帝豪EC718

　　廠家指導價：8.28-11.18萬元

　　帝豪EC7就是吉利集團傾力打造的一款全球品質轎車，也是主打高端定位子品牌帝豪的首款車型，從2006年開始步入研發軌道，歷時近三年研發與製造，綜合實力很不錯。

　　帝豪EC7的車身尺寸為463517891470mm，軸距為2650mm，是這四款車型中塊頭最大的一位，在緊湊級車型領域也有明顯的優勢。在造型設計方面，EC7擁有看上去非常大氣上檔次的模樣，這除了得益於飽滿大氣的身板兒之外，還有鍍鉻前中網、簡潔中不失時尚的前大燈等細節的加油打氣。再配合精心設計的帝豪徽標，高檔范兒自然而然的提高了不少。

　　帝豪EC7的內飾設計可以説是這四款車型中最簡約的一個，在年紀稍大一些的消費者中會特別受歡迎，方向盤上加入的銀色裝飾件雖然沒有什麼實際用途，但是對於提升時尚度還是起到了一些作用的。儀錶的造型比較有特色，將復古元素與時尚感覺融為一體，給人優雅大氣的駕乘感受。

　　動力上，帝豪EC718搭載了吉利的CVVT發動機，這款發動機可以輸出102千瓦的最大功率和172牛米的最大扭矩，這樣的數據在1.8L排量的車型中還是很不錯的，相比其他三位的1.5L、1.6L發動機有一定的優勢。6.5L的百公里綜合油耗也有明顯的優勢，不過實際駕駛起來油耗還是多少存在一些偏差。

　　編輯點評：帝豪品牌從LOGO設計到造型設計，再到選材用料等細節，都著重強調高端豪華的定位，EC718作為首款車型，擁有較強的綜合實力絕對是必須的，不過8萬多元的起售價格在這四款車型中是最貴的一個，預算稍高的消費者可以考慮。

　　長城騰翼C30

　　廠家指導價：5.89-8.19萬元

　　雖然才剛剛打入家轎市場沒幾年，但是長城汽車的表現大家是有目共睹的，旗下幾乎所有的轎車哈弗M系列、炫麗、淩傲等等，都擁有相當強的綜合實力和較高性價比，銷售成績也很不錯。不過在長城家轎陣容裏，一直都缺少一款成熟穩重的三廂産品，現在騰翼C30的出現正是填補了長城在這個領域的空缺。

　　與長城品牌旗下其他車款一樣，騰翼C30一齣現就再一次驗證了長城汽車在造型設計以及做工方面的優勢，騰翼C30的外觀造型秉承著家用轎車簡潔大方中不失時尚元素的設計理念，看上去很舒服讓人頗有好感。

　　騰翼C30的車身尺寸為4452mm、1705mm、1480mm，軸距為2610mm，車身尺寸在緊湊級轎車中已經算是不小的了，側面簡潔的一條腰線慢慢上揚，製造出一種優雅的運動感覺。車頂與尾箱的過渡相對自然，短小緊湊的尾部加上鴨尾式的小尾翼，看上去很漂亮。

　　打開車門，長城汽車在造型設計方面的優勢更加明顯了，中控臺造型與外觀一樣，在低調與簡潔中並不缺少時尚的元素，是最適闔家用轎車的內飾風格。上黑下米的配色確保層次感的同時強調溫馨舒適的駕乘氛圍，大面積銀色面板的加入又告訴我們：我是年輕人。

　　長城為騰翼C30提供一台1.5L排量的自然吸氣發動機，這款全鋁VVT發動機在炫麗、酷熊等多款長城車型上都有應用過，動力滿足家用沒有任何問題，關鍵是廣大消費者最為關注的經濟性表現方面有著突出的表現，可靠性也通過驗證，是一款實用實惠的發動機。

　　編輯點評：長城果然沒有讓我們失望，騰翼C30不管是從外觀內飾設計，還是做工用料，以及空間拓展或者動力匹配，每個領域都有相對出色的表現，不足6萬元的起售價格也是頗具吸引力的。

