今天我將為大家帶來的是廣汽豐田在中國首發的新車“逸致”，通過這篇靜態評測文章，相信大家會對這款即將上市的新車有一個基本的了解。

逸致是豐田一款全新車型，它基於卡羅拉平臺開發，但是並不是以轎車的身份問世，而是一款緊湊型MPV，廠商方面對其定義是：FUV（時尚多功能車），意在滿足年輕人群追求時尚的同時，還能滿足更多實用性的需求。那麼這款新車到底有怎樣的表現，下面就讓我們一同來體驗一下。

與卡羅拉同平臺開發，自然從外觀上會有幾分相似，特別是前臉部分，逸致還是帶有顯著的豐田轎車的家族特徵，不過在設計上充滿流暢的線條，動感、時尚、大氣，的確是符合年輕人胃口的設計風格。

車頭造型足夠的飽滿，粗線條的分體式進氣格柵，搭配發動機艙蓋上兩條向中間收縮的折線，很大氣的設計風格，而且很有衝擊力。另外大尺寸的頭燈以及霧燈組合也都是很潮流的設計。

雖然廠商把逸致定義成為一款時尚多功能車，但是從最基本的車型定位來看，它還算是一款標準的MPV，只是尺寸要更小一些，畢竟是從轎車平臺開發而來，而這樣車內空間是否足夠充裕？這點我們會在後面的體驗當中為大家展示。

與車頭的造型風格相似，車尾也是表現的足夠飽滿，不過尾部線條遠沒有車頭那麼豐富，只是幾道簡單的直線勾勒出了尾箱的造型，不過看上去並不顯得呆板。車展現場的展車搭配的是205/60 R16的輪轂，不過也許未來量産之後尺寸會有所縮減。

看過了車外的造型，下面我們再來看看逸致的內飾風格。首先深淺的搭配是個標準的家用車風格，不過並不顯得老氣。整體內飾的佈局結構很清晰，看起來並不複雜，所需要操作的按鍵都一目了然，儘管按鍵數量算不上少，不過你不用費心尋找，都是觸手可及。另外內飾的用料和做工水平都保持了日係車的傳統，隨算不上豪華，但是卻非常細膩。

和很多MPV車型一樣，逸致的儀錶盤也是非常規的設計，它並不是正對駕駛員，而是位於中控臺的中央，並且是向著駕駛員一側傾斜，這樣帶來的好處就是可以讓駕駛員正前方的視線暢通無阻，並且觀察儀錶盤時不會因為角度的問題而産生偏差。

我們這次體驗的展車裝備了液晶屏幕，擁有導航系統，自動空調以及無匙啟動。而我們能看出中控面板還是標準的豐田樣式，音響系統的按鍵排列在液晶屏的兩側，空調系統位於屏幕正下方，很清晰的結構，並且按鍵以及旋鈕的手感都很細膩，並且屏幕的尺寸也不算小。相信這款車型應該是屬於一款高配車型，而許多配置不會是標配。

逸致裝備的多功能真皮方向盤握感很充實，很飽滿，但唯一一點不太令人滿意的就是皮質有點硬。另外，後視鏡的尺寸很不錯，兩側的車後視野都非常好，並且A柱位置的三角窗也能有效的減小盲區。

從廠商方面提供的資料來看，逸致未來會搭配三種變速箱，包括五擋手動、四檔自動以及CVT變速箱，而我們體驗的車型只能看出是自動擋車型。換擋桿的設計很到位，剛好在駕駛員觸手可及的位置，使用起來很舒服，並且樣式設計的也挺時尚。

我認為天窗是一款MPV車型必備的配置，而逸致也配有天窗，但是尺寸似乎是小了點，如果能把尺寸加大一些，或者説是全景天窗那就更好了，更能符合它自身的車型定位。

? 對於逸致這樣的一款針對多功能性而開發的車型來説，車內儲物空間以及乘坐空間都是它的最大特點，自然也是我們今天體驗的重點，它能否真正滿足我們日常多功能的需求呢？大家繼續往下看。

