隨著本週一上汽旗下的首款自主SUV車型榮威W5的正式上市，我們的自主品牌車型也終於有了一款可以與日韓和德係合資SUV相叫板的車型出現了，畢竟在目前的國內15-30萬這一價格區間的SUV車型全部都是合資車型的天下，比如長盛不衰的CR-V、全新的銷量冠軍途觀、以及韓係的幾款新生代力量如現代的ix35、起亞的智跑等等，而本期的文章，我們就為大家詳細的分析一下榮威W5的整車競爭力及其不足之處，並且結合與其他幾款成熟合資産品的對比，來看看這款車型到底有什麼地方值得我們期待。

上汽榮威W5

廠家指導價：17.18-29.88萬元

本次上市的榮威W5共包括2個排量的5款車型在售，其廠家指導價為17.18-29.88萬元。可以説如果大家僅從這個車型的售價區間來看，相信很難會想到這是一款自主車型的價格，畢竟在國內的中檔SUV市場，自主品牌可以被挑出來的車型可以説是鳳毛麟角。

榮威W5

似乎榮威W5的出現要從根本上打破大家的這一觀念了，這款基於雙龍享禦車型打造的全新車型，在整車的動力總成、懸挂以及其他一些地方都有很強的享禦的影子，而且我們也知道，之前雙龍汽車與奔馳有著很深厚的合作，而且享禦的很多地方也借鑒了奔馳著名的ML車型。

其實作為一款定位較高的自主SUV車型，能賣到這個價格就已經説明其對自己的産品有足夠強大的信心了，單就一個非承載式的車身設計以及整車採用的P-4WD的分時四驅系統，就能讓我們知道這不是一款簡單意義上的轎車底盤的産品，可以説W5的SUV特徵比起與其價格接近的合資品牌緊湊SUV來説，在整車的尺寸和性能方面都有著非常明顯的優勢。

榮威W5

先從外形設計方面來説，榮威W5車頭的線條設計的非常飽滿，巨大的“雲梯”式盾形鍍鉻散熱格柵配合尺寸巨大的前大燈，讓整車的前臉看上去非常敦實，而且顏色的搭配也比較合理；車身側面，榮威W5設計新穎的梭形側窗完全融入具有水波狀雕刻感的貫通式腰線中，打造出一種風格強悍的車身外形；車頂金屬行李架搭配車身高亮鍍鉻飾條，在實用性方面非常有保障。

榮威W5

榮威W5車身的尾部造型與某知名品牌的車型尾部有些相似，寬大的尾部尺寸讓整車顯得非常敦實，大尺寸的尾燈設計在造型方面也還算不錯，而且車尾部的後擾流板讓人印象深刻。此外，後保險杠的顏色設計也比較符合時下的流行觀念，而且倒車雷達等功能也被應用到了整車之上。

榮威W5

在輪轂造型方面，榮威W5共有兩種輪胎尺寸供消費者選擇，尺寸較小的是標號為255/60 R18的輪胎，這樣的胎壁更薄，而且輪胎的尺寸更大，相對來説更加適合在城市裏行駛，而且從輪胎的胎紋上來看，也是標準的公路胎。如果你是要打算去複雜路況行駛的話，那麼另一款輪胎尺寸為235/75 R16的輪胎則更適合於你，這款輪轂的直徑雖然要比之前的輪轂小一些，但是75的扁平比明顯要比之前的車型高，所以整個輪胎的厚度也要更大，而且這款輪胎的胎紋也是標準的越野胎紋，所以想要嘗試越野的車主最好選擇這款專為越野而配備的輪胎會比較好。?

