2011年6月份，廣汽豐田E’Z逸致上市。它的到來，再次讓消費者把目光對準了緊湊型MPV這類車型上。七座靈活多變的空間組合，公私兼用的車型定位，還有比別克GL8以及馬自達5便宜的售價。其憑藉“MPV”和“七座”這兩個關鍵詞，怎能不讓消費者動心？

　　但是！這類尺寸偏緊湊的MPV車型，真的有實力裝得下7個人嗎？坐進第三排之後體驗會好嗎？裝貨能力到底怎麼樣？……帶著這些問題，我們為大家選取了四款緊湊型MPV七座車——廣汽豐田E’Z逸致、進口豐田WISH、進口馬自達5、以及海馬普力馬。當然，途安七座車型也應該有，但目前上海地區的30多家上海大眾4S店裏面都沒車，所以它很遺憾的沒有在選題中入鏡。

　　■ 寫在對比之前的話：

　　在用貨物去考驗車內各種組合空間的之前，讓我們先去體驗四款緊湊型MPV的第三排乘坐感。當然，最後我們還會給出相對應的評分。

　　這裡主要有兩大類：

　　1.對第二/三排乘坐空間的感受，體驗者是編輯黃正橋，身高182cm（這高度再加上微胖的體型，坐進去到底多難受啊？）；

　　2.第三排能給乘客帶來什麼樣的人性化設計？儲物空間表現又如何？

　　綜合以上感受，我們會得出對四款車型的最終評分。當然，每個項目滿分是5分，特殊項目單獨進行加減分，分數越高越好。在給出評分之前，三位編輯首先還要爭論一番。

　　■ 車內乘坐空間和人性化細節對比

　　◆ 廣汽豐田E’Z逸致180G 豪華多功能版

　　6月份上市的廣汽豐田E’Z逸致是引出我們製作本篇文章的始作俑者，它的推出一舉填補了豐田品牌在國內市場上沒有20萬元級別緊湊型MPV的空白。不過對於E’Z逸致來説，其7座車型只有180G 豪華多功能版一款，售價為18.98萬元。很多4S店中的試駕車就是這款，大家不妨可以到家裏附近的廣汽豐田4S店去瞧瞧。

　　雖然定義上是MPV，但豐田E’Z逸致更像是一款大號的兩廂轎車。後排的開門方式和轎車相同，不過開啟的角度很大，第二排乘客的上下車姿勢比較優雅，也能夠方便第三排乘客的上下。

　　對後排空間測試的原則之一就是不能影響駕駛員的乘坐舒適度，所以在開始測試體驗之前，我們要對駕駛員座位進行定位，將身體與方向盤的距離以手腕剛好搭在方向盤上為限定標準，這也是在專業賽車培訓中所常用的權威定位標準。而後的全程測試中，我們將不會在對駕駛席座位進行任何調整了。

　　將第二排座椅調整到最靠後的位置時，編輯的腿部能夠擁有1拳加3指左右的空間，在同級別車型中這樣的表現只能算是一般，倘若作為普通5座家用車來使用還是綽綽有餘的。而將第二排座椅調整到剛好能夠坐下編輯，於此同時再去體驗第三排座位時，E’Z逸致的表現顯然就有些力不從心了，頭部僅有1指而腿部則乾脆沒有了任何空間，整體感覺很憋屈。當然你可以説我太高了，但要知道4台車可是一樣的標準。

　　在後排人性化方面，E’Z逸致顯然繼承了日係車向來的優秀傳統，第二排中央座椅是單獨佈置的，還帶有獨立的三點式安全帶。第三排座椅帶有獨立的頭枕來保證後排乘客舒適性，座位的中間的安全帶卡扣槽還能夠用作小號的儲物盒。而後排安全帶固定扣、第三排座椅兩側杯架、尾箱照明燈和尾箱12V電源都在觸手可及的位置。

　　◆ 進口豐田WISH2.0自動豪華型

　　豐田WISH對很多大部分國內的朋友來説還是一款陌生的産品，實際上，這款由台灣製造的豐田早已名聲在外，被許多車友親切的稱為“小霸王”（對應“大霸王”——普瑞維亞）。不過因為豐田WISH目前都以外貿進口的身份進入國內，因此在售後政策以及價格上和“行貨”車型相比沒有任何優勢，近25萬元的價格也是比較高昂的。

