在4月19日開幕的第十四屆上海國際車展上，凱迪拉克CTS Coupe豪華運動轎跑車進行了亞太首發並宣佈將在國內上市，新車指導價格為56.8萬元，從此，CTS Coupe也將挺進中國豪華運動轎跑車主流細分市場。

碩大的前進氣格柵+“鑽石切割工藝”的前大燈設計體現了CTS的與眾不同

整車飽滿的線條，隨處可見的棱線似乎都像刀切一般，讓CTS看起來更像一款概念車

目前，凱迪拉克CTS Coupe已在美國上市。該車外形經過全新設計，在保留了家族特徵的大嘴造型和鑽石切割工藝的同時，也讓整車的線條更加流暢。相比標準版CTS，新車型車身降低51mm，整車長度相比標準版也短了51mm。此外，其車身無B柱、觸碰式隱藏門把手等設計，也使CTS Coupe看上去更為個性時尚。

巨大的輪轂、低扁平比的輪胎、翼子板上的鍍鉻裝飾出風口表明著CTS的身份是一款轎跑車

隱藏式B柱設計，讓C柱直接貫穿至車尾，與尾燈形成一個整體


鑽石切割般的大燈組合+前霧燈

狹長的楔形尾燈採用LED光源，科技感十足

觸碰式隱藏門把手設計

位於中央的雙尾排管與後保險杠的線條融為一體

內飾上，新款CTS Coupe採用了炫酷運動的黑色內飾搭配銀色面板的設計，相比上一代略顯老氣的桃木裝飾，則更符合CTS Coupe的誇張外形和車型定位，使整車由內而外散發著十足的高科技感。座椅更注重舒適性，從造型上看在包裹性上表現不會很出色。雖然是雙門跑車，但是後排空間表現也基本可以滿足大家的一般需求，而且在舒適性上沒有絲毫含糊。

黑色內飾搭配銀色金屬面板，摒棄了上一代老氣的桃木裝飾，更具現代感


無框車窗符合Coupe轎跑的身份

獨樹一幟的車門開啟按鈕

多功能三幅方向盤+炮筒式儀錶盤

凱迪拉克CTS Coupe寬敞的2+2座艙空間加上可分離折疊后座椅，搭配Thin-Seat薄型座椅，不僅視覺空間增大，而且后座可供2名乘客舒適乘坐。

2+2的座艙佈局讓後排也有充裕的空間，只是安全帶的設計不盡合理，會讓後排乘客在上下車時顯得很尷尬

該車配備無鑰匙進入、點火系統和雙區獨立自動空調。AQS座艙空氣檢測系統，能夠進行車外空氣質量自動檢測，完成內外循環自動切換，防止異味及有毒氣體進入座艙。配備記憶、加熱和通風功能的前排8向電動調節座椅與2向電動腰托、電動調節多功能外後視鏡等人性化設計能夠進行全方位人體坐姿調整。

雙區獨立自動空調，中控面板的鐘錶設計很商務


多功能外後視鏡電動調節按鈕


後排空調出風口不能主動調節，畢竟這不是一款商務轎車

AFL主動式氙氣大燈、Stabilitrak車身穩定系統、主動式TPMS胎壓監測等功能的配備在成就CTS Coupe完美操控的同時，大大提高了駕乘安全。此外，BOSE座艙環繞式 5.1聲道音響、遠程遙控啟動、擁有40G硬盤及iPod多媒體接口的信息娛樂系統等配置一應俱全，配備尖端科技的車載信息通信服務系統安吉星（Onstar），為行車提供安全保障、安心便利的人性化尊享服務。

Onstar車載信息通信服務系統為您提供安全便利的人性化服務

動力方面，即將引入國內的凱迪拉克CTS Coupe將搭載通用的3.6L V6 SIDI直噴引擎，其最大輸出功率為229KW/6400rpm（310馬力），峰值扭矩可達到374牛米/5200rpm。變速箱上，將與一台6速手自一體變速器相匹配，0-100Km/h加速只需6.5S。

3.6L V6 SIDI直噴引擎

6速手自一體變速器

相對於CTS而言，凱迪拉克CTS Coupe在既有基礎之上結合FE3運動底盤集中控制系統，對凱迪拉克第三代豪華後驅平臺進行運動性能升級。SLA全鋁材質長短臂獨立前懸挂和多連桿式後獨立懸挂的採用，有效降低了車身重量，減少震動幅度。CTS Coupe還把後輪胎寬由前輪的245 mm加寬至275 mm，後輪輪距拓寬約2寸，並且加粗中空橫向穩定桿，使得它可與三種懸挂水平精確匹配。後防滑差速器能夠自動限制後輪在光滑和泥濘路面的打滑趨勢，在地面附著條件不同時，智慧分配轉矩給驅動輪，能有更大的有效牽引力、更好的加速性能，及保持較高的抓地力，提高行車安全。

凱迪拉克CTS Coupe自北美市場上市以來備受青睞，此次進軍中國豪華運動轎跑細分市場，不僅豐富了凱迪拉克CTS家族的産品型譜，更為那些個性鮮明、品位獨特的跑車擁躉提供了一款潮流座駕，2011款CTS Coupe其直接對手將會是奧迪A5、奔馳E-coupe、英菲尼迪G37等車型。