第七代PASSAT為PASSAT B7，在國內由一汽大眾生産而且加長，並更名為邁騰B7L，此車為邁騰（PASSAT B6）的換代車型。新一代的邁騰B7L預計將於7月份正式上市，我們從一汽-大眾內部人士處得到了邁騰B7L的部分參數，下面我們就來和邁騰（PASSAT B6）進行對比，看一下新一代的邁騰B7L都有那些配置變化。

　　一車輛尺寸

　　既然是邁騰的換代車型，我們來了解下新老款車型在尺寸上有何差異。邁騰B7L與老款邁騰在車身寬度方面相同，軸距增加超過10厘米，新老車型在後排空間方面差距非常大，邁騰B7L徹底解決了老款邁騰在後排腿部空間方面的不足，車長也相應的增加了10厘米，車高方面增加的3mm在直觀上的體現並不明顯。

　　二發動機參數

　　在動力方面全新邁騰B7L與老款邁騰並無差異，三款燃油直噴渦輪增壓發動機繼續為邁騰B7L效力，不過大眾的缸內直噴渦輪增壓發動機的性能足以邁騰B7L使用，三款發動機的配備也可以滿足不同人群對動力的需求。

　　三車輛外觀

邁騰B7L車燈

邁騰車燈

　　外觀方面除了看上去最直觀的不同以外在大燈細節方面也有不同，邁騰B7L在高配車型上加入了日間行車燈。高配大燈採用遠近光一體式氙燈，並且下端有LED“U”型日漸行車燈，當然也分為高低配兩種，低配車型大燈沒有LED日行燈和透鏡氙燈組。

　　從接近C柱處得隱私窗戶的大致輪廓造型，我們能夠一眼就認出B7L與邁騰車型同樣的位置，擁有幾乎完全相同的造型。

　　在B7L後門的整體面積，看起來就能夠比邁騰的後門面積大上許多。軸距很明顯的能夠看出，確實是向網上車市之前的報道一樣，軸距有了很大的加長。

　　邁騰B7L車身側面底部的鍍鉻裝飾線條比邁騰的線條更加的靠近車輛下方，車側鍍鉻線條基本上已經位於車身側面的最底部了，使得視覺的重心變低了許多。

　　後備箱頂端有鴨尾狀的隆起，並且雙排氣筒採用了鍍鉻材質，比邁騰這個細節厚道了許多。後備箱的開啟方式仍然為按壓後部正中的大眾標誌。曝光B7L車型的後部由於並未黏貼任何車型信息，因此我們僅從表面無法進行判斷，但據向工作人員了解，該車型為1.8TSI高配車型。後保險杠底邊鍍鉻條來自車側面的鍍鉻線的延伸，一切顯得很自然。尾剎車燈點亮為輝騰一樣的“M”造型。

　　圖左側為B7L的後視鏡，而右側則為一汽大眾邁騰的後視鏡，能夠明顯看出B7L車型採用現款大眾家族的通用式造型，在氣動力學造型方面，自然超越以往車型造型。

　　四內飾配置

邁騰的後排空調和前排空調控制

　　內飾方面加入石英鐘，空調也由原來的雙區半自動變為雙區自動，並有後排空調控制，並加入了220V150WK的電源。在空調控制區為整個中 央操作區改變最大的部分，前雙分區空調、座椅加熱功能都非常齊全。而三個大旋鈕的材質看起來非常有質感。后座中間有後部的雙區空調控 制系統，這麼算起來，整個B7L的空調分區系統在某種意義上達到了四個，可以做到各有各天地了。下部還配備了三相電源插座 參數為220V 50Hz 150W，這個車載電源對於經常要辦公娛樂，動用筆記本和IPAD等設備的你來説表現的十分太貼心。

邁騰中控臺

　　中控臺是變化相對較大的一個區域，不過它的結構與海外的七代帕薩特車型近乎一致。空調通風口下部有一個精緻的石英鐘，是高級車型的 象徵。整體的多媒體觸摸式模塊也是大眾家族現在已經通用的。而插鑰匙的開口依然和邁騰一樣存在。不同的是緊急停車燈的按鈕由現在的石 英鐘位置已經轉移至了現在的位置。整體區域呈現一定角度的外傾，非常符合人機工程原理。

　　後窗玻璃的面積也再一次證明了B7L的軸距加長，前後排座椅之間的距離也非常寬大十分符合國人喜好。

邁騰B7L換擋區

邁騰換擋區

　　換擋操作區，DSG檔把目前由於配置清單信息未曝光的問題，不清楚具體採用7速還是6速的變速器。但電子式駐車按鍵，AUTO HOLD功能，後 遮陽簾控制按鈕，還有駐車雷達，引擎按鈕式點火開關等配置都非常豐富。但與邁騰對比而言除了檔把並沒有多大改變。

　　B7L的儀錶盤組合造型已經於邁騰發生了重大變化，而熟悉這一代大眾車型的朋友當然會一眼認出，這個儀錶盤自然也是家族式的組成，B7L 表徵最高時速為260km/h。

　　新一代的邁騰B7L由於是全新一代車型，自然在各方面較上一代車型變化都很多，但也在各方面延續了這代大眾車型家族式的各類特徵。無 論外觀還是內飾方面都有著明顯的升級。在價位上據推測將於現在的邁騰保持同一水準，作為經典德係中級車的新一代車型是否能得到消費者 的肯定還要看上市後的具體表現。