　　即便有著個中不足，但豐田WISH卻是這個級別中唯一具備一定商務氣息的車型，寬大的座椅、獨立的車頂空調出風口以及選裝的座椅大屏幕DVD等。拿豐田WISH來家用，反而容易給人一種格格不入的感覺，這也是它與E’Z逸致之間最大的不同之處。

　　在保證前排駕駛席座椅空間的前提下，豐田WISH的第二排座椅能夠提供給編輯最大2拳的腿部空間，並且由於中間座椅的體積並不大，幾乎相當於中央扶手的寬度，所以兩側的座椅就顯得非常寬大舒適了。不過WISH並沒有提供給中央的乘客三點式安全帶，只是普通的兩點式而已。

　　再次調整第二排座椅到最小空間後，我們對豐田WISH的第三排空間有所展望。得益於較長的車身，豐田WISH最終給出了頭部和腿部各3指的成績，182cm的我在後排都能如此，那麼我想大部分朋友在第三排都不會覺得壓抑了。人性化功能上，後排杯架和儲物盒兩側都有，而獨立的後排空調出風口顯然可以為豐田WISH加分不少。

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　　◆ 一汽馬自達52.0自動舒適型

　　現款馬自達5是在2011年1月11日正式宣佈上市的品牌全新換代車型，除了外觀線條更顯流暢外，車身長度比之前增加了20mm，而寬度上也比老款車型增加了5mm。新車繼續以日本原裝進口形式在國內銷售，全係車型均為7座版本，其中售價19.18萬元的頂配車型還帶有同級別中絕無僅有的雙遙控電動側滑門。

　　要説緊湊型SUV的拉貨載物肯定不是家常活兒，至少我還不曾見過一直拿馬自達5來裝貨的。考慮到購買緊湊型SUV的多為家庭用戶，對7座車型的需求也是出於對偶爾舉家老少或朋友間出行的方便考慮。所以我們還是首先來考量馬自達5在車內乘坐空間上的表現。

　　在正式開始前，我們還是要對第一排駕駛席位置進行定位，調節到合理且最舒服的位置上。而後在全程體驗過程中，駕駛席的座位將不會再做任何改動，以保證體驗項目的公正和客觀。

　　能夠前後調節的第二排座椅對於馬自達5來説當然不會缺少，我們將第二排座椅調整至最後的位置時，編輯的腿部空間也已經超過了2拳，日常充當5座車來使用時非常寬敞。而在將第二排座椅調整到剛好能夠坐下編輯的空間時，此時第三排也能夠有很好的表現。頭部和腿部的空間都在3指左右，和豐田WISH表現相當。

　　此外，馬自達5在人性化細節上的考慮也很充分。第二排中央的座椅也擁有獨立的三點式安全帶和頭枕，充分保證中央靠背可以折疊。在不用的時候，坐墊則可以藏入兩側的座椅下方，從而形成標準的第二排獨立座椅結構。車尾安全帶固定扣、杯架、照明和12V電源等也是都有配備。

　　◆ 海馬普力馬1.6手動創想版 7座

　　普力馬，一個多熟悉的名字。沒錯，即便海馬汽車目前已經屬於完完全全的自主品牌，但其車型上所留存的馬自達的痕跡還是很容易讓人看出和過去老款車型之間藕斷絲連的關係。也正因為如此，即便普力馬在較低的價位上也勢必不會有讓人失望的表現。

　　和上一代普力馬一樣，目前這代海馬普力馬車型依舊採用了的是類似轎車的後車門設計，開啟的角度還算不錯，上下車也很方便。

　　在最大空間條件下，普力馬的第二排座椅能夠給出超過2拳的腿部空間，實際感受寬敞度甚至超過了豐田WISH。不過其第二排的中央座椅實在過於簡單，和普通轎車的後排中央座椅設計一致，兩點式安全帶且沒有頭枕讓它在這方面丟了分。

　　調節完第二排座椅到最小空間後，我們嘗試著體驗普力馬的第三排空間。意料之外的是普力馬的第三排座椅也能夠進行前後距離的調節，如果放棄尾箱僅有的儲物空間，那麼第三排座椅竟然能夠提供給身高182cm的編輯2拳的腿部空間，而即便是最小也能保證在1拳左右腿部空間，這真讓人驚訝！

　　不過在人性化細節方面，普力馬顯然就要比之前的三款車型差了不少，我們僅能夠看到安全帶固定卡扣和杯架的存在。位於尾箱上的小燈正常乘坐時無法使用，而12V電源則沒有在後排找到。

