2011年4月末，通用汽車發佈了“通用汽車五年中國戰略規劃”，規劃中預計在未來5年內向中國市場推出60多款升級和全新車型，以使其在華銷量基本翻一番。其中，別克品牌作為通用在中國市場佔據較大銷量份額的品牌，將承擔其中12款車型的發佈。那麼這12款車型將會是哪些呢？我們下面就來盤點一番。

　　5年12款新車“全新”車型大於改款車

　　在別克旗下將要推出的12款車型中包含了全新車型和改款車型，但是我們以目前通用全球(包含北美和歐洲以及中國)的産品平臺以及規劃來看，未來5年計劃中12款新車當中新款車型出現的幾率會大於改款車型，也就是説大部分車型是我們從未見過的。

　　例如在別克産品係類中SUV目前只有一款昂科雷，但是在中國和歐洲地區緊湊型SUV市場異常活躍，在這方面2011年上海車展全球首發的ENVERSON別克SUV概念車將會是未來別克SUV車型的模板。而除了緊湊型款式之外也會包括與奧迪Q5、BMWX3相同級別的中型SUV。

　　在新能源方面，別克基於老款君越轎車推出過混合動力車型。但是未來通用在新能源車型的努力方向則是基於VOLT所搭載的“增程型插電式混合動力”車型，這一技術將會是模塊化的平臺技術，將有可能搭載到通用旗下的任何需要的一款車型上。下面我們再來具體的看看上述我們所提到的這些車型和技術。

　　1.最強性能的別克新君威

　　提起別克君威GS運動版，實際上這款車型在國內已經有近10年的歷史了。最早，上海通用別克引進生産上一代君威不久就推出了一款搭載V6 3.0升發動機的“GS運動版”開創了國內中高級運動轎車的先河。2010年年末，全新一代的別克-新君威GS高性能運動版亮相廣州，王者歸來！全新一代別克-新君威GS高性能運動版整體造型設計以新君威作為基礎，通過一些細節的處理突出車型高性能的定位價值。從側面來看君威GS變得更加運動與時尚，輪轂的變化也是一大亮點。

　　GS尾部造型與前臉風格保持一致，都是在車輛保險杠一下的部分大做文章。尾燈與基本款沒有做出區別對待，亮點在於底部排氣管的部分。高性能版將尾箱底部整體重塑，內嵌式的菱形雙尾排，造型運動凸顯車型2.0T身份。

　　別克-新君威GS高性能運動版與普通版車型搭載的都是2.0T發動機，但與普通版新君威相比，GS高性能運動版發動機進行了重新調校。給出的結果令 人欣喜，最大功率達到了190Kw，同時擁有400N.m的峰值扭矩，兩項分別較基礎版提高了28Kw和50N.m，伴隨而來的就是7秒整的百公里加速成 績。

　　作為運動車型，別克-新君威GS高性能運動版的內飾自然少不了運動座椅的身影。車型採用整體靠背式運動座椅，造型設計時尚有型，突出的側翼在激烈駕駛時能提供給用戶較強的包裹性，可以放心做出危險動作，這點會讓很多喜歡運動風格的消費者自動掏腰包，或者直接刷卡。

　　後排座椅空間一貫是新君威車型被消費者抱怨的重點問題，定位運動的GS也沒有為了這一點的口碑做出讓步，還是堅持運動車的定位未加長。不過，為後排乘客保留了中央空調出風口的做法比較貼心，在人性化的部分得到彌補。

　　別克首款SUV概念車尺寸已超過中型SUV標準

　　Buick Envision 別克願景SUV概念車的設計于優雅流暢中彰顯SUV的銳利本色，凸顯極具時代感的運動風格，正如通用汽車全球設計副總裁愛德華 威爾本所説：“Buick Envision別克願景SUV概念車傳承演繹了別克品牌的設計精髓，並進一步將別克全球新一代設計語言推向了新的高度，它以設計、動力以及人性化前沿科 技的前瞻嘗試，成為別克未來發展的風向標”。

　　速度與力量、輕盈與堅實、典雅與前瞻，這些對比元素在別克願景SUV概念車上得到了和諧體現。它的整體設計延續了別克一貫的大氣優雅，並融入動感線 條、銳利棱角以及富於雕塑感的形體，將雙門跑車般的動感車身、多功能實用空間等跨界特性融為一體，詮釋了未來別克SUV産品的設計方向。

　　別克標誌性的直瀑式格柵以雙層立體形式呈現，並可自動調節進氣量，以適應動力系統並實現更加優秀的空氣動力學性能；前端設計主題從別克三色盾牌和格 柵周圍向後展開，塑造出精幹有力的前端造型；頭燈和霧燈則由源自中國傳統紋樣的片狀元素組成，其中LED日間行車燈透露出中國釉瓷質感，懸浮在5枚“中華柱”樣式的頭燈LED主燈管之上，于優雅含蓄中透出鋒芒和犀利。