　　東風風神S30

　　廠家指導價：7.58-9.98萬元

　　在各個合資廠商紛紛推出國産品牌的時候，東風集團這個合資品牌中的老大哥之一自然也不能落後，風神品牌就是它于去年推出的自主品牌。不過與廣汽上汽等不同的是，風神品牌早在上個世紀就已經在國內市場上活躍，此次復活自然能過獲得很高的市場關注度。S30是它旗下首款家用轎車，風神品牌在它身上所傾注的精力想必也是最大的。

　　與很多剛剛起步的自主品牌一樣，東風首次推出的這款風神S30，在外觀設計方面存在較為明顯的模倣抄襲痕跡，前臉造型儼然一副克萊斯勒鉑銳的嚴肅版，相似度很高包括神情都有些許相似，不過面積更大的前中網以及獨特的霧燈造型還是昭示了風神S30的個性化主張，我是風神S30!

　　風神S30的車身尺寸為450217401465mm，軸距與騰翼C30一樣為2610mm，這樣的數據在緊湊級家轎車中算是中等水平。不過從側面看，S30明顯擁有比其他車型都長的車頭和車廂，尾部相比之下就顯得比較短小了，看上去多少有一點點怪異，不過並不明顯。

　　風神S30的內飾設計並沒有什麼模倣的影子，基本上與大多數同類車型一樣，簡簡單單的沒有什麼太過個性與另類的元素。2011款S30提供兩種內飾方案，一個是運動氛圍十分濃郁的黑色，一個則是強調溫馨舒適的淺色，滿足不同消費者的需求。

　　東風風神S30的動力系統是1.6L排量發動機與4速自動變速器的組合，這套組合在東風標致、東風雪鐵龍的諸多車型上都曾經出現過，技術雖然很一般，但是可靠耐用，並且維修費用低廉，擁有不錯的市場口碑才是它最大的優點，也是其他發動機所不能匹敵的。

　　編輯點評：借鑒克萊斯勒車型設計元素的做法讓我們對於風神S30在初期就有了較為深刻的印象，再加上國內強勢品牌重新復活的巨大影響力，關注風神S30的人還是不少的，這也讓它在可靠性方面擁有明顯的優勢，這二者強強聯手，是消費觀念較為成熟的群體最看好的車型。

　　東南V3菱悅風采版

　　廠家指導價：7.38-8.59萬元

　　V3菱悅風采版是在V3菱悅的基礎之上通過增加時尚動感的運動化套件而得來的，之所以不推薦普通版的V3菱悅，是因為本身這款車一方面車身尺寸有些偏小，再者造型設計也不夠大氣上檔次，只是在加入了各種運動時尚化的套件之後才頗有亮點的。

　　怒目而視的前大燈，加入了銀色裝飾的大面積的梯形下部進氣口，7字型的霧燈，拉風的四邊形鍍鉻排氣尾喉，等等這些都是V3菱悅風采版張揚個性與時尚的最好證據，尤其是LED日間行車燈的加入，更是在這個價位的車型上難以看到的，對於提升檔次給足面子有不小的功勞。

　　內飾部分的賣點與外觀一樣，都是主打時尚個性與活力，黑色搭配藍色的內飾配色，鍍鉻迎賓踏板，以及寶藍色的V3標誌，這些對於年輕人來説是非常有吸引力的。在造型設計和做工方面，V3菱悅風采版表現平平，並沒有什麼值得炫耀的地方。

　　差點兒忘記了，V3菱悅風采版的配置還是很不錯的，無鑰匙進入/啟動系統以及可以實時查看的胎壓監測系統，這在同價位車型上還是十分少見的。

　　與普通版本的車型一樣，風采版的V3菱悅搭載一台1.5L排量的自然吸氣發動機，88千瓦的最大功率滿足城市駕駛不成任何問題，最重要的並不是發動機，而是與它匹配的一款CVT無級變速器，作為一款低價位車型能有這樣的配備實在是很不容易的，這也讓V3菱悅風采版擁有了與騰翼C30相抗衡的資本。

　　編輯點評：如果不是加入運動時尚套件的風采版車型，我們此次是不會將V3菱悅納入到面子車的範疇裏面來的，而也正是這些運動化時尚化細節的提升，令V3菱悅風采版成了這四款車型中最動感最時尚的一位，但是更加在意做工和空間方面的問題的不知道會有多少人。