內飾方面，榮威W5採用的是不對稱中控臺設計，內飾整體線條非常簡潔，榮威W5的方向盤採用了四幅式的設計，方向盤的尺寸比較大，不過手感比較一般，上面集成了兩排的多功能按鍵，而且音響的開關按鈕位於左邊多功能按鍵的後面。

內飾的中控臺部分是由一個大尺寸的液晶屏和空調區域構成的，由於目前我們還沒有拿到具體的車型參數配置，所以也不確定是否是全係都配備了大屏。從這個大屏的實際使用效果來看還是很不錯的，可以集成多媒體娛樂以及GPS導航功能于其中，另外榮威W5也集成了時下比較流行的AUX接口功能。

榮威W5

整車在空間方面的表現是榮威W5的亮點之一。先來説下儲物空間，除了上面介紹過的一些隨手放置東西的小的儲物空間外，整車寬大的後備箱絕對能滿足你對車輛儲物的所有需求，如果你覺得這樣的空間還不夠大，那麼將第二排座椅完全放倒後，一張車內的雙人床也就出現了。榮威W5的後排放倒後的平整度也是非常不錯的，這點也要比一些同級別的車型做的要好一些。

榮威W5

榮威W5一直強調自己是一款專業級別的SUV，那麼除了之前提到的外表以外，他最本質的懸挂方面到底表現如何呢？嚴格來説，這方面榮威W5的設計還真是值得稱道的。榮威W5前懸架採用的是雙叉臂結構，後懸架採用越野性能很好的五連桿結構，而且榮威W5也採用的是非承載式的車身設計，所以這樣的結構也能最大化的保證整車的通過性和穩定性。

榮威W5

另外，榮威W5採用了P-4WD 專業級全模式四驅系統。這套分時四驅系統可通過電控旋鈕，根據實際需要在“2H（高速兩驅）”、“4H（高速四驅）”以及“4L（低速四驅）”這三種驅動模式中進行切換。榮威W5的前後分動箱採用美國BorgWarner無聲鏈條技術，在兩驅模式下，榮威W5就是一款純粹的後輪驅動車型，而當路況發生變化時，通過這套電控系統，榮威W5也可以迅速的切換成為四驅模式。

榮威W5

在發動機方面，榮威W5將採用歐洲原裝進口的3.2L Tornado XGI直列六缸高性能發動機以及第三代1.8T Kavachi全鋁中冷渦輪增壓發動機。目前由於我們還沒有拿到這兩款發動機的具體參數，所以暫時也沒法為大家帶來更詳細的説明，不過在日後的試駕文章中，我們會詳細的介紹這兩款發動機的參數以及駕駛感受的。

接下來我們再來列舉幾款與W5等價位的合資品牌的SUV車型，看看這些車型與我們之前介紹的W5相比，其優勢和劣勢分別體現在哪些地方。

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上海大眾途觀

廠家指導價：19.98-30.98萬

大眾途觀

首先我們先來看看上半年國內的在這一級別的銷量冠軍途觀，在整體車型售價與榮威W5相倣的車型中，途觀應該算是時下最炙手可熱的車型之一了，不僅因為其整體性價比較高，而且德係的車型品質以及非常先進的TSI+DSG的動力組合也是大家所追捧的，雖然不可否認，途觀整車的4 MOTION四驅系統受制于整體車身設計和構造的影響，所以並不能像W5那樣專業，不過對於大部分以家用和城市用為主的消費者來説，似乎四驅系統並不是他們過多考慮的問題。

大眾途觀

外形方面， 國産的上海大眾途觀與之前上市銷售的進口Tiguan有極高的相似度，而且為了適應國內特殊的市場環境，途觀還選擇了對軸距進行加長，而加長的這80mm的長度對於一輛SUV車型來説確實也不算短了，可以説在滿足了國內消費者對於空間的要求的前提下，國産途觀的整車比例倒還算是沒受到什麼影響。

大眾途觀

內飾方面，途觀的內飾有兩種顏色搭配可供選擇，分別為：上深下淺和全黑。與進口版本的內飾風格有所不同，國産版的途觀採用了和高爾夫6相同的方向盤樣式，中控面板上面的空調出風口也設計的比較特別，另外整車的做工質量方面確實在同級別對手中算比較不錯的水準，希望以後的車型不要在這方面有所減配。

