提到寶馬的M，第一時間會想到M3，不可否認，M3是絕對的王者，但M3霸氣外漏，有些時候一隻披著羊皮的狼來征服公路，M5正好滿足了這一切，M5少了M3那種霸氣淩厲的外觀，更多的時候更趨近與普通的寶馬5係，可不能被這奢華的外觀所迷惑，M5同樣繼承著寶馬M的血統擁有著一顆狂野的靈魂，從1984年的第一代M5到2005年的第四代M5，我們就來看看這21年裏寶馬M的精神是如何在M5上傳陳發展。

　　起源—M535i

　　寶馬M工程師M5研發靈感來源

　　M535i在各種意義上都不能稱之為第一代M5，我們或許可以稱之為第零代M5，因為一切的初衷都是來自這臺車。在E12的係底盤上的535i進過M的改裝，218匹的最大馬力，趨近於7秒加速時間，這一切在當時已是準超跑的數據，德意志羊皮狼的高性能四門轎車的獨特魅力開始深入人心，這也樣寶馬M的工程師們看到了希望，決定獨立研發與5係相對應的M5，將這只擁有羊皮的狼的野性最大化。

　　歷代M5的基本參數

　　至今M5已推出了4代産品，性能上毋庸置疑的越來越強大，第三代M5以後的最高限速250公里每小時，這只是電子限速下的浮雲，在解除電子限速後M5狼的性格才能被發揮的淩厲精緻。2011年上海車展期間，BMW在中國首發了全新M5的概念車，這也意味著第五代M5的時代即將來臨！

　　第一代M5

　　特點：首例豪華四門轎車與高性能跑車的跨界

　　出生年份：1988年

　　在M5 E28上寶馬M1的引擎得到了很好的傳承，也使得M系列實現了豪華四門轎車與高性能跑的完美跨界，世界首例高性能四門轎車由此而來，越來越多的推崇者更喜歡稱其為“羊皮狼式的高速公路殺手”M5 E28厚輪胎和軟懸架又使底盤動態格外模糊和溫柔，側傾和溫柔簡直綿軟得有些法國人的風格。儘管如此，它的底盤調校還是足以讓人輕易享受到漂移的快感，只不過要想得到正確的路線，大量的修正動作必不可少。節氣門與輪胎抓地極限間的平衡完美而自然。制動的感覺也是如此，沒有緊繃感，取而代之的是相對平和的制動。現在看來M5 E28的M血統的野性略顯不足，但在豪華四門轎車與跑車之間找到了完美的平衡點。此代M5在M的獨立工廠以手工組裝。

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　　第二代M5

　　特點：M88直列6缸引擎最後的輝煌

　　出生年份：1991年

　　M5 E34曾經有搭載V8發動機的機會，當時在M汽車運動部內部也曾有強烈的聲音表示這才是正確的選擇。這絕對是正確的，但是時機顯得略早了一線，那時大部分人還是願意繼續選擇直列6缸發動機，尤其是這款發動機的設計者保羅羅施。這款發動機也適時的增加了排量提高了功率和扭矩，引擎編號也更改為S38，使得這款直6引擎在M5 E34上散發著它最後的光輝。並延續了在M工廠以手工打造。

　　第三代M5

　　特點：V8引擎的植入，“最陰柔”的M5

　　出生年份：1998年

　　隨著時間的遷移，可以高速巡航的轎車以越來越多，M5不再孤獨求敗。同時伴隨著寶馬5係設計風格的圓潤平滑，第三代M5的氣質也變的斯文起來（每每想到如此斯文的外表下影藏的那顆V8的引擎，筆者至會浮現出一個詞語“斯文敗類”）以往侵略性的車鼻和古典的獨立園燈都不復存在，但技術上級進步卻讓每一位粉絲大呼過癮，所以第三代M5也被戲稱為“最陰柔”的一代。全新一代V8引擎正式列裝在M5上，雙VANOS可變氣門系統，將動力和扭矩的輸出推向極致，384馬力的的動力輸出和斯文的外形略有不符，但這斯文的外形也是M的工程師們在向空氣動力學“屈服”，降低之後的風阻系數致使M5 E39的推背感絕無僅有，“四門火箭”的讚譽也證明了一切。在群雄逐鹿的時代，M5 E39憑藉14年來積澱的強大氣場，征服了無數的性能迷。

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　　第四代M5

　　特點：F1技術的大量植入 ，V10引擎列裝

　　出生年份：2006年

　　現在的M5 E60。這款車採用5L V10發動機，能輸出高達500馬力的功率，0到100公里加速時間4.7秒對那些超跑之外的車來説是一個極難挑戰的數字，同時7速SMG變速器、賽車化高科技輕量材質等一系列令人艷慕的先進裝備也隨M5 E60從激情四射的賽道來到公路。此外，你完全可以把M5當做一款豪華轎車來用，底盤的調校堪稱巧奪天工。通過移除普通5繫上的防爆輪胎和主動轉向裝置，M5在精確性與舒適度方面的造詣為其他車型做出了榜樣。雖然E60是最快而且給人印象最深的M5，但它缺乏E28和E34身上隨和、樸素的風格，也缺乏E39身上將各方面性能完美融合的特點。

　　第五代M5

　　特點：V8雙渦輪引擎的搭載

　　出生年份：即將誕生

　　全新一代的M5也即將上市，這款M5將搭載4.4L的雙渦輪增壓引擎，最大功率將達到580馬力，並通過寶馬的7速雙離合變速器傳遞給驅動軸，來帶動這只”羊皮狼“的後代，它將比前輩們更加兇狠。由於此款車並未上市，所以具體表現小編無法想前幾輛車一樣帶來細緻的表述，全新一代M5一切的表現還將等到上市之後方可知曉。

　　時至今日，M5已經經歷了二十多個個年頭，寶馬一直在四門轎車與高新能跑車之間找著那個微妙的平衡點，M5做到了，M5延續了5係的奢華，同時流露出M的野性，新M5也越來越近，我們在期待新車的同時也懷念M5曾今帶給我們一次次的驚喜。