我們先來説説逸致的座椅，並不算是很豪華很高檔的材質，但是座椅的形狀很貼合身體，兩側包裹性也足夠，並且厚度以及柔軟度也都值得肯定，保證了日常駕駛的舒適性，當然如果能把主駕駛和副駕駛都設計成電動調節就更完美了。

逸致的扶手箱設計可以説是很有特點，雖然不是很複雜，但確實很巧妙的一個設計。它在扶手箱後面設計成鏤空的結構，本身扶手箱內的儲物空間就非常豐富，放下一大瓶飲料也不成問題，而後面的開口可以讓後排乘客也可以從扶手箱內存取物品，如果是小瓶飲料可以直接從後面的開口取出。另外扶手箱的高度很合適，缺點就是略短了一些，並且最重要一點就是扶手箱的材質太硬了，胳膊架在上面會很難受，舒適性打了折扣。

接下來就是大家關注的乘坐空間，我們圖片裏看到的這位身材強壯的體驗著身高為175cm，前排座椅調至最低後，頭部大約有一拳左右的空間，並不算很充裕，基本滿足需求。而來到後排之後，頭部仍然是一拳空間，不過腿部保證了將近兩拳的距離，還算是比較寬裕，對於一般的中國用戶都足夠使用了。

逸致包含了5座以及7座兩種配置的車型，這次我們體驗的就是一款7座車型，它擁有兩個可以折疊放倒的第三排座椅，操作非常簡單，一拉即可。而如果平時不需要第三排座椅，完全放平之後後備箱空間還是很寬敞的。

小桌板是個很實用的配置，很多MPV車型都有，但是好用的並不多見，逸致的這個配置表現就很不錯。首先説高度合適，不會頂到腿上，另外就是桌板可以完全放平，使用起來很順手。

另外逸致的座椅組合也是非常豐富，這點也符合MPV車型的特點，通過第二排座椅下面的把手，可以將座椅前後移動。還有就是椅背上的兩個扳手，為什麼要設計兩個？其實它們的功能並不相同。就像圖中所説，一個扳手是用來拉動靠背之後滑動座椅，方便第三排乘客進出，而另外一個就是為了徹底放倒第二排座椅，並且能完全放平，而放平整之後的後備箱空間則又會大幅度增加。

關於第三排座椅，我其實一直認為它並不是針對人來設計的，當然可以讓小朋友坐在第三排，護著把寵物放在這裡。不過我們的體驗著似乎不太甘心，一定要親身經歷……開始的時候似乎還是很滿意的樣子，第三排也同樣很寬敞，當然這是犧牲了第二排腿部空間的代價，而這樣做似乎沒有任何意義，怎麼會有正常人不坐第二排而非要坐第三排呢？當然我們的體驗著就屬於這類“非正常”用戶。而我們能看到如果第二排正常乘坐乘客之後，第三排基本上就沒有任何腿部空間了。這裡還要多提一句，逸致第二排的地板是完全平整的。

雖然逸致還未正式上市，不過我們可以肯定的是這款車將搭載1.6L以及1.8L兩種排量的發動機，不過目前我們還沒有得到相關的動力參數，應該是沿用之前的老款發動機。

通過體驗我們能看到逸致在整體的設計上的確是滿足了時尚的風格，另外儲物空間以及乘坐空間也可以算的是豐富靈活，雖然不敢説有多麼充裕，但是在這樣級別的車型裏這樣的表現已經算是很不錯了。

未來逸致在國內市場面對的競爭對手將是途安以及新佳樂等車型，可以説實力都不俗，那麼逸致除了保證産品品質以外，取勝的關鍵還是在價格上，據了解逸致在國內上市後的價格將會在15萬左右，不過具體價格還是要等到正式上市之後，預計時間是在明年年中。

以上就是我們在本次廣州車展上對豐田新車逸致進行的一個詳細的靜態評測，而在隨後幾天我們還將為大家帶來其他多款新車的詳細報道，敬請關注汽車之家！（文/圖 汽車之家 梁巍 攝影/汽車之家 李洋）

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