雖然國內油價還有繼續上漲的趨勢，但是消費者對待SUV的熱衷可是沒有降低，小到十幾萬的自主品牌SUV大到八九十萬的豪華SUV銷量都在遞增。今天鳳凰網汽車介紹5款價位處在24-44萬元區間的城市SUV，它們共同的特點就是擁有魁梧身材、寬大空間，它們才是真正適合成熟男人的SUV座駕。

福特銳界

　　售價：36.98-42.98萬元

　　優點：外觀設計潮流動感而不失美係車大氣豪邁、內飾配置較同級車豐富，擁有獨特的多媒體人機互動系統。

　　缺點：3.5L發動機動力效果一般，多媒體操作系統語言不支持中文，在電動車窗等細節配置上不符合主流。

　　銳界車型是曾經的福特愛虎升級版，英文名Edge在漢語中的意思是“邊界”。銳界是在愛虎的基礎上進行改款後的新車型，不過平臺依然和愛虎一樣是福特集團的CD3平臺，是福特在北美地區使用的中級車平臺，這個平臺的大部分轎車産品都沒有引入國內。

　　銳界作為一款地地道道的美式SUV，外觀延續了愛虎的基本輪廓線條，但變化也非常明顯，至少第一眼看上去銳界的形象比愛虎要彪悍誇張得多，眾多閃閃發光的鍍鉻條尤其搶眼。

　　與國內生産的福特車型比，銳界的車頭福特標誌放大了50%，不過由於巨大的鍍鉻中網幾乎佔到車頭80%的面積，巨大的LOGO看上去並不顯得突兀，比例恰好合適。超大尺寸的鍍鉻中網是讓人無法忽視的純美國風格。

　　車尾設計就顯得平淡了許多。除了C字母型的尾燈和鍍鉻裝飾的雙排氣管外整體感覺沒有什麼亮點，後懸很短，四個車輪盡可能的接近四角設計讓銳界看上去像一台加高底盤的超大號兩廂轎車，不像傳統的SUV那樣拖著一個巨大車尾，這種設計不僅讓銳界看上去顯得更動感靈活，較長的軸距也對車內空間有利。

　　銳界的內飾相比早期的愛虎，完全像重新設計了一樣。內飾風格和整體佈局更加凸顯年輕與現代化，並且在做工和用料上也與曾經印象中的美係車不同，提升很明顯。

　　高低配車型的中控臺差別較大，尤其是中間控制面板的部分。低配車型僅配備了一套很普通的音響和空調系統，而高配車型則裝備了MyfordTouch車載多媒體系統，這也是銳界的賣點之一。

　　方向盤是典型的福特樣式，與嘉年華類似，但新增的18個多功能鍵凸顯了豪華與不同。銳界的方向盤上按鍵左側區域是控制儀錶盤左邊的液晶屏幕內的信息，右側同理，基本上空調、音響、藍牙電話、巡航定速、行車電腦設置等都可以在雙手不離方向盤的基礎上進行調節。

　　雙天窗設計非常醒目，第一塊大面積玻璃是可以自動開啟和上揚的，後面的那小塊天窗不能進行操作。雙遮陽板也都是電動操作，並且具備了安全防夾功能。

　　銳界搭載一款全新3.5L V6 Ti-VCT發動機，帶有雙定制凸輪軸和可變氣門正式技術，最大功率達到212kw/6500rpm，最大扭矩為336Nm/4000rpm，與之匹配的是一款6速手自一體變速箱。

　　點評：霸氣的外形，出色的內飾以及十分豐富的儲物空間，使得銳界表現更加全面。雖然擁有全時四驅系統，但是銳界仍然是一款定位於城市的SUV。

　　豐田漢蘭達

　　售價：24.88-42.98萬元

　　優點：動力充足，底盤有著十足韌性，綜合性能表現尚佳。

　　缺點：高速過彎時側傾較大，越野能力較弱。

　　豐田漢蘭達對於國內消費者已經再熟悉不過了，漢蘭達自2001年問世以來，已經經歷了幾代車型的變遷，全新一代漢蘭達已于國外上市，但是中國還沒有同步推出，相信時間並不會等太久。

漢蘭達

　　漢蘭達是從中型車凱美瑞基礎上開發而來的SUV，所以最大的特點就是大。在驅動模式上，漢蘭達分為兩驅和四驅兩種。但是這樣一個“大塊頭”，越野能力卻“不值一提”，它只是一款適合行駛于城市的SUV。

漢蘭達

　　國産漢蘭達與進口漢蘭達的車身尺寸完全相同，分別是長4785mm，寬1910mm和高1760mm，有5座版和7座版兩種類型。漢蘭達的內飾設計與凱美瑞還是有頗多神似之處的，只是在細節設計上顯得更為飽滿大氣、更具豪華感。不過兩款車型同樣使用黑米雙色材質搭配木紋裝飾，頗有幾分家居的溫馨感。