　　四款MPV車型車內乘坐空間評分表——

　　四款7座MPV車內乘坐空間評分（單項滿分5分）

　　第二排腿部空間 4 5 5 5

　　第二排中央座椅是否獨立 5 4 5 4

　　第二排中央座椅安全帶 5 4 5 4

　　第二排中央座椅頭枕 有 +1 有 +1 有 +1 無 -1

　　第三排腿部空間 3 4 4 5

　　第三排是否有頭枕 5 5 5 5

　　第三排人性化體驗 5 5 5 4

　　總計 28 28 31 26

　　在對四款車型的車內乘坐空間對比中，馬自達5無論空間大小還是細節的把控都給人留下了深刻的印象，而E’Z逸致雖然各項分數均很高，但憋屈的第三排空間無疑拖了後腿。豐田WISH的表現則算的上中規中矩，不錯的空間和一些更顯商務的設計讓它和E'Z逸致基本出於同一水準上。普力馬則因為第二排相對功能較弱導致了失分嚴重，但其第三排空間的乘坐空間表現卻是四款車型中最棒的。

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　　■ 車內載物空間對比

　　◆ 廣汽豐田E’Z逸致180G 豪華多功能版

　　為了更好的體驗四款車型的後排儲物空間，我們準備了大中小號三種不同的紙箱。同時還準備了超長的滑雪板及包裝，還有小型旅行拉桿箱和籃球。當然了，對後排空間的體驗還是必須從數據出發，根據我們實測的數據，豐體E'Z逸致的第二排座椅可以完全放平整，此時其最大儲物空間達到了2392升。

　　在除前排乘客外翻倒其餘所有座椅的時候，E'Z逸致可以輕鬆的放入我們所帶來的所有物品，並剩餘了大量的空間。不過在將第二排座椅翻起的時候，超長的滑板變成了瓶頸。我們不推崇也不會去把滑板勉強插入第二排座椅上方，這樣在緊急剎車時無法固定的超長物品會成為安全隱患。

　　要解決超長物品和人員乘坐之間的矛盾，日係車往往會替用戶想的更多。可獨立翻倒的第二、第三排座椅的組合成為了出色的解決方案，無論是乘坐4名乘客還是5名乘客，E'Z逸致都能夠輕鬆應對。

　　一般來説，緊湊型MPV很少有坐滿7人的情況，但偶爾難免還是會有應急的時候。此時E'Z逸致顯然就有些力不從心了，基本的一箱水，外加小號行李箱和籃球，就再也什麼都放不下了。不過總體而言，E'Z逸致的儲物表現已經能夠令人滿意。

　　◆ 進口豐田WISH2.0自動豪華型

　　在對豐田WISH進行儲物空間的體驗之前，我們一度以為“小霸王”的表現一定會比E'Z逸致出色，無論視覺感官還是實際尺寸，WISH都要比E'Z逸致來的更大一些。不過實際測量下來，豐田WISH的車內最大儲物空間為2331升，成績也算是非常不錯的，但竟然比E'Z逸致小了61升這是我們沒想到的。

　　在基本的2座和5座模式下，豐田WISH的表現和E'Z逸致基本保持一致，185cm的深度足以放下幾乎任何尺寸的家電産品，而調整到5座模式的時候，超長的滑板仍然無法放入WISH車內。

　　解決的方法自然也和E'Z逸致一樣了，由於第二排座椅和第三排座椅同樣可以按比例放倒，所以我們同樣可以通過靈活的空間分配來調節乘客和商品之間的矛盾。不過由於豐田WISH的車內寬度較窄，因此在物品的位置擺放上可能需要向高處延伸。

　　至於悲催的7人座模式，經過了E'Z逸致的體驗後我們便不會再對WISH有更高的期望。如圖所示，兩個體型較大的箱子以及滑板乖乖的躺在車外，因為他們實在是進不去了。

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　　◆ 一汽馬自達52.0自動舒適型

　　對馬自達5車內儲物空間的體驗依舊從翻倒所有的後排座椅開始，其第二排座椅可以完全放平，和第三排座椅放倒後的高低差也幾乎可以被忽略。我們測量了馬自達5的最大儲物空間，其最大儲物空間約為2012升左右，和之前的三款車型相比處於墊底的位置上。