大眾途觀

大眾途觀

動力方面，途觀搭載的依然是我們熟悉的1.8TSI和2.0TSI發動機，功率方面，1.8T的最大功率為160馬力，最大扭矩為250Nm，而2.0T車型的最大功率要更大一些，達到了200馬力，最大扭矩為280Nm。另外，除最低配車型配備的是一款6速手動變速箱外，其餘車型全部採用了Tiptronic六速手自一體變速箱，沒採用DSG也許廠家有自己的想法，在我個人看來，一款SUV車型還是用6AT更讓人放心一些，畢竟在一些相對複雜的路面時，DSG的穩定性遠沒法和6AT相比。

東風本田CR-V

廠家指導價：18.98-26.28萬

本田CR-V

提到這一級別的車型，恐怕是很難不提東風本田旗下的經典SUV車型CR-V的，這款連續創造銷量奇跡的車型，已經成為了這一級別車型的標桿産品，與我們今天的主角榮威W5相比，CR-V在車身尺寸和結構方面都沒有什麼優勢，不過多年積攢下來的口碑和相對較高的性價比依舊是該車的殺手锏。

本田CR-V

在外觀方面，東風本田目前在售的為2010款車型，現款的東本CR-V是在原有車型的基礎上做了一些細微改變，前中網進氣格柵升級為了雙層式鍍鉻格柵。長度增加了45mm，並增加了一款運動型雙五幅運動輪轂，配合側面流暢的線條勾勒出一種全新的動感；方正寬大的車尾部上各個細節排列有序，顯得非常緊湊而有整體感，並且用突出的後保險杠使其視覺重心下移，給人感覺更為大氣。

本田CR-V

內飾設計方面，現款CR-V的內飾以及配置方面也有改變，新增加了副駕駛音頻接口，以及全新質感的裝飾面板。在隔音降噪、座椅舒適性、多媒體影音系統方面都進行升級，同時全系列配備側安全氣囊，全面提升了駕乘舒適性和安全性。

本田CR-V

本田CR-V

在動力方面，新現款CR-V仍搭載的是2.0L和2.4L發動機，其中2.0L發動機最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為190Nm，2.4L發動機最大輸出功率170馬力，峰值扭矩為220Nm。變速器方面，仍將使用現款車型採用的6擋手動和5擋自動變速箱。

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北京現代ix35

廠家指導價：16.98-24.28萬

北京現代ix35

除了以上兩款德係和日係産品之外，韓係的現代ix35也是近兩年涌現出的一款銷量頗佳的車型，而且比起之前的兩款車型來説，價格更低的ix35在空間和配置上面的表現反倒還更強，雖然其與榮威W5在整車設計和理念方面相差甚遠，不過對於價位相近並且主攻城市中檔SUV市場的車型來説，ix35其實也是榮威W5的一款勁敵。

北京現代ix35

ix35是現代推出的最新一代的SUV車型，從整車的外形設計方面來看，“時尚、前衛”是其車型的最大特徵，整車所採用的最新的“流體雕塑”概念非常新潮，從車身上的多處獨特的線條設計就可以看出來，與之前的師兄途勝比起來，ix35在外形上的設計無疑是顛覆性的，而且從實際效果來看確實也還算不錯。

北京現代ix35

內飾方面，ix35的設計樣式整體上比較偏重於後現代主義風格，整車兩個色調的融合效果很不錯，給人的視覺衝擊力很強，而且在擁有不錯的外觀設計的同時，實用性也得到了不錯的保障，各功能鍵區的佈置比較清晰易懂，操作起來也比較容易上手，另外值得一提的是，方向盤上的音量和定速巡航功能是通過撥桿來實現的，這有別去大部分按鈕設計，而且在實際操作中也很方便。

北京現代ix35

北京現代ix35

動力方面，ix35提供了2.0L和2.4L兩個排量的發動機供消費者選擇，而從實用度的角度來考慮，這臺2.0L發動機的性價比更高，而且升功率也已經達到了60kW，已經足以應對一切日常使用了，如果您對動力性要求更高並且經濟條件允許的話，那麼搭載2.4L發動機的兩款車型也許會更適合您。與發動機相匹配的是現代自己研發的6速手自一體變速箱，駕駛時給人的感覺還算不錯，換擋比較平順，而且油耗表現也讓人滿意。