　　從頭燈上部延展開的銳利線條貫穿整個前翼子板，進而融入車身中部，並在車身後部再次浮現，以強勁之勢掠過尾燈，形成了極具別克家族特色的“雙曲棱”車身特徵線，前後輪眉則在雙曲棱特徵線的襯托下更顯外擴，配合22英寸車輪力量感十足。

　　別克願景SUV概念車的車尾一掃傳統SUV尾部的厚重，在保證空間的前提下精心排布的多重凸起線條，令車尾如現代雕塑般層次分明；尾燈修長而銳利， 懸浮釉瓷以及剔透的LED燈組鑲嵌其中；後霧燈與排氣管採用了一體化設計，增加整體感的同時與車頭造型完美呼應；“冰峰銀”車身顏色與車體下部的鈦合金質 感護板交相輝映，將全車矯健的身姿烘托出來。

　　22英寸高強度鋁合金車輪轂同樣也採用雙層片殼體設計，車輪轉動時外層葉片與內襯葉片可以將流過車輪的空氣向外導出，有效改善空氣動力性能；全時運 動型輪胎採用國際主流的納米級硅材料，兼備低摩擦阻力、低噪音、低能耗的綠色環保特性，獨特的不對稱單導向輪胎花紋更是全天候運行的有力保障；特別值得一 提的是它的蝶翼式多聯動開啟車門，配合感應識別系統，車門與下護板呈剪刀狀自動開啟，在便利出入的同時帶來別克特有的豪華體驗。

　　與別克願景SUV概念車擁有人性化、舒適性與科技感十足的內飾空間。乘坐于別克願景的駕駛席，別克標誌性的360度環抱一體式設計與別克願景特有的 非對稱中控臺相得益彰，整個前艙仿佛雕塑懸浮，在體感與美感間取得了完美的平衡；多層柱體螺旋形組合儀錶極具未來感，車門飾板配色取自“陰與陽”的太極理 念，輔以“銀河藍”與“沙灘白”雙色意大利高級小牛皮、具有絲絨質感的高級楓木材質以及金屬材質，營造出平和、雅致卻不失高貴的視覺氛圍。

　　可共享的中央扶手貫穿前後，兼具儲物功能，隱藏于精妙線條下的空調出風口匠心獨具，與遊艇甲板般的平整地板相呼應，帶來舒適寬綽的車內空間。除了別 克經典的ICE BLUE冰藍色氛圍燈外，還特別增加了橙色的“休閒”模式和紅色的“運動”模式，隨著環境的更迭，從車輛內、外、前、後，不同顏色的光輕柔散發，更加貼合 環境與心情。

　　基於雪佛蘭VOLT沃蘭達的增程型插電混合動力車

　　VOLT沃藍達的電動車解決方案出發點就是“儘量減少汽油的使用”，即便是1.0升引擎的充電情況下，這臺引擎也可以燃燒85%的生物汽油燃料，從而儘量少的減少原油的使用。針對220伏特交流電的充電時間為3小時便可以把VOLT的電池完全充滿。

　　雪佛蘭VOLT沃藍達的電動機能夠提供111千瓦/273牛米的功率和扭矩，這相當於一台2.5升以上發動機排量的車型，官方標稱的0-100公里/小時加速時間僅為9秒左右——相當的酷！VOLT沃藍達是一款續航能力達到500公里以上的電動車，而通常情況下電動車在純電力模式 下的行駛距離很少能夠超過150公里。VOLT沃藍達的解決方案是通過一組16千瓦/時的電池組與電動機，提供最多60公里的續航能力；當電力不足時 VOLT的電力儲存會通過三個方式：固定式充電(此種方式可以完全充滿電池)；行駛中制動力回收轉化為電力；1.0升引擎進行發電為電池組充電(此種方式 不可完全將電池充滿)。

　　VOLT沃藍達的電動車解決方案出發點就是“儘量減少汽油的使用”，即便是1.0升引擎的充電情況下，這臺引擎也可以燃燒85%的生物汽油燃料，從而儘量少的減少原油的使用。針對220伏特交流電的充電時間為3小時便可以把VOLT的電池完全充滿。

　　VOLT沃藍達的電池系統由LG化學公司出品，電池單元採用錳基陰極材料與添加劑結合，研發的過程中就考慮到了車輛行駛過程中高溫條件下的電池使用壽命，因此更加適用於汽車。電池組被設計為“T”字形總共的重量在181.4公斤(這真的不輕)，電池的底板或者也可以稱作為“底盤”，它本身就是車輛結構的一部分，這種“模塊化”的設計思路也是為未來VOLT沃藍達的電動系統技術應用到其它車輛上打下基礎。

　　作為國內中低端價位的合資品牌，別克給予車主的吸引力還是很高的。那麼在未來的5年的時間裏上海通用別克的12款新車型將以平均每年2款以上的速度向中國市場發佈，相信其中一定會有您所中意的座駕。