　　雖然從數據上看來，馬自達5和空間最大的逸致相比足足差了379L之多，但要放下我們體驗所用的這些箱子還是綽綽有餘的。不過在5人座模式下，超長的滑板還是成為了瓶頸，這也是在之前幾款車型上我們遇到的相同問題。

　　那麼如何解決超長大件商品的擺放，又能保證車內可以乘坐超過4名乘客呢？對於第三排可以1:1翻倒的車型來説無論是乘坐4名還是5名乘客都可以有很好的解決方案。我們所帶去的所有箱包都可以被合理的放進車內，但馬自達5是我們體驗的四款車中儲物空間最窄的，所以在使用5人座大件商品模式擺放的時候我們看到箱子被堆的老高。

　　而在全車滿載7名乘客的情況下，馬自達5僅有的“後備箱”空間也只能夠放上一箱子水、一個小號商務旅行箱和一隻籃球了。看起來對於緊湊型MPV來説滿載情況下的載物表現也就如此了，長途出遊帶上水、事物還有一些替換的衣物應該沒什麼問題。

　　◆ 海馬普力馬1.6手動創想版 7座

　　普力馬的7座車型是本次對比體驗中最最便宜的，我們所體驗的這款1.6L手動創想版僅售7.98萬元，還有優惠！最便宜的馬自達5或者E'Z逸致都可以輕鬆買它個兩台。不過之前的乘坐空間體驗已經表明了它不可小覷，2061升的實測最大儲物空間和官方宣傳的2055升相差無幾。

　　普力馬的車內儲物空間寬度和豐田WISH保持在同一水準上，基本都在140cm左右，不過相比昂貴幾倍的對手，它的車內空間卻不能夠完全放平。不過這並不影響它完成我們的任務，2座模式下所有的東西都可以輕鬆放入，5座模式下同樣敗給了滑板，經過了前三台車的“洗禮”，這是一點都不意外的結果。

　　由於普力馬的第三排座椅採用整體翻倒式設計，這讓它在空間靈活分配上丟失了分數。所以我們看到若要將乘客和貨物合理分配，按我們所提供的貨品數量，最多僅能乘坐4位乘客。前三款車型的5人座大件商品模式在普力馬身上就無法使用了。

　　由於之前在空間體驗的時候説過普力馬的第三排座椅可以放棄儲物空間來獲取最大的乘坐空間，因此要放下和前三款車型一樣的物品，毫無疑問需要將第三排座椅調整至最小乘坐空間時的狀態。即使是這樣，我們相信對於編輯182cm的身高，1拳的腿部空間依舊是具有競爭力的。並且，海馬普力馬也是我們所對比的四款車型中唯一帶有備胎的，這為它的第三排座椅在結構上的弱勢扳回了一些分值。

　　四款7座MPV載物空間對比評分表——

　　四款7座MPV載物空間評分

　　最大儲物空間 2392升 +5 2331升 +4 2012升 +2 2061升 +3

　　空間組合方式 5 5 5 4

　　第三排座椅1:1翻倒 能 +1 能 +1 能 +1 不能 -1

　　是否有備胎 無 -1 無 -1 無 -1 有 +1

　　總計 10 9 7 7

　　我們很意外的發現原先不被看好的E'Z逸致竟然是四款車型中內部空間最大的，而馬自達5看似出色的乘坐空間表現，卻在儲物空間上敗下陣來。而在座椅的靈活設計佈局上，顯然三款合資/進口車型的表現很一致，都可以用出色來形容，而普力馬顯然就差了一丁點。但是考慮到普力馬的售價以及擁有備胎所帶來的驚喜，這款車型的表現依舊值得推薦和肯定。

　　■ 編輯點評

　　在進行了那麼多對比之後，該是做總結的時候了，由於我的同事盛元珺（小胖兒）剛從台灣度蜜月歸來，沒有能夠參與到本文的製作中，實屬遺憾。作為第一個想到要做此文章的人，由於之前對這四款車型有所了解，並且也親身體驗過，因此他還是會在後面和我們一起給大夥兒説説對這四款緊湊型MPV車型的看法。

　　對於文中的四款車型，希望大家不要用價格、品牌和國別去衡量他們之間的區別，我們想討論的僅僅是在同一緊湊級別下7座MPV車型的實用性。此次對比中原定還會有7座版新途安加入，但是在車輛準備期間我們卻無法在上海地區4S店內找到一台7座車型，這才是本次體驗過程中最大的遺憾。