中心成立以來的第一款作品。逍客（Qashqai）譯為“城市遊牧民”，整體外觀融合了緊湊型SUV與掀背轎車的特點。

　　油耗表現：

　　根據工信部的油耗數據表明，逍客市區燃料消耗量10.8L /100km，市郊燃料消耗量7.5L/100km，綜合燃料消耗量8.7L/00km，具有優異的燃料消耗量表現。

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　　逍客的外觀給人厚實的感覺，橫向進氣格的柵上的鍍鉻標識，很容易辨其正身。一條弧形腰線貫穿整個車側，極富張力。尾部與頭部一脈相承，並營造出了SUV的架勢。

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　　逍客內飾設計帶有明顯的日産家族風格，中控臺的佈局與日産奇駿非常相似，並運用圓形與矩形的相互交錯富有變化感。精細的內飾選料做工一向是日本的強項，逍客也不例外，各個組件質地上乘並做工細緻，並且逍客的底盤設定相當歐化，避震對於路面凹凸的處理乾脆利落，乘坐在車內，能非常清晰地感受到路面傳遞上來的信息，這種風格的懸挂能讓駕駛員更有信心去挑戰車輛的極限，同時有逍客四驅版本可供選擇。

　　逍客搭載了兩款不同排量的發動機1.6L和2.0L，1.6L最大功率89Kw、最大扭矩154Nm，而2.0L最大功率106Kw、最大扭矩198Nm，與一台CVT無級變速器完美匹配，同時裝配CVTC連續可變氣門正時智慧控制系統，這種智慧控制系統使得逍客駕駛起來非常順手，但也缺乏一點應有的加速快感。