漢蘭達

　　進入車內，厚重的四輻多功能方向盤、尺寸超大的炮筒式儀錶、大尺寸的液晶顯示屏和木紋裝飾的中控臺表面立刻映入眼簾，大氣和溫馨是用描述這款車最準確的詞彙。

漢蘭達

　　漢蘭達3.5L車型都採用7座設計，由於車身比較寬大，使得第三排空間表現非常理想，這也難怪，畢竟2790mm的軸距擺在這裡。配置方面；座椅加熱、定速巡航、自動空調和電動真皮座椅等均會出現在豪華版車型之上，精英版車型相比豪華版車型配置要略減。

漢蘭達

　　漢蘭達匹配了2.7L和3.5L兩款發動機，兩款發動機都採用雙VVT-i及可變進氣系統，其中2.7L發動機的最大功率和最大扭矩分別為140千瓦和252牛米；3.5L發動機採用V6結構，最大功率和最大扭矩分別為201千瓦和337牛米。

漢蘭達

　　漢蘭達全係車型標配VSC車身穩定控制系統，這套系統不僅包括ABS+EBD、剎車輔助(BA)和TRC牽引力控制系統，四驅車型還包括HAC上坡起動輔助控制系統&DAC下坡輔助控制系統，對於經常長途坡路行駛的消費者不僅提供更加齊備的安全保障，還更加舒適。

漢蘭達

　　點評：7座設計和空間的靈活性是漢蘭達最大的特色，而且它在配置上比較豐富。從銷量來看，漢蘭達保持著不錯的成績，相信全新漢蘭達的進入，更加可以提高該車的市場競爭力。

　　現代維拉克斯

　　售價：39.80-43.98萬元

　　優點：大氣的SUV車型，配置也很豐富。

　　缺點：市場認同率較低，定位過於模糊。

　　現代汽車是韓國汽車工業的代表，其中途勝和ix35這兩款SUV在中國都擁有很高的人氣，而現代汽車在中國還有一款更高級別的SUV，它就是維拉克斯。該車07年正式進入中國，主要面向事業有一定成就，重視生活品質，重視家庭，又喜歡越野的精英人士。因為車型推出時間較長，是否已經被人遺忘？

2007款現代維拉克斯3.8L豪華導航版

　　維拉克斯構思來自韓國，設計出於加利福尼亞，製造于蔚山工廠。現代汽車開發這款車型最重要的目的就是為了要將它完全區別於之前的SUV，以高品位、高性能的LUV(豪華SUV)形象挺進高級SUV市場。

2007款現代維拉克斯3.8L豪華導航版

　　維拉克斯看過去，與福特銳界和豐田漢蘭達風格不盡不同，但是該車依然擁有非常寬大的車身尺寸。長寬高分別為4840mm、1970mm、1807mm，軸距達到2805mm。塊頭雖大，但是並不狂野，造型更加圓潤，車身與多數主流SUV的設計相差不多。

2009款現代新勝達2.7L豪華型

　　從車身側面可以看出，前大燈和尾燈處於同一高度，被一條略帶動感的腰身貫穿前後。車頂的行李架、車尾的擾流板和18英寸的鋁合金輪轂都為維拉克斯增添了些許的運動氣息。而LED尾燈、人性的迎賓踏板和帶引路燈功能的後視鏡也表現出了作為一款豪華車應有的素質。

2007款現代維拉克斯3.8L豪華導航版

　　內飾採用上深下淺的配色風格，中控臺的亮銀色裝飾件質感不錯，中控面板加入了倣實木設計，這在高端車中已經不是什麼稀奇的了。座位和方向盤及門板扶手均為真皮包裹。

2007款現代維拉克斯3.8L豪華導航版

　　真皮座椅寬大舒適並帶有記憶功能，第二排也能夠享受到全尺寸座椅帶來的舒適感，並能自由控制恒溫空調系統，第三排座椅是標準配置，可伸縮折疊，但腿部空間有些狹窄，是為中等個子的孩子們準備的，不適合成年人長時間乘坐。第三排進出也不是很方便，但這是所有三排座椅車型的通病。

2007款現代維拉克斯3.8L豪華導航版

　　維拉克斯搭載3.8L雙頂置凸輪軸V6發動機，這款發動機也曾經用於雅尊上面，但是雅尊在中國並沒有推出搭載3.8L發動機的車型，所以對中國消費者來説是個新面孔。最大功率為191Kw/6000rpm，最大扭矩為348Kw/4500rpm，與之搭配的是階梯式6速手自一體變速器以及電子可調懸架系統、電子控制智慧適時4輪驅動系統。

2007款現代維拉克斯3.8L豪華導航版

　　點評：維拉克斯進入中國時間不晚，但是認知度並不是很高，很多消費者會這樣認為花上40萬元買了一款韓係高端SUV，並不能接受，導致了維拉克斯在中國市場的尷尬。

　　道奇酷威

　　售價：29.99萬元

　　優點：外觀大氣，內部空間出色，動力強勁，性價比高。

　　缺點：做工略顯粗糙，油耗較高。

　　道奇酷威是實實在在的美式肌肉型SUV的代表，出身於D-segMent平臺，融入了SUV和MPV兩種車型風格，有些跨界。2011年初，道奇在華推出了升級版酷威，主要的變化是加裝的GPS車載導航系統，具備屏幕觸摸手寫功能。售價保持不變，依然為29.99萬元。

　　酷威外形十分粗獷，線條感更加突出，相比國內大多數造型偏柔和的SUV形成極大反差。十字型鍍鉻進氣格柵以及車頭的公羊LOGO則是前臉的亮點，充滿了濃郁的美國氣息。

　　酷威車身長寬高分別為4888mm、1878mm、1745mm，軸距達到2890mm，提供7座椅設計。升級版酷威車身造型沒有發生改變，只是在車身尾部和側面加裝了鍍鉻防擦條，且排氣管也升級為全鍍鉻裝飾。

　　內飾風格當然要與外觀同步，延續了硬派的風格。中控臺面板設計較寬，上面的功能按鍵都設計較大，三段式方正儀錶盤設計比較個性，儀錶盤採用黑底和綠色背光，視覺效果不錯。

　　中控臺最上方的導航屏幕尺寸設計較大，屏幕支持觸控操作和支持手寫功能，中控臺屏幕除了顯示導航之外，還可以顯示倒車影像，改進十分到位。另外，酷威還裝備了三區域空調系統，除了前排左右兩側可以控制之外，後排乘客同樣可以獨立控制。

　　酷威提供的第三排座椅，雖然腿部空間表現不是十分理想，但是頭部空間則非常合適，第三排座椅的設計並不是一個擺設。還為後排乘客提供了一個屏幕適中液晶顯示屏，功能不用多説，算是十分強大，下面可以支持視頻接入。

　　酷威搭載一款高性能2.7L V6發動機，最大功率達到136Kw/5500rpm，最大扭矩為256Nm/4000rpm，與之匹配的是6檔手自一體變速箱。在經濟性和動力性上都有不錯的表現。

　　點評：道奇酷威作為一款原裝進口的SUV，不到30萬元的售價，深受一些迷戀美式寬大SUV的消費者喜愛。酷威經過改進，推出了升級版酷威，加入了導航這一該級別車型中必有的標準配置，競爭力再度提高。

　　起亞霸銳

　　售價：39.80萬元

　　優點：越野性能出色，與豐田普拉多類似的設計理念使其重塑了韓國高端SUV的形象。

　　缺點：價格過高，知名度低，外形過於刻板。

　　霸銳英文名稱為BORREGO，是由著名設計師Peter Schreyer和其領導的歐洲團隊共同打造完成，是起亞汽車在中國推出的首款高端SUV車型。霸銳並不是一款偏城市化的SUV，而是一款更加注重越野性的SUV。

　　霸銳的設計元素來自於起亞旗下概念車型Mesa。與現代維拉特斯那種圓潤的風格不同，外觀造型突出了“簡約的直線”的設計風格，寬大的車身設計偏向歐美風格，彪悍的車身，棱角分明的肌肉線條，加上略富攻擊性的前臉具有很強“氣場”。

　　霸銳最大的特點是採用了非承載車身結構，同時採用先進的空氣懸挂以及純正的全時四驅保該車具有非常不錯的證了越野性。長寬高分別為4880mm、1915mm、1180mm，軸距達到2895mm，在同級別車型中它的身材十分出眾，擁有三排座椅，可坐七人。

　　內飾風格採用上深下淺的配色，同時還搭配實木風格裝飾條，帶有典型韓係高端車的設計感覺。除了淺色內飾，還提供一款偏運動風格的黑色內飾。整車用料檔次也較高，做工精細。觸摸式液晶顯示屏提供了豐富功能，GPS、DVD播放甚至配合特有的讀卡器和USB接口。

　　多功能真皮方向盤採用四輻式造型，左右集成了音量調節、曲目滾動、定速巡航等實用功能。儀錶盤採用紅色自發光設計，帶有夢幻感覺，又頗具動感。自動分區空調和座椅加熱等貼心功能都同時出現，值得稱讚。

　　2-3-2的7座佈局使得車內空間優勢明顯，後排座椅可以完全放平，用來增大行李箱的承載空間。寬大的真皮座椅，令前後排乘客乘坐非常舒適，座椅面料柔軟，支撐力不錯。坐墊縱深也比較大，長時間乘坐，不會因座椅的不舒適而産生疲勞。

　　霸銳搭載一台3.8L V6發動機，最大功率達到206Kw/6000rpm，最大扭矩為362Nm/4400rpm，與之匹配的是5檔手自一體變速箱。面對2.1噸的車重，該款發動機表現中規中矩。

　　點評：霸銳自08年上市至今已經在中國銷售3年，銷量與獅跑和智跑等熱銷SUV無法相提並論，造型更加偏向美式SUV風格，39萬元的售價則要比歐美的中大型SUV更具有競爭力。

結語

　　小伍小黃：從車身尺寸來劃分，可以將以上五款車型列入中大型SUV，這是本田CR-V、長城哈弗、途觀等熱門緊湊SUV所無法比擬的，更加滿足了那些喜歡大車身的中國消費者，品質與配置同樣成為它們的